Tayar Yokohama Ice Guard IG35: ulasan tentang pemilik. tayar musim sejuk kereta Yokohama Ice Guard IG35

Untuk tayar musim sejuk, tidak seperti musim panas, mempunyai tanggungjawab yang besar. Ais, sebilangan besar salji longgar atau dipadatkan - semua ini tidak seharusnya menjadi penghalang untuk kereta, bersepatu geseran berkualiti tinggi atau tayar disemat. Dalam artikel ini kita mempertimbangkan sesuatu yang baru Jepun - Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan pemilik - ini adalah salah satu sumber yang paling berharga maklumat, serta ujian yang dijalankan oleh pakar-pakar. Tetapi perkara pertama yang pertama.

maklumat umum

Di sesetengah negara Eropah dan Asia telah dihentikan tayar disemat. Ini adalah disebabkan oleh musim sejuk yang sederhana dan jalan raya bersih. Dalam keadaan itu, "Velcro" untuk menghadapi bang a. Dan permukaan jalan tidak dimusnahkan. Bagi Rusia, maka kadang-kadang hanya pilihan yang tepat - adalah untuk membeli kualiti "pancang". Ini adalah benar kawasan utara negara ini. Jalan raya tidak sentiasa bersih dan bebas daripada ais. tayar geseran dalam keadaan ini - bukan pilihan yang terbaik, dikatakan ulasan tentang pemilik. Yokohama Ice Guard IG35 - tayar disemat bertujuan untuk operasi pada suhu rendah dan jalan raya berkualiti rendah. Ia adalah yang terbaik menjual tayar seperti di negara-negara CIS dan Scandinavia. Dan ia tidak menghairankan. Saya tertanya-tanya agak berbeza, ia adalah baik getah ini, sebagai pengeluar itu berkata.

Menurut ramai pemandu, mana-mana tayar perlu diperiksa secara empirikal. Sering pengisytiharan pengilang pada tayar prestasi cemerlang - ia hanya satu frasa kosong atau aksi PR. Dalam kes kami, ulasan campuran yang, sebenarnya, mengelirukan.

spesifikasi pengilang berjanji

jurutera Jepun syarikat itu untuk masa yang lama bekerja pada penciptaan tayar musim sejuk yang berkualiti tinggi. Selepas penerbitannya diuruskan dengan kelebihan berikut:

• controllability sangat baik dan kestabilan di jalan raya;
• silang baik walaupun di kawasan-kawasan besar yang diliputi salji;
• kelakuan diramal ketika memandu di atas ais;
• meningkatkan kekuatan dan rintangan kepada pancang tekanan mekanikal;
• kestabilan sisi yang sangat baik.

walaupun ini bukanlah satu senarai lengkap faedah yang dituntut, tetapi ini adalah cukup untuk memahami keunikan tayar. Ia harus memberikan pemandu bukan sahaja keselesaan, tetapi yang paling penting, keselamatan semasa memandu musim sejuk. Walau bagaimanapun Autoexpert tidak begitu yakin dan tidak sentiasa memuji tayar Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan daripada pemilik juga bercampur-campur. Ia memenuhi kedua-dua kritikan dan kekaguman.

Tentang ciri-ciri bunga

Panggilan Jepun ini berteknologi tinggi tayar. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa terdapat sekumpulan inovasi, iaitu untuk memastikan keselamatan dan pemprosesan yang tinggi. Corak bunga adalah jenis arah dengan lamela tiga dimensi. Yang terakhir ini mempunyai struktur polyhedral, yang jauh meningkatkan cengkaman pada permukaan berais disebabkan oleh peningkatan kawasan sentuhan dan mengekalkan ketegaran blok bunga tayar.

Satu lagi perkara yang menarik - pancang. Mereka mempunyai tempat duduk khas dengan unjuran kecil. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, pancang tidak melekat sangat tegas, dan tercicir terlalu kerap. bermula secara tiba-tiba dan brek biasanya dinasihatkan untuk menghapuskan. Di bahagian tengah alur bunga tayar adalah poluradialnye peranan saliran operasi. Dalam bahagian tepi tayar yang mempunyai alur membujur. Mereka menyediakan tayar kestabilan sisi Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan daripada pemilik mengenainya bercampur-campur. Mesin ini adalah sangat sering pergi ke tergelincir walaupun pada kelajuan rendah.

Peri laku terhadap salji dibungkus

pakar automotif, tayar ini di bawah keadaan yang berbeza telah diuji. Sebagai contoh, dalam asfalt tulen - tayar adalah tayar. kelemahan jelas serta kelebihan, tidak. Tetapi keadaan berubah secara mendadak sebaik sahaja perlu untuk perjalanan di atas salji padat. Di sini, tayar Jepun terbukti bukan yang terbaik. Pecutan dan nyahpecutan lembap, viewed berkeliaran jalan dan tindak balas lewat untuk arahan. Semua ini boleh dimaafkan untuk tayar geseran, tetapi tidak disemat.

Saya tidak suka pakar-pakar juga hakikat bahawa tayar serta-merta tersumbat dengan salji, dan ianya adalah bertujuan untuk membersihkan alur membujur dan radial adalah sama sekali tidak berguna. Masalah utama di sini terletak dalam fakta bahawa untuk tayar ujian Yokohama Ice Guard Stud IG35 diambil dari bandar. Ia tidak ada separuh lagi duri, dan selebihnya menjadi longgar dan buruk disimpan di tempat duduk. Walaupun tayar hanya memandu 1000 kilometer.

pemilik ulasan

Bagi kualiti duri, pemilik kenderaan telah lama meninggalkan maklum balas mereka mengenai isu ini. Dalam 70% kes mereka adalah negatif. Pertama sekali berkata perkhidmatan pancang jangka pendek. Kira-kira 30-40% daripada jatuh selepas musim pertama operasi. Dan, sebagai menunjukkan amalan, gaya memandu di sini sedikit bergantung. Sudah tentu, perbezaan akan menjadi kecil, tetapi masih kehilangan sejumlah besar pancang pada musim sejuk boleh dipanggil kritikal.

Ia akan menjadi perlu untuk memberi perhatian yang lebih kepada perkara yang penting ini. Selepas semua, kerana ketiadaan duri kepada getah dan ada masalah besar. tingkah laku adalah sama dengan tayar geseran, hanya pada kali lebih teruk. "Velcro" dimaksudkan untuk beroperasi dan dalam reka bentuk bunga yang perubahan yang sesuai. "Shipovka" ia tidak boleh berbangga, jadi ia adalah hampir sia-sia tanpa logam.

Sebuah perjalanan ke kawasan yang dilitupi salji

keadaan lebih buruk lagi ialah apabila jalan raya tidak dibersihkan salji kerap. Tayar Yokohama Ice Guard Stud IG35 sini, juga, tidak reda pemandu dan pakar-pakar khususnya. Hakikat bahawa tayar menggali ke dalam salji dan tersumbat dengan salji. Ia kemudian menjadi benar-benar licin dan tidak berguna. Jepun jelas berlaku masalah di peringkat reka bentuk bunga. Dalam kes ini, model cara lama tidak boleh dinamakan. Dia keluar dengan "Nokian Nordman 4", yang Finland telah sangat berjaya. Tetapi di sisi lain, terdapat juga ulasan pengguna yang positif yang menunjukkan sebaliknya, kita melihat mereka kemudian.

Yokohama Ice Guard IG35: harga tayar

Walaupun beberapa kritikan di alamat bahagian syarikat Jepun, tetapi sebaliknya, untuk menangani model ini, ia adalah bernilai untuk memberi penghormatan kepada pelbagai. Maka dia benar-benar besar. Tayar dihasilkan dalam saiz 9 - dan dari R13 untuk R22. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk memasang kedua-dua pada runabout, dan pada SUV yang besar.

R20 kit getah akan kos kira-kira 72 ribu Rubles. Ini lebar tayar (275 mm) dengan ketinggian kecil, hanya 35 mm. kelajuan dan beban index - 102T. Oleh itu, kelajuan yang dibenarkan 190 km / jam, dan berat setiap tayar 850 kilogram. Jika anda melihat saiz yang lebih sederhana, sebagai contoh ke 14-julat, maka ada satu bas kira-kira 5 Rubles. Ramai pemilik kenderaan percaya jumlah ini berlebihan dan ia adalah sukar untuk tidak bersetuju dengan mereka. Untuk wang yang anda boleh mengambil jenama Eropah sudah terbukti "Goodrich" atau yang sama "Nokian". Tetapi harga ini adalah kerana semata-mata kepada fakta bahawa terdapat teknologi "Ranflet". Tanpa itu, bas akan kos kira-kira 3500, yang agak biasa.

maklum balas positif daripada pemandu

Menurut ramai pemandu, tayar Yokohama Ice Guard IG35, harga yang mana kami telah mempertimbangkan, sudah cukup baik dan bernilai wang. Nota pertama kelembutan. , Tidak kira suhu udara, mengekalkan sifat-sifatnya. Walaupun pergi musim panas dengan ia tidak perlu, kerana ini akan merosakkan pancang dan haus tidak sekata elemen bunga tayar.

Ramai pemilik kenderaan mengatakan bahawa tayar disemat agak tenang. Ini adalah benar, dan bersetuju dengan apa yang pakar-pakar automotif. Kos terlalu kerap diasingkan sebagai satu kelebihan, tetapi pendapat dibahagikan pengguna jalan raya. Berhubung dengan kestabilan kadar pertukaran, terdapat 3.5 Penilaian daripada 5. Jika asfalt kering atau basah, segala-galanya adalah hak semua. Ia adalah tingkah laku agak diramalkan di atas salji cetek.

Sedikit mengenai kelemahan

Ramai pemandu sikap ambivalen terhadap syarikat Jepun Yokohama. Model Ice Guard IG35 sebahagian daripada mereka menganggap biasa-biasa. Dia benar-benar mempunyai banyak ulasan negatif, tetapi ini sudah menyifatkan syarikat itu tidak adalah yang terbaik. Sebahagian pemandu meletakkan lima teratas yang kukuh, dan yang lain - satu. Bagi kelemahan tertentu, bahawa bagi sebahagian besar mereka menyibukkan pancang berkualiti rendah. Sangat sering mereka tercicir selepas 1 atau 2 musim operasi dan kita sudah tahu bahawa bas tanpa mereka hampir tidak berbeza daripada musim panas.

Pada masa yang sama terdapat aduan di kawasan lain. Sebagai contoh, tayar buruk menjaga jalan-jalan berais, walaupun di hadapan semua duri. Daya tarikan dalam salji dalam, terlalu banyak buruk daripada mereka pesaingnya dalam julat harga ini. Secara umum, kelemahan adalah lebih daripada cukup. Oleh itu, pemaju akan dilakukan dengan baik untuk menimbang semula corak bunga dan mengubah bentuk kerusi duri. Ini akan membantu untuk memperbaiki keadaan menjadi lebih baik. Tetapi untuk melakukan ini, tidak akan, kerana hari ini mengeluarkan satu model baru, yang berdasarkan kepada keputusan ujian adalah lebih tinggi kualiti sebelumnya.

Perlu saya ambil?

Soalan ini adalah untuk memberi jawapan yang pasti agak sukar. Dalam satu tangan, tayar ini tahan lama pada harga yang berpatutan. Di pihak yang lain, sering tercicir pancang selepas beberapa ribu jangka. Ini menjadikan tayar kurang berkesan, terutama di atas ais. Tetapi ramai pemilik kenderaan mengatakan bahawa ia semua bergantung kepada ketepatan berjalan. Jika kilometer pertama mendadak dan mula untuk melambatkan, untuk membuat manuver tajam dan memandu pada kelajuan tinggi, maka pancang akan terbang serta-merta. Tetapi sekurang-kurangnya 200 km diukur memandu hanya akan menguatkan mereka, beban adalah lebih rata dan semua elemen-elemen akan menjadi bentuk yang sewajarnya.

Tayar Yokohama Ice Guard IG35, gambar yang anda boleh lihat dalam artikel ini, adalah lebih sesuai untuk perjalanan yang sederhana. Apa pun itu, tetapi pada kelajuan yang tinggi, ia adalah tidak stabil, jadi ia adalah perlu untuk menunggang dengan berhati-hati. Dalam menunggang ini dalam persekitaran bandar tidak mempunyai masalah, tetapi perjalanan yang jelas dan pengendalian akan menggembirakan pemilik.

untuk meringkaskan

Well, kita diuruskan dengan getah ini. Sudah tentu, ciri-ciri output tidak begitu, seperti yang dijanjikan oleh pengeluar. Yokohama Ice Guard IG35 - ini adalah bas sangat biasa-biasa dengan ulasan bercampur-campur. Menurut pakar, ia adalah lebih baik untuk wang yang sama untuk mengambil apa-apa lagi.

Walau bagaimanapun, untuk menamakan model atau kegagalan dahsyat adalah mustahil. Banyak menggunakannya untuk sekian lama dan tidak mengadu. Pengguna jalan raya telah dibuat dengan sepatutnya berjalan masuk, mengatakan bahawa untuk dua musim jatuh hanya 5-7% duri. Tetapi ia agak kes-kes terpencil dan perjalanan yang sangat tepat daripada merit pengilang. penilaian purata bagi pakar-pakar tayar adalah 3.5 mata daripada 5. Seseorang agak berpuas hati, manakala yang lain memilih untuk membeli versi yang lebih berkualiti. Di samping itu, ia adalah perlu apabila membeli tayar musim sejuk untuk mengambil kira, dan bajet anda.