Apa yang termostat dan bagaimana untuk memeriksa?

Apa yang termostat? Apabila enjin dibezakan bukan sahaja oleh tenaga tork, tetapi juga panas. Bahawa motor tidak terlalu panas dan bekerja pada zamannya, ia menyediakan sistem penyejukan. Ia terdiri daripada pam air yang didorong oleh takal, radiator (selalunya dua atau tiga bahagian), paip dan banyak unsur-unsur lain. komponen penting dalam reka bentuk sistem dan termostat. Apa dan bagaimana untuk memeriksa, kami akan memberitahu dalam artikel hari kita.

pelantikan

Jadi, apa yang termostat? Elemen struktur sistem penyejukan untuk mengawal aliran bahan pendingin (penyejuk) semasa operasi enjin. Seperti yang anda tahu, kereta menggunakan dua litar - kecil dan besar. cecair pertama beredar melalui bulatan pertama. Kemudian, apabila enjin telah dihangatkan sehingga suhu optimum, injap terbuka, dan bahan antibeku sudah di litar besar. Ia seolah-injap dan bertindak sebagai termostat.

di mana

Apa yang termostat, sedikit yang difahami. Sekarang anda perlu memikirkan lokasi item. Selalunya, perumahan termostat boleh dilihat di pintu masuk pam atau di cawangan kepala silinder.

peranti

mekanisme ini terdiri daripada beberapa unsur:

• badan injap;
• kembali musim bunga;
• bingkai rendah dan menengah atas;
• rod;
• plat injap;
• rongga getah;
• O-ring;
• alat panduan;
• suhu.

Terakhir ialah sensor termostat. Peningkatan suhu terpancar di dalam konsisten, yang membenarkan injap untuk menukar kedudukannya. Pada kereta moden termostat digunakan dengan pembawa yang kukuh. Oleh itu, termostat - injap mekanikal suhu sensitif. Ia terletak di rangka tembaga. elemen plat diletakkan di perumahan termostat.

Yang sekeping ini mewakili? Beliau berkhidmat sebagai silinder, di dalam mana terdapat rod yang terletak pada rongga getah dalam satu tangan dan dalam bingkai lain. Thermoelement sendiri terletak di antara rongga badan dan getah. pengisi adalah campuran tembaga dan lilin pasir.

Bagaimana ia berfungsi

Apabila memulakan enjin injap dalam kedudukan tertutup. bergerak penyejuk dalam bulatan kecil, memintas radiator utama. Ini memastikan enjin panas cepat. Apabila suhu bahan antibeku mencapai parameter yang ditetapkan (kira-kira 80 darjah), suhu mula cair. Oleh itu, perumahan termostat bergerak di sepanjang batang. Plat mula mengatasi kuasa spring pulangan. Ia membuka akses kepada gelung besar sistem penyejukan. Ambil perhatian bahawa injap dibuka dengan segera, tetapi secara beransur-ansur. Oleh itu terdapat yang lebih Peralihan dari satu cecair untuk roda kedua. Sepenuhnya termostat dibuka hanya pada 95 darjah atau lebih. Apabila enjin ditindas, suhu cecair jatuh. Oleh itu, suhu mula memperoleh keadaan pepejal. Proses ini adalah lelaran dan diulang banyak kali.

Pada rejim suhu

suhu pembukaan termostat mungkin berbeza. Biasanya, ia berbeza dalam masa 70-85 darjah. Membezakan antara musim sejuk dan musim panas item. Dalam kes pertama suhu termostat (apabila ia membuka) adalah 82 darjah, dalam kedua - 72 (sebagai contoh - kereta "Gazelle" dengan enjin ZMZ). pemandu berpengalaman disyorkan untuk menukar unsur musim, supaya tidak terlalu panas mesin. Tetapi trend ini diperhatikan hanya pada kereta domestik. kereta asing yang direka untuk pelbagai yang lebih fleksibel suhu. Mereka tidak boleh menukar termostat untuk "musim sejuk" atau "musim panas". Tetapi jika kereta itu mengalami terlalu panas, ia adalah bernilai memikirkan menggantikan sekurang-unsur suhu yang rendah. Kadang-kadang injap tidak boleh bekerja. Oleh itu, di bawah kita akan melihat cara untuk menyemak termostat diri sendiri.

ujian berfungsi - cara yang №1

Untuk memastikan serviceability unsur perlu untuk menghidupkan enjin dan memanaskannya untuk suhu operasi. Seterusnya, anda perlu membuka hud dan menyemak berapa dipanaskan paip rendah dan menengah atas yang pergi ke radiator. Tetapi di sini ia adalah diperhatikan dua kesulitan:

• Tiub boleh menjadi sangat panas. Oleh itu kita menyentuh mereka hanya melalui sarung tangan tebal.
• Agar tidak mencederakan tangan kipas (terutamanya jika ia tidak elektrik, dan didorong oleh gandingan likat), daftar itu dibuat pada enjin sayu.

Jika kedua-dua muncung panas selepas menyeluruh memanaskan badan, item supaya diservis dan tidak perlu diganti.

Bagaimana untuk menyemak termostat? Cara №2

Ia harus diperhatikan bahawa dalam kaedah sebelumnya, terdapat risiko terlalu panas motor. Jika bendalir tidak mengalir ke dalam radiator utama, ia memanaskan di saat. Selain anggota boleh baji dalam kedudukan yang sama. Terutamanya sukar untuk mengenal pasti kesalahan jika injap hanya separuh dibuka. Oleh itu, motor akan disejukkan dan dihangatkan, tetapi sangat lama. pengilang tidak menyediakan peraturan untuk masa motor memanaskan badan. parameter ini adalah individu bagi setiap iklim dan suhu udara. Oleh itu, bagi data yang lebih tepat kita mengeluarkan unsur keluar dan membawa ke rumah ke dapur. Penuhilah air dalam periuk (ia adalah mungkin untuk mengambil kecil), dihukum termostat dan meletakkan di atas pinggan. Sebaik sahaja air mula gelembung, rapat berikutan pembukaan injap. Spring harus bergerak lancar. Jika tidak, maka unsur tersekat.

sama ada pembaikan adalah tertakluk kepada?

perumahan termostat tidak lipat. Oleh itu, dalam kes kegagalan barang yang ditukar satu yang baru. Nasib baik, nilai elemen yang tidak lebih daripada 200 Rubles (untuk Vaz Rusia).

Jadi, kami mendapati bahawa termostat, bagaimana ia berfungsi dan bagaimana untuk menguji.