Membaiki kereta tangan mereka sendiri: menggantikan meterai minyak crankshaft

Jika mesin mengesan kebocoran minyak, dan ia berlaku melalui kelenjar di crankshaft, kita perlu melakukan perkara berikut:

• meneroka sistem pengudaraan kotak engkol untuk tersumbat;
• memeriksa sama ada kawah secubit hos sistem pengudaraan;
• menghapuskan kesalahan.

Tetapi ia berlaku bahawa langkah-langkah yang diambil adalah tidak mencukupi. Maka perlu menggantikan meterai minyak crankshaft.

Tanda utama yang menunjukkan penggantian mandatori - apabila minyak mula mengalir selepas bibir meterai minyak. Berputar semburan crankshaft pulley dalam arah yang berbeza, disapukan dan promaslivaya hampir keseluruhan bahagian depan enjin dan tali pinggang pada pemacu pada masa. Sudah tentu, penggantian kelenjar - ia tidak adalah yang paling sukar, tetapi ia memerlukan beberapa kemahiran dan alat yang sesuai.

operasi

Di meterai minyak crankshaft mempunyai kedua-dua depan dan belakang. penyingkiran dan penggantian mereka berlaku dalam urutan tertentu. Oleh itu, penggantian meterai minyak crankshaft hadapan adalah seperti berikut:

- dari "tolak" terminal pada wayar bateri diputuskan;

- kedudukan omboh di dalam silinder yang pertama ditetapkan untuk TDC lejang mampatan;

- oleh masa tali pinggang memandu dikeluarkan;

- pada gear crankshaft pulley adalah dikeluarkan dan surih dan spacer cincin;

- diikuti jack pam minyak. Daripadanya dengan pemutar skru dan dikeluarkan kelenjar;

- Penggantian meterai minyak crankshaft dibuat dengan teliti dan dengan berhati-hati.

Ia adalah baik untuk memeriksa tepinya bekerja. Edge rovnenko terikat pada permukaan tidak perlu kemek, koyak atau meletakkan berlebihan nodul penebalan getah (kecacatan pembuatan). Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa musim bunga pada kelenjar itu normal, keadaan tidak diregangkan, tiada kerosakan:

- sebelum memasang bibir kedap dilincirkan dengan minyak enjin;

- meterai minyak diletakkan kembali ke dalam sarang, maka kelebihannya bekerja perlu tuck kemas di tempat sendiri crankshaft, membantu dirinya dengan pemutar skru atau rod, tetapi tidak merosakkan kelenjar getah mesti "akhbar-dipasang" hingga akhir, sehingga ia berhenti (ia boleh dilakukan dengan memilih mandrel yang sesuai );

- untuk kembali ke tempat semua bahagian sebelum ini dikeluarkan mekanisme, sudah tentu, dalam susunan terbalik penyingkiran;

- penggantian crankshaft selesai kelenjar menyesuaikan ketegangan tali pinggang di pemampat penyaman udara dan penjana, ia juga harus menyesuaikan pam untuk stereng kuasa.

maklumat tambahan

Dalam cakera klac boleh berkaca-kaca dalam acara yang mengalir dari meterai minyak pada aci input atau kotak gear belakang meterai minyak pada crankshaft. Kelaskan ini boleh menjadi bau minyak - bau enjin adalah berbeza daripada penghantaran. Seorang pemandu yang berpengalaman atau mekanik yang memisahkan mereka dengan mudah. Dan kemudian menentukan apa sebenarnya kecacatan kelenjar. Satu lagi helah sedikit: sebuah lopak biasa, jika tidak ada bekas berguna yang lain untuk air menitis mengalir minyak. Gear raspolzotsya seluruh permukaan air untuk membentuk sebuah filem berwarna-warni. enjin akan tetap sama dalam bentuk sebutir drop-suka.

Dan sekali lagi mengenai sistem pengudaraan dalam kotak engkol. Penggantian meterai minyak crankshaft tidak akan membantu jika sistem rosak kesucian. tersumbat beliau membawa kepada peningkatan dalam tekanan kotak engkol. Dan minyak mula mengalir, walaupun meterai minyak depan teratur.

Kini alat. tangan untuk membuat semua kerja yang perlu tidak akan berfungsi serta pemutar skru. Untuk kerja-kerja pembaikan mekanik kereta atau pemandu mungkin perlu kekunci pada "10" kepada "36", kunci khas, yang direka khusus untuk kacang twist dalam pemasangan kolenvalnom pulley tentang pemutar skru telah disebut. Nah, jika terdapat barbs toolbox, tayar tuil dan tukul - mereka juga akan terlibat dalam proses.