"Toyota Cresta" - sedan kelas perniagaan dari gergasi kereta Jepun

"Toyota" - syarikat kereta Jepun. Pengubahsuaian banyak model yang sering berkembang menjadi keluarga yang bebas, yang terus dihasilkan untuk beberapa generasi. Salah satu kereta yang menimbulkan beberapa model lain, menjadi sedan "Cressida".

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1980, syarikat gergasi kereta Jepun memutuskan untuk membina sebuah model mewah "Cressida" platform ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - hasil daripada idea ini. berita yang berbeza bukan sahaja reka bentuk, tetapi juga pelbagai pilihan peralatan pilihan, bahan-bahan yang ada di kabin dan parameter teknikal model.

Untuk pengeluaran "Toyota Cresta" (X-50, X-60) telah digunakan dalam platform belakang roda "Cressida", asas roda yang adalah 3 mm panjang. Dimensi kereta juga berbeza: badan "Cresta" adalah lebih pendek daripada kerabat yang lebih tua, lebar adalah sama dengan ketinggian meningkat sebanyak 55 mm.

Parameter teknikal tidak ciri-ciri utama tersendiri item baru. kereta itu bertujuan pembeli kaya. lampu halogen, foglights, mahal dan bahan-bahan yang berkualiti tinggi dan mengurangkan kerusi upholsteri - semua termasuk dalam pakej asas "Cresta". Kenderaan yang dilengkapi 2 liter petrol atau enjin diesel, yang beroperasi sempena 4 kelajuan "automatik" dipinjam daripada model "Crown".

Generasi kedua (X-70)

"Toyota Cresta" begitu kagum pembeli bahawa pengerusi lembaga "Toyota" pengarah syarikat, eydzh Toyoda, pada tahun 1983 memulakan isu ini atas dasar sedan bersaiz penuh, telah menerima nama "Lexus LS" itu. Dalam banyak cara, kereta itu dipandu oleh pengguna asing.

1984 ditandai dengan pelepasan Jepun generasi kedua firma "Cresta".

reka bentuk kereta telah berubah: mengubah jeriji bentuk radiator dan hud dan cermin sisi (elektrik) telah dipindahkan dari bahagian depan sayap pada pintu sampingan.

Di samping itu, asas roda kereta telah meningkat sebanyak 15 mm - sehingga 2660 mm. enjin petrol telah bertambah baik. Di tempat 2-liter diesel agregat datang enjin 2.4-liter. Penghantaran tidak berubah, ialah transmisi automatik 4 kelajuan. Pada tahun 1985, model ini telah melalui restyling, di mana muncul di bumper bersepadu hadapan lampu kabus. Pada tahun yang sama, beliau mula pembebasan pengubahsuaian turbo enjin petrol 2-liter.

Generasi ketiga (X-80)

Pada tahun 1988, dunia menyaksikan generasi ketiga "Toyota Cresta". Ulasan pemilik kereta telah mengesahkan bahawa syarikat itu sedang bergerak ke arah yang betul.

Model ini telah berubah dari segi luaran dan dalaman. Platform dinaik taraf dengan meningkat sehingga 2739 mm jarak roda mengubah dimensi kereta. Dimensi yang dibenarkan untuk membuat dalaman yang lebih luas, terutamanya peningkatan ruang untuk penumpang belakang. model itu dilengkapi dengan petrol 2 dan 2.5 liter enjin atau 2.4 liter enjin diesel. Perubahan telah berlaku di kawasan pedalaman: terdapat kerusi lebih selesa, chetyrehspitsevy stereng. konsol tengah dengan papan pemuka bersatu ke dalam satu kompleks.

2 tahun kemudian datang yang istimewa, siri peringatan, trim, upholsteri dan ikon yang sepadan berbeza.

generasi keempat (X-90)

Pada tahun 1992 "Toyota" telah memperkenalkan generasi keempat "Cresta", adalah jauh berbeza daripada generasi sebelumnya.

jeriji berubah, bumper, depan optik "Toyota Cresta". Ciri-ciri kenderaan anda, juga, telah berubah. Asas roda kereta yang tidak pernah berubah, yang tidak dimensi: panjang badan telah meningkat sebanyak 60 mm - sehingga 4750, lebar - 55 mm - sehingga 1750 mm, dan ketinggian - 15 mm - untuk 1390 mm. Line enjin petrol ditambah 1,8 dan 3-liter enjin.

Di samping itu, model ini mempunyai transmisi manual 5-kelajuan yang dipasang sebagai pilihan. Pada versi asas yang sama untuk memasang semua transmisi automatik 4-kelajuan yang sama. pembeli boleh membeli bukan sahaja pacuan roda belakang, tetapi semua roda versi pemanduan.

Generasi kelima (X-100)

Pada tahun 1996 datang, generasi terakhir kelima model yang dihasilkan sehingga tahun 2001, selepas itu ia telah digantikan oleh "Verossa".

luaran

"Cresta" generasi keempat dan kelima tidak boleh dipanggil model, kerana reka bentuk kereta sudah banyak berubah: bentuk lebih mengalir badan, mengubah hidung dan U berbentuk jeriji, yang menggantikan trapezius. Dan menggantikan empat baris mendatar, sel-sel tuan rumah. Kita boleh mengatakan bahawa penalaan menyeluruh telah dibuat "Toyota Cresta" generasi keempat.

Ia harus diperhatikan bahawa jeriji dalam model terkini telah menjadi bersepadu dengan hood, sedangkan mereka sebelum ini berasingan. Berubah dan optik depan: ketat bentuk segi empat tepat telah digantikan dengan licin, bulat. The bumper depan ditinggalkan bersendirian dengan bahagian tengah pengambilan udara, sebelum ini terdapat tiga.

Pada tahun 1998, kereta ini telah melalui wajah baru: mengubah bahagian depan dan optik belakang. Berbanding dengan generasi sebelumnya X-100 meningkat sedikit dalam saiz.

dalaman

Perubahan besar dalam kabin X-100 tidak berlaku. Stereng dikemaskini, dan panel instrumen berkembang, kelajuan membaca dan kelajuan boleh melihat dengan lebih jelas. tempat duduk barisan hadapan adalah lebih luas, peningkatan saiz belakang sofa.

ciri-ciri teknikal

Perlu diingatkan bahawa peralatan generasi kelima adalah sedikit berbeza dari yang sebelumnya. enjin 1.8 liter telah dihentikan, dan 2-, 2,5- dan 3-liter enjin, kedua-dua diesel dan jumlah agregat sebanyak 2.4 liter, telah dimodenkan.

Seperti sebelum ini, motor bekerjasama dengan transmisi automatik 4-kelajuan atau lima langkah "mekanik". "Toyota Cresta" generasi kelima dihasilkan dengan pacuan roda belakang, tetapi ia boleh didapati all-wheel short drive.

Di pasaran domestik kereta yang dibekalkan tidak rasmi, dan sangat popular, dia tidak menggunakan. Walaupun begitu, di jalan terdapat wakil-wakil semua generasi. Anda akan mendapati kebanyakan kereta di belakang X-90.