Apa yang berlaku jika anda menuang minyak ke dalam enjin. Menuang minyak dalam enjin: akibat

Apakah yang akan berlaku jika anda tuangkan minyak dalam enjin? Dan apa yang anda lakukan jika ini berlaku? Jawapan kepada soalan-soalan ini akan menjadi orang-orang yang telah menghadapi masalah ini. Benar-benar salah yang berfikir bahawa banyak minyak - ia tidak mencukupi, dan mengalami ia tidak akan. Akan! Akibat tidak mengambil masa yang lama untuk menunggu. Mengenai apa yang perlu dilakukan, jika menuang minyak dalam enjin dan apa yang boleh membawa, jika tiada apa yang dilakukan, artikel yang akan datang.

Kita menandakan kanan: adalah lebih baik untuk mengelakkan situasi sedemikian. mekanik berpengalaman boleh menjadi popular untuk memberitahu apa yang akan berlaku jika mencurahkan minyak ke dalam enjin. Dan jika itu berlaku, maka cadangan mereka akan membantu untuk menghadapi kejadian itu.

Kesan terlalu banyak minyak akan diedarkan ke beberapa arah.

kesan berbahaya №1

Cecair cenderung untuk berkembang apabila ia dipanaskan. Oleh kerana itu, dalam ruang yang terhad meningkatkan meterai tekanan, pelbagai gasket dan anjing laut getah ia perasan keluar dari kedudukan mereka. Ini membawa kepada perubahan bentuk dan juga pecah elemen-elemen ini. Oleh itu, jika minyak dituangkan ke dalam enjin, akibatnya adalah tempat sedih sesuai unsealed sendi, dan nampaknya ada aliran minyak. Tekanan turun. Berjalan enjin kehilangan kestabilan, dan unit kuasa akhirnya haus lebih cepat.

kesan berbahaya №2

Apabila tekanan mencapai tahap yang kritikal, pelepasan nadi berlaku. Lilin dipenuhi pelancaran rumit motor kehilangan prestasi kuasa, peningkatan penggunaan bahan api.

kesan berbahaya №3

Juga, disebabkan oleh lebihan bekalan crankshaft minyak sebenarnya tenggelam di dalamnya. Sebaliknya, buih minyak. Dikurangkan kehomogenan cecair membawa kepada mengisi lifters udara, yang seterusnya menjadi punca ketidakstabilan dalam kerja mereka. Oleh kerana beban kerja ini semakin meningkat dan untuk nod lain masa, dan mereka boleh dengan mudah rosak. Oleh itu, jika tahap minyak dalam dvigatelepe transfused di penggantian nod nondemountable adalah satu-satunya jalan keluar dari keadaan ini. Dan prosedur ini akan kos tidak murah.

kesan berbahaya №4

Terlalu banyak pengaruh dan sistem minyak. penapis minyak menjadi kotor dengan cepat bahawa, pada dasarnya, tidak menjadi masalah besar, kerana ia sentiasa berubah apabila menukar minyak. Lebih serius akibat daripada apa yang akan berlaku jika tuangkan minyak dalam enjin, boleh memakai pesat pam untuk tempoh yang singkat. Dan di sini ia adalah dari segi bahan akan menjadi sangat ketara dan menyakitkan.

kesan berbahaya №5

Tambahan pula, bukan sahaja omboh motor, tetapi unsur-unsur konstituen dalam kebuk pembakaran akan terjejas kerana berlakunya minyak jelaga.

Masalah ini menjadi lebih penting daripada perbatuan yang lebih tinggi kereta itu mempunyai. Unit-unit baru akan dapat mengenang kembali tekanan tidak di peringkat global, walaupun menjadi tua lebih cepat. Tetapi untuk enjin sudah mileage yang besar, walaupun sedikit minyak dicurahkan dalam enjin, ia boleh menjadi kesan yang lebih serius dan berbahaya.

Apa yang perlu dilakukan?

Jadi, ia berlaku bahawa minyak dalam tangki itu terlalu banyak. Apakah yang akan berlaku jika anda tuangkan minyak dalam enjin, ia sudah jelas. Oleh itu, meninggalkan keadaan yang tidak berubah tidak boleh. Keperluan segera untuk menghapuskan dada timbul. Terdapat dua cara untuk menangani masalah ini:

• sedutan menggunakan picagari;
• longkang dari kotak engkol.

Cara №1

Jika tahap siasatan tidak menunjukkan terlalu banyak tanda pada maksimum, maka cara yang mudah ialah sedutan biasa. Ia adalah yang terbaik untuk memandu sebelum prosedur sedikit panas, tetapi hanya untuk minyak tidak mendidih.

Sedutan dilakukan dengan cara berikut:

• unscrewed tudung dari tangki;
• diturunkan ke tiub fleksibel (Pilihan terbaik adalah tiub konvensional sistem perubatan untuk pemindahan darah);
• pada akhir lain meletakkan picagari, yang mempunyai jumlah terbesar, iaitu, dua puluh mililiter;
• dengan menarik minyak picagari plunger disedut ke dalamnya sehingga had;
• kemudian perlahan-lahan memutuskan sambungan paip dan saliran yang baik ke dalam kapasiti lebihan minyak yang disediakan;
• prosedur diulangi selagi tahap cecair dipulihkan ke tanda yang dikehendaki.

Kaedah ini membantu untuk menghapuskan sebanyak cecair minyak sebagai mengalir melalui kecuaian dalam tangki. Kelemahan sahaja ke sini adalah bahawa jika dikendalikan terlalu banyak minyak, masa ini adalah untuk menghabiskan terlalu terlalu banyak. Dan jika, lebih-lebih lagi, minyak dipam, prosedur ini boleh menjadi lebih berbahaya. Dalam kes ini, ia adalah lebih baik untuk menggunakan kaedah lain untuk mengeluarkan minyak berlebihan.

Cara №2

Kaedah ini boleh digunakan hanya apabila enjin juga sejuk, jika tidak, anda boleh mendapatkan terbakar walaupun dari tiub dipanaskan.

Oleh itu, urutan tindakan adalah seperti berikut:

• mengejar kereta pada platform, lubang atau Braille menggunakan lif;
• tiub, yang dipenuhi dengan minyak, longgarkan;
• mengalirkan plug kemudian dikeluarkan pada kotak engkol, menggantikan palet terlebih dahulu bahawa terdapat menuang minyak;
• selepas keluar cecair yang berlebihan, tudung cepat dan ketat diskru.

Pada akhir mencelup stik untuk memeriksa tahap minyak. Selepas enjin tidak baik, bukan sahaja apabila ia terlalu banyak, tetapi apabila cecair pelincir tidak mencukupi. Oleh itu, jika perlu, minyak ditambah. Kaedah ini mempunyai beberapa kelemahan:

• bekerja secara langsung berkata, tidak tulen;
• juga kehilangan berlebihan mungkin minyak cecair, kerana jumlah longkang ini telah dipilih oleh mata.

Jadi, pada asasnya lebih suka kaedah pertama mengeluarkan minyak berlebihan. Walaupun dia lebih panjang, tetapi yang lebih bersih dan menjimatkan.

Ke longkang kotak engkol adalah terpaksa hanya apabila ada benar-benar masa yang singkat, atau dalam hal berbuih minyak.

Sudah tentu, tidak untuk mendapatkan masalah ini, dan tidak menghabiskan banyak masa keputusannya, ia adalah lebih baik apabila minyak itu berubah, menjadi perhatian dan sentiasa memeriksa tahap pada mencelup stik ini.

Mengenai peranan minyak dalam enjin

Seseorang yang boleh hidup makan apa-apa dua puluh hari. Kadang-kadang ia juga boleh mendapat manfaat. Tetapi untuk kebuluran minyak mesin yang amat berbahaya dan contraindicated. Tanpa motor pelincir dengan cepat gagal, kerana fungsinya menyediakan tepat pelinciran, kerana yang dia akan hidup lama dan sihat.

Kita telah melihat apa yang berlaku jika mencurahkan minyak ke dalam penyuntik enjin: dalam enjin dibanjiri semua ciri-ciri secara beransur-ansur akan merosot minyak zarah nagarnymi oversaturated dan unsur-unsur memakai, serta teroksida. Anda boleh menyemak ini minyak cahaya Teluk dan membiarkan ia berjalan selama beberapa minit. Website saya selepas itu, kami mendapati bahawa ia telah menjadi nyata lebih gelap. Ini berpunca daripada deposit yang terkumpul semasa operasi dalam penerima cecair dan menyumbat jaringan. Oleh kerana itu, ayat-ayat minyak berkurangan dalam saiz. Dalam galas camshaft dan crankshaft sisipan akan kekurangan cecair. Ini seterusnya, boleh menyebabkan kerosakan kepada unit kuasa.

Keupayaan untuk beroperasi tanpa pelinciran dalam enjin akan menjadi lebih kurang. harta minyak adalah untuk mencari di permukaan. Oleh itu, apabila suhu meningkat, pengoksidaan tidak berlaku. Itulah sebabnya ia mesti mempunyai ciri-ciri suhu rendah yang sangat baik, membolehkan enjin berjalan tanpa masalah. Pada masa yang sama sifat-sifat suhu yang tinggi untuk melindungi enjin pada beban maksimum dan kelajuan. Oleh itu, jelaga dan karbon deposit membentuk jumlah yang sangat kecil.

Seperti yang dapat dilihat, ia memainkan peranan yang penting dalam enjin pelincir kehidupan cecair. Oleh itu, jika anda menuang minyak dalam enjin, yang akan menjadi: Vaz ini atau kereta asing, ia tidak mengapa. Akibatnya akan menjadi serius, jika anda mengabaikan isu ini dan pergi lebih jauh. Beberapa ketika perjalanan akan ada masalah. Tetapi kemudian banyak daripada mereka akan muncul. Mengeluarkan cecair yang berlebihan, anda melindungi diri dari itu semua.

Memerhatikan tahap minyak dengan teliti, dan kemudian motor akan berkhidmat setia untuk masa yang lama dan dengan niat yang baik!