Suzuki Wagon R - super penjimatan kereta bandar Jepun ke Eropah semampai

Membuat kereta bandar berjaya mencuba pelbagai pengeluar, terutama di Jepun, di mana seluruh negara adalah sebuah bandar kecil, kerana kepadatan penduduk yang besar. Berdasarkan kepada jualan di negara ini (dan mereka hanya melintasi lebih tiga juta pada tahun 2008), syarikat Suzuki dari Wagon R model telah menduduki kedudukan terkemuka dalam bidang ini, apatah lagi India, di mana apa-apa kereta pada tahun 2010 dijual lebih daripada lima juta keping. Tidak diragui kejuruteraan dan pemasaran nasib adalah hakikat bahawa kereta ini dilesenkan dan dihasilkan di Jepun, India dan Hungary, dan juga di negara-negara lain dan di bawah jenama lain, seperti: Opel Agila.

kereta Suzuki Wagon R dihasilkan sejak 1993. Pada mulanya, badan model yang dilengkapi dengan satu pintu di sebelah pemandu, pintu satu bagasi dan dua penumpang. Selepas itu, dari apa-apa reka bentuk asal dan dikenali ditolak, dengan syarat ia adalah lebih kurang badan lima pintu standard. Mengapa lebih atau kurang? Apabila dimensi mendatar, yang standard "A" kereta bertaraf, badan Suzuki Wagon R memanjangkan menegak - ketinggian dia kelihatan edakii "akseleratov peer", yang amat kagum jatuh ke dalam apa-apa mesin Eropah. enjin adalah model pertama tiga silinder, jumlah dagangan sebanyak 660 sentimeter (padu).

Pada tahun 1997, dalam lingkungan Suzuki berkata kereta Suzuki Wagon R Plus dengan empat silinder enjin atmosfera dan peningkatan saiz badan. kenderaan ini dibuat di Jepun bagi Eropah sehingga tahun 2000. Yang mengemukakan generasi kelima akaun Suzuki Wagon R. Badan kereta yang baru yang dikeluarkan oleh 25 mm dan juga 11 mm menaikkan siling. Dalam kes ini berat kenderaan itu telah menurun sebanyak 70 kg, kerana "diet" sebagai badan dan enjin. Tetapi ciri-ciri utama yang membezakan Suzuki Wagon R baru - penjimatan bahan api mengagumkan, yang menyediakan tiga sistem "mula henti», ENE Menjaga dan ECO-COOL. Enjin tiga silinder 660 sentimeter padu mempunyai output 52 hp dan dengan itu menggunakan 3.4 liter petrol bagi setiap 100 km dalam mod bandar. Dimuatkan pada penjana motor suapan dua bateri, salah satu yang biasa di bawah hood, dan yang lain, sebagai satu set bateri lithium-ion, sebelah kiri tersembunyi di bawah lantai.

Enjin petak bateri membekalkan starter, lampu dan penyaman udara pada masa-masa, dan "bawah tanah" - elektrik, lampu belakang, sistem audio dan penyaman udara kadang-kadang. Kedua-dua penjana akumulator pengisian berlaku hanya apabila mereka dilepaskan di bawah paras tertentu, yang lain daripada penjana tidak memuatkan enjin. Juga untuk mengenakan kedua-dua bateri menggunakan brek regeneratif, iaitu mengecas "menghalang" enjin semasa pelepasan gas. Jika kelajuan jatuh di bawah 13 km / h, enjin ditindas dan bekerja motor starter yang dimulakan semula enjin pada kelajuan yang lebih tinggi. Apabila enjin dimatikan ia juga penghawa kurang upaya, dan udara dalam penyejukan kabin berlaku oleh dewan holodo-accumulator menyimpan sejuk semasa operasi. Secara umum, penjimatan berterusan ke atas segala-galanya, pada apa yang boleh dilakukan untuk menyelamatkan. Suzuki Wagon R - kereta bandar yang paling ekonomi dan menegak "dihapuskan" bagi mereka yang terlibat di gimnasium, beliau mahu melihat dari kabin yang jauh dan boleh menyimpan wang.