Toyota Harrier - SUV Jepun

Sejenis kereta penumpang biasa dengan rupa - Sejak akhir 90-an SUV pertama di dunia mula dihasilkan SUV. Jepun industri auto telah tidak terkecuali. Jadi, pada tahun 1997, tahun dunia menyaksikan SUV Toyota Harrier baru.

Ia adalah sebuah kereta, aktif meneroka alam SUV mewah baru. Kebimbangan Toyota digariskan sesuatu yang baru singkatan SUS. Tidak lama kemudian, di pasaran Eropah dan Amerika Syarikat ia dipersembahkan kepada analog - Lexus 300 siri. penampilan dan ciri-ciri beliau betul-betul sepadan jip Jepun. Mungkin satu-satunya perkara yang membezakan mereka - adalah lokasi stereng (Jepun, dia betul), dan lambang. Bagi apa-apa rupa yang luar biasa SUV mendapat nama samaran "weasel."

Spesifikasi Toyota Harrier

Semua kereta jenama ini adalah jenis front-drive, sama dengan Toyota Camry. Tuning Toyota Harrier hadir walaupun di luar barisan pemasangan: set arka aman kejutan penggantungan bebas dan badan yang kuat. Tetapi, walaupun ini, kereta Jepun tidak benar-benar SUV benar.

Dalam keselesaan dan sifat-sifat penebat bunyi, ia adalah pada tahap sedan mewah. Pembeli generasi pertama item baru telah diberi dua pilihan enjin: pertama - dalam talian empat silinder dengan jumlah dagangan sebanyak 2.4 liter; yang kedua adalah lebih kuat - yang enam silinder dengan kapasiti 3 liter. Untuk kedua-dua enjin bertugas empat peringkat kotak gear automatik.

Generasi kedua ...

Beberapa tahun kemudian, pada tahun 2000, Harrier sedikit bertambah baik. reka bentuk depan telah berubah sedikit - berubah gril radiator dan bentuk lampu. Unsur-unsur yang tinggal daripada pereka badan dibiarkan tidak berubah. Generasi baru enjin lebih berkuasa yang diperolehi dengan meningkatkan jumlah pekerja.

Kemunculan luar dan dalaman mengingatkan semua Harrier sama generasi pertama. Tetapi, terima kasih kepada beberapa perubahan, dalaman kereta itu adalah lebih moden. A rak sedikit condong dilampirkan SUV lebih sukan, yang tidak mempunyai banyak dalam siri lama.

Salon telah menjadi lebih kukuh: Sekarang meletakkan kelabu rak panel plastik bertempat memasukkan logam elegan dan pelbagai alat pelapisan lain. Semua panel dalam kabin itu dibuat daripada bahan semula jadi. Sekarang, petak bagasi yang boleh dibuka melalui butang automatik. Ruang di dalam batang tidak meningkat (Walau bagaimanapun, ia adalah agak cukup).

berita penggantungan jenis 2 - udara (untuk pemanduan sporty) dan normal (untuk setiap hari selesa di sekitar bandar dan di alam semula jadi). Yang terakhir adalah barisan pemasangan yang lain Jeep generasi pertama. Tetapi penggantungan sukan dibangunkan khusus untuk memasukkan item baru. Ia secara automatik boleh melaraskan kelegaan ketika memandu. Semua kereta siap dengan roda 18 inci. Bersama-sama dengan perjalanan penggantungan udara sukan lebih kasar menjadi sangat selesa. Pada bila-bila masa dan dalam apa jua keadaan cuaca jip mampu menahan dan mengatasi sebarang halangan. Tentang Toyota Harrier mengkaji dan spesifikasi kereta terus menarik lebih ramai pelanggan baru. Kualiti, kebolehpercayaan dan keselamatan - ini adalah kriteria untuk kereta moden.