Pesawat USSR semasa Perang Dunia Kedua

Pesawat tentera USSR biasa, terutama semasa dan selepas Perang Dunia II, yang terkenal dengan potensi teknikal. juruterbang kami terbang dalam kapal terbang domestik, menyebabkan kerosakan besar kepada musuh fasis dalam pertempuran udara.

Pesawat tentera pertama Soviet

Antara model yang menarik pertama boleh dibezakan W-2. Ujian pertama bot terbang bermula pada tahun 1929. Sudah tentu, pesawat ini bukan seorang pejuang atau pengebom dalam erti kata yang penuh dengan perkataan, tetapi penggunaan praktikal ia adalah besar, kerana semasa perang digunakan untuk mengangkut tentera yang cedera, dan kerana gerila.

MBR-2 pesawat telah dibangunkan pada tahun 1931. pembekal pukal pesawat kepada tentera bermula pada tahun 1934. Apakah isu-isu teknikal dia mempunyai? Ini pesawat Soviet mempunyai kuasa 450 kuasa kuda, kelajuan penerbangan - 215 km / h. Jarak penerbangan purata adalah 960 kilometer. Jarak maksimum yang menawan MBR-2 - 5100 km. Ia digunakan terutamanya dalam Tentera Laut (Pacific, Baltik, Amur Flotilla). senjata bahagian besar-besaran untuk armada bermula pada tahun 1937. Pesawat, yang berdasarkan di bahagian depan Baltic, semasa Perang Dunia II dibuat 700 sorties di lapangan terbang udara Jerman yang berada di wilayah yang diduduki. Pengeboman itu berlaku terutamanya pada waktu malam, ciri utama mereka adalah satu kejutan, oleh itu, untuk menentang apa-apa orang Jerman tidak dapat.

pejuang Soviet dalam tahun 1940-an

Sebelum tercetusnya perang , Tentera Merah tidak mempunyai peralatan pejuang berkualiti. Sebab-sebab utama yang ahli sejarah percaya kekurangan pemahaman tentang ancaman kepimpinan Soviet menjalankan perang defensif dan penindasan besar-besaran lewat 30-an. Pesawat pertama daripada USSR (pejuang), yang sebenarnya boleh melawan kereta Jerman muncul dalam tahun 1940-an awal. Rakyat Commissariat Pertahanan mengesahkan perintah bagi pembebasan tiga model: MiG-3, Lagg-3, JAK-1. pesawat baru Soviet Perang Dunia II (khususnya, MiG-3) mempunyai ciri-ciri teknikal yang sangat baik, tetapi tidak begitu selesa untuk juruterbang. Pembangunan dan pelancaran pengeluaran besar-besaran generasi baru mesin terbang berlaku pada satu masa apabila mereka paling angkatan tentera diperlukan - sebelum permulaan pencerobohan Hitler terhadap USSR. Ketinggian maksimum yang dicapai MiG-3 - 12 km. Saya cukup pantas meningkat, kerana pesawat ketinggian 5 km terbang selama 5.3 minit. Purata kelajuan optimum dalam penerbangan adalah kira-kira 620 km.

Kapal terbang USSR (pengebom) dan peranan mereka dalam kemenangan ke atas fasisme

Untuk menangani secara berkesan dengan musuh ia adalah perlu untuk mewujudkan kerjasama pesawat dan tentera darat. Mungkin antara pengebom Soviet yang membawa bahaya yang paling untuk tentera, Wehrmacht, adalah untuk menyediakan Su-4 dan Yak-2. Bercakap secara berasingan tentang setiap daripada mereka.

Jadi, Su-4 dilengkapi dengan dua besar-puletami, menjadikannya berkesan dalam pertempuran udara. Julat maksimum pesawat kelas ini - 1000 kilometer, dan kelajuan purata semasa penerbangan mencapai 486 km, yang membenarkan juruterbang untuk bergerak untuk menyelamatkan pesawat dari serangan musuh jika perlu.

siri pesawat Soviet Perang Dunia II "Yakub" juga menduduki tempat yang penting dalam senarai yang pengebom, yang menggunakan tentera. Yak-2 adalah salah satu pesawat tentera enjin berkembar yang pertama. Kuasa setiap satu enjin 750 hp Julat penerbangan pesawat dengan dua enjin memang banyak lagi rakan-rakan satu enjin (1,300 km). Pesawat Perang Dunia II julat model Kesatuan Soviet Yak mempunyai prestasi yang sangat baik pada kelajuan dan masa yang ditetapkan ketinggian tertentu. Dilengkapi dengan dua mesingan, satu daripadanya adalah statsionanym, yang terletak di hidung badan pesawat. Senjata kedua adalah untuk memastikan keselamatan pesawat tersebut dari sisi dan belakang, jadi dia memiliki navigator kedua.

Juruterbang dan kapal terbang daripada USSR semasa Perang Dunia Kedua

Semua kejayaan pesawat Soviet di medan perang udara dengan fasis menyediakan bukan sahaja keputusan yang baik bagi penyelesaian kejuruteraan, tetapi juga profesionalisme juruterbang kami. Seperti diketahui, bilangan Heroes Kesatuan Soviet - juruterbang tidak kurang daripada tangki atau infantri. Beberapa ace menerima gelaran ini tiga kali (contohnya, Ivan Kozhedub).

Ia adalah bernilai untuk memberi penghormatan dan ujian juruterbang. Pesawat tentera USSR sebelum perbuatan itu oleh tentera, sentiasa diuji untuk tapak pelupusan. Ia penguji, mempertaruhkan nyawanya sendiri, kita memeriksa kebolehpercayaan teknologi yang baru diwujudkan.