KeretaKereta

Brek berderak apabila brek di dalam kereta: Punca dan Penyelesaian. Apabila menukar pad brek

reka bentuk kenderaan mengandaikan kejamakan komponen dan pemasangan. Kesemua mereka antara satu sama lain adalah saling berkait rapat. Serviceability unit ini sebagai brek, di atas semua. Kerana ia memberi kesan, tanpa keterlaluan, kehidupan pemandu dan penumpang beliau. Bagaimana jika semasa operasi kereta berdecit brek apabila brek pada kereta? Cuba untuk memahami.

Sama ada ia adalah berbahaya?

Jawapan yang tidak berbelah bagi kepada soalan ini adalah tidak. Hakikatnya adalah bahawa berdecit brek disediakan sebagai lapisan baru dan dipakai. Untuk menentukan kehidupan sisa, ia adalah perlu untuk melihat ketebalan bahan geseran. Bila untuk menukar pad brek? Pada unsur-unsur moden pengilang membuat khas "bendera" - memakai petunjuk antara kedua-dua bahagian tuala wanita. Jika bahagian ini berkongsi dengan keseluruhan pesawat pad, ia bercakap tentang perubahan yang akan datang. Berderak brek apabila brek di dalam kereta dengan unsur-unsur teruk dipakai. Kadang-kadang ia datang ke blok itu, sebagai tambahan kepada badan logam, tiada apa yang kekal. Akibatnya, mereka hanya boleh jem - kereta akan tergelincir. Ini adalah sangat berbahaya. Menukar unsur-unsur masa. Bila untuk menukar pad brek? Biasanya mereka adalah 20-25 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, ia bergantung kepada gaya memandu. Apabila sumber pad kerap brek aktif separuh. Jadi sentiasa melihat ketebalan mereka secara visual. Jika baki bahan geseran adalah 3-5 milimeter, unsur-unsur perlu ditukar segera.

Mengapa keriut brek selepas penggantian?

Ia berlaku bahawa semasa pemasangan elemen baru ialah berkepala ciri. Dalam kebanyakan kes, ia adalah bahan geseran berkualiti rendah. pemandu yang berpengalaman adalah disyorkan untuk membeli kasut jenama yang sama seperti roda. Ini mengurangkan risiko pengisaran. Di sini kita lihat beberapa sebab-sebab lain yang mana brek mencicit apabila brek pada kereta.

Getaran dan pad pengisaran

Semasa operasi kenderaan, terutamanya ketika memandu di jalan raya kasar, terdapat turun naik dalam caliper. Dan jika panduan gusi menghilangkan getaran ini, pad sendiri tidak mempunyai unsur kusyen. Unsur-unsur ini telah dipasang dalam sokongan tegar, jadi jurang sedikit menimbulkan bunyi yang tidak diperlukan. Mengapa dan di mana mereka datang? Kerana kenyataan bahawa brek mencicit apabila brek pada kereta beberapa faktor:

  • Generasi dalam pemacu. Oleh kerana operasi yang berterusan, penurunan ketebalan, kesan terbentuk ubah bentuk - manik dan mengempiskan perut buncit. brek putaran cakera kelajuan dalam yang cukup besar - kerana ini kita mendengar berkepala dan getaran yang berpunca daripadanya datang ke dalam kenalan dengan pad pada mereka.
  • Ketiadaan atau pelincir terlalu tebal dalam pengangkutan panduan. kehadirannya di sana adalah penting. Jika minyak pelincir tidak hadir atau ia layu, sokongan hanya "masam." Hasilnya, sebuah kereta Vaz berdecit brek. Dengan cara ini, apabila menggantikan landasan Anda tidak boleh menggunakan pelincir asing atau seperti grafit "Litol-24." Untuk tujuan ini terdapat struktur khas, yang disebut sebagai "gris pengangkutan panduan." Ia adalah berbaloi murah ($ 100 untuk beg, yang cukup untuk 2 belah), jadi menggunakan rakan-rakan yang lain, anda hanya mendapat masalah.
  • langkah yang tidak sah piston caliper. Ini berlaku akibat daripada pecahan Seals getah. Hasilnya, terdapat mendapat kotoran, gris dan kering dimamah cuaca. omboh tidak dapat menghasilkan bekas kursus. Jelas debu adalah sukar.
  • A pelana longgar. Ia dikawal selia melalui heksagon yang ahli sebelah belakang.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini?

Jika kasut wisel brek, dan masalah itu tidak berada dalam kualiti, ia memutuskan pembaikan elemen individu. Oleh itu, teknologi pemacu output menghapuskan alurnya. Dalam kes ini, ketebalan lapisan pembaikan diperhatikan - elemen kuat nipis hanya dapat diganti. Apabila memasang pad baru ambil perhatian pad nipis - ia mesti dirawat dengan pes khas. Juga, jika brek squeaks pedal, tempatnya bersentuhan dengan logam boleh dikeluarkan dengan menggunakan pelincir. Pada ketika ini tidak ada keperluan khusus - kursus adalah perkara biasa walaupun WD-40. Apabila memasang semula caliper mula ping panduan untuk output. Membuat ia sangat mudah - jika di permukaan terdapat kecil "pinggan", dan dalam alur jurang yang kecil, ini adalah menunjukkan memakai mereka. Masalah ini diselesaikan dengan pemasangan pembaikan kit brek caliper. Ia termasuk anthers, panduan, pemadam, dan gris khas. Bagi kos pembaikan kit Vaz kereta jarang melebihi satu ribu Rubles. Dan memasang anthers baru dan "napravlyaek" dengan band getah boleh secara bebas. Perkara utama - jangan lupa untuk memakai topi besi pada akhirnya, yang menghalang tersumbat kereta api dalam.

Penyelesaian dari pad dengan tangan mereka

Untuk menetapkan keriut, ia adalah mungkin untuk menghasilkan bahagian bulat pad. Selalunya ia adalah sudut-sudut adalah sumber berkepala. Penggenapan pad sebelah menyediakan yang lebih lembut memuatkannya ke cakera, masing-masing, bunyi jatuh beberapa kali.

"Menjalankan" Kasut

Apabila memasang elemen baru perlu membuat pengisaran utama. Pada asasnya, ia memberikan keputusan yang sama, yang telah diterangkan sebelum ini - pembundaran bahagian unsur. Hanya dalam kes ini, tiada apa yang tidak boleh dikeluarkan - cukup untuk mengambil menaiki kereta 400-500 kilometer. The pihak penerima akan menyekat bentuk yang dikehendaki, yang akan memastikan kelancaran operasi brek.

amaran haus

Pada banyak kereta yang dibuat di Jerman menetapkan item. Apa yang cukup pelik, tetapi ia boleh menyebabkan pengisaran brek. Jika anda pernah dilakukan penggantian, perlu semak semula pemasangan yang betul plat sensor. Jika ia ditetapkan crookedly bersentuhan dengan cakera, ia menghasilkan rattle ciri.

Kelembapan dan pemeluwapan

pemandu berpengalaman perasan bahawa hujan menjadi pengisaran lebih kerap brek. Semua kerana kelembapan yang tinggi. Selepas memandu melalui lopak dalam hujan atau hanya drop sedikit air yang menyerap ke dalam sokongan, boleh mencetuskan bunyi yang tersendiri apabila brek. Terdapat penurunan suhu mendadak. Untuk menyelesaikan masalah ini, beberapa kali, hanya tekan pedal brek - sistem "kering".

kesimpulan

Jadi, anda telah menemukan mengapa brek keriut pada kereta. Seperti yang anda lihat, masalah yang dikenali ramai pengguna jalan raya, bagaimana untuk menyelesaikannya mendapati lama dahulu. Dalam kebanyakan kes, anda boleh menghapuskan hampir kalah tangannya. Nah, jika ia datang kepada alur cakera brek, sudah tentu, tidak boleh melakukan tanpa pakar yang baik dan peralatan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.