Stesen baru Moscow "Hovrino": penerangan dan tarikh pembukaan

Semua penduduk modal tidak sabar-sabar untuk apabila mereka membuka stesen "Hovrino", yang akan menjadi tempat perhentian di bahagian utara Zamoskvoretskaya cawangan metro Moscow. Sejak awal keadaan trafik sukar kerjanya perlu diselesaikan, telah dibangunkan dalam bidang item semasa. "Stesen Sungai". Tentang stesen ini lagi belajar dari artikel.

cerita

Pada mesyuarat akan datang pada tahun 2011, ia telah memutuskan untuk melanjutkan Zamoskvoretskaya garis, supaya stesen baru di Moscow "Hovrino" (Underground) akan muncul. Ketika membuka ia berlaku, maka masih tidak betul-betul membuat keputusan, sejak tarikh siap pembinaan itu ditangguhkan beberapa kali.

Pada tahun 2013, Jawatankuasa Tanah Moscow telah meluluskan draf rancangan dan termasuk tumbuhan jangka beroperasi pada akhir tahun 2016. Pada mulanya bawah tanah dipanggil "Ulitsa Dybenko", selepas nama jalan yang bersempadan dengan pintu masuk ke kereta bawah tanah. Tetapi selepas banyak permintaan Muscovites Mayor telah memutuskan bahawa ia akan stesen "Hovrino", dinamakan sempena daerah dengan nama yang sama, di mana ia terletak.

Huraian

Ini metro baru mempunyai struktur tiang dvuhprolotnoy cetek. Platform pulau akan menjadi agak luas dan bersamaan dengan sepuluh meter. stesen "Hovrino" harus mempunyai beberapa lobi, dengan keluar ke bawah tanah lintasan pejalan kaki dan bergerak eskalator berkaitan. Di samping itu, pelan letak kereta bawah tanah baru untuk membuat menangkap, direka lebih daripada seribu mesin.

Dinding, siling dan lantai dihiasi dua visual berturap yang perlu membentuk komponen teras konkrit. Station "Hovrino" mengikut pelan arkitek perlu ada dalam reka bentuk berambut perang semata-mata dan warna coklat.

lokasi

Meter baru akan terletak di bahagian barat jalan Dybenko, di mana ia bersilang dengan jalan. Zelenograd berhampiran rumah bernombor 34 dan 38. Station "Hovrino" jadi yang hanya beberapa ratus meter dari simpang Businovskaya memberikan meningkat New Leningradke dan berhampiran dengan Jalan Ring.

Ia dirancang dengan metro baru akan perlu lulus nombor bas 400E, yang kini beroperasi di antara Zelenograd dan "Stesen Sungai".

output

lobi terletak di bahagian utara stesen, ia akan membawa kepada wilayah pengangkutan dan arahan tapak yang dirancang. Juga, kereta bawah tanah boleh keluar di jalan. Dybenko bertentangan rumah ke-42 atau di jalan yang sama, hanya berhampiran arahan pantai. Semua lobi akan dihubungkan dengan platform metro.

Nilai stesen baru

Ia adalah sangat penting untuk kilang modal "Hovrino" (bawah tanah). Ketika membuka ia akan dilakukan dengan serta-merta meningkatkan perkhidmatan pengangkutan penduduk utara Moscow. Selepas permulaan operasi penurunan bawah tanah beban dua kali yang berlebihan di kawasan metro "Stesen Sungai" dan memunggah lebuh raya Leningrad itu.

Bilakah ianya bawah tanah, orang yang datang ke Moscow pada M11 mempunyai pengangkutan sendiri, akan dapat untuk meninggalkan kereta di memintas tempat letak kereta. Bersebelahan dengan pusat ibu negara, mereka boleh mengikuti kereta bawah tanah kord utara-timur atau memindahkan kepada pengangkutan awam yang lain.

Selain itu, terima kasih kepada kereta bawah tanah ini akan dihubungkan dengan lebuh raya Festival jalan Dmitrovskoe. Oleh itu, ia dirancang bahawa pemuatan stesen selepas pembukaannya harus berjumlah kira-kira 130 000 penumpang sehari, dan kemudian meningkatkan dari masa ke masa sehingga 150 000 orang.

fasa pembinaan

Berdasarkan maklumat di atas, akar ini adalah untuk menukar logik trafik dan penumpang Moscow stesen baru "Hovrino". Membukanya dijadualkan pada Disember tahun ini. Acara ini tidak sabar untuk penduduk daerah-daerah utara ibu negara dan pinggir bandar.

Untuk mempercepatkan proses pembinaan, beratus-ratus pakar dan sejumlah besar waktu bekerja menggunakan kelengkapan akhir. Oleh itu, metro, merujuk kepada cawangan Zamoskvoretskaya, beransur-ansur mula kita lihat siap. Pada peringkat ini dalam pembinaan telah diperolehi garisan vestibules dan laluan bawah tanah. Dari komen-komen kontraktor ia menjadi jelas bahawa satu terowong telah benar-benar berlalu, dan kerja-kerja yang kedua adalah di peringkat akhir. Dari sini kita boleh membuat kesimpulan bahawa tarikh akhir yang dinyatakan dalam operasi metro amat nyata dan tidak lagi diterima.

stesen kerja permulaan telah dirancang lebih awal, tetapi penemuannya terpaksa menangguhkan akhir tahun ini, sebagai perubahan kontraktor, yang membawa kepada kelewatan masa dan kerugian masa telah direalisasikan. pentauliahan loji akan diadakan dalam dua peringkat. Oleh itu, seseorang pada mulanya akan membuka lobi dan kemudian yang kedua.

Di tempat di mana untuk membina stesen, sebagai nod pengangkutan yang penting dan menanam ia perlu dianjurkan. Akan dibina platform lain Oktober w / w jalan, dan kawasan itu akan memperoleh pusat-pusat perniagaan dan perniagaan baru.

Diberi kuasa Datuk Bandar juga menegaskan bahawa, selain daripada metro baru, kawasan ini masih perlu membangunkan pembinaan jalan raya besar-besaran, yang memerlukan begitu banyak Moscow. Station "Hovrino" bersama-sama dengan wilayah bersebelahan akan menjadi satu bahagian penting dalam diperbaharui dan Utara-Timur rentasan.

Selepas pembukaan Metro Moscow dalam rancangan pihak berkuasa bandar di regangan antara Art. "Hovrino" dan "River Station" untuk membina kereta bawah tanah lain yang dikenali sebagai "White Sea Street". Asas untuk ia bersedia, mereka telah diciptakan semasa pembinaan terowong.