Pembaikan dan diagnostik silinder enjin dengan tangan mereka sendiri

silinder adalah satu komponen penting dalam enjin, kerana ia adalah pada nod ini berlaku penukaran tenaga haba kepada tenaga mekanikal. silinder adalah kebuk pembakaran yang campuran bahan api udara dan petrol atau bahan api lain mengikut jenis enjin. Mengenai bagaimana silinder adalah tertakluk kepada beban yang tinggi dan keadaan suhu operasinya berlaku di bawah keadaan yang sukar.

Oleh itu adalah sangat penting untuk memastikan prestasi setiap silinder enjin. Yang pincang tugas asas, serta kecacatan kerana yang terdapat penggantian atau pembaikan blok enjin, iaitu lubang silinder dan omboh saiz pembaikan pemasangan. Tetapi jika anda mempunyai enjin diesel, ia adalah disyorkan untuk menghubungi pusat perkhidmatan yang pembaikan enjin diesel pengkhususan.

Dengan meningkatkan jurang antara omboh dan dinding silinder terdapat kehilangan kuasa, kerana kejatuhan enjin mampatan berlaku, yang penuh dengan kesan-kesan yang serius. Disebabkan oleh kejatuhan drop tork enjin mampatan berlaku, serta momentum yang jatuh daripada crankshaft untuk bahan api suapan.

Membaiki atau menghapuskan kelemahan ini - biasanya menghasilkan suasana silinder piston pembaikan bore diameter lebih besar. Selepas itu enjin juga berlalu, dan menjalankan pengisaran semasa cuti ini.

Untuk penyingkiran gerek silinder dan adalah perlu untuk memulakan untuk membuang ketua blok enjin dengan mekanisme penyahmampatan, selepas menanggalkan penutup blok enjin. Unscrewed kacang soket sepana melintang untuk mengelakkan kebocoran penutup injap gasket. Kemudian kepala itu dikeluarkan selepas membuang blok enjin memandu camshaft gear, atau ia mungkin dirinya gear, masa tali pinggang atau rantai. Semua kerja mesti dilakukan pada enjin sejuk untuk mengelakkan kebakaran. Setelah ketua blok enjin dikeluarkan, sebelum mengeluarkan sebelum ini perlu untuk mengalirkan minyak dari sistem pelinciran enjin, ia dijalankan melalui muncung longkang dengan melonggarkan longkang plug kotak engkol di bahagian bawah kotak engkol.

Apabila minyak itu mengalir, keluarkan kepala silinder dengan semua mekanisme elemen penyahmampatan itu. Lagi longgarkan kotak engkol. Penetapan ia terletak betul pada blok enjin dari bawah, jadi ia adalah perlu untuk tidak merosakkan selongsong kebocoran gasket berhati-hati mengeluarkan kuali minyak. Kemudian keluarkan penutup unscrewing rod rod tanpa merosakkan pelapik. Unscrewed mereka secara langsung di bawah, dan juga kuali minyak.

Selanjutnya, rod penyambung ditarik keluar bersama-sama dengan omboh, kemudian crankshaft dikeluarkan. Melonggarkan galas radikal. Seterusnya, keluarkan blok enjin dengan pemasangan tudung di bawah enjin.

Membosankan dijalankan ke atas kilang-kilang dan paip peralatan khas secara langsung pada mesin. Maka semua pasir ini, dikisar dinding silinder secara langsung.

Kemudian, selepas selesai kerja-kerja semua dalam perintah yang sama ini ditetapkan, hanya pemasangan pemasangan dijalankan dengan sepana tork, iaitu pemasangan rod penyambung, aci engkol, kepala silinder, yang dipintal melintang, supaya tidak mengheret, jadi menggunakan sepana tork.

Mengikuti semua pembedahan juga menuang minyak dan diperiksa mampatan enjin