Membaiki GAZ-3110 dengan tangan anda sendiri. Ciri-ciri yang perlu diketahui oleh semua orang

Di kilang kereta Gorky 1996-2005 dihasilkan GAZ-3110 "Volga". pengeluaran mereka telah berhenti, tetapi hari ini terdapat di jalan raya banyak kereta dan pemiliknya perlu tahu pembaikan dan penyelenggaraan GAZ-3110. Jika terdapat kesalahan, maka sentiasa ada pilihan rawatan dalam pembaikan auto, tetapi jaminan ke atas kereta-kereta lama ke atas, dan apa-apa pembaikan akan menjadi mahal. Oleh itu, ramai pemilik kereta yang lebih suka untuk membaiki GAZ-3110 dengan tangan sendiri.

Operasi kereta

Dalam usaha untuk mengurangkan risiko kerosakan, ia adalah penting untuk mengekalkan kereta. Peranan penting dimainkan oleh enjin pemanasan sebelum perjalanan, dan dalam minit pertama gerakan yang tidak diingini dan mempercepatkan peralihan kepada gear yang lebih tinggi. Ia adalah perlu untuk memberi masa untuk minyak kepada haba, dengan itu memastikan pelinciran yang mencukupi, tanpa beban lampau komponen dan pemasangan. Ini adalah penting terutamanya di musim sejuk.

Semasa lawatan itu, anda perlu untuk mengesan bacaan dan keadaan keseluruhan kereta. Jika tidak ada bunyi ciri, maka anda harus cuba untuk mencari punca dan menyelesaikan masalah. Kita tidak boleh membenarkan operasi jangka panjang enjin untuk mod had, ikut had laju, terutamanya pada permukaan jalan raya yang miskin - jadi cepat haus penggantungan. Kita mesti cuba untuk meramalkan keadaan di jalan raya, jadi trafik lancar, tanpa pecutan secara tiba-tiba dan brek.

pelinciran tepat pada masanya bahagian akan mengurangkan beban pada bahagian kenderaan itu, iaitu, melanjutkan hayat perkhidmatan. Kita tidak harus lupa tentang penyelenggaraan penuh dan tepat pada masanya. Yang pertama adalah perubahan minyak, penyejukan dan brek cecair.

Jika masa penyelenggaraan melebihi, unit ini perlu bekerja dalam cecair tercemar, sekali gus mengurangkan jangka hayat mereka. Selain itu, ia adalah penting untuk masa untuk menukar pad brek, terlalu tanpa memakainya. Untuk maklumat lanjut mengenai senarai dan masa penyelenggaraan rutin adalah perlu untuk merujuk kepada arahan.

Maklumat Umum Repair

Hari ini, kerja-kerja pembaikan di GAZ-3110 adalah amat kerap dilakukan ke atas mereka sendiri, ia menjimatkan bajet dan mencari maklumat yang diperlukan tidak akan menjadi sukar.

Tetapi sebelum anda memulakan pembaikan ini sendiri, ia adalah penting untuk betul mendiagnosis, dan untuk berbuat demikian secepat mungkin, pada kerosakan kenderaan pertama. Sebagai contoh, pembaikan gandar depan GAZ-3110 akan kos lebih murah, apabila kesalahan dikesan di peringkat awal, tetapi tidak apabila nod sepenuhnya haus. Oleh itu, kita tidak boleh mengabaikan "loceng pertama" bersalah.

Dengan cara ini, pembaikan penggantungan pemandu GAZ-3110 biasanya membawa diri mereka sebagai untuk memasang dan membuka unit yang mudah. Terbaik dari semua bahagian dipakai segera digantikan dengan yang baru, sebagai betul dan kimpalan tidak boleh berada di sini.

Begitu juga dengan dapur. Selalunya, ia mula tidak berfungsi dengan sepenuhnya kerana potekshego radiator. Ia adalah dinasihatkan untuk menggantikannya dengan segera.

Sudah tentu, pembaikan GAZ-3110 dengan tangan sendiri tidak selalu mungkin untuk melaksanakan. Sebagai contoh, sebuah penjana atau bateri perlu membaiki pakar, seperti yang kita tidak boleh melakukan tanpa alat profesional, peralatan khas, serta mengesahkan tempat duduk penonton.

enjin Repair

Sering masalah dengan kereta disambungkan kepada enjin. GAZ-3110 "Volga" yang dikeluarkan dengan karburetor (ZMZ-402) dan penyuntik (ZMZ-406) enjin.

Pembaikan enjin GAZ-3110 diadakan hampir corak yang sama, kerana motor adalah sama, jadi mari kita lihat satu contoh ZMZ-406.

membaiki enjin adalah operasi yang bertanggungjawab dan serius yang memerlukan pendekatan mahir. Tetapi jika ada keinginan yang besar dan pengetahuan yang berkaitan, acara ini adalah agak mustahil untuk melakukan secara bebas.

membaiki enjin GAZ-3110 406 bermula dengan penyediaan alat dan platform untuk unsur-unsur lipat. Tapak yang perlu dikembangkan agar semua bahagian-bahagian, ia adalah lebih mudah dan lebih cepat untuk mengumpul motor belakang.

Untuk kemudahan, anda mesti mengalih keluar panel hud dan cermin, serta untuk melindungi sayap depan daripada kerosakan oleh meliputi mereka dengan bahan yang sesuai. Sendiri pemasangan boleh dijalankan di mana-mana urutan. Sebagai contoh, anda boleh mengeluarkan semua add-on bahagian, maka dengan mudah penuh untuk mengambil semua yang lain.

Kemudian anda perlu untuk meneroka ruang di bawah hud dan berhati-hati mencuci berus besi dan minyak tanah atau petrol.

Aci engkol dan blok yang hendak diukur, mungkin perlu membosankan di sini. Ia adalah dinasihatkan untuk melakukannya dalam bengkel khusus. daftar khusus tidak mengganggu, dan roda tenaga dan bakul klac. pakar-pakar roda tenaga diperiksa untuk denyutan jantung dan jika perlu menjalankan pemangkasan, untuk mengimbangi crankshaft, dan bakul. Gas adalah kaedah yang sangat berguna dan perlu.

Satu lagi peristiwa penting adalah pengambilalihan rod penyambung dan radikal daun longgar, cincin dan saiz omboh. Selepas bahagian-bahagian yang membosankan perlu dibersihkan dan dibersihkan. Dengan 14 hex longgarkan penutup penapis, segala-galanya benar-benar bersih dan membawa mereka kembali.

kepala silinder perlu diuji untuk patut unit, menyemak injap dan panduan, untuk menjalankan penggantian meterai stem. Tidak melibatkan diri semua memukul 16 injap, anda boleh mengambil kepala dalam bengkel khusus.

Apabila semua aktiviti-aktiviti di atas selesai, enjin boleh diambil.

pembaikan penggantungan

Apabila membaiki GAZ-3110 "Volga" Terdapat pelbagai masalah dengan unit dan unit-unit lain. Sebagai peraturan, dalam pembaikan penghantaran dan penggantungan akan menggantikan semua bahagian yang rosak pelucutan sebelum kenalan ia. Mari kita kaji dengan lebih terperinci kerosakan yang dibenarkan dan pembaikan gandar depan GAZ-3110.

Penggantungan depan - pembinaan agak rumit. Jika terdapat ketukan atau bunyi, ia adalah perlu untuk membuat diagnosis, untuk mengelakkan kerosakan yang tidak diduga.

Masalah boleh termasuk yang berikut:

1. Kemunculan bunyi dan terhantuk bahagian bawah kereta GAZ-3110. Pembaikan dalam kes ini akan berbeza-beza bergantung kepada punca:

• Broken absorber kejutan - ia perlu diubah.
• anjing laut getah dipakai, yang digunakan dalam sambungan beberapa elemen - mereka perlu diganti.
• tuil dipakai engsel - juga perlu diganti.
• Pakai bola - perlu menggantikan rak bersama-sama dengan engsel.
• Kemunculan jurang dalam galas roda - untuk menyesuaikan jurang, menggantikan galas.
• Broken arka musim bunga - musim bunga untuk menggantikan yang lama dengan yang baru.

2. Kemunculan hampir kalah di bahagian bawah kereta - satu masalah menjana sendi lengan perlu sendi penggantian.

3. diselaraskan sudut pemasangan Berhenti roda depan:

• Ubah bentuk salib pada lantunan - anda boleh menggantikan item.
• hinge dipakai - juga perlu diganti.
• Kerosakan kepada spar, lengan penggantungan atau menyerah kalah - dibaiki. atau menggantikan komponen yang rosak.

4. Kereta itu menjauhkan diri semasa memandu:

• perbezaan tekanan berada di roda - ia adalah perlu untuk mengukur tekanan dan menetapkan yang sama.
• Sudut hilang roda - mesti diselaraskan dengan betul.
• Perubahan bentuk atau kerosakan kepada lengan dan stereng knuckle - untuk membaiki atau menggantikan bahagian yang rosak.
• kekukuhan yang berbeza daripada mata air - menggantikan mata air yang bernilai sama.

Ini adalah masalah utama pembaikan penggantungan depan pada GAZ-3110.

Pembaikan stereng kuasa

Seperti yang dinyatakan di atas, beberapa kerja yang boleh dijalankan secara bebas tanpa kesukaran. kerja-kerja itu hanya merujuk pembaikan GUR GAZ-3110. Pada asasnya, semua masalah dengan stereng kuasa dan kerja-kerja yang tidak betul yang berkaitan dengan kepincangan tali pinggang kuasa stereng. Dalam kes ini, ia perlu diganti.

tali pinggang gidrousilitelya- ialah detail sangat penting, walaupun bersaiz kecil. Adalah disyorkan untuk ditukar setiap. Km 50 ribu. Tetapi banyak bergantung kepada keadaan operasi kenderaan. Menggantikan bahagian ini tidak masalah besar, yang paling penting, dengan pemasangan tali pinggang untuk mengetatkan dengan betul.

Dalam masa untuk membaiki stereng kuasa boleh berpandukan saranan perbatuan, dan juga kadang-kadang memeriksa unit untuk kecacatan.

Mungkin stereng Penyelesaian Masalah

1. Pada stereng terdapat anjakan aci kemudi. Punca-punca kesalahan yang berkenaan seperti berikut:

• mengawal- stereng haus galas aci perlu diganti,
• lemah mengetatkan bolt stereng Speakers- mengetatkan bolt.

2. Peningkatan percuma stereng menghidupkan. Ini berlaku kerana:

• pelarasan yang tidak betul pelepasan stereng sisi - Laraskan mekanisme pelepasan sisi,
• juling bola stereng bersama hubungan - pelarasan sendi bola,
• pitman memakai aci lengan sleeves - mekanisme perumahan Penggantian atau lengan,
• melonggarkan skru pengikat lengan pitman atau stereng - mengetatkan kacang.

3. mekanisme stereng Dirampas. sebab:

• kepada pelarasan yang tidak betul mekanisme pelepasan sampingan - peraturan tindak balas,
• roller haus atau cacing - penggantian bahagian-bahagian haus.

4. kebocoran minyak dari mekanisme kotak engkol. sebab:

• haus atau rosak kedap bibir - penggantian meterai rosak,
• meningkatkan tahap minyak - memulihkan tahap minyak yang dikehendaki,
• gasket rosak atau bolt pemasangan longgar kartera- penutup perlu menggantikan meterai atau mengetatkan bolt.

5. Kemunculan luaran bunyi dalam stereng. sebab:

• tidak ada minyak dalam kotak engkol - penghapusan punca kebocoran minyak dan mengisi baru,
• memusnahkan permukaan kerja daripada roller dan cacing - penggantian bahagian yang rosak.

6. tayar haus roda depan (specks):

• adalah komponen stereng longgar - memeriksa dan mengetatkan bahagian,
• kemunculan bermain di rangkaian sendi bola stereng - pelarasan dan penggantian sendi bola,
• Ia menurun tekanan tayar - Pemasangan tekanan yang normal,
• pelarasan diperlukan mekanisme stereng.

7. Kemunculan getaran dan kejutan, jelas pada stereng:

• memerlukan pelarasan mekanisme stereng,
• palam kacang longgar ke dalam sendi universal - ia adalah perlu untuk mengetatkan kacang,
• kemunculan bermain di rangkaian sendi bola stereng - pelarasan dan penggantian sendi bola,
• rupa tindak balas dalam penggantian tuil jari kronshteyne- sesendal dipakai,
• butiran pemasangan tudung longgar memacu mekanisme control dan menyemak lemah mengetatkan pengikat.

Pembaikan stereng

pembaikan diri mengemudi GAZ-3110 adalah mekanisme pemasangan memeriksa keadaan teknikal bahagian dan Pemasangan semula.

pemasangan

Pemasangan melibatkan langkah-langkah berikut:

• Mengeluarkan mekanisme stereng dari kereta dan mengambil tindakan mengunci dalam cengkaman lembut,
• Mengeluarkan klip dan cincin meliputi pemasangan rak stereng,
• penyingkiran perlindungan meliputi diri mereka sendiri,
• penyingkiran cuping dalaman rod dengan ferrules luar sfera,
• Mengeluarkan kereta api locknut penampan melalui spanner cincin,
• penyingkiran kacang dan penampan musim bunga,
• menggunakan forsep khas pengekstrakan penampan dari kotak engkol (sebelum ia adalah perlu untuk mengalih tumpuan, beralih arah jam gear)
• penyingkiran penutup pelindung dengan gear,
• unscrewing nat, penggalian dari gear kotak engkol dengan galas bola,
• Mengeluarkan cincin spressovka teras dan bola galas dengan gear aci
• Mengeluarkan rak stereng,
• penarikan balik cincin teras dan sesendal pengekstrakan lengan dengan kereta api gelanggang.

Apabila mekanisme dibongkar, ia adalah perlu untuk memeriksa keadaan teknikal komponen:

• Bilas semua barang-barang (logam) dan bahagian-bahagian engkol ruang mekanisme minyak tanah getah hangat bilas air dan lap kain
• berhati-hati memeriksa semua permukaan kerja gear dan selat kerana haus dan kerosakan (teases, risiko), dengan kecederaan kecil anda boleh menguruskan sendiri, mengambil kertas pasir halus-halus atau fail denda, rosak teruk dan bahagian yang haus perlu diganti,
• galas bola perlu menyemak untuk jamming, putaran hendaklah bebas, serta keperluan untuk memeriksa semua cincin, manik, klip dan video - maka tidaklah tiada kesan haus dan jamming, jika ragu-ragu, lebih baik untuk menggantikan galas,
• perlu menyemak perlindungan meliputi kereta api, tips luar, topi, kolar dan rak gear lengan, dengan retak, air mata atau patut longgar bahagian, mereka perlu diganti dengan yang baru,
• daftar sendi kelegaan bola kehadiran tindak balas, kotoran, karat, menggantikan mereka.

Selepas memeriksa mekanisme pengumpulan kembali. Pemasangan berlaku dalam urutan terbalik, item khas pra-dilincirkan dengan gris. Menyelidiki proses pemasangan boleh menjadi pembaikan manual GAZ-3110.

Membaiki sistem pencucuhan

Selalunya masalah yang berkaitan dengan sistem hubungan pengoksidaan. Hasilnya - terdapat seketika rangkaian dan kerosakan enjin.

Untuk memeriksa sistem pencucuhan, ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan voltan tinggi daripada wayar pencucuh dan membawa ia lebih dekat dengan jisim (mana-mana tempat di blok atau badan, dilindungi oleh cat) dengan 6-8 mm.

Agar tidak mendedahkan diri mereka kepada bahaya wayar boleh dilampirkan oleh bahan-bahan mudah kering (mis kayu). Apabila memutar starter motor bunga api akan muncul jika tidak, maka kesalahan dikaitkan dengan rantai voltan rendah atau tinggi. Mencari masalah bantuan alat-alat khas: voltmeter, meter ohm, strob khas. Jika tidak, litar voltan rendah diperiksa dengan bantuan mentol automotif. Adalah penting untuk ingat bahawa litar elektrik selepas mendaftar pencucuhan di pencucuhan. Anda harus bermula dengan bateri dan pergi di seluruh litar voltan rendah. Di tempat di mana tidak ada voltan, anda perlu untuk membersihkan hujung wayar dan permukaan kompaun. Jika keadaan itu tidak diperbetulkan, maka wayar rosak atau peranti, diletakkan di hadapan mata.

litar voltan tinggi perlu dibersihkan dari kotoran dan lap semua wayar. Menyemak semua wayar pada hubungan yang rapat dengan lilin dan jack kili. Wayar pusat adalah perlu untuk memeriksa bunga api, jika tidak, ia bermakna bahawa kesalahan dalam gegelung pencucuhan, ia perlu diganti. Jika, selepas percikan gegelung muncul, periksa elektrod pusat, slider dan kenalan.

Masalah dalam sistem bekalan

Dengan bekalan miskin bahan api di tempat pertama untuk memeriksa paip petrol dalam pembentukan kunci wap (ia sering berlaku dalam cuaca panas dan menutup akses bahan api). masalah ini mudah diselesaikan - paip petrol boleh disejukkan dengan kain basah atau hanya menunggu sehingga enjin sejuk. Pada musim sejuk, masalah ini mungkin disebabkan oleh pembekuan bahan api yang terperangkap dalam paip petrol air- hangat dengan menggunakan air panas.

Jika tiada siapa yang boleh mendengar buzz pam petrol, ia adalah mungkin untuk membakar fius (keperluan penggantian) atau kegagalan pam bahan api. Ia adalah mungkin untuk menyusun atau diganti.

Untuk menguji pam bahan api, ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan talian bahan api dari karburetor dan memasukkannya ke dalam bekas yang bersih. Apabila dihidupkan hos starter- mesti menjalankan petrol. Jika tidak, ia boleh merosakkan gegendang atau pam injap.

Oleh itu, pembaikan GAZ-3110 adalah mungkin dalam "keadaan garaj" pada kemahiran dan alat yang sesuai.