Bagaimana mana dan dimesin brek cakera? cakera brek Groove tanpa mengeluarkan

sistem brek memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Khususnya, ini berkenaan dengan penggantian pad brek, pemeriksaan untuk kecacatan cakera, penggantian cecair, dan sebagainya. N. Tetapi ia tidak sentiasa dilakukan pada masa dan dilakukan sama sekali. Banyak beralih kepada stesen perkhidmatan hanya dalam hal kesalahan yang jelas. Tetapi semua ini boleh dielakkan dengan perubahan yang tepat pada masanya pad dan jangan lupa untuk menebuk cakera brek.

Tentang cakera brek kereta

Biasanya, pengeluar menentukan hayat perkhidmatan laman web yang diservis. Itulah sebabnya bercakap tentang nombor tertentu tidak bermakna. Pada beberapa mesin, pad pergi 10-15.000 kilometer, pada jangka masa yang lain untuk 50 atau lebih. Ini boleh digunakan untuk pemacu. Jika mereka adalah berkualiti tinggi, anda boleh dengan mudah hidup untuk 100-150,000 kilometer, tertakluk kepada serviceability keseluruhan sistem. Jika tersekat sokongan panduan, dan blok tidak akan beralih daripada cakera, ia adalah logik bahawa beliau akan berjemur di seluruh jemaah, dan cakera dan pad bukan sahaja tertakluk kepada memakai meningkat, tetapi boleh menjadi rosak kerana terlalu panas.

cakera brek dibolong dan unvented mencatatkan prestasi bergantung kepada pelbagai faktor. Dalam kebanyakan kes dibolong reka bentuk adalah pada gandar depan. Roda belakang mungkin biasa, dan juga gendang. Dalam operasi, pemacu kelamaan ia akan haus, dan apabila ia mencapai ketebalan minimum perlu diganti. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa lebih nipis logam di tapak hubungan dengan pad, semakin ia menjadi panas.

Mengasah atau berubah?

Seseorang peguam bela untuk menusuk cakera brek, manakala yang lain cenderung hanya diganti. Maka anda perlu melihat keadaan. Jika cakera dipadam, maka sekurang-kurangnya Tochi ia, walaupun tidak betul memenuhi fungsinya, dia akan hilang. Apabila susut nilai adalah tidak penting, tetapi semasa brek ada apa-apa kesan kerana menewaskan dalam stereng atau brek pedal, ia adalah lubang agak dibenarkan. Sekali lagi, jika tiada kecacatan mekanikal seperti retak dan sebagainya. N.

Itulah sebabnya jawapan yang mudah untuk soalan ini tidak mungkin. Selalunya terdapat komen yang alur menyediakan hanya kesan jangka pendek dan hanya boleh menyimpan penggantian lengkap dipasangkan dengan tuala wanita. Ini adalah sebahagiannya benar, tetapi tidak selalu. Mari kita lihat yang lebih terperinci pada cakera brek bagaimana untuk dimesin dengan betul. Hari ini, terdapat banyak peralatan dan teknologi yang berbeza untuk membuat ia bukan sahaja pantas, tetapi juga kualitatif.

Express cakera alur brek tanpa mengeluarkan

Seperti namanya, dalam kes ini tidak ada keperluan untuk hapus pemasangan dari kenderaan sedang dibaiki. Itulah sebabnya seperti alur yang dilakukan dengan cepat, dan berkesan sebagai pembaikan penuh larik. Banyak stesen moden dilengkapi dengan tempat duduk penonton itu. Untuk kerja-kerja anda hanya perlu mengeluarkan roda. Kepada yang kancing memasang unit khas, unitnya dibekalkan terus kepada satah cakera.

Sendiri telah memikul proses mengambil masa lebih kurang 10-15 minit. Oleh itu, untuk melakukan pekerjaan pada bulatan akan mengambil tidak lebih daripada satu jam. Pemotong untuk alur cakera brek pada mesin blok yang dipasang pada kedua-dua belah pihak. Ini boleh mengurangkan runout semasa operasi. Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan dalam kaedah ini. Kelemahan utama - ketidakupayaan pemacu gerek dengan unsur brek sebagai brek tangan.

Kos kerja-kerja

Di sini banyak bergantung kepada tempat pembaikan dan kaedah. Banyak kedai-kedai pembaikan anda akan melihat tanda harga yang berbeza, tetapi pada masa yang sama semua orang yang hendak mengagungkan kualiti kerja. Ia harus diperhatikan bahawa alur cakera brek tanpa mengeluarkan kos sedikit lebih murah, kerana tuan tidak perlu longgarkan kacang tambahan. Kos perkhidmatan berbeza bergantung kepada kelas kenderaan:

• kereta penumpang domestik - 700 Rubles setiap cakera;
• kereta asing - 1000;
• perniagaan bertaraf kereta asing - 1100;
• SUV - 1 200;

kereta mewah (perlumbaan) - 1500. Jika cakera, antara lain, juga berlubang, maka jumlah wang yang perlu ditambah lagi 200 Rubles. Seperti yang anda lihat, jika anda melakukan kerja-kerja di dalam bulatan pada kereta asing, maka segala-galanya akan kos 4000 Rubles, maksimum 5 000. Tetapi jika anda berfikir, ia tidak begitu murah. Selepas 6 000-7 000 Rubles untuk membeli cakera baru. Oleh itu, keadaan ini agak dua kali ganda. Sudah tentu, ia masuk akal untuk alur cakera brek, yang mana harga yang agak tinggi. Biasanya ia adalah asal atau penalaan. Jika ada Cina, kemudian mengasah ia tidak masuk akal, ia adalah lebih mudah dan lebih murah untuk melaksanakan penggantian.

Mesin untuk cakera brek alur

Ia memainkan peranan penting digunakan untuk peralatan kerja. Hari ini, ramai garaj adalah berdiri mudah alih yang membolehkan anda untuk melahirkan tanpa mengeluarkan cakera. Walau bagaimanapun, komputer pegun tidak dibatalkan. Mereka lebih berfungsi, dan jika ia berjalan profesional, dan keputusan yang lebih baik. Mesin untuk cakera brek alur membolehkan untuk bekerja dalam tiga dimensi. Iaitu, makan melalui bahagian di mana pad bersebelahan dan gigit kepada hub. Di pintu keluar, anda akan mempunyai pemacu sempurna licin, dan kira-kira dipukul semasa brek boleh dilupakan seperti mimpi buruk tentang.

Yang paling popular setakat ini mesin - PRO-CUT kos kira-kira 200 000 Rubles. Ia dianggap sebagai profesional dan membolehkan anda untuk mengasah cakera tanpa mengeluarkannya daripada hub. Tetapi jika anda boleh, ia adalah lebih baik untuk menukar, sebagai pilihan terakhir - cakera brek alur. Harga untuk perkhidmatan yang semakin meningkat hari ini. Di bandar-bandar besar boleh mencapai 3000 Rubles, dengan cek denyutan jantung dan sebagainya .. Semua yang sama ia adalah agak prosedur mahal.

Boleh saya sendiri?

kereta Vaz manual dan pembaikan mempunyai bahagian yang sepadan. Ia difahami dengan jelas dan ia berkata gerek boleh dilaksanakan dalam keadaan garaj tanpa peralatan khas. Sebagai contoh, untuk menghapuskan kolar, yang terbentuk hasil haus atau penggunaan pad cakera keras, dengan menggunakan fail. Untuk melakukan ini, melaksanakan tindakan berikut:

• menaikkan kereta di jack dan keluarkan roda;
• memulakan kereta dan hidupkan 4 atau gear 5;
• menggunakan fail cakera atau ampelas kasar ditarik kolar pertama satu pihak dan kemudian yang lain.

Sudah tentu, ini adalah benar hanya untuk paksi itu, yang terkemuka. Selain itu, kerana ia tidak disyorkan untuk melakukan ke atas kereta asing, adalah lebih baik untuk hanya mengambil dan menggantikan pemacu dengan yang baru. Mana dimesin brek cakera? Adalah lebih baik untuk perkhidmatan yang terbukti, yang anda telah berkali-kali diakses. Juga, ia adalah wajar untuk pra-pengetahuan tentang nilai kerja. Sesetengah perkhidmatan alur mengambil terlalu banyak. Mungkin ada melakukan kualiti, walaupun ia tidak adalah suatu fakta. Terlalu murah - terlalu tidak baik. Ia mungkin bahawa kualiti pengabaian dan menipu pelanggan.

Bagaimana untuk meneruskan?

Pertama sekali, ia adalah tanggungjawab anda untuk memeriksa cakera brek. Kebanyakan kecacatan dapat ditentukan secara visual. Ini boleh digunakan untuk ketebalan cakera. Jika ia bekerja untuk dia, maka tidak ada akal untuk pergi ke stesen perkhidmatan dan cuba untuk memulihkannya. Retak juga menunjukkan sia-sia alur.

Jika, bagaimanapun, keputusan itu dibuat untuk menebuk cakera brek, kemudian untuk mengurangkan kos bagi kerja itu adalah disyorkan untuk melakukan penyingkiran mereka sendiri. Kompleks terdapat apa-apa. Dibuang dari roda, caliper dikeluarkan. Untuk melakukan ini, longgarkan bolt sepasang pin lama. Selepas itu, pemutar skru rata untuk menyambung mengekalkan kurungan dan sedikit menjejaskan omboh. Kini anda boleh melakukan penyingkiran cakera brek tanpa masalah. Jika perlu, gunakan WD-40 dan sebelum anda memasang gris semua skru sambungan atau pelinciran tembaga grafit. Yang terakhir adalah lebih baik untuk sistem brek.

untuk meringkaskan

Kadang-kadang ia tidak masuk akal untuk melibatkan diri dalam alur. Seperti disebutkan di atas, hari ini terdapat sejumlah besar cakera brek Cina. Perlu diingat bahawa tidak semua daripada mereka adalah berkualiti rendah. Anda boleh membayar perhatian kepada rakan-rakan Eropah. tag harga yang boleh diterima dan logam cukup baik. Cuba untuk tidak ottormazhivatsya pada kelajuan tinggi ke dalam lopak, kerana ia terlalu panas dan pelindapkejutan sering membawa kepada kelengkungan cakera brek.