MPS - apa yang ini?

Kadang-kadang pembuat menghasilkan nama yang pelik untuk kereta mereka. Sesetengah menambah nama nilai literal tambahan, seperti "MS", "GTR", "MPS". Jawatan ini berdiri untuk sebab. Biasanya dinodai "dikenakan" versi kereta awam. Hari ini kita melihat salah satu daripada keadaan ini, iaitu "Mazda MPS." Ia akan menjadi menarik.

reka bentuk

Pengeluar Jepun telah mengeluarkan dua "Mazda MPS." Ia dikenakan hatchback berdasarkan "Troika" dan sedan. Yang terakhir ini telah dibuat berdasarkan kereta Mazda-6. versi MPS adalah hampir sama dengan saudara luaran. Itulah keseluruhan "helah". Selepas melihat aliran biasa, sayur-sayuran "Mazda", tiada siapa akan meneka mengenainya dicirikan, teristics. Tetapi sebaik sahaja pemandu menekan pedal gas sebagai "memukul" Saya berusaha untuk beberapa saat di titik hitam. Jika kita mengambil kira MEA siri ketiga, ciri-ciri yang tersendiri di sini adalah optik xenon, sedikit bumper diubahsuai dan yang kecil bawah angin skirt.

Hanya peminat sebenar "Mazda" akan dapat untuk membezakan kereta ini dari biasa, versi awam. Begitu juga dengan sedan. Sini semua lampu condong sama, gril radiator dengan ikon jenama yang dikenali dan dibesarkan hood. Hanya kepada apa yang boleh diiktiraf versi bertanggungjawab ke atas MPS - adalah pada yang besar roda 18 inci dengan tayar berprofil rendah. Dan roda ini adalah kedua-dua yang ketiga dan siri keenam "Mazda MPS." Walaupun tahunnya pelepasan (yang ke-2005 dan ke-2006 bagi sedan dan hatchback, masing-masing), Mesin yang kelihatan agak bergaya dan moden. Kereta ini adalah serba boleh dan sesuai untuk kedua-dua seks yang kuat dan lemah.

Dimensi, pelepasan

Bagi dimensi, sedan yang mempunyai dimensi berikut. Panjang adalah 4.76 meter, lebar - 1.78 m, ketinggian - 1.43 m. Hatchback adalah pokompaktnee. Oleh itu, panjang adalah 4.4 meter, lebar - 1.76 m, tetapi ketinggian - 1.46 m, iaitu lebih tinggi sedikit daripada sedan. Ground pelepasan - masalah yang sama untuk kedua-dua "Troika", dan untuk "six". Tanpa memuatkan ia adalah kira-kira 15 sentimeter. Dan jika MPS hatchback entah bagaimana menghadapi penyelewengan disebabkan oleh unjuran pendek, sedan ini sering beristri ambang kerana jarak roda panjang. Namun, unsur utama mesin ini - licin asfalt.

salon

Bahagian dalaman juga tidak banyak berbeza daripada longkang. Pengecualian adalah trim merah pada papan pemuka dan konsol tengah. perakam kaset dan "krutilki" sistem penghawa dingin yang diterangi dengan warna merah. panel instrumen mengandungi tiga "baik", jelas dipisahkan dari satu sama lain. Pada setiap sisi - mudah butang tetingkap ahli angkat besi dan lubang besar untuk pembesar suara. Muzik dalam "Mazda" bunyi yang sangat baik. Tetapi kualiti plastik kekal pada tahap yang sama. Namun, tambahan kereta penebat bunyi tidak cedera. jumlah batang dalam "Troika" - 290 liter. Sedan boleh memuatkan sehingga 455 liter bagasi.

Ciri-ciri teknikal "Troika"

Jadi, pertama mari kita kaji MPS siri bongsu. potensi penuh "Mazda" bersembunyi di bawah hood. Untuk "Mazda 3 MPS" dinaikkan, enjin lebih besar sekali dan berkuasa yang lain. Ia adalah satu unit petrol turbo empat silinder dan suntikan bahan api. Jumlah kerja thruster yang - 2,300 sentimeter padu. Kuasa maksimum - 260 kuasa kuda. Tork pada tiga ribu rpm - 380 Nm.

Dilepaskan ke dunia pada tahun 2006 untuk Mazda 3 MPS-hanya "mengoyakkan selain" buatan "Mercedes" dan "BMW". Ia merupakan satu kejayaan sebenar bagi pengeluar Jepun. Buat pertama kali dia menetapkan enjin turbocharged untuk siri, kereta murah. Kereta ini telah mengelap hidungnya, walaupun segmen premium dari segi dinamik. Bagi nombor tertentu, untuk menyuraikan beratus-ratus hanya mengambil masa 6 saat. kelajuan maksimum adalah 250 kilometer sejam.

Mesin ini mempunyai penggunaan bahan api yang tinggi. Kadar bandar tidak adalah lebih rendah daripada 13 setengah liter. Dalam kitaran gabungan, "Troika" dimuatkan ke dalam sepuluh teratas. Dengan cara ini, hanya 98-oktana petrol yang sesuai untuk motor ini. Beberapa set untuk "Mazda" peralatan Gas silinder untuk menyelamatkan. Lagipun, nombor oktana LPG - lebih daripada seratus. Ini bermakna bahan api adalah sesuai untuk digunakan dalam enjin jenis ini. Tetapi banyak kontroversi mengenai HBO pada enjin turbocharged dan berjalan di antara pengguna jalan raya. Walau bagaimanapun, ini sering didapati pada "Forester" dikenakan dan kereta lain industri kereta Jepun.

spesifikasi teknikal "Mazda 6 MPS '

Mesin ini datang setahun lebih awal daripada "Troika". Di sini dipasang enjin 2260 cc dengan aci sesondol atas. Unit ini mempunyai kapasiti 260 kuasa kuda. Dengan ciri-ciri yang serupa (tork pada "tiga" dan "enam" juga sama) sedan belakang dalam penyebaran separuh kedua. Hakikat bahawa berat membendung kereta adalah lebih tinggi. Ini sangat memberi kesan kepada prestasi dinamik. Secara kebetulan, kelajuan maksimum juga lebih rendah dan adalah 240 kilometer sejam. Berhubung dengan penggunaan bahan api, angka paling rendah bandar adalah 14 liter. Pada pemilik laluan dimuatkan ke dalam 8.2. Dalam mesin kitar padu menggunakan 10 setengah liter. cukup aneh, tetapi enjin turbocharged direka untuk 95-oktana petrol.

penghantaran

"Mazda MPS» dalam sedan dan hatchback dilengkapi dengan kotak gear yang sama. mekanik ini di enam peringkat. Oleh kerana ini adalah versi sukan, transmisi automatik tidak berada di sini. Walaupun orang-orang Jerman sama sering digunakan mesin dalam versi AMG.

casis

Penggantungan pada kedua-dua gandar telah merdeka. berdiri depan jenis rak "McPherson" bar penstabil, serta wishbones melintang. penggantungan bebas belakang berdasarkan pada pautan membujur dan melintang. Juga di sini adalah seperti mata gegelung dan penyerap kejutan teleskopik. Yang terakhir ini terletak secara berasingan, bukan dalam rak. Bagi jenis memandu, sudah ada perbezaan. Sebagai contoh, versi sedan MEAs mempunyai pacuan roda depan dengan kemungkinan menyambung gandar belakang melalui gandingan likat. Tetapi hatchback dilengkapi dengan pacuan roda depan tanpa bertanding. Tork tidak dipindahkan ke gandar belakang. Bagi brek pada kedua-dua gandar adalah jenis cakera, dan di samping itu pengudaraan yang baik. Tetapi versi sedan yang mempunyai cakera bukan Dibolong di bahagian belakang. Sepanjang perbezaan dalam sistem brek tidak.

kesimpulan

Jadi, kita dapati apa yang "Mazda MPS." Seperti yang anda boleh lihat, ia adalah kereta cukup cepat "rakyat." Tetapi perintis trend ini "panas Hatch" benar-benar adalah Jerman. Ia adalah dengan "Volkswagen Golf GTI" bermula ini pengeluar kaum. Sekarang mesin ini adalah sangat popular di kalangan rakyat. Lagipun, bukan semua orang mempunyai peluang untuk membeli sebuah kelas mewah kereta atau sukan kereta mahal. Bagi sesetengah orang ia hanya tidak perlu. Hanya dikenakan "byudzhetku", yang tidak apa-apa berdiri keluar dari aliran umum akan dapat mengatasi sebarang prisportivlenny "Mercedes" dan "BMW".