Perihalan umum dan sejarah pesawat Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - kapal terbang, yang ditubuhkan di Belanda, pereka syarikat eponim pada tahun 1993. Tujuan utamanya ialah pelaksanaan pengangkutan penumpang udara pada jarak yang pendek. Dalam model operasi untuk dia reputasi pesawat yang dipanggil korporat.

Sejarah ringkas

Kerja pada penciptaan pesawat ini bermula pada tahun 1992. Matlamat utama yang diperjuangkan oleh jurutera syarikat, adalah penggantian usang pada masa yang F-28 pesawat jet, model yang berkesan dan moden.

Pesawat debut prototaip Fokker-70 yang dibawa dari lapangan terbang ke Vonsdrehte pada tahun 1993. Mereka yang berjaya daripada program ujian penerbangan pesawat telah mengukuhkan kedudukannya sebagai model tetapi kurang bising dan lebih cepat daripada yang dijangkakan.

14 Oktober 1994 pesawat telah menerima pensijilan FAA dan Belanda. Dalam masa sepuluh hari selepas itu, syarikat Ford Motor Syarikat yang telah menerima pesawat pengeluaran pertama pengubahsuaian ini.

Pelanggan pertama

Pengumuman awam telah dibuat pada bulan Jun 1993 sebagai sebahagian daripada pameran penerbangan di Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Namun begitu, syarikat pembuatan telah menerima suatu perintah bagi lima belas debut Fokker -70 mesin-mesin dari syarikat penerbangan Indonesia Sempati Air dan Pelita Air Service.

Antara wakil pesawat pelanggan pertama di Eropah adalah syarikat British British Midlands, yang pada bulan November 1993 satu perjanjian telah ditandatangani kepada lima pesawat pajakan jangka panjang. Hanya sebulan kemudian, Belanda dijual dua pesawat syarikat Amerika Mesa Air. Di samping itu, kontrak memperuntukkan kemungkinan pembelian selanjutnya enam lagi mesin.

Ciri-ciri utama

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Pesawat Fokker -70 mempunyai fiuslaj yang sempit dan saiz yang agak sederhana. Khususnya, panjangnya ialah 30.91 meter, dan ketinggian - 8.51 meter. Dalam kes ini span pesawat sayap ialah 28.08 meter. Berat berlepas maksimum mesin ditetapkan pada tahap 36.74 tan. Pesawat yang direka untuk pengangkutan serentak tidak lebih daripada 79 penumpang. Anak-anak kapal termasuk dua orang. Pesawat ini dapat menjalankan penerbangan pada jarak tidak lebih daripada 2000 kilometer.

Model dilengkapi dengan dua turbojet Rolls-Royce Tay Mk.620. Menarik kuasa setiap daripada mereka adalah 6290 kg. Mereka diletakkan di belakang mesin. Kapasiti tangki bahan api adalah 9640 liter. siling perkhidmatan adalah terhad kepada tanda 10 700 meter. Pelayaran kapal kelajuan 850 km / h.

pesawat yang digunakan Syarikat Avionics "Collins", yang mematuhi sepenuhnya Arinc-700. Maklumat mengenai ciri-ciri penerbangan sistem enjin dan on-board ditunjukkan oleh juruterbang skrin digital enam warna. Terdapat juga model dan sistem diagnostik.

salon

-70. Sekarang beberapa perkataan mengenai peletakan penumpang dalam Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Skim kabin adalah agak mudah dan hampir sama dengan model-model lain dalam pesawat niche, direka untuk 70-80 orang. Seperti yang dinyatakan di atas, motor yang terletak di bahagian ekor, bagaimanapun, pembelian tiket untuk liner pengubahsuaian ini, ia adalah lebih baik untuk memilih tempat di bahagian depan atau tengah, di mana bunyi hampir tidak hadir.

Akhir pengeluaran

Pada tahun 1995, selepas syarikat peralihan Fokker dalam harta pemilik baru, kedudukannya telah merosot dengan ketara. Selain itu, kesan negatif semasa di pasaran manakala kesesakan. Hasilnya, pada bulan Mac 1996, ia menjadi sedar kebankrapan syarikat. Lebih masa lagi dilaksanakan sementara menunggu penyelesaian dan mengarahkan kenderaan. Pada bulan April 1997, Belanda KLM penerbangan contoh terakhir pesawat telah dihantar.

Sebanyak 47 kereta telah dikumpulkan semasa pengeluaran siri pesawat (termasuk 1 prototaip). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Perlu diingatkan bahawa model era kebankrapan pengilang tidak selesai, kerana pada masa ini pesawat Fokker -70 terus aktif tidak mengeksploitasi satu syarikat penerbangan Eropah.