Yak-42D - pesawat penumpang jarak dekat: Ciri-ciri dan ulasan

Pelbagai jenis pesawat domestik, setiap hari mengambil ke langit seluruh negara kita, dan tidak semua daripada mereka masih dikenali untuk penduduk bandar itu. Sebagai contoh, ramai yang tahu tentang model Yak-42D. Mesin ini adalah unik, memerlukan perhatian.

YAK-42 hari ini

Penyelenggaraan pesawat bayaran tentang penerbangan dari syarikat Saratov. Apa yang mengejutkan, yang Saratov telah ditubuhkan pada masa pembinaan pengangkutan. Selain Saratov hab pengangkutan udara, Yak-42D melihat dalam Domodedovo. Syarikat penerbangan mempunyai armada 14 kereta, dalam simpanan - 4.

Pengangkutan adalah dalam armada syarikat:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-Air";
• "Grozny Avia";
• Kementerian Situasi Kecemasan Rusia.

Ini Adakah UC (kapal terbang) dan bersenjata dengan "Gazprom Avia", tetapi baru-baru ini syarikat itu telah benar-benar meninggalkan penggunaannya. Beberapa kereta terbang walaupun di luar negara: di China, Pakistan dan Iran, dan Cuba.

Fakta dari sejarah

YAK-42 dari Biro Design Yakovlev dibangunkan 1972-1980. Matlamatnya adalah untuk menggantikan Tu-134 - baik, tetapi pesawat dengan cepat ketinggalan zaman. 1988 menandakan permulaan pengeluaran siri model baru jenama - Yak 42D. mesin memenangi peningkatan berat berlepas dan jarak jauh.

Industri telah menghasilkan pesawat 183 pengubahsuaian ini. Dua daripada mereka bertujuan untuk ujian ketahanan. 11 direka dalam tempoh 1977-1981. kilang pesawat di Smolensk, 172 adalah di kilang pesawat Saratov. YAK - kapal terbang boleh dipercayai, tetapi pembinaannya masih dihentikan. Ini berlaku pada tahun 2003. pesawat sedia fiuslaj, yang tidak meninggalkan landasan, dipotong menjadi besi buruk.

Sejak tugas itu membuat Yak-42 sebagai pesawat penumpang jarak dekat, yang direka dengan jangkaan pelbagai lapangan terbang. kenderaan tidak perlu panjang landasan atau kawasan yang besar untuk penanaman, yang adalah khas untuk "Boeing" banyak digunakan dengan lebih meluas dan "Airbus". reka bentuk telah mengelakkan penggunaan jalan lapangan terbang.

The keanehan pesawat

Yakovlev Design Bureau direka pesawat yang unik. Sekarang hangar slang pekerja dipanggil titik mereka. Penyelenggaraan seperti papan - masalah kompleks. Seperti diketahui, Saratov Aviation Plant bankrap pertama, kemudian berhenti sepenuhnya. Jelas sekali, pelepasan produk, termasuk kit pembaikan, alat ganti, dihentikan. Tetapi suka untuk kerja-kerja membantu jurutera berulang kali sebab "Yaqui" dalam keadaan yang memuaskan - dan meninggalkan kereta kembali ke landasan.

Jika anda membaca tentang ulasan Yak-42D, akan gambaran bahawa kereta tidak terlalu baik, jadi pemberhentian pengeluaran - tidak apa-apa peristiwa yang tidak baik. Sering menyebut bahawa operasi pengangkutan adalah tidak ekonomik. Walau bagaimanapun, prospek bagus. Designers menawarkan langkah-langkah berikut:

• menggantikan enjin dengan sistem yang lebih cekap;
• memasang peralatan baru untuk penerbangan;
• casis dipanjangkan untuk menampung lebih ramai penumpang.

Ayat yang terakhir dilaksanakan sebagai YAK-42M. kenderaan yang disampaikan semasa penerbangan 168 pelanggan.

Walau bagaimanapun, ia tidak mungkin untuk merealisasikan idea tersebut. Tetapi ulasan tentang orang-orang dan masih menguruskan untuk membuat penerbangan ke Yak-42, jelas menunjukkan bahawa pesawat itu kini baik, walaupun usang itu.

fakta menarik

Yak-42 mempunyai enjin bukan standard - set kerja tanpa menterbalikkan. Ini membolehkan anda untuk meletakkan mesin pada kelajuan yang sangat rendah, ia tidak memerlukan dana tambahan bantuan kadar, sebagai tambahan kepada brek dibina ke dalam casis, dan bantuan sayap mekanikal.

Di Georgia, Tbilisi, pesawat, hampir sama dengan Yak-42 (pelbagai Pengangkutan Yak-40), dihapuskan, telah ditukar dan dibuka pada tadika.

YAK-42D dicerminkan dalam muzik. Jadi, Sergey Minaev, menulis parodi lagu terkenal Sweden, menulis baris berikut:

"Kohl dalam keadaan cuaca buruk tidak terbang kapal terbang - ia tidak penting,

"Elah" tidak boleh, dan "Yaki." - ya "

Dan ia bukan sekadar kata-kata kosong, kerana permintaan di laman web tuan rumah dan keadaan cuaca di "Yakub" lebih rendah.

Kini tidak ingat ini, tetapi satu dekad yang lalu adalah satu projek berdasarkan pesawat pengangkutan Yak-42.

Pelbagai model

Di Yak-42D beberapa ciri-ciri berbeza dari membina untuk membina. Ia bergantung terutamanya kepada kapal udara yang dipunyai kepada kelas:

• VIP;
• penumpang biasa.

Perbezaan utama dalam susunan kabin penumpang. VIP mempunyai satu set lengkap:

• lounge untuk mesyuarat;
• bilik rekreasi;
• Salon 1 kelas;
• atendan kabin.

Untuk ruang penumpang utama dilengkapi dengan kerusi pusing dan sofa untuk dua kerusi, yang boleh berkembang menjadi katil penuh. Meja kerja (dilipat jika perlu), almari pakaian dan bilik mandi peribadi.

Sebuah bilik khas yang disediakan untuk mesyuarat, mempunyai 4 Kerusi pusing, anda boleh bergerak kabin. Ia adalah sebuah meja besar, dua sofa, direka untuk 7 orang. Terdapat satu sistem video dan akses kepada telefon satelit.

kabin kelas pertama dilengkapi dengan dua tempat duduk dipecahkan kepada blok. blok keseluruhan 4. jadual lipatan (dua) yang dipasang di antara mereka. Pasukan pengiring terbang di kawasan khusus direka untuk penggunaan serentak 18 orang.

Kelas atas Yak-42D dalam selesa untuk penerbangan jauh, dilengkapi dengan bufet, kemudahan memasak ditetapkan. pakej VIP termasuk peralatan terkini untuk navigasi, memandu, dan juga generasi terbaru sistem radio. Fly YAK-42, sistem domestik lengkap, terdapat satu kereta dengan sistem kawalan asing atas kapal.

Melangkah ke hadapan: Yak-42A

idea-idea pembangunan YAK-42D adalah untuk menjadi Yak-42A. siri pengeluaran bermula pada tahun 1999. Berbanding dengan model sebelumnya diperbaiki:

• pintu kiri;
• bunyi sistem penyerapan;
• Ketinggian memulakan APU (tahap baru - 5 km);
• penetapan kepak sistem.

Pintu kiri penumpang memberikan akses kepada tradisional dan moden tangga teleskopik peralihan dipasang di hampir semua lapangan terbang. flap tetap meningkatkan prestasi pesawat. Kemas kini navigasi dan peralatan juruterbang memungkinkan untuk menggunakan pesawat di laluan di dalam negara dan di luar negara.

YAK-42D: spesifikasi teknikal

Pesawat itu mempunyai parameter berikut:

• rentang sayap 34.88 m;
• ekor mendatar adalah 10.8 m;
• panjang kenderaan 36,38 m;
• ketinggian yang diletakkan sebanyak 9.83 m.

Casis YAK-42D mempunyai ciri-ciri nilai:

• mengukur 5,63 m;
• 18,786 m asas.

Pesawat dalam konfigurasi klasik direka untuk membawa 120 penumpang, VIP-versi satu penerbangan tidak berkhidmat lebih daripada 49 orang.

Pesawat di stesen cuaca

YAK-42D - siri, mesin masa diuji. Ini adalah berdasarkan pemilihan pereka, sebelum yang menetapkan matlamat untuk membuat stesen cuaca mampu mengumpul data mengenai cuaca di bahagian yang berlainan di atmosfera. Penstrukturan semula kenderaan penumpang yang terlibat pekerja kilang. Myasishcheva.

Tugas diperlukan sensor penyingkiran pada permukaan pesawat dan untuk memastikan perlindungan yang boleh dipercayai. Kepada satah lulus semua unit penyelidikan, saya terpaksa menamatkan enam pilon pada sayap. fiuslaj dilindungi dengan pelbagai sistem, peranti untuk membaca maklumat mengenai alam sekitar. Sebahagian besar daripada mereka digunakan dalam LIDAR, yang mengukur berapa banyak udara telus.

Jumlah berat makmal terbang meteorologi 7 tan. Pasukan itu merupakan operator, jurnal terkemuka dan menulis apa yang anda boleh membezakan mata manusia: fenomena atmosfera, terutamanya alam sekitar. keepout lepuh diperluaskan Plexiglas. Pereka telah membina mereka di kedua-dua belah pihak. Menikam kepalanya ke dalam lepuh, anda boleh melihat apa yang berlaku di sekeliling kenderaan.

Ia akan kelihatan, mengapa membuat stesen cuaca Yak-42D? Semua data yang boleh diperolehi dari satelit, adakah anda memerlukan lebih banyak? Tetapi satelit terbang hanya untuk orbit tertentu, pada kelajuan tinggi, pada jarak yang besar dari permukaan planet ini. Tetapi pesawat adalah di tapak tertentu, mengawal atmosfera. data satelit mesti dinilai, tetapi pesawat itu membolehkan anda untuk mendapatkan maklumat yang tepat. Faedah ketara ini adalah dorongan untuk pembangunan stesen cuaca mudah alih yang unik. Akhir sekali, pesawat ini dilengkapi dengan sistem pelemparan dalam persekitaran iodida perak, memprovokasi hujan turun.