KeretaMotosikal

Satu lagi motosikal nezybyty "Dnepr"

Legends tidak dilahirkan, menjadi legenda. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang motosikal "Dnepr" itu. Baru-baru ini, produk kilang motosikal Kiev mengembara di seluruh negara, dengan bangganya mengisi jalan-jalan motor yang Suka beliau. Ia boleh didapati di setiap sudut, menjadi modal atau bandar besar, dan di kampung, dia terpaksa. Di mana-mana, di mana sahaja mereka muncul gemilang "Dnepr", dapat mencari peminat. Hari ini, kerana lebihan di pasaran dengan pelbagai adil Cina "mainan" motosikal "Dnepr" telah kehilangan bekas popularitinya. Tetapi sekarang, kadang-kadang, jika anda mencari yang baik, anda boleh mencari pecinta sebenar sejarah.

Motosikal "Dnepr 11" - model yang terbaik

kilang motosikal KMZ siri kesebelas mula kewujudannya sejak tahun lapan puluhan jauh dan melepaskan contoh berakhir dalam masalah bagi syarikat itu pada tahun 1992. Dalam dua belas tahun beliau tidak menghentikan pengeluaran kilang ini dapat memenuhi keperluan yang semakin meningkat untuk pengangkutan mudah, menawarkan pengguna produk yang berkualiti. model Eleven asalnya dicipta sebagai prototaip popular Jerman BMW R71 syarikat motosikal, gaya-Soviet hanya sedikit moden. Secara umum, motosikal, walaupun "disalin", ternyata sangat walaupun apa-apa. Dan yang paling penting, "kuda besi" adalah karisma unik, membezakannya daripada lain gerabak beroda dua.

Ukuran

MT motosikal "Dnepr" tidak boleh dipanggil yang padat. siri dimensi MT sentiasa mengagumkan, terutamanya terkejut sahabat kekal motosikal - kereta bayi. Mengapa kilang menetapkan mereka kepada hari-hari yang terakhir - tidak diketahui. Sesungguhnya, tanpa berat "Dnepr" tambahan saya telah bermain dengan warna-warna yang sangat berbeza. Dan dengan itu kita terpaksa berpuas hati dengan tegas yang besar dan berat berat. Panjang keseluruhan motosikal dari roda hadapan ke hujung sayap belakang 2500 mm. Lebar, bersama-sama dengan kereta kuda ialah 1700 mm (hampir persegi). Ketinggian motosikal 1100 milimeter. jarak roda ini juga apa-apa - ia adalah "menghulurkan" kepada 1530 milimeter. Seperti yang anda lihat, saiz yang agak besar. berat motosikal lebih membawa kagum. Dan tiada "diet" tidak membantu keajaiban ini. Dengan berat 335 kilogram, motosikal "Dnepr 11" menjadi keluaran dalam negara yang paling sukar motoproma.

basikal klasik

Motosikal "Dnepr" mewakili basikal klasik. Ini bermakna satu contoh model yang perlu menjadi perbezaan sama.

motosikal klasik - adalah, di atas semua, motosikal untuk rakyat. Mereka perlu selesa, kerana tugas mereka adalah berkaitan dengan perjalanan panjang. Pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada pelana. MT 11 mempunyai dua jenis kerusi pendaratan: mandi dan keseluruhan. Ia adalah jelas bahawa lebih banyak kerusi, lebih baik. oleh itu ia adalah pilihan wajar - kuda keseluruhan. Ia boleh mengambil kedudukan mana-mana yang selesa dan pergi lama. Ia boleh digunakan sebagai meja tempahan pelancongan, atau sesuatu seperti itu. Di samping itu, kerusi berasingan adalah sama dengan pelana basikal diambil dari basikal Soviet "Ukraine". Dan ia tidak sesuai untuk gaya "Bikers". Mana-mana kerusi, sama ada jenis pertama atau kedua, menyediakan pendaratan langsung. Ini bermakna bahawa pemandu tidak duduk, berkumpul dalam arka. tabur terus tidak ketegangan belakang anda, yang sangat penting dalam jalan yang panjang. Satu-satunya perkara yang tidak menggalakkan dipanggil motosikal "Dnepr" klasik standard - tidak ada keperluan stroller. Ia merosakkan pandangan, dan prestasi teknikal basikal ini, dengan pemandangan indah kemudahan yang dibawa kepada "Dnepr" lama kepada kemasyhuran.

ciri-ciri teknikal

Motosikal "Dnepr" pada asalnya terkenal dengan "pertempuran" ciri-ciri. Lagipun, apa lagi yang boleh mengimbangi beberapa, tetapi bug jahat dalam reka bentuk dan pembinaan. Engine "Dnepr" motosikal memerlukan perhatian yang istimewa dan rasa hormat. Pada masa itu, apabila semua basikal mengembara ke lemah enjin lejang Kiev kilang motosikal menghasilkan produk dengan enjin empat lejang. Jadi, "Dnepr" motosikal mempunyai dua silinder jenis menentang. Seperti yang telah dinyatakan sebelum ini, mereka tergolong kepada sistem empat lejang. Engine "makan" petrol dengan indeks oktana tidak kurang daripada 76 (lebih baik mengisi bahan api untuk basikal - ia AI 80). sistem penyejukan, malangnya, jenis pesawat, jadi musim sejuk adalah perlu untuk mengelak setengah kain minyak radiator grid. Pada musim panas, jika lebih panas - "menyejukkan" berhampiran tepi jalan, tidak ada cara lain. Sistem brek juga tempang. Roda depan dan belakang adalah brek drum. Ia adalah segmen yang ketinggalan zaman dan tidak cekap, terutamanya jika kita ingat berat badan yang besar motosikal.

penalaan

"Dnepr" adalah bersejarah dan adalah penting untuk fakta bahawa pada beliau buat kali pertama melihat sudut yang salah. Lebih khusus lagi, siri MT pertama menjadi ditala oleh tukang mahir. basikal klasik mereka ditukar kepada "helikopter" mengenakan. Ditambah dan digantikan dengan segmen yang lebih baru. starter elektrik, bengkok paip ekzos, brek cakera - semua ini telah diubah dalam garaj. Perubahan berlaku dengan penampilan. kerusi roda membenci dibersihkan. Ini sudah cukup untuk mewujudkan gula-gula. Lukisan dan sebahagian simbolik - dan ini adalah basikal yang baru menunggang dengan bangganya di jalan raya.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.