Bagaimanakah saya mengganti pad brek? Ciri Proses

Sistem brek - salah satu daripada yang digunakan lebih kerap daripada yang lain, dan oleh itu walaupun pada peringkat reka bentuk, mereka memberi perhatian yang paling kepadanya. Pengilang melakukan yang terbaik untuk berkhidmat selagi mungkin. Tetapi masih ada masa apabila pad brek perlu diganti. Kadar haus bergantung kepada banyak faktor: jenis kotak gear, keadaan operasi, pengilang, gaya memandu, dan lain-lain. Perkara utama adalah ingat bahawa anda tidak boleh teragak-agak untuk menggantikan pad brek dalam mana-mana. Mengenai ini tidak hanya bergantung kepada kehidupan anda sendiri, tetapi juga kehidupan orang lain.

Bila hendak berubah?

Sebelum anda bertanya kepada diri sendiri bagaimana untuk menggantikan bantalan brek depan atau pad belakang brek , anda pastinya akan menentukan bahawa momen ini telah tiba. Bagaimana hendak melakukan ini? Ya, ia sangat mudah. Sebagai peraturan, mereka dilengkapi dengan sensor memakai khas, yang mula menghasilkan squeal metalik yang menjijikkan ketika pengereman, yang hampir mustahil didengar. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk melakukan pemeriksaan visual secara berkala terhadap pad brek. Jika ketebalannya kurang daripada 3 mm, dan tidak ada pukulan, anda boleh meneruskan dengan penggantian dengan selamat.

Yang mana yang hendak dipilih?

Sebelum anda mengganti pad brek, anda perlu memutuskan pilihan mereka. Adalah dinasihatkan untuk membeli bahagian asli, memilih mereka mengikut katalog khas, bergantung pada pembuatan kereta, tahun pembuatan, jenis badan, dan lain-lain, atau membeli barangan daripada pengeluar terkenal. Jika tidak, anda boleh dengan mudah lari ke palsu.

Bagaimana untuk menggantikan pad brek

Mula-mula dengan bicu perlu mengangkat kereta (pendirian awal yang telah ditetapkan) dan untuk mengeluarkan roda. Adalah lebih baik untuk menembak dua roda sekali gus, kerana, bekerja dengan satu, anda boleh merujuk kepada yang lain sebagai rujukan. Selepas ini, cabut bolt yang mengunci caliper. Sebelum menggantikan pad brek, anda perlu menyemak dengan teliti keadaan anthers panduan dan silinder. Sekiranya terdapat kecacatan, mereka mesti diganti.

Di peringkat seterusnya, anda perlu mendapatkan panduan keluar dari pendakap cakera, dengan berhati-hati membersihkannya dengan nazhdachkoy kecil dan gris dengan lithol. Selepas ini, anda perlu mengembalikan panduan ke laman web ini, sebelum menggunakan anthers yang dipakai.

Kini anda perlu mendapatkan pad lama. Sebelum menggantikan pad brek, alur di mana mereka berada harus dibersihkan dengan sempurna dari kotoran. Apabila memasang pad baru, perlu meletakkan pelincir yang mengandungi grafit khas di bawahnya. Selepas itu, anda perlu kembali ke tempat asal pelekat timah timah. Sekarang perlu mengganti caliper brek dan mengetatkan semua bolt. Itu sahaja. Ia tetap meletakkan roda dan melakukan operasi yang sama dengan yang lain. Di penghujung kerja dengan bicu, anda perlu menurunkan kereta.

Pada akhirnya, adalah perlu untuk mengepam brek untuk menyingkirkan jurang yang terbentuk di antara pad dan cakera, serta omboh caliper brek. Untuk melakukan ini, cukup untuk menekan beberapa kali dan segera melepas pedal brek.

Biasanya, masa untuk melaksanakan kerja itu tidak semata-mata untuk pemandu yang tidak berpengalaman selama lebih daripada satu jam. Bercakap tentang bagaimana untuk menggantikan pad belakang brek, ia juga perlu diperhatikan bahawa semua kerja lebih baik dilakukan di jentolak. Di samping itu, ketegangan kabel pembesaran mesti dilonggarkan .