Apabila diperlukan pembaikan penyuntik?

Selalunya perlu muncung pembaikan dalam kes memakai pramatang atau pencemaran. Dan ini berlaku kerana bahan api diesel yang lemah, yang mengandungi bahan-bahan seperti sulfur, kotoran dan juga air. Bahan kedua sangat memberi kesan kepada memakai muncung. Masalahnya ialah bahawa selepas berhenti air enjin yang terkandung di dalam bahan api diesel, berkumpul di dalam muncung. Dan jika kereta tidak melakukan pergerakan selama beberapa hari (dan mungkin juga jam), mekanisme muncung mula mengakis. Karat yang terbentuk di permukaan, dan dengan itu mula memecahkan semua unsur-unsur mekanisme, termasuk jarum dan mesin basuh kedap. Selepas beberapa kali ada kebocoran dan kerosakan diesel penyuntik sendiri. Ia adalah mungkin untuk mengesan warna ekzos (biasanya dari selendang Fells hitam-hitam asap) dan penggunaan bahan api yang terlalu tinggi. Ini juga mungkin menandakan kerosakan sistem bahan api.

Ciri-ciri dan pembaikan Common Rail Injector

muncung ini adalah yang paling popular dan paling tahan lama semua hari ini yang sedia ada. Selepas pembersihan, ia boleh digunakan lebih 100-200,000 kilometer. Bagaimana pembaikan penyuntik jenama ini?

Pakar mengesyorkan untuk menggantikan atau membersihkan muncung secara eksklusif di stesen minyak. Ia adalah di sana yang mempunyai semua alat yang diperlukan untuk pembaikan. cara bebas dalam keadaan garaj, anda tidak akan mencapai apa-apa, hanya merosakkan sistem bahan api. Pertama, stesen perkhidmatan untuk mendiagnosis, kemudian wizard menentukan sama ada rakan besi anda memerlukan pembaikan atau tidak. Diagnosis dijalankan menggunakan peralatan khusus yang membolehkan anda untuk menentukan punca sebenar kegagalan dan keadaan keseluruhan keseluruhan sistem bahan api. Setelah proses ini bermula pembaikan. muncung pam dan perincian lain adalah tertakluk kepada pembersihan global. Dalam kes ini dengan permukaan mereka dikeluarkan karat terkumpul jelaga dan pelbagai kekotoran yang berbahaya. Selalunya, pembersihan dan pembaikan muncung dibawa dalam khas mandian ultrasonik. Di samping itu, pakar-pakar mengkaji mekanisme untuk kerosakan. Langkah ini dijalankan dengan cara pam plunger dengan manometer dan pemasangan. manometer ini membolehkan untuk menentukan tekanan yang tepat di mana penyuntik diesel melakukan suntikan bahan api.

Mengenai penggantian sumber

Sering pengeluar titik muncung terlebih dahulu berjalan melalui mekanisme yang perlu diganti. Biasanya, sumber penggantian adalah 110-150,000 kilometer. Untuk kereta adalah kira-kira 3-4 tahun beroperasi. Dalam tempoh ini muncung tidak memerlukan pembaikan dan pembersihan (sudah tentu, kualiti diesel bahan api). Tetapi di sini ia adalah diperhatikan hakikat bahawa selepas 150 ribu kilometer, ramai pemilik kenderaan tidak tergesa-gesa dengan pembelian dan penggantian muncung. Dan ini adalah untuk sebab yang baik: mekanisme ini semasa operasi normal enjin boleh terus beroperasi lebih kurang sama dan baru - semua terima kasih kepada pembersihan tepat pada masanya.