Kereta Mazda. Mazda 6 (GH): spesifikasi, penerangan, penilaian

Jika anda mula meminta orang ramai tentang kereta Jepun yang popular, anda boleh yakin bahawa banyak daripada mereka tidak teragak-agak untuk mengatakan bahawa ini adalah Mazda. Mazda 6 GH - ini, seterusnya, adalah salah satu model yang paling laris. Apa yang ia boleh mengejutkan dan sila? Itulah kira-kira ia perlu memberitahu anda lebih lanjut.

Secara ringkas mengenai model

Perkara pertama yang saya ingin bercakap secara langsung mengenai barisan Mazda. Mazda 6 GH - adalah generasi kedua. Ia muncul pada tahun 2007, dan yang pertama telah diterbitkan pada tahun 2002. Pendahulu kereta "Mazda 6" adalah model yang dikenali sebagai 626 (atau hanya Capella). Generasi pertama "berenam" menjadi sangat popular. Kami membina kereta ini di platform yang sama dengan "Ford Mondeo". Kemunculan kereta itu sangat menarik dan elegan. Badan ekspresif, penuh dengan garisan ekspresif fleksibel, lebih jurutera penciptaan mereka telah bekerja untuk masa yang lama. Ia melakukan tugas berat, tetapi ringan, dengan mengambil kira semua aspek teknologi, kerana mereka berjaya mencapai kedua-dua kesan fungsi dan visual. Tidak apa-apa kerana ciri-ciri aerodinamik yang mercu tanda Mazda dikemaskini 6, dianggap antara yang terbaik dalam kelasnya. Usaha-usaha pemaju telah tidak mendapat perhatian - imej kereta seperti magnet menarik pandangannya.

Mengenai generasi kedua

Kini ia adalah perlu untuk memberitahu secara langsung, tidak seperti pendahulunya, kereta ini Mazda. Mazda 6 GH dibina di atas platform sendiri (bertentangan dengan generasi pertama, berdasarkan dasar "Ford"). Kereta itu dengan cepat menjadi popular dan ia mula membekalkan pasaran Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, versi untuk pelanggan di Amerika Utara mempunyai saiz lain dan kelihatan sedikit berbeza. Di samping itu, terdapat tidak dibekalkan versi wagon.

Perkara yang sama boleh sila Mazda ini? Mazda 6 GH telah menjadi lebih berkesan dan dinamik. Menarik perhatian garis sisi yang jelas, ia pergi dari belakang cahaya tegas singkat ke gerbang surround depan, yang hanya meningkatkan bina Atlet badan. Tidak boleh sila akhir hadapan yang ekspresif. Mazda 6 GH bumper sebenarnya kelihatan sangat baik dalam kombinasi dengan lampu sempit dan jeriji pentagon asal. Kaca belakang dan depan telah menjadi lebih kemas. Menariknya, Mazda 6 dikemaskini adalah pemilik pekali rendah rintangan aerodinamik. Pada kelajuan tinggi mesin itu berkelakuan sangat stabil. Dan untuk mencapai ini berlaku kerana inovasi pengawal akan dan bawah perlindungan yang paling dihuraikan dan canggih.

pengubahsuaian asas

Mazda 6 II GH menyajikan bakal pembeli Rusia dengan tiga enjin yang berbeza. palet mereka adalah seperti berikut: 1.8, 2.0 dan 2.5 liter. Untuk semua enjin yang terdapat di kedua-dua mekanikal dan automatik. tahap trim empat: Base, Touring, Sport, dan, sudah tentu, Luxury.

Versi asas kereta itu mempunyai roda aloi, lajur stereng, yang boleh diselaraskan untuk sudut dan juga dalam penerbangan itu. Masih terdapat cermin sisi elektrik dan kaca mata. Juga sebagai standard dengan penghawa dingin, mengunci pusat (kawalan jauh), immobilizer, MP3 / CD dan 4 orang dengan sistem audio.

versi mahal

model yang lebih mahal dengan sistem CF-Net, di mana ternyata untuk menguruskan kawalan cuaca, komputer perjalanan dan sistem audio menggunakan kekunci di stereng. Masih terdapat sensor cahaya dan hujan, cermin selain elektrik.

Dan akhirnya, versi atas. Ia mempunyai sensor letak kereta, penggera pencuri, syarikat audio berkuasa Bose, 8 orang yang berbeza, sistem AFS, yang menguruskan lampu bi-xenon.

Pada tahun 2010 pengubahsuaian lebih sebagai generasi telah berlalu restyling.

ciri-ciri

Di bawah badan, "six" casis generasi kedua menyembunyikan sebelumnya, yang telah diuji oleh masa. Ia terkenal kepada semua watak sukan itu. Tentang enjin di atas, tetapi ia adalah diperhatikan bahawa di Eropah, menjual lebih banyak versi dengan turbodiesel 140-kuat, yang berjumlah dua liter. Di Rusia, versi ini tidak.

Dengan cara ini, unit 2.3 liter perdana telah digantikan dengan 170-kuat "empat", 2.5-liter. Dan enjin ini mempunyai semata-mata di bawah mekanik kawalan. Tetapi asas adalah 120 kuasa kuda enjin 1.8 liter. Ramai pembeli berpuas hati dan ini Mazda 6 GH. enjin tidak buruk, dan yang paling penting - masa diuji.

Casis, dengan cara itu, pakar-pakar telah memutuskan untuk menyemak semula dan membetulkan semua kesilapan yang telah dibuat dalam proses mewujudkan generasi pertama. tuning teknikal Mazda 6 GH berjaya: terdapat penggantungan bebas pada tuil double selari dan stereng kuasa elektrik asal. Saya tertanya-tanya apa yang motor elektrik telah kesan tidak pada aci stereng dan kereta api. Skim ini juga terbukti dalam coupe RX-8, jadi ia telah memutuskan untuk menggunakannya di sini juga.

dalaman

Salon dipanggil inovatif atau revolusi sukar, ia memberi tumpuan kepada pemandu, yang tidak boleh tetapi bergembira. Jadi meletakkan pemandu yang dihiasi dengan baik dan lebih penting lagi, ergonomik. Semua maklumat penting yang anda perlu tahu pemandu dipaparkan pada paparan pelbagai fungsi, diletakkan pada konsol tengah. Semua dilakukan dengan tegas tanpa perkhidmatan lebih dan lebih. Ia adalah menarik untuk melihat insert gearshift licin diperbuat daripada kayu dan peralatan telaga. Dull memasukkan plastik kelabu telah memutuskan untuk menggantikan teduh platinum itu. A butang pada konsol tengah, pakar-pakar telah meletakkan lebih mudah dan logik. Bawah lengan kanan kini butang butang "Start / Stop". Dengan cara ini, kita mengubah struktur tempat duduk depan. barisan belakang dilengkapi dengan satu sistem yang boleh condongkan kerusi ke hadapan, jika anda tekan direka khas untuk butang ini. Supaya lebih mudah untuk memuatkan beg atau perkara-perkara lain dalam ruang bagasi.

Keselesaan dan keselamatan

Dalam hal ini, "six" generasi kedua semua cemerlang. pakar keselamatan telah membawa kepada maksimum. Sekarang, konfigurasi asas adalah ABS, beg udara dalam jumlah enam keping, bantuan brek, sistem kawalan cengkaman, serta pembantu letak kereta dan DSC (Dynamic Stability Control).

Dan yang paling penting, model generasi kedua tidak perlu lagi ambil kelemahan utama, yang terkenal dengan sebelumnya. Dan ia penebat bunyi yang tidak baik. Sekarang kabin sempurna tenang walaupun pada kelajuan tinggi. Dan terima kasih kepada bunyi-bahan bukti yang berkualiti tinggi dan aerodinamik yang sangat baik.

restyling 2010

Tidak lama kemudian kereta lagi telah melalui beberapa perubahan. Luaran "Mazda" kekal hampir tidak berubah. Tetapi di sini adalah enjin, penghantaran dan casis berubah. Dan unit lampu sedikit berubah, bertambah baik. Bermula selepas 2010 meletakkan lampu bi-xenon dan halogen.

Saya berubah sedikit dan bumper dengan gril, satu bentuk baru niche untuk lampu kabus. Semua ini memberi model yang dinamik yang lebih besar dan sporty. Bagaimana pula dengan kawasan pedalaman? Dia mula menarik, menggabungkan kulit dan kain, chrome muncul di kerajaan.

2.5 liter 170 kuasa kuda selepas restyling telah menjadi boleh didapati sebagai 5-kelajuan, dan dengan transmisi manual. Motor ditingkatkan: diturunkan pelepasan. Eropah enjin 147-hp dalam liter 2 hilang, terdapat satu lagi - dilengkapi DISI suntikan terus bahan api. Dan kuasanya meningkat kepada 6 kuasa kuda.

pemilik kereta mengatakan bahawa aspek mengurus yang lebih baik. kereta ini menjadi rasa lebih yakin di jalan raya dan di selekoh. Dan kelancaran yang meningkat. Semua jalan berlubang, lubang, jalan berlubang dan lebam kelajuan model mudah, dan sangat perlahan-lahan.