Pesawat "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): penerangan, spesifikasi, gambar

Banyak pesawat tempur akibat daripada penggunaannya atau terlupa untuk kualiti miskin mereka, atau menjadi legenda benar, kira-kira yang tidak tahu orang-orang yang tidak mempunyai hubungan dengan pesawat. Yang terakhir ini boleh dikaitkan seperti, sebagai contoh, IL-2 kami, dan kemudiannya American pesawat "Phantom".

Mungkin yang paling terkenal daripada semua kereta Amerika 1960-1980 mesin, dengan namanya selama bertahun-tahun telah menjadi sinonim untuk semua pejuang Tentera Udara Amerika Syarikat. Kemuncak Its adalah multi-fungsi, yang pereka pesawat kami telah mencapai sedikit kemudian. Secara umum, pesawat itu "Phantom" - tiada simbol kurang jelas Perang Dingin, daripada, misalnya, B-52 pengebom.

Satu ciri khas teknik ini adalah yang boleh digunakan untuk memintas peluru berpandu jarak sederhana di teluk bom mesin. Menariknya, analog domestik, kemudiannya digunakan untuk persenjataan MiG-23, mereka adalah sangat mengingatkan reka bentuk dan prestasi ciri-ciri. Orang Cina di semua "pelan tindakan" dicipta pesawat JH-7. Persamaan - bukan sahaja dalam penampilan tetapi juga dalam enjin hampir sama dan juga radar. Tidak menghairankan, "Phantom" - kapal terbang, yang imej masih boleh dilihat di banyak majalah pada subjek senjata.

Permulaan pembangunan

kerja awal bermula pada tahun 1953, apabila Tentera Udara AS segera menghadiri kekurangan sedikit perkembangan dalam bidang pejuang berasaskan kapal pengangkut supersonik. Yang pertama adalah sebuah firma "McDonnell", tetapi projek itu tidak sepenuhnya memenuhi keperluan tentera. Walau bagaimanapun, berdasarkan prototaip pejuang-pengebom AH-1 kemudiannya dibina.

Walau bagaimanapun, kegagalan "penggerak pertama" adalah bukan disebabkan oleh konsep yang gagal, tetapi dalam yang sama sekali disemak semula pada tahun 1955, terma rujukan untuk pesawat baru: hakikat bahawa laksamana itu pada masa yang mendedahkan keinginan untuk ada di kapal induk tulen berasaskan pembawa pejuang-pemintas mampu mencapai M = 2, peluru berpandu semata-mata bersenjata.

Dengan cara ini, yang membuat kapal terbang "Phantom" itu? Kami telah disebutkan, "McDonnell". Dengan pengalaman, juruteranya dapat mencipta mesin yang memenuhi semua keperluan pelanggan. Yang terakhir ini telah menjadi begitu berjaya, yang masih berdiri perkhidmatan di seluruh dunia.

Prototaip pertama

Sudah pada pertengahan musim panas tahun yang sama prototaip pertama, yang ditetapkan F4H-1F, dan dia terbang dalam tempoh tiga tahun ditubuhkan. Saya sedang duduk di kawalan seorang juruterbang ujian Robert C. Little. Pesawat yang digunakan enjin J79-3A (2h6715 kg), tetapi selepas penerbangan pertama lima puluh, ia telah memutuskan untuk menukar mereka kepada J79-GE-2. Selepas masa yang lebih sedikit, yang kedua juga memberi laluan kepada model J79-GE-2A (2h7325 kgf). Jadi ada kapal terbang "Phantom" model yang kedua.

Pada tahun 1960, ia telah membuat rekod kelajuan mutlak 2583 km / h. Tetapi di sini rakyat Amerika pergi ke helah teknikal kecil: ruang pemampat disuntik di bawah tekanan campuran air dan etanol, yang membenarkan bilah turbin cekap sejuk dan untuk mengelakkan kemusnahan haba mereka. Pindaan ini telah ditetapkan F-4A, dikeluarkan hanya 23 pesawat model ini.

Kesemua mereka digunakan semata-mata untuk ujian penerbangan, Amerika Syarikat telah diterima oleh Tentera Udara. Secara amnya, "Phantom" - kapal terbang (gambar beliau dalam artikel), di mana cerita itu tidak kurang daripada satu versi dozen. Memandangkan bersenjata dengan hanya US Ia adalah masa yang agak singkat, ia boleh dianggap rekod! Jika anda tidak tahu apa yang kelihatan seperti "Phantom" (kapal terbang), ia akan dapat memenuhi rasa ingin tahu mereka, selepas membaca artikel ini!

Permulaan pengeluaran, pengubahsuaian

Pengeluaran mesin ini telah dimulakan pada bulan Disember 1960. Oleh ke-1967 di Pangkalan Tentera Udara Amerika Syarikat kira-kira 637 pesawat model ini. Selepas itu, berdasarkan spesies ini telah dicipta kecerdasan. Ia kemudiannya menghasilkan tidak kurang daripada 500 "bersih" "Hantu", beberapa pesawat lama (kecuali kelompok eksperimen) telah diubah dalam versi baru.

Menariknya, keputusan untuk meluluskan "Phantom" diterima sebagai seorang pejuang pelbagai peranan telah dibuat hanya pada tahun 1962. Dalam banyak cara, perbincangan ini telah dikaitkan dengan larian manakala perbincangan tentang peranan kereta masa depan. Sesetengah pereka ditawarkan segera untuk melakukannya dengan bakat untuk menjadi seorang pejuang serangan darat analog, sementara yang lain menegaskan pilihan untuk membuat teknologi pejuang tulen, yang pada masa itu yang paling dituntut oleh Tentera Udara Amerika Syarikat.

peralatan teknikal dan persenjataan

reka bentuk aerodinamik - normal, sayap rendah, trapezoid, ciri-ciri adalah kehadiran konsol lipat. Empennage tersapu dilakukan untuk memaksimumkan rintangan kepada aliran udara dan meningkatkan cara menggerakkan pesawat.

Tidak seperti pejuang utama tahun ini, kapal terbang "Phantom" yang mempunyai jentera yang maju, beberapa pengubahsuaian adalah di atas kapal sistem UPS. Supaya pesawat itu boleh mendarat di atas dek pengangkut pesawat, digunakan brek cangkuk. Ia boleh menahan mesin pendaratan seberat sehingga 17 tan. Sudah tentu, bahawa pendaratan itu boleh didapati hanya kepada juruterbang yang paling berpengalaman, sesuai rasa pesawat itu.

Reka bentuk model mesin, radar telah digunakan AN / APQ-120, dengan kompleks matlamat jawapan AN / ASQ-26, AN / AJB-7 sistem bertanggungjawab untuk navigasi dan pesawat tepat untuk menunjukkan pengeboman. Untuk menetapkan semula bom pesawat hantu F-4 menggunakan tanda peralatan AN / ASQ-9L. radiasi radar dikesan oleh radar musuh menerima AN / APR-36/37 perkakas, untuk mengesan REB jawab kompleks gangguan AN / ALQ-71/72/87.

Komposisi sistem navigasi penerbangan-F-4E termasuk INS AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 dan Altimeter altimeter radio AN / APN-155. Untuk komunikasi, navigasi dan sistem pengenalan mempunyai kompleks AN / ASQ-19 yang terdiri daripada transceiver TACAN.

Persenjataan. Pada usia sembilan nod luar pesawat penggantungan hantu F-4 boleh membawa pelbagai senjata, termasuk empat SD jarak sederhana AIM-7 "Sparrow". Terdapat kemungkinan senjata dalam niche badan pesawat, pesawat itu juga boleh menggunakan gun pesawat model M61A1 (peluru di 1200 pusingan per gun). Dalam kapal terdapat blok dengan bom HAP standard, tangki semburan peranti udara (VAP) mengenai penggantungan sayap.

Pesawat "Phantom" (maklumat yang mempunyai foto dalam artikel itu) mampu menjalankan lembaga dua bom nuklear model: MK43, Mk.57, Mk.61 atau Mk.28. Jumlah berat senjata yang mungkin adalah kira-kira tujuh tan, tetapi dengan apa-apa muatan mesin boleh mengambil kira hanya jika tangki bahan api tidak diisi semula sepenuhnya. Ini adalah - salah satu daripada kelemahan utama model ini, yang paling jelas dalam Vietnam di mana Amerika bertemu dengan MiG Soviet. prestasi menunda pesawat kami berhubung dengan berat badan dan lengan adalah lebih tinggi.

Data pengeluaran

Pembebasan "Phantom" untuk memenuhi keperluan tentera AS itu sehingga 1976 (sejumlah kira-kira 4,000 pesawat telah diserahkan, dengan kira-kira 1,300 pergi kepada Tentera Laut keperluan). Di samping itu, kira-kira satu setengah ribu kereta dihantar untuk eksport. Tetapi di sini ia harus diperhatikan bahawa beberapa kenderaan yang dieksport telah dipindahkan terus dari Pasukan Tentera Laut / Air.

Ia tidak menghairankan bahawa F4 pesawat "Phantom" telah menjadi salah satu yang paling popular dalam sektor jet pejuang pada masa itu, kerana hanya berjaya menghasilkan lebih daripada lima ribu keping. Akhir sekali, 1971-1980 di Jepun dibina 138 pesawat, adalah salinan berlesen "Phantom" American, berbeza daripada versi asas beberapa perubahan dalam komposisi persenjataan dan avionik.

ciri-ciri teknikal

Jumlah lebar sayap adalah 11.7 meter, panjang fiuslaj - 19.2 m, ketinggian maksimum badan adalah 5 meter, kawasan sayap 49.2 meter persegi. Maksimum berat berlepas lingkungan daripada 25 kepada 26 tan. kapal terbang kosong F 4 "Phantom" (tanpa bahan api dan senjata digantung) ditimbang 13,760 kg dalam dalaman tangki bahan api bahan api ditempatkan enam tan, empat tan boleh dituang ke dalam tangki penggantungan.

Motor dan ciri-ciri penerbangan

Loji kuasa turbojet menggunakan dua GE. Model juga dua: J79-GE-8 (dengan maksimum teras 7780 kgf), J79-GE-17 (tertinggi daya tarikan ciri yang adalah 8120 kgf).

Pada masa itu, pesawat "Phantom", ciri-ciri teknikal yang dalam artikel itu, menjadi legenda Tentera Udara Amerika Syarikat atas sebab-sebab yang sangat bahawa ciri-ciri penerbangannya sangat baik. Pesawat boleh dipercepatkan kepada 2300 km / h, boleh dicapai ketinggian amalan mengangkat maksimum adalah 16 hingga 600 meter, pecutan pecutan - 220 m / s, pelbagai 2380 kilometer.

Panjang landasan sebelum berlepas adalah 1340 meter, dengan payung terjun brek untuk kereta itu benar-benar berhenti 950 meter. Pada kapal induk, yang digunakan kail, sebuah pesawat Amerika "Phantom" tinggal selama kira-kira 30-40 meter. beban kelajuan maksimum dicapai semasa operasi praktikal, adalah 6,0G.

Kepentingan dan pertempuran penggunaan

Amerika sangat gemar pesawat "Phantom" (ciri-ciri yang mana kami telah diterangkan), sebagai unit model ini untuk masa yang lama kekal cara utama penguasaan udara Tentera Udara dan Tentera Laut. Penggunaan pertempuran pertama yang diketahui episod itu berlaku pada 2 April 1965, semasa pertempuran di Vietnam. Ada kapal terbang model ini berhadapan dengan MiG-17F, yang telah dihantar ke Utara Vietnam di negara kita.

Sejak tahun 1966, dalam pembangkang kepada episod telah melibatkan MiG-21F, juga membekalkan USSR. Tentera Udara dan Tentera Laut Amerika diandaikan bahawa "Phantom" cepat akan memenangi penguasaan udara, kerana pihak mereka agak kuat senjata di atas kapal, radar yang berkualiti tinggi, serta pecutan yang baik dan halaju persiaran. Semua keadaan ini memberi harapan untuk keputusan yang baik dogfighting.

Kebaikan dan keburukan

Tetapi dalam amalan ia ternyata bahawa dalam perlanggaran dengan ciri-ciri cara menggerakkan pesawat Amerika tidak sangat popular. Mereka mempunyai kadar yang lebih rendah di sayap menyumbang beban operasi yang besar, peranannya sebagaimana telah diubah dengan sekatan beban (6.0 terhadap 8.0 dalam MiG). Ia juga didapati bahawa kereta Amerika kecil sudut beralih pengendalian sedikit praktikal lebih rendah. senjata tujahan-kepada-berat daripada pesawat Soviet juga lebih baik.

Kelebihan termasuk pecutan pesat (perbezaan dengan MiG - kira-kira tujuh saat untuk rakyat Amerika), mesin akan mendapatkan ketinggian dengan cepat, juruterbang kami sangat dinilai penglihatan dari trofi kokpit "Hantu" dan kehadiran seorang anak kapal kedua. ini memindahkan lalu sebahagian besar daripada juruterbang, kerana sentiasa memantau kawasan hemisfera belakang dan boleh memberi amaran kepada komander ancaman telah timbul di sana.

tempat-tempat lain penggunaan pertempuran

Adalah dipercayai bahawa anak-anak kapal yang paling cekap Perang Vietnam menjadi seorang juruterbang dan pemandu arah S. Ritchie C. Bellevue, di akaun peperangan, menurut Amerika sendiri, terdapat lima MiG Vietnam. Sejak lewat 60-ies pesawat model mula secara besar-besaran dipindahkan kepada sekutu Israel di Amerika. Sebagai sebahagian daripada mesin Tentera Udara Israel telah membuktikan diri mereka dengan baik.

Tetapi di sana, dalam pertembungan dengan Mesir MiG-21, yang menerajui juruterbang Soviet, mengetahui semua kelemahan sama. Masalahnya adalah begitu besar bahawa Israel telah ditubuhkan di dalam wilayahnya pembebasan pejuang Perancis "Mirage", dan untuk ini mereka tidak menghina untuk mencuri sebahagian daripada dokumentasi teknikal. Pada masa akan datang, "Hantu" telah menumpukan semula untuk menangani serangan mencabar pesawat model ini untuk mengatasi tanpa sebarang aduan.

Bagaimanapun, juruterbang sendiri adalah bukan dari ini teruja kerana "Hantu" telah digunakan sebagai kenderaan serangan, membawa kerugian ketara (sehingga 70% daripada armada kereta). Sekali lagi, ia adalah disebabkan oleh hakikat ini tidak kualiti profesional yang tinggi daripada juruterbang Mesir dan kemahiran yang baik penyelesaian Soviet Soviet SAM sama.

kapal terbang kemudian digunakan semasa konflik antara Iran dan Iraq (1980-1988 tahun), tetapi sekurang-kurangnya beberapa butiran penggunaan tempur mereka pada tahun-tahun masih tidak diketahui. Walau bagaimanapun, pada masa dogfight pertama antara kapal terbang dan helikopter, apabila Mi-24 dapat mengalahkan tentera udara Iraq menyerang beliau "Phantom" peluru berpandu "udara-ke-udara."

Ia juga dikenali bahawa pada tahun 2012 Tentera Udara Syria menembak jatuh sebuah "Phantom" Turki, yang kedua digunakan sebagai peninjau.

Beberapa pakar dalam bidang peralatan dan senjata percaya bahawa pesawat itu "Phantom" - US pejuang-pengebom generasi "ketiga", pada masa penciptaannya serius smogshy mendahului zamannya. Sebahagian daripada syarat untuk apa-apa pendapat adalah, kerana model ini sangat berjaya, dan beberapa ciri-ciri kekal popular hingga ke hari ini.

Hari ini jenis pesawat kekal dalam Tentera Udara: Egypt (kira-kira dua kereta sedozen), orang Yunani, terdapat kira-kira lima puluh dimodenkan "Hantu", iaitu mereka juga berada di dalam Iran, tetapi pesawat Iran kembali ke tahun ke-60 pembinaan, dan jumlah baki mesin diservis tidak diketahui. Ia menggunakan jenis yang sama pesawat Turki, di mana senjata mempunyai sekurang-kurangnya satu ratus lima puluh dimodenkan "Hantu", Korea Selatan (kira-kira lima puluh), Jepun (satu ratus kapal terbang). Perlu diingatkan bahawa Jepun menggunakan sampel pembinaan sendiri, yang mana kami telah disebutkan di atas.

perspektif moden

baki mesin USAF hari ini secara besar-besaran melalui pengubahsuaian pada drones kejutan yang teruk, serta sasaran kawalan radio yang berkuat-kuasa udara latihan dan pertahanan udara krew pengiraan. Amerika menulis bahawa yang terakhir "manusia" penerbangan episod "Phantom" berlaku pada pertengahan April 2013 (merujuk kepada penerbangan atas wilayah AS). Sebelum "terakhir Mohicans" dianggap mesin dengan nombor ekor 68-0599, membuat penerbangan ke pangkalan di Gurun Mojave 18 Jan 1989, dan tidak terbang sejak.

Tetapi kini Jabatan Pertahanan AS meramalkan bahawa tidak lama lagi semua "Hantu", sekarang dalam simpanan akan dikeluarkan daripada pengabadian jisim dan dapat membina semula. Adalah diketahui bahawa, pada hari ini, dengan simpanan telah dikeluarkan sekurang-kurangnya 316 kenderaan jenis ini.

Apa yang mereka akan lakukan dengan "Phantom"?

perbadanan American BAE Systems terlibat dalam baik pulih pesawat dan perubahan berikutnya mereka dalam suatu sasaran QF-4C kawalan radio. Adalah diketahui bahawa akhirnya semua kenderaan akan diserahkan kepada ke-82 Skuadron sasaran kawalan radio berasingan (Aerial Sasar Squadron - ATR). Dia berpangkalan di Florida.

Muncul pada mukanya "robot" pesawat mudah dibezakan dari yang biasa, kerana pengakhiran sayap dan lunas dicat dengan warna merah terang (anda boleh lihat dalam gambar pesawat "Phantom" jenis ini artikel). Ia sudah diketahui kira-kira beberapa ratus dipesan dan unit dalam pembinaan. Berharga pertukaran tersebut supaya mesin boleh digunakan sebagai pertempuran.

Untuk menunjukkan keupayaan tempur "Hantu" ditukar pada Januari 2008 di atas kapal salah satu daripada pelancaran demonstrasi ini adalah roket pertama yang dibuat "air-tanah". Adalah dipercayai bahawa di dalam pesawat UAV yang ditukar boleh digunakan dengan berkesan untuk menyekat cara pertahanan udara musuh. Walaupun kecekapan teknologi itu sendiri, kehilangan juruterbang di Penggodakan mereka tidak akan berlaku, yang akan menyelamatkan nyawa juruterbang terlatih.

Kemungkinan besar, dalam dekad yang akan datang, "Phantoms" terakhir pada "pemanduan manusia" akan akhirnya dilupuskan di semua negara di mana mesin tersebut masih dalam perkhidmatan. Dan kemudian melihat radar legenda itu akan mungkin sama ada di muzium, atau semasa melawat koleksi penerbangan swasta. Akhirnya, anda sentiasa dapat melihat foto pesawat Phantom di halaman artikel ini.

Juruterbang kami mempunyai peluang untuk menilai trofi "Phantoms". Harus dikatakan bahawa pakar-pakar Soviet bercakap dengan sangat berhubung dengan mesin ini pada beberapa penunjuk, terutama dengan menyatakan kualiti umum pembuatan, elektronik yang sangat baik, kemudahan pendaratan dan kerja juruterbang. Juga dalam kapal terbang model ini, "perlindungan daripada bodoh" telah diasaskan dengan cekap. Oleh itu, dalam mod mendarat mustahil untuk melancarkan peluru berpandu atau menggunakan senjata lain secara tidak sengaja. Sayangnya, tetapi ini kadang-kadang berlaku dengan juruterbang MiGs kami, yang, lelah, tidak boleh tekan di sana ...