Penggantian meterai minyak crankshaft Vaz-2109: kaedah pengajaran. Vaz-2109: Penggantian meterai minyak crankshaft dengan tangan sendiri

Pada crankshaft enjin dengan kedua-dua pihak menetapkan meterai khas - anjing laut. Ia direka untuk mengandungi minyak di dalam enjin, jangan biarkan ia mengalir semasa operasi. Seperti mana-mana mekanisme lain, mereka akhirnya haus dan perlu diganti.

Tanda-tanda haus meterai minyak crankshaft

Pada bahagian yang haus retak, ia menjadi sukar. Item mula melalui minyak enjin itu sendiri, semburan di bawah hood.

Pertama anda perlu untuk menentukan yang mana satu kelenjar adalah daripada perintah:

• jika dipakai meterai depan crankshaft, kesan pelinciran akan dapat dilihat di bahagian depan pallet secara langsung di bawah kotak pemadat dan penutup pam minyak;
• jika dipakai kembali, minyak adalah pada kotak gear.

Punca elemen haus

Ia berlaku atas sebab-sebab berikut:

• haus dan lusuh biasa semasa operasi jangka panjang;
• pemasangan yang tidak betul kelenjar;
• tekanan lampau dalam kotak engkol;
• pelepasan crankshaft.

Terdahulu salah gasket dipasang akan bertahan lama dan tidak lama lagi akan gagal. Hasilnya, tersumbat berlaku sistem pengudaraan kotak engkol atau membuka hos seketika. Ini menyebabkan tekanan minyak yang berlebihan di dalam kotak engkol, daya yang menolak warps dan kelenjar itu. Oleh kerana itu, ia memakai lebih cepat dan membolehkan gris. Simptom yang sama berlaku dengan peningkatan tindak balas crankshaft, yang menolak unsur. Ini adalah disebabkan oleh haus dan lusuh galas utama setengah cincin. Mereka berada di operasi biasa menghapuskan crankshaft tindak balas. Pada kemerosotan semirings aci mula pergi dari sisi ke sisi, yang setengah-ring yang jatuh ke dalam kotak engkol. crankshaft sendiri mula mengisar aci utama dan rod penyambung topi.

Dalam hal unsur lewat penggantian setengah cincin tidak boleh ditubuhkan pada pelapiknya. Ini akan mengancam pemandu untuk menggantikan blok silinder secara keseluruhannya. Perlu diingat semua sebab-sebab ini, sentiasa memeriksa operasi yang betul enjin, dan apabila ia mengesan masalah semestinya menghapuskan ia. Jika tidak, suatu meterai minyak baru akan menjadi masa yang sangat sedikit, dan ia akan perlu menukar lagi. Agar tidak menyebabkan enjin kepada kebuluran minyak, ia perlu masa untuk menggantikan meterai minyak crankshaft (pada kereta Vaz 2109 khususnya). Di sini kita melihat bagaimana untuk melakukannya.

Menggantikan hadapan meterai minyak crankshaft dengan tangan anda: bagaimana

operasi perlu dilakukan dengan pembantu. kerja ini, sebagai meterai minyak penggantian crankshaft di Vaz kereta 2109, satu proses yang panjang dan ia bergantung kepada apa jenis pemadat perubahan kotak: bahagian hadapan atau belakang. Jika yang pertama, maka ia bukan operasi begitu sukar, yang tidak benar unsur belakang. Untuk mencapainya, anda perlu mengeluarkan kotak gear, klac, longgarkan roda tenaga dan kemudian kita teruskan untuk hapus dan pemasangan.

Penggantian meterai minyak crankshaft 2109 (kaedah 2):

• di tempat tanpa penyingkiran pemasangan pam minyak;
• mengeluarkan pam dari perhimpunan.

Kaedah pertama adalah lebih cepat. Tetapi kadang-kadang kita perlu bekerja di dalam ruang terkurung. Walaupun pemandu dan mekanik yang paling sering digunakan kaedah ini. Anda boleh bekerja di pihak hud dan di dalam lubang.

Penggantian meterai minyak crankshaft 2109: panduan langkah demi langkah

Pertama, kereta itu dipasang pada brek tangan. penjana dilemahkan menetapkan nut kepada tali penegangan dan menyingkirkan tali pinggang memandu alternator. Berikut adalah untuk memanggil pembantu, maka Ia berubah pada gear kelima dan menekan pedal brek untuk mengelakkan putaran crankshaft. Ia tidak akan longgarkan sambaran kekang daripada takal memandu unit tambahan. Untuk kemudahan, anda boleh mengeluarkan roda kanan depan dan paip sepana lama untuk longgarkan bolt takal.

Apa yang akan datang? Mengeluarkan unsur, ia adalah perlu untuk sampai ke masa gegancu. Untuk penutup pelindung plastik dibuka ini, kereta itu digantung satu roda atau tumit diaktifkan penghantaran ketiga. Berputar mengikut arah jam dipamerkan dua label: pada pulley daripada camshaft dan crankshaft.

Anda kemudiannya boleh mengeluarkan tali pinggang masa. Menggunakan pemutar skru rata untuk bertemu dan mengeluarkan bergigi pulley crankshaft, dan dowel lanjut dan flange itu. Sekarang, pemutar skru boleh menggali pembungkusan lama. Dan kita perlu cangkuk di belakang gelung paling luar. Ia perlu dilakukan dengan berhati-hati agar tidak meninggalkan calar pada crankshaft flange.

Ini ubah bentuk dengan cepat memburuk, gasket baru, walaupun apabila dipasang dengan betul. Sebahagian digunakan cara yang bijak untuk mengeluarkan: diskrukan ia skru, playar pengapit dan menarik bersama-sama dengan meterai. Sebelum kerja-kerja pemasangan (dalaman) permukaan meterai minyak dilincirkan dengan minyak enjin. Lagi dipasang di tempat duduk. Force pemasangan meterai minyak baru perlu Machined melalui mandrel atau bar, perlahan-lahan mengetuk dengan tukul besi.

Ia adalah penting untuk tidak merosakkan unsur perumahan. Meterai baru perlu ditekan untuk menghentikan dan menghapuskan pendiriannya di tempat duduk di sudut.

Kaedah kedua

Penggantian meterai minyak crankshaft 2109 Kaedah kedua melibatkan penyingkiran pam minyak secara keseluruhannya. Mengubah meterai dalam kes ini, ia adalah sangat mudah, tetapi akan perlu menghabiskan lebih banyak masa. Selepas melengkapkan semua perkara di atas, diputar 3 bolt enjin undertray, secara langsung di bawah perlindungan pam. Kemudian, unsur-unsur pengancing boleh bertukar daripada penutup. Pam minyak teliti dikeluarkan. Buang lama dan memandu meterai minyak baru, permukaannya adalah mabuk, dan semuanya disediakan secara terbalik penyingkiran. Kesukaran terletak dalam menetapkan pam minyak ke dalam tempat.

Ia perlu betul berpusat, elemen yang betul melakukan kerjanya dan tidak memberi. Seperti yang dapat dilihat, dalam Vaz kereta 2109 menggantikan meterai minyak crankshaft, yang dibuat dengan tangan sendiri - ini adalah perkara yang difahami dan tidak pekerjaan yang sangat sukar. Jika anda berlaku untuk mengesan bermain percuma bersama paksi aci di atas norma, ia boleh menunjukkan kemerosotan setengah cincin beliau. Mereka perlu diganti dengan segera untuk mengelakkan sebarang komplikasi.

menukar setengah cincin

Anda tidak perlu mengeluarkan crankshaft Vaz 2109. Penggantian kelenjar, cincin separuh, pelapik (sensor crankshaft, kita perhatikan sekali gus, anda juga mesti membuang) bermula dengan mencari tempat lokasi unsur-unsur. Bahagian-bahagian ini terletak di tepi sebuah pusat (ketiga) galas engkol. Di pihak bearing crankshaft purata menetapkan keramik logam separuh bulatan kuning. Sebaliknya - keluli aluminium. Elemen-elemen mesti ketat, dan bergantung kepada haus dan lusuh sarang mereka, mereka datang dalam tiga saiz:

• standard;
• pembaikan yang pertama;
• pembaikan kedua.

Apa yang akan datang?

Pra penyaliran minyak dari enjin kenderaan, diputar ke bawah dan keluarkan dulang. Kemudian membuka tutup dua bolt pemasangan tudung purata cap crankshaft bearing. Ia dikeluarkan dengan peraba mengukur mengukur kelegaan antara galas dan separuh bulatan. Ia harus menambah kepadanya parameter standard 2.31 mm.

Hasilnya adalah saiz yang dikehendaki yang setengah cincin baru. Selepas itu, dengan menggantikan setengah cincin lama mereka ditetapkan dalam sarang mereka. Ia adalah penting bahawa elemen baru datang longgar. Selepas kerja-kerja ini semua bahagian dikeluarkan ditetapkan kembali.

keputusan

Oleh itu, kita digambarkan bagaimana untuk menghasilkan minyak meterai penggantian crankshaft (2109 khususnya). pemandu diperlukan untuk memantau keadaan elemen pengedap, daftar strok paksi crankshaft percuma untuk eksploitasi lanjut adalah tanpa kesan negatif.