Skuter Honda Dio AF 18: data teknikal, penalaan

Model pertama skuter Dio Honda AF 18 daripada pengilang Jepun dengan reputasi di seluruh dunia buat kali pertama keluar pada pertengahan sembilan puluhan abad yang lalu. Pada asalnya ia adalah pengubahsuaian, dilengkapi dengan unit brek jenis dram. Kemudian terdapat variasi dengan brek cakera depan dan pembaikan lain. Walau bagaimanapun, ia dianggap moped yang masih popular dalam banyak aspek terima kasih kepada kebolehpercayaan, kecekapan dan kompak dan dasar harga.

Honda Dio AF 18: Spesifikasi

Di bawah ini adalah spesifikasi utama mokiki Jepun:

• unit kuasa tolak-tarik - anjakan AF18E dari empat puluh sembilan sentimeter padu;
• bilangan silinder - satu;
• Penyejukan - jenis udara paksa;
• Kedudukan kuasa - enam dan kuasa kuda separuh pada 6500 rpm selama enam puluh saat;
• revving - 0.74 kg / m;
• nisbah mampatan - 7.3;
• kapasiti tangki minyak / bahan api - 0.8 / 4.8 liter;
• Tayar - 3.00 / 10;
• had laju - enam puluh kilometer sejam;
• asas rumah - satu meter tiga belas sentimeter;
• panjang / lebar / ketinggian - 1.6 / 0.49 / 0.7 meter;
• pelepasan adalah sepuluh sentimeter;
• timbangan - enam puluh tiga kilo.

Tambahan pula, skuter dilengkapi penghantaran Honda dengan variator, dengan depan pencucuhan elektrik starter teleskopik melabuh dan penggantungan belakang, dan brek drum.

kelebihan

Walaupun saiz enjin kecil, peralatan tidak lama popular. Skuter Honda Dio AF18 adalah sesuai untuk perjalanan di kaki lima. Dalam persekitaran bandar adalah satu pilihan yang amat diperlukan bagi mereka yang suka motosikal cahaya tidak direka untuk perlumbaan dan beban yang tinggi.

unit penggantungan teleskopik depan mempunyai ketegaran tertentu dan strok boleh laras, yang membolehkan satu idea yang baik untuk bergerak di jalan raya. Roda juga berpaut kepada perlindungan, membolehkan sempurna masukkan hampir apa-apa kelainan. penyerap kejutan adalah sangat sensitif kepada jalan berlubang dan lebam di jalan raya. Namun begitu, walaupun dalam kes kegagalan unsur-unsur boleh digantikan dengan mudah dalam kebanyakan bengkel khusus. Pada kotoran jalan raya perlu membiasakan kepada goncangan, tetapi ia benar-benar mengatasi dan laman-laman tersebut pada kelajuan rendah.

Ciri-ciri dan peralatan

Untuk semua parameter asas skuter Honda Dio AF 18 - adalah satu teknik yang boleh dipercayai yang mampu lulus beribu-ribu kilometer tanpa pembaikan. loji kuasa moped mencukai disesuaikan dengan tidak kepada bahan api oktana tinggi mempunyai reka bentuk yang berjaya. Susunan tinggi daripada pengambilan udara dan unsur-unsur penapis menyediakan perlindungan tambahan bagi mekanisme dalaman dari tanah dan air.

skuter dilihat tidak tunggal, tetapi keupayaannya untuk membawa penumpang lain. Kadar maksimum kelajuan adalah terhad kepada enam puluh kilometer sejam. Angka ini meningkat sebanyak mudah melahirkan variator atau penggantian suis untuk penjelmaan tanpa pengawal. mekanisme lain selamat bertahan sehingga 80 km / h. Karburetor Honda Dio AF 18 agak menjimatkan, menggunakan kira-kira dua liter bahan api bagi setiap seratus kilometer. Penggunaan minyak purata berjumlah delapan ratus ribu gram setiap larian.

Peralatan dan keselamatan

pengubahsuaian ini dilengkapi dengan brek drum, lebih banyak model baru-baru pemasangan Front - cakera. Walaupun keberkesanannya, ia memerlukan penjagaan yang lebih, yang terbuka dan mudah terdedah kepada pencemaran.

skuter Honda dilengkapi dengan ruang bagasi lapang yang terletak di bawah unit kerusi itu. Poket untuk alat dan lain-lain "perkara-perkara kecil" di hadapan tidak disediakan. Disebabkan oleh kebolehannya, kemudahan penyelenggaraan dan kos motosikal kekal popular selama hampir dua dekad. Dengan penjagaan yang betul dan penggantian tepat pada masanya habis ia akan menjadi pemilik untuk masa yang lama tanpa kehilangan penunjuk asas mereka.

Honda Dio AF 18: tuning

Sejak pengubahsuaian ini berkaitan dengan pilihan bajet, ia tidak masuk akal untuk menghabiskan wang yang banyak untuk pemodenan itu. Walau bagaimanapun, anda boleh menghabiskan peningkatan murah yang akan meningkatkan kelajuan dan beberapa petunjuk lain. Pertama, anda perlu menyemak konfigurasi biasa. Selepas membersihkan paip ekzos, penapis udara, pelarasan karburetor daripada variator, dan orang itu pasti kegembiraan dalam keputusan yang diperolehi.

Untuk membuat skuter lebih cepat, perlu mengeluarkan penghad kelajuan. Membeli tetapan penapis baru di bawahnya dan dalam lubang muncung disertakan unsur-unsur yang mungkin untuk meningkatkan lebih sedikit tetapan kelajuan. Selain itu, beroda dua bersorak "kuda" boleh dengan membersihkan sebuah paip ekzos, obor gas pemanasan atau bahagian gergaji, penjelasan dan kimpalan menyertai kembali.

Apa lagi yang boleh meningkatkan?

skuter meningkat Honda Dio AF 18 juga boleh diperbaiki dengan pelocok. Pertama, anda perlu menyemak mampatan, yang sepatutnya menjadi antara lapan dan sepuluh atmosfera. Jika angka ini tidak dipenuhi, ia adalah perlu untuk menggantikan cincin atau omboh perhimpunan sepenuhnya. Dalam penjelmaan yang pertama, adalah wajar untuk terbang item kualitatif.

proses menggilap menjadi kepala silinder berlebihan dan bahagian atas omboh. Menghilangkan jelaga itu akan meningkatkan kapasiti moped. Dalam menjalankan manipulasi ini, kita harus ingat bahawa kekerasan yang berlebihan boleh membawa kepada unit depressurization. Pada CVT skuter boleh mewujudkan berat baru dengan jisim yang lebih besar. Sebelum pemasangan adalah wajar untuk berjalan bicu sander perkapalan, kemudian melincirkan mereka pelincir grafit (lapisan nipis).

Ulasan dan pengguna nasihat

Tentera beribu-ribu pemilik skuter "Honda", termasuk siri dianggap, secara aktif meletakkan ke dalam perbincangan kekuatan dan kelemahan teknologi. Advantageously, maklum balas yang positif, terutama dari peserta dalam forum dan perbincangan yang telah membeli sebuah moped baru.

Demi keadilan, mempertimbangkan kebaikan dan keburukan mesin, untuk pengguna yang mata. Manfaat yang termasuk:

• tahan lasak, kebolehpercayaan;
• kecekapan;
• memudahkan pengurusan, paparan maklumat;
• kompak dan dinamik yang baik;
• pendaftaran reka bentuk;
• kos yang berpatutan.

Juga, pengguna mendapati beberapa kelemahan. Antaranya:

• kekakuan apabila memandu di jalan yang tidak baik;
• penggantungan depan lemah;
• pelepasan kecil;
• kehadiran penghad kelajuan.

Di samping itu, pemilik mengatakan bahawa skuter Honda Dio AF 18 pengeluaran asal ganti tidak mudah untuk mencari. Walau bagaimanapun, pengalaman pengguna keseluruhan moped ini positif.

kesimpulan

Memandangkan bahawa moped 'Honda AF 18 "pada asalnya direka untuk jalan-jalan bandar dan saiz enjin yang minimum, ciri-ciri yang objektif baik daripada banyak pesaing dalam kelasnya. Saya gembira bahawa pengeluar telah menyediakan reka bentuk enjin, kualiti bahan api tahan lasak. Hati moped - satu unit asas yang bertanggungjawab bagi dinamik dan keselamatan.

Dibangunkan hampir dua dekad yang lalu, skuter kekal relevan tidak adil. Semua pilihan yang ada boleh dipanggil Moped ideal tertumpu kepada bergerak melalui jalan-jalan bandar. brek dipercayai, reka bentuk yang indah, baik berfikir keluar reka bentuk, harga yang berpatutan - ini adalah faktor-faktor tambahan sebagai bukti memihak kepada motosikal kecil sesaran.