Terowong terkenal di bawah Selat Inggeris

Channel - Selat antara kedua-dua negara-negara Eropah - England dan Perancis. Pada tahun 1994, terowong bawah Selat Inggeris telah dibuka - pembinaan kejuruteraan awam. jumlah panjang adalah lebih daripada lima puluh kilometer, tiga puluh lapan kilometer dari diletakkan di bawah air. Penciptaan bangunan unik ini mempunyai sejarah yang panjang. Pada tahun 1802, arkitek Perancis Alber Mate telah membangunkan satu projek untuk membina jambatan, dan setahun kemudian pelan yang sama muncul di England.

Dalam keadilan, saya mesti mengatakan bahawa pada masa itu tidak ada soalan mengenai apa yang perlu terowong bawah Selat Inggeris, telah dibincangkan pembinaan jambatan di atas Selat Melaka. Ia adalah untuk menjadi struktur besar yang terdiri daripada rentang, panjang lima kilometer, digantung pada kekuatan tinggi tali. Mereka menolak idea tersebut, pakar-pakar bimbang dengan skala pembinaan. Sehingga masa itu, jambatan sebesar ini masih belum dibina.

Sehingga pertengahan abad kedua puluh, jurutera dan ahli sains kedua-dua negara telah membangunkan projek-projek dan pelan. Serius memikirkan bagaimana untuk membina terowong di bawah Selat Inggeris pada tahun 1955. Dan bukan sahaja berfikir, tetapi juga memulakan pembinaan lubang digali, tetapi krisis tenaga telah memaksa ramai untuk menjimatkan pembinaan sebelas tahun, apabila kedua-dua kerajaan mengumumkan hasrat mereka untuk meneruskan kerja. Walau bagaimanapun, perjanjian yang ditetapkan bahawa untuk membina terowong di bawah Selat Inggeris hanya syarikat-syarikat swasta boleh di kedua-dua belah untuk cara mereka sendiri.

sembilan projek yang paling layak dipilih dan dilaksanakan sepanjang tahun rundingan. Setahun kemudian, reka bentuk yang terbaik telah dipilih. Pada mulanya ia diandaikan dalam terowong untuk meletakkan dua landasan kereta api, dan seterusnya kepada mereka lebuh raya, tetapi idea untuk membina terowong jalan raya di bawah Selat Inggeris terpaksa ditinggalkan.

Hujah-hujah yang sangat meyakinkan: kemalangan kenderaan dalam terowong adalah minat daripada bangkai kereta api, tetapi kesannya boleh melumpuhkan trafik di dalamnya. Di samping itu, berat kereta di kedua-dua terowong itu akan membawa kepada kandungan gas, tetapi untuk menghilangkan ia memerlukan pembinaan sebuah sistem pengudaraan yang kuat.

Kerana kita semua tahu bahawa perjalanan ke terowong pemandu letih, ia telah memutuskan untuk memberi tumpuan kepada projek itu, yang ditulis pada tahun 1960, dan dimuktamadkan dalam tahun 70-an. Kerja bermula, pertama di England, dan tiga bulan kemudian di Perancis. mesin khusus besar berfungsi pada kelajuan satu kilometer sebulan. Kerja telah dijalankan pada kedalaman empat puluh lima meter

Selesai terowong kereta api di bawah Selat Inggeris berlaku pada bulan Jun 1991. Tetapi pembinaan ini tidak selesai. Ia adalah perlu untuk menggali lebih banyak perniagaan atau terowong operasi, dan dua rel meletakkan. Hasil daripada pertandingan itu, yang dihadiri oleh lebih daripada 2,000 syarikat menerima tempahan syarikat pembinaan Rusia.

Secara rasmi, terowong bawah Selat Inggeris telah dibuka pada tahun 1994. Acara gala menghadiri Koroleva Elizaveta dan Presiden Mitterrand Perancis. Di bawah Channel Tunnel dibina 3 - 2 kereta api di mana kereta api berjalan di kedua-dua arah. Ketiga - perkhidmatan yang dia menjalankan fungsi-fungsi operasi.