Rusia "treshka» BMW 318i

BMW "tiga Rubles," dengan "318і" dilengkapi dengan enjin dua liter, tidak dipungut di Jerman, yang pada pendapatnya adalah mana-mana peminat kereta, dan di Rusia.

Rupa BMW 318i diterbitkan pada tahun 2001 dan 2002 tidak banyak berbeza. Telah berubah, "potong mata" optik depan kowl a. Di samping itu, penunjuk arah telah tersembunyi di sebalik kaca telus dan memperluaskan "hidung" jeriji. Profil badan kereta dan juga kurang telah berubah: terdapat vyshtampovka sampingan, dan mesin makanan telah menerima diubahsuai bumper belakang dan lampu baru.

Semua ini perubahan yang agak kecil, digabungkan dengan roda 16 inci baru dengan rim keluli, melampirkan penampilan dinamik BMW 318i. Gambar kereta - satu contoh yang jelas ini.

Salon kekal tidak berubah. Torpedo mulanya tertumpu kepada pemandu. "Tempat Kerja" akan menjadi mudah untuk seseorang dari sebarang membina. Satu kelemahan mungkin kelihatan - kekakuan visual tertentu.

Ruang untuk penumpang belakang BMW 318i agak cukup, tetapi pendaratan-pendaratan tidak begitu baik sebagai bahagian depan, seperti yang dapat dengan mudah menjadi kaki ketagih di belakang bar.

Di bawah hud diletakkan enjin liter. A luar biasa sedikit motor sedang hampir keseluruhannya terletak dalam asas - berfungsi tidak lebih daripada 10 sentimeter di belakang gandar depan. Unit yang sama dipasang pada sudut kira-kira 20 darjah, dan bukannya secara menegak, dan pelarian saudara yang tepat dengan paksi pusat.

mudguard kiri dengan tanda "Autotor" menunjukkan bahawa kereta itu akan di kilang Kaliningrad. Ini mengurangkan kos berbanding dengan yang sama, tetapi dipasang di Jerman oleh 20%. BMW 318i, mana harga adalah sekitar 37,000 euro untuk pemasangan Jerman, 7,000 lebih mahal daripada tempatan. Mesin, dibuat di Rusia, akan kos 30.000 euro. Walaupun kos, kualiti "avtotorovskoy" membina Jerman yang lebih baik bahawa pemeriksa telah berulang kali disahkan Munich.

Apabila melahu, enjin tidak sebenarnya rasa tidak suka boleh didengar dan ketara di belakang kereta (penebat bunyi di BMW sentiasa berada di tahap yang tinggi). blok condong pada sudut 20 darjah, untuk mengurangkan getaran daripada enjin yang berjalan.

Pada BMW 318i ditetapkan transmisi automatik. anjakan gear berlaku perlahan-lahan, dengan cepat dan secukupnya.

Unit kuasa dilengkapi sistem Valvetronic berkuasa untuk menyelamatkan tork 200 Nm pada 3500 put / min. Kereta juga menetapkan sistem Doppel-VANOS yang mana tork maksimum disimpan di dalam pelbagai jenis kelajuan.

BMW 318i menjadi lebih agresif di jalan raya. Kereta itu mampu untuk "menembak" pada kelajuan tinggi. Kepada nilai 100 km / h "treshka" mempercepatkan hanya dalam 10 saat. Kelajuan maksimum kereta itu ialah 214 km / h, yang lebih daripada hasil daripada lapan km / h.

Sistem baru mempunyai kesan positif ke atas kecekapan kenderaan. Sensor, yang menunjukkan penggunaan bahan api serta-merta, selalunya terletak di kedudukan yang melampau di sebelah kanan, tetapi penggunaan bahan api purata kurang daripada 8 liter setiap 100 km. BMW, yang berhimpun di Kaliningrad, boleh bekerja dengan lancar dengan jumlah petrol oktana yang - tidak kurang daripada 91, dan Jerman - sekurang-kurangnya 95.

Ini adalah sebuah kereta yang mudah dan yang terkawal, yang akan membawa pemilik banyak emosi yang menyenangkan.