Adakah mungkin untuk mencampurkan antibeku antibeku antibeku? Apa yang perlu dipenuhi - antibeku atau antibeku? Bagaimana untuk menggantikan antibeku antibeku

Ramai pemandu tidak tahu apa jenis cecair yang digunakan dalam reka bentuk kereta mereka sebagai penyejuk untuk enjin. Dan benar-benar sia-sia. Ini tidak hanya perlu diketahui, tetapi juga dapat membuat pengganti dengan betul. Pada pemula-pemula juga sering ada soalan mengenai, sama ada mungkin untuk mencampur tosol dengan antibeku. Mengenai semua ini dan bercakap kemudian dalam artikel.

Kenapa anda memerlukan antibeku di dalam kereta

Cecair ini digunakan dalam mesin moden untuk mencegah enjin yang terlalu panas, serta pembekuannya. Pada masa ini, sejumlah besar jenis antibeku dihasilkan . Mana antara mereka yang patut digunakan dalam kereta, ditunjukkan dalam pasport teknikalnya. Dari masa ke masa, cecair ini boleh menjadi tercemar, dan oleh itu, menukar beberapa sifatnya. Oleh itu, adakah mungkin untuk mencampurkan antibeku antibeku antibeku? Sebelum kita mula menangani isu ini, kita akan menjelaskan istilah itu.

Apa antibeku, dan apa antibeku?

Malah, soalan utama artikel itu: "Adakah mungkin untuk mencampurkan antibeku antibeku?" - yang menarik minat ramai pemula-pemandu, tidak terlalu betul. Masalahnya adalah bahawa konsep-konsep ini hampir sama. Malah, perkataan "antibeku" - ini adalah nama lama antibeku, digunakan di negara kita semasa zaman Soviet. Walau bagaimanapun, terdapat sedikit perbezaan. "Tosol" dan hari ini dipanggil antifreeze, tetapi hanya pengeluaran dalam negeri.

Cecair yang dihasilkan oleh syarikat-syarikat Rusia, oleh ciri-ciri prestasinya, agak kurang kepada yang diimport. Kelemahan utama antibeku adalah tahap agresif yang agak tinggi, yang mengakibatkan kakisan komponen enjin. Cecair yang sama yang diimport dalam hal ini agak lebih lembut. Oleh itu, persoalan sama ada ia layak menggabungkan antibeku dan antibeku, hilang dengan sendirinya. Menambah cecair domestik kepada import semestinya membawa kepada kemerosotan dalam prestasi kedua. Jika enjin dibanjiri dengan antibeku, penambahan antibeku juga tidak boleh diingini. Kenapa - kami akan beritahu di bawah.

Malah, antibeku adalah konsep umum yang digunakan untuk semua "unfrozen". Terdapat banyak jenisnya: alkohol, garam, gliserin, dan lain-lain. Tosol adalah antibeku, berdasarkan etilena glikol. Oleh itu, pencampuran cecair penyejukan domestik dan import bukan penyelesaian terbaik.

Sedikit sejarah

Untuk memahami di mana kes-kes adalah mungkin untuk mencampurkan antibeku dan antifreeze, dan di mana ia tidak, ia adalah bernilai mengetahui tentang sejarah berlakunya cecair penyejuk. Pada awal perkembangan industri automotif, enjin, yang kebanyakannya diperbuat daripada besi tuang, dipenuhi dengan air kosong. Pada musim sejuk, etilena glikol telah ditambah untuk mencegah pembekuan. Dengan penciptaan reka bentuk enjin yang lebih kompleks, pengeluar terpaksa mengembangkan komposisi penyejuk yang lebih maju. Hakikatnya ialah air dengan etilena glikol harfiah menghancurkan knot keluli baru motor, yang memprovokasi proses menghakis.

Sama ada perlu mencampurkan antibeku dari pengeluar yang berbeza

Oleh itu, bilakah anda boleh mencampurkan antibeku dan antibeku? Pertama sekali, adalah patut disebut bahawa pakar menasihati untuk mengisi enjin hanya jenis penyejuk itu, yang dinyatakan dalam pasport teknikal. Ubahnya sekiranya ia tercemar, berdiri di pusat khusus, mempercayakan kerja ini kepada pakar. Jika, untuk apa-apa sebab, anda perlu menambah cecair secara langsung di jalan raya, ia bernilai menggunakan air suling murni . Sudah tentu, ia harus diambil kira bahawa suhu di mana antifreeze akan membekukan akan meningkat selepas prosedur ini.

Pemandu yang berpengalaman berkongsi semua antibeku pada merah / oren dan hijau / biru. Adalah dipercayai bahawa ia boleh menggabungkan antibeku dan antibeku yang berbeza, tetapi hanya jika mereka tergolong dalam kumpulan warna yang sama. Bagaimanapun, ia hanya perlu dilakukan dalam kes-kes yang paling melampau.

Sesetengah pemandu juga membenarkan kemungkinan mencampurkan antibeku warna yang berbeza, contohnya merah dan hijau. Walau bagaimanapun, anda tidak dapat menjamin hasil yang baik. Percampuran sedemikian dalam apa jua keadaan akan mengakibatkan kemerosotan dalam prestasi penyejuk dan, mungkin, hujan, yang akan mula menyumbat komponen enjin. Oleh itu, ia masih tidak berbaloi.

Walau bagaimanapun, sebelum anda memulakan pengisian semula antibeku baru, anda harus menjalankan ujian yang agak mudah. Anda perlu mengambil sedikit cecair lama dan campurkan dengan yang baru. Jika selepas beberapa waktu tidak ada sedimen, ada kemungkinan bahawa dana itu serasi.

Apa yang lebih baik untuk digunakan - penyejuk domestik atau import?

Import antibeku, seperti yang telah disebutkan, merujuk kepada enjin lebih berhati-hati. Oleh itu, lebih baik menggunakannya. Walau bagaimanapun, solat domestik, dan khususnya diisi dalam kereta Rusia, dapat menunjukkan diri mereka jauh dari yang paling teruk. Di samping itu, cecair sedemikian sering lebih murah daripada yang diimport. Jadi, apa yang harus diisi - antibeku atau antibeku dalam enjin kereta anda - pemilik kereta harus membuat keputusan. Sudah tentu, untuk menggunakan produk domestik untuk menyejukkan kereta asing yang diimport dorogly - penyelesaiannya agak pelik. Tetapi untuk VAZ-2107 lama, sudah cukup untuk tosola.

Apabila membeli produk yang diimport, perlu diberi perhatian kepada pengilang. Lebih baik membeli antibeku sebuah syarikat yang terbukti dengan reputasi yang baik. Beli produk yang sangat sedikit syarikat terkenal tidak seharusnya. Lagipun, enjin adalah jantung kereta, dan segala yang dikaitkan dengannya, harus dijaga dengan baik.

Bilakah saya harus mengganti antibeku?

Selepas apa tempoh masa adalah perlu untuk menggantikan penyejuk, ia biasanya ditunjukkan dalam pasport teknikal kereta. Jika pemilik menggunakan jenis yang berlainan, terma-terma tersebut harus dilihat dalam arahan ke kemudahan itu sendiri. Antibeku dan antifreeze boleh dicampur hanya apabila ujian memberikan hasil yang positif. Walau bagaimanapun, yang terbaik adalah untuk mencuci sistem dan mencurahkan cecair yang bersih.

Penggantian komposisi penyejuk mungkin diperlukan bukan sahaja jika ia tercemar. Sebagai contoh, dalam kereta Jepun, antifreeze merah pada awalnya dicurahkan, yang sudah beku pada suhu -30 g. Oleh itu, dalam iklim Rusia kita, penyejuk ini sering menjadi tidak cekap dan mesti diganti.

Bagaimana untuk menggabungkan antibeku?

Seperti yang telah kita ketahui, mencampurkan antibeku antibeku dengan antifreeze sangat tidak digalakkan. Adalah lebih baik untuk mengalirkan sepenuhnya penyejuk pertama dan tuangkan dari pengeluar lain. Sudah tentu, prosedur ini perlu dilakukan dengan betul. Setelah memutuskan untuk membuat penggantian, cecair lama mesti dikeluarkan dari tangki pengembangan, radiator dan blok silinder. Untuk menuangkannya sepenuhnya, kereta itu harus diletakkan di atas jurang ke bawah. Pada peringkat seterusnya, sistem dibersihkan dengan air suling. Langkah ini dalam melaksanakan acara sedemikian, seperti penggantian antibeku antibeku, adalah wajib. Untuk mencuci, air dituangkan ke dalam sistem dan semua palamnya dibuang. Kemudian nyalakan kereta dan hidupkan dapur untuk maksimum. Enjin itu harus terbiar seketika . Selepas itu, air itu dikeringkan. Prosedur ini perlu diulang beberapa kali.

Bagaimana untuk mengisi antibeku?

Pekat ini diencerkan 1: 1 dengan air sulingan. Dalam nisbah ini, cecair ini boleh menahan suhu sehingga -40 g. Untuk mengisi antibeku baru, kereta perlu dipasang di atas jentolak ke atas. Ini adalah perlu untuk mengecualikan kejadian kesesakan udara dalam sistem. Jangan tuang semua antibeku dengan segera. Meninggalkan penutup radiator terbuka, mesin harus bermula. Dengan cara ini, udara yang tersisa boleh dipindahkan. Selepas ini, anda perlu menambah antibeku yang tinggal kepada sistem. Jangan lupa untuk mengetatkan tudung.

Bagaimana dengan semua ini

Oleh itu, sama ada ia boleh mencampurkan antibeku dengan antibeku jenis lain, kami dapati. Ia mungkin, tetapi hanya dalam kes yang paling melampau dan apabila warna mereka bertepatan. Dalam kes ini, perlu melakukan ujian saringan. Lebih baik lagi, cairkan cecair lama dengan air suling. Walau bagaimanapun, dalam apa jua keadaan, adalah yang terbaik untuk membuat penggantian, mengalir sepenuhnya cecair lama, membilas sistem dan mengisi semula antibeku baru. Untuk melaksanakan prosedur ini, lebih baik menghubungi pakar. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai pengalaman tertentu, anda boleh membuat semua langkah itu sendiri. Tetapi ia masih akan menjadi lebih baik untuk mencari jejambat atau bukit.