"Mercedes Atego" - trak yang kuat dan boleh dipercayai yang tidak akan membiarkan

Sebelum penerbitan mula meninggalkan "Mercedes Atego", Kumpulan Stuttgart yang dihasilkan lori sederhana dan zuhud Schwere Klasse. Sejak Jerman diterjemahkan sebagai "kelas berat". Jerman juga dihasilkan Leichte Klasse (tan, dan jika diterjemahkan secara literal - paru-paru). Tetapi terdapat "Mercedes Atego" dan "Actros" pada tahun 1998 dan kemudian, pada tahun 2001, dan model ketiga - "Axor".

Permulaan pengeluaran

Perlu diingatkan bahawa pengilang Jerman telah mencipta sebuah trak yang benar-benar baik. "Mercedes Atego" dapat melaksanakan benar-benar apa-apa pembinaan, lori dan objektif komersil yang lain. kategori berat badan antara 6,5-16 tan. prestasi yang kukuh ini, tidak semua trak boleh dibanggakan seperti.

Dari awal pengeluaran kereta ini melanda pembeli pelbagai pepejal peralatan yang berkaitan. "Mercedes Atego" yang dibuat di lapan kelas berat badan yang berbeza. Ini adalah 6.5 m, pada 7.49, juga pada 9.5 dan 8, dan 10.5 11.99 lain. Dan yang paling sukar - 13.5 dan 16 tan. Perlu diingat bahawa versi terbaru boleh didapati sebagai pilihan.

pilihan enjin

Sejak trak - yang sangat istimewa bentuk pengangkutan, yang perlu menanggung beban berat, pemaju terpaksa mengada-adakan enjin yang lebih berkuasa. Rangkaian kuasa perlu selaras dengan berat trak. Pada mulanya mesin telah disediakan dengan motor kuasa silinder 6, yang mencapai 170 liter. a. (Maksimum). Tidak lama kemudian, ia telah memutuskan untuk meningkatkan ciri-ciri ini, dan mencipta enjin lapan silinder di 231 dan 279 hp. a. Yang paling berkuasa pada masa itu adalah enjin untuk 326 kuasa kuda. Semua model ini ditawarkan kepada pembeli berpotensi dalam dua penjelmaan, yang dipanggil formula roda - sama ada 2x4 atau 4x4.

Rupa dan reka bentuk dalaman

Trucks - adalah, sudah tentu, tidak sedan kelas eksekutif. Dan ramai yang tidak mempunyai pengalaman reka bentuk dalaman. Lebih tepat lagi, kita tidak biasa dengan. Walau bagaimanapun, Mercedes-Benz - sebuah syarikat yang melakukan segala sesuatu dengan cekap. Tidak apa-apa kerana slogan mereka diterjemahkan sebagai "terbaik atau apa-apa". Pertama sekali, pengeluar menawarkan pembeli pilihan empat pilihan untuk kabin pemandu. Ia ditentukan bergantung kepada apa maksud trak. Ini mungkin merupakan versi standard (S), meningkat sebanyak 18 sentimeter panjang (L) dan teksi panjang dengan bumbung yang tinggi.

Kini ia adalah perlu untuk kembali ke mana ia semua bermula, dan mengatakan beberapa perkataan mengenai kawasan pedalaman. Tempat duduk adalah selesa, selain sistem kawalan cuaca dipasang, dan yang paling penting, mempunyai katil yang sangat selesa. Keselesaan, ruang dan keselesaan - semua yang diperlukan untuk jarak jauh trafik fret.

Apa yang kita boleh katakan tentang kemunculan trak, sebagai "Mercedes Atego"? Gambar kereta menunjukkan "kuda besi" yang kuat dan agak menarik (untuk jenis kenderaan) kami. Nemotrya hakikat bahawa ini adalah satu lori "Mercedes" tidak kelihatan besar. Dia kelihatan agak kemas, dan depan dan semua dibuat dalam gaya klasik tradisional.

ciri-ciri teknikal

"Mercedes-Benz Atego" - bukan sahaja sebuah trak baik, tetapi juga agak menjimatkan kenderaan gas ekzos yang tidak mencemarkan alam sekitar. Pada tahun 2006, pengeluar ada hairan dengan isu-isu ini dan telah membuat segala usaha untuk meningkatkan prestasi ekonomi dan alam sekitar model. Dengan cara ini, satu lagi perkara, yang tidak boleh berdiam diri - ia pengendalian. Duduk di belakang roda trak - keseronokan sebenar. Mengawal mereka, tidak perasan berat kereta dan secara amnya lupa bahawa ia adalah kenderaan barangan dan didorong jauh lebih daripada satu tan barangan. Tidak perlu dikatakan, Mercedes-Benz sudah jauh lebih daripada dua belas tahun, terkenal dengan kualiti, jadi ia tidak sebab-sebab yang mengejutkan.