KeretaKereta

"Citroën C-Elysée": ulasan. Citroen-C-Elysee: Data teknikal, gambar

Kereta "Citroën C-Elysée" - hadapan pacuan segmen sedan "C", satu salinan model, "Peugeot 301". Kereta yang dibina di atas platform yang sama, mempunyai enjin dan transmisi sama. Perbezaan utama mereka - melihat. Selalunya, ini adalah mengapa perkataan "Citroën" pemandu bermaksud juga "Peugeot".

Jika ada keinginan untuk membeli salah satu daripada model-model ini, di tempat pertama akan perlu untuk memilih reka bentuk dan peralatan kerana mereka adalah sama dari segi teknikal. Secara umum, kos kereta juga memainkan peranan penting, kerana perbezaan harga untuk mengimbangi pilihan tambahan.

prospek

Salah satu masalah utama yang membimbangkan Perancis adalah kos yang tinggi kenderaan, disebabkan oleh hakikat bahawa di Rusia mereka tidak dipungut. Mereka dibawa dari Sepanyol, jadi jumlah kos akan termasuk bukan sahaja kos pengeluaran, tetapi juga kos pengangkutan serta duti kastam. Semuanya serius mengganggu kereta "Citroën C-Elysée" membuat satu pertandingan penuh lawan utama: Renault Logan, Hyundai Solaris dan lain-lain. Ini adalah disebabkan oleh pemasangan "tempatan" dan hakikat bahawa mereka mempunyai keutamaan yang disediakan oleh undang-undang.

Ia juga menarik bagaimana syarikat itu bercadang untuk mengelakkan persaingan antara kereta yang sama mereka. Difahamkan kereta "C-Elysée" tidak akan menjadi mahal, tetapi PSA mempunyai beberapa sedan menarik, mampu mengukuhkan kedudukan syarikat di dalam kelas yang padat - Peugeot-308 dan C4-L. Walaupun pada hakikatnya mereka telah meningkatkan saiz, pemasangan dan penjualan yang pertama dianjurkan di Kaluga, dan yang kedua baru-baru ini telah muncul dalam pasaran automotif.

Memandangkan hakikat bahawa syarikat Perancis itu tidak begitu popular di pasaran tempatan, dia akan gembira, walaupun kejayaan yang kecil, yang baik boleh membawa kereta "Peugeot 301" dan "Citroen-Elise". pemilik ulasan memberi harapan kepada Perancis untuk permintaan khusus daripada pengguna Rusia.

kereta ini dibina di atas platform C3 serta hanya ditambah. Mesin ini mempunyai ciri-ciri tadbir urus yang baik, tetapan penggantungan kerja yang berkualiti yang tidak betul-betul perlu menukar enam bulan pertama. Test Drive "Citroen-Elise" dan juga menunjukkan kualiti kerja brek drum, tetapi hari ini mereka sudah jarang a. Roda, walaupun tidak dibezakan ketahanan, tetapi penyelenggaraan mereka adalah lebih mudah.

Kelemahan model "Citroën C-Elysée"

Ulasan kereta menunjukkan ketidakselesaan tertentu di dalam kabin. Pertama, stereng termasuk pelarasan ketinggian sahaja. Kedua, dalam suasana kerusi untuk diri mereka sendiri boleh mengambil sekurang-kurangnya lima minit. Jika anda perlu membuka tingkap, anda perlu mencapai kepada asas-tengah konsol tengah. Yang terakhir ini tidak kritikal, kerana walaupun dalam BMW pada masa yang dosa ini, dan kualiti kereta Jerman adalah jauh lebih tinggi daripada "Citroën C-Elysée." Ulasan pengguna jalan raya juga bercakap mengenai kualiti miskin bahan dan kualiti upholsteri di seluruh jemaah. kereta Perancis adalah jauh dari ideal, kerana kebanyakan model-model lain dalam segmen ini, dan memerlukan pengubahsuaian. Ia adalah hampir semua kekurangannya. Selebihnya ulasan mengatakan bahawa ia adalah agak menarik.

reka bentuk

kenderaan yang mempunyai penampilan yang menarik. Memandangkan model rendah akhir, pereka Perancis telah menyelamatkan banyak, tetapi walaupun demikian, dia mendapat cukup penampilan yang menyenangkan. Seseorang mungkin mengatakan bahawa kereta itu kelihatan lebih rendah daripada pesaing utamanya, tetapi ini tidak boleh menjadi kesimpulan diketepikan.

dalaman

pemaju model mengatakan bahawa ia tidak kabin yang paling luas di dalam kelas, itu apa yang sukar untuk tidak bersetuju. Banyak ruang masih tidak membuat lima tempat duduk sedan. Walaupun begitu, di sofa yang boleh memuatkan tiga orang tanpa apa-apa masalah, tetapi dua atau lebih-lebih lagi. jurutera Perancis juga telah mengangkat bumbung. Dengan ini orang yang tinggi boleh menampung tanpa masalah dalam kabin, dan juga untuk masa yang lama untuk menjaga siling kereta, "Citroen-Elise". Foto dalaman jelas menunjukkan keupayaan yang luar biasa beliau (untuk kelasnya).

Di hadapan kabin yang dinyatakan di atas: hanya laras ketinggian stereng dan kerusi tidak begitu selesa, sudah tentu, tidak menggalakkan. Tetapi keburukan ini dalam segmen ini tidak kelihatan begitu buruk. Logan dan Solaris, sebagai contoh, tidak mempunyai kerusi lebih selesa, dan penjajaran mereka mungkin mengambil masa lebih lama lagi. Pemacu ujian rasmi syarikat Perancis menyediakan model dilengkapi dengan pelbagai pilihan, jadi tanggapan dari mereka dan dari versi pengeluaran boleh agak berbeza.

enjin

Ia adalah selamat untuk mengatakan bahawa kereta itu adalah baik di jalan raya. Ia mempunyai ciri-ciri dinamik yang baik dan kelajuan memandu.

Yang menghairankan, kereta ini dilengkapi tidak popular di pasaran domestik kapasiti enjin Jerman-Perancis 120 liter. s., dan umur 1.6 liter enjin V4. Walau bagaimanapun, yang dinaik taraf sistem VTi, menerima jumlah yang sama peningkatan tork dan 115 daripada 110 l. a. Untuk mengatakan bahawa kereta "Citroën C-Elysée" ini adalah untuk pergi lebih cepat - pada pembohongan, tetapi kelajuan stok mencukupi. Pemandu disyorkan untuk memandu dengan transmisi automatik.

penghantaran

5-kelajuan manual kotak gear dengan kejadian sampingan tergantung yang sudah biasa - bukan pilihan terbaik. Menguraikan enjin, sudah tentu, untuk mendapatkan lebih kuat, tetapi itu tidak memberi kesan kepada kelajuan maksimum. Di samping itu, ia akan menjadi satu bunyi tambahan, dan penggunaan bahan api akan lebih tinggi daripada angka yang diisytiharkan oleh pengeluar.

Kotak gear automatik lebih mudah dan lebih baik. Lama transmisi empat peringkat, masa diuji - ini adalah kelebihan. Untuk enjin Jerman agak tidak mempunyai masa, tetapi jurutera dapat memaksimumkan enjin tetapan imbangan dan kotak gear. Akibat kehilangan ini semasa pecutan menurun dengan ketara, tetapi penukaran gear telah menjadi lebih lancar dan jelas. Pada enjin turapan yang berkualiti tinggi dengan transmisi automatik tidak akan menunjukkan mukjizat, tetapi ia berfungsi dalam kualiti yang sangat tinggi.

penggantungan

Ini juga terpakai kepada casis. Roda stereng tidak mudah dan sangat sensitif. Mesin "Citroën C-Elysée" yakin memegang jalan raya, bukan sahaja dalam garis lurus, dan di selekoh, selekoh. Di segi teknikal, kereta tidak kalah dengan pesaingnya, sebenarnya, dalam banyak cara daripada mereka sendiri.

Sedan agak selesa, tetapi pada runtuhan dan penyelewengan yang serius badan shake teruk, dan kelajuan lebam masih teruk. Tetapi ini adalah, khususnya, jika kelajuan adalah terlalu besar. Ia adalah bernilai untuk memberi penghormatan kepada kelancaran cemerlang kursus kereta. Sedikit tidak dijangka yang soplatformenny C3 sukar di jalan raya.

Tetapi dengan sistem brek mungkin mempunyai masalah. Pada ujian memandu rasmi di Barcelona gendang gagal dalam tugas mereka, tetapi selepas 10 km panjang dalam gaya agresif memandu mereka amat panas. keberkesanan mereka tidak terjejas, tetapi tidak ada kepastian bahawa selepas beberapa bangsa-bangsa ini tidak akan memberikan gendang pincang tugas. Walau bagaimanapun, kelemahan yang serius adalah sukar untuk memanggil. Sekurang-kurangnya, kereta tersebut tidak akan membeli peminat untuk memandu laju, kerana ia dicipta untuk tujuan lain. Secara umum, model yang cukup baik, besar, untuk membolehkan ia mengambil tempat yang sah dalam pasaran auto.

Kereta "Citroen-Elise": konfigurasi dan harga

konfigurasi asas dilengkapi semata-mata sedan Perancis 72 kuasa kuda enjin 1.2 jumlah liter, bekerja bersama-sama dengan transmisi manual 5-kelajuan. Harganya antara 455 000-512 000 Rubles.

Konfigurasi kedua termasuk transmisi manual 5-kelajuan atau transmisi automatik 4-kelajuan (dari tahun 2013, adalah dicadangkan untuk 5AKPP enjin 1.2 liter). Ia ditambah oleh airbag, pendingin hawa, lampu kabus, pelarasan tempat duduk pemandu boleh laras ini, kerusi panas. Kosnya 510 000-680 000. Juga disediakan untuk kawalan pelayaran kereta, sensor letak kereta, ESP dan beberapa penambahan.

versi mewah model yang boleh didapati dengan transmisi yang sama: 5MKPP dan 4AKPP. Ia boleh dibeli dengan harga 605 000-705 000.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.