Tayar jejarian. tayar

Tayar terdiri daripada dua unsur asas - bunga dan bangkai. Lalu mengambil beban kuasa utama. Dan ia bukan sahaja dari dalam tekanan udara tayar, tetapi juga keadaan tdk sama rata jalan di luar. Dalam hal ini untuk pengeluaran menggunakan khas kain bergetah (saraf), yang terletak di sekitar lilitan roda dalam beberapa lapisan. Asas kord boleh kapas, nilon dan rayon, tetapi selalunya ia mengandungi satu wayar logam (tali keluli kononnya). Apabila ini permukaan substrat (wayar) disalut dengan lapisan nipis tembaga mempunyai ketebalan kira-kira 0,1-0,2 milimeter. Berbanding dengan rakan-rakan, apa-apa reka bentuk yang adalah yang paling tahan lama dan tahan haba.

Tayar dan jenis mereka

Semua tayar yang dipasang pada kereta moden dan trak, dibahagikan kepada dua kategori:

1. Jejarian.
2. Diagonal.

Tayar jejarian mempunyai tali serat khas dengan arah pepenjuru kompaun manik. Dalam kes ini, lapisan bersebelahan cat muncul lintasan pasti laluan mereka (lihat. Gambar itu).

Dalam hal ini, jumlah Plies digunakan hendaklah semestinya walaupun. Juga, jenis tayar dicirikan dalam bahawa papan gentian disambungkan terus, terikat kepada mereka sebanyak 90 darjah.

Klasifikasi tayar radial

Sebaliknya, jenis roda dibahagikan kepada dua kategori, dan boleh sama ada tekstil atau gabungan. Kedua-dua kelas mempunyai bahan yang sama untuk mengeluarkan bingkai. Selalunya ia adalah nilon sintetik. Perbezaan utama - adalah jenis belt. Pada tekstil ia diperbuat daripada gentian sintetik, dan dalam kombinasi - kord keluli. Ia adalah gabungan bahan-bahan ini pakar panggilan optimum. Oleh itu ketahanan tayar bertambah baik dengan ketara, dan kebarangkalian pembentukan retak di bahagian tepi dan microprojector dikurangkan kepada sifar.

menandakan

Semua pengeluar semasa tayar kereta jenis jejarian mewakili mereka di sisi surat R. menandakan ia kelihatan seperti ini: 180/75 R14. Selalunya pemandu keliru simbol ini dengan radius roda pendaratan. Malah, dia sedang bercakap tentang R14 diameter lubang, yang dalam kes ini adalah sama dengan empat belas inci. analog sama pepenjuru tidak ditandakan dengan simbol-simbol tersebut. Saiz bas data penetapan hanya mempunyai nombor (contohnya, 6,50-15).

Mengapa pepenjuru roda perkara yang telah lalu?

Ini roda adalah pada masa ini hampir tidak ada atau dipasang pada kereta penumpang dan SUV. Dan semua kerana tayar pepenjuru menjalani ubah bentuk yang besar di bahagian bunga semasa pergerakan. Akibatnya, banyak dimampatkan corak alur, dan unjuran mula slaid sepanjang permukaan sokongan. Akibatnya, jauh lebih teruk kualiti cengkaman mereka, dan sewajarnya, memandu keselamatan terancam.

Kelebihan roda jejari

Antara kelebihan utama dari jenis tayar untuk diambil perhatian kerana kemampuan mereka untuk beroperasi pada kelajuan yang lebih tinggi dan ringan. Selain itu, tayar jejarian mempunyai keupayaan galas yang lebih besar adalah kurang terdedah kepada haba dan struktur yang lebih fleksibel berbanding dengan analog pepenjuru.

Juga ia harus diperhatikan bahawa, disebabkan berat membendung rendah, roda itu adalah lebih selamat untuk digunakan. Dalam amalan, kenderaan dengan tayar radial adalah lebih mudah dikendalikan dan stabil pada kelajuan tinggi, kajian itu berkata kualiti yang sangat baik klac dengan kedua-dua permukaan jalan yang kering dan basah.

Sebagai jalan menyebut tayar (musim panas atau musim sejuk - tidak relevan) menerima hanya satu jenis tekanan, helai ketegangan dalam casis mempunyai jauh lebih rendah daripada yang menyerong. Ini membolehkan penggunaan lapisan kurang bahan untuk bangkai, dimana nilai daripada kenaikan sink haba. Dengan cara ini, setiap tali di sini adalah benar-benar bebas. Ini menghapuskan keperluan untuk sistem menyeberangi serat lapisan bersebelahan (kami mendapatkan pengeluaran yang lebih murah). Dengan cara ini, tiub dalam tayar jenis ini tidak diperlukan. Kesemua mereka adalah tanpa lampu, dan oleh itu digunakan dalam semua kereta moden.

Juga ia harus diperhatikan bahawa penggunaan tayar radial membolehkan kord jenis sverhmodulnyh untuk pengeluaran tali pinggang. Ini menyebabkan lekatan terbaik untuk bunga untuk jalan raya, seperti yang kita katakan sebelum ini. Dan disebabkan oleh ubah bentuk ketegaran tali pinggang bunga dikurangkan kepada minimum, jadi sumber dalam roda itu adalah sangat tinggi (sekurang-meree di jalan yang rata). Walau bagaimanapun, seperti roda adalah kurang terdedah kepada punctures, dan sebenarnya di jalan raya kami sering dapat melihat dan bangunan kuku, dan kaca dan skru berkarat.

kelemahan

Operasi tayar menunjukkan bahawa kelemahan utama tayar ini adalah keanjalan yang terlalu tinggi mereka. Dan ia bukan hanya bunga dan sebahagian sisi daripadanya. Dengan pergerakan yang kerap mengenai penyelewengan trek atau ia boleh menyebabkan kerosakan pada roda. Atas sebab ini, tayar radial adalah sangat mencabar dan sensitif kepada tekanan di dalam dewan itu. Jika angka ini amat dipandang ringan, kita boleh menjangkakan pembentukan kerosakan pramatang apabila terkena batu dan sekatan. Satu lagi kelemahan tayar itu adalah kos yang tinggi.

Ciri-ciri permohonan

Oleh kerana ciri-ciri reka bentuk, pengeluaran tayar radial praktikal digulingkan daripada rakan-rakan pepenjuru mereka, yang boleh didapati hari ini hanya dalam trak. Dan walaupun apa-apa "sejambak" daripada kekurangan dalam prestasi roda radial adalah jauh lebih tinggi daripada pesaingnya, dan oleh itu digunakan dalam semua jenis kenderaan moden.

Oleh itu, kita menemukan apa yang mempunyai ciri-ciri tayar jejarian, ia ditandakan dan di mana dibicarakan. Apabila mempertimbangkan semua kebaikan dan keburukan roda ini ia menjadi jelas bahawa dalam masa terdekat sepenuhnya menggantikan tayar daripada pasaran dunia rakan-rakan pepenjuru mereka.