Relay-regulator voltan penjana: litar, prinsip operasi

Penjana pengawal voltan relay - adalah sebahagian daripada sistem elektrik mana-mana kereta. Dengan bantuannya, voltan dikekalkan dalam pelbagai nilai. Dalam artikel ini, anda akan belajar tentang reka bentuk pengawal selia yang wujud pada masa ini, termasuk mekanisme yang tidak digunakan untuk jangka masa yang lama.

Proses asas pengawalan automatik

Tidak kira jenis set menjana digunakan di dalam kereta. Walau bagaimanapun, ia mempunyai pengawal dalam reka bentuknya. Sistem pengawal voltan automatik membolehkan untuk mengekalkan nilai parameter tertentu, tanpa mengira frekuensi yang mana pemutar penjana berputar. Angka ini menunjukkan pengawal voltan relay penjana, litar dan rupanya.

Menganalisa dasar-dasar fizikal yang mana set penjana berfungsi, dapat disimpulkan bahwa voltan keluaran meningkat jika kecepatan rotor menjadi lebih tinggi. Ia juga boleh membuat kesimpulan bahawa peraturan voltan itu dilakukan dengan mengurangkan arus yang digunakan untuk penggilap rotor apabila kelajuan putaran bertambah.

Apakah penjana itu

Mana-mana penjana kereta terdiri daripada beberapa bahagian:

1. Rotor dengan penggulungan penggulungan, di mana medan elektromagnetik dicipta semasa operasi.

2. Stator dengan tiga lilitan yang disambungkan mengikut skema "bintang" (dari mereka suatu voltan berselang dalam julat dari 12 hingga 30 volt dikeluarkan).

3. Selain itu, reka bentuk mempunyai penerus tiga fasa, yang terdiri daripada enam dioda semikonduktor. Perlu diingat bahawa pengawal voltan relay penjana VAZ 2107 (penyuntik atau karburator dalam sistem suntikan) adalah sama.

Tetapi penjana tanpa pengatur voltan tidak dapat berfungsi. Alasannya ialah perubahan voltan dalam julat yang sangat besar. Oleh itu, adalah perlu untuk menggunakan sistem kawalan automatik. Ia terdiri daripada komparator, kawalan, eksekutif, tuan dan sensor khas. Elemen utama adalah badan pengawalseliaan. Ia boleh menjadi elektrik dan mekanikal.

Operasi penjana

Apabila putaran pemutar bermula, voltan muncul pada output penjana. Dan ia diberi makan penggulungan penggulungan melalui alat penyesuaian. Ia juga perlu diperhatikan bahawa output set menjana secara langsung bersambung dengan bateri. Oleh itu, voltan sentiasa ada pada penggulungan bidang. Apabila kelajuan rotor meningkat, voltan pada output set penjana mula berubah. Menyambung pengawal selia voltan pengatur voltan Valeo penjana atau pengeluar lain ke output penjana.

Dalam kes ini, sensor mengesan perubahan, menghantar isyarat kepada peranti perbandingan, yang menganalisisnya, membandingkannya dengan parameter yang ditentukan. Kemudian isyarat masuk ke peranti kawalan, dari mana suapan ke penggerak dibuat. Organ pengawal selia dapat mengurangkan nilai semasa yang mengalir ke penggulungan pemutar. Akibatnya, pengurangan voltan berlaku pada output set penjana. Dengan cara yang sama, parameter yang disebutkan dinaikkan dalam kes penurunan kelajuan pemutar.

Pengawal dua peringkat

Sistem kawalan automatik dua peringkat terdiri daripada penjana, elemen penerus, bateri. Asas adalah magnet elektrik, penggulungannya disambungkan kepada sensor. Peranti memandu dalam jenis mekanisme ini sangat mudah. Ini adalah mata air biasa. Sebagai peranti perbandingan, tuas kecil digunakan. Ia adalah mudah alih dan perjalanan. Peranti hubungan adalah peranti eksekutif. Pelarasan adalah rintangan malar. Pengawal selia voltan seperti penjana, litar yang diberikan dalam artikel itu, sangat sering digunakan dalam kejuruteraan, walaupun ia adalah halus secara usang.

Operasi pengawal dua peringkat

Apabila penjana sedang berjalan, voltan muncul pada output, yang pergi ke penggulungan geganti elektromagnetik. Dalam kes ini, medan magnet timbul, dengan itu lengan tuil tertarik. Spring bertindak pada yang terakhir, ia digunakan sebagai komparator. Sekiranya voltan menjadi lebih tinggi daripada yang sepatutnya, hubungan relay elektromagnetik dilayan. Dalam kes ini, rintangan malar dimatikan dalam litar. Aliran arus yang lebih kecil ke bidang penggulungan. Dengan prinsip yang sama, pengatur voltan pengawal selia voltan dari generator VAZ-21099 dan kereta lain dalam pengeluaran domestik dan diimport beroperasi. Jika, pada output, voltan berkurangan, kenalan ditutup, manakala kekuatan semasa meningkat ke arah yang lebih besar.

Pengawal elektronik

Pengawal selia voltan mekanikal dua peringkat mempunyai kelemahan besar - memakai berlebihan unsur-unsur. Atas sebab ini, bukan relay elektromagnetik, elemen semikonduktor yang beroperasi dalam mod utama mula digunakan. Prinsip operasi adalah serupa, hanya unsur mekanikal yang digantikan oleh elektronik. Unsur penginderaan dibuat pada pembahagi voltan, yang terdiri daripada perintang berterusan. Sebagai tuan, satu diod zener digunakan.

Pengawal voltan relay semasa penjana VAZ-21099 adalah peranti yang lebih sempurna, boleh dipercayai dan tahan lama. Transistor mengendalikan bahagian eksekutif peranti kawalan. Oleh kerana voltan pada output perubahan penjana, kunci elektronik menutup atau membuka litar, jika perlu, sambungkan rintangan tambahan. Perlu diingatkan bahawa pengawal selia dua peringkat adalah peranti tidak sempurna. Sebaliknya mereka lebih baik menggunakan perkembangan yang lebih moden.

Sistem kawalan tiga peringkat

Kualiti peraturan untuk struktur tersebut jauh lebih tinggi daripada yang dipertimbangkan sebelum ini. Terdahulu, struktur mekanikal digunakan, tetapi kini peranti bukan hubungan lebih umum. Semua elemen yang digunakan dalam sistem ini adalah sama seperti yang dipertimbangkan di atas. Tetapi prinsip kerja berbeza sedikit. Pertama, voltan digunakan melalui pembahagi kepada litar khas di mana maklumat diproses. Pasang penjana pengawal selia voltan relay ("Ford Sierra" juga boleh dilengkapi dengan peralatan yang serupa) boleh diterima di mana-mana kereta, jika anda tahu peranti dan gambarajah pendawaian.

Di sini, nilai sebenar dibandingkan dengan nilai minimum dan maksimum. Sekiranya voltan menyimpang dari nilai yang ditetapkan, maka isyarat tertentu muncul. Ia dipanggil isyarat tidak sepadan. Dengan bantuannya, arus yang memasuki penggulungan penggulungan dikawal. Perbezaan dari sistem dua peringkat ialah terdapat beberapa rintangan tambahan.

Sistem peraturan voltan moden

Sekiranya pengatur voltan relay penjana skuter Cina adalah dua tahap, maka kereta mahal menggunakan peranti yang lebih maju. Sistem kawalan bertingkat boleh mengandungi 3, 4, 5 atau lebih banyak rintangan tambahan. Terdapat juga mengesan sistem kawalan automatik. Dalam sesetengah reka bentuk, adalah mungkin untuk mengelakkan penggunaan rintangan tambahan.

Sebaliknya kekerapan pengaktifan kunci elektronik meningkat. Ia adalah mustahil untuk menggunakan litar dengan relay elektromagnet dalam sistem kawalan servo. Salah satu perkembangan terkini ialah sistem kawalan pelbagai peringkat yang menggunakan modulasi kekerapan. Dalam pembinaan itu, impedans tambahan diperlukan, yang berfungsi untuk mengawal unsur-unsur logik.

Bagaimana untuk menghilangkan pengawal selia

Untuk menghilangkan pengawal voltan relay penjana ("Lanos" atau "nine" domestik anda tidak begitu penting) agak mudah. Perlu diperhatikan bahawa apabila menggantikan pengatur voltan, hanya satu alat diperlukan - pemutar skru yang rata atau bersilang. Tidak perlu mengeluarkan generator atau tali pinggang dan pemacunya. Kebanyakan peranti terletak pada penutup belakang penjana, dan digabungkan menjadi satu unit dengan mekanisme berus. Kerosakan yang paling kerap terjadi dalam beberapa kes.

Pertama, dengan penghapusan lengkap grafit berus. Kedua, dalam pecahan unsur semikonduktor. Bagaimana untuk menguji pengawal selia akan diterangkan di bawah. Apabila mengeluarkan, anda perlu memutuskan sambungan bateri. Putuskan kabel yang menghubungkan pengawal voltan ke output penjana. Setelah membongkar kedua-dua bolt penetapan, ada kemungkinan untuk mengeluarkan kes peranti itu. Tetapi pengawal voltan relay dari generator VAZ-2101 mempunyai reka bentuk usang - ia dipasang di dalam petak enjin, berasingan dari pemasangan berus.

Semak peranti

Pengatur voltan relay generator VAZ 2106, "kopecks", kereta asing disemak sama-sama. Sebaik sahaja anda membuat penyingkiran, melihat berus - mereka sepatutnya mempunyai panjang lebih daripada 5 milimeter. Sekiranya parameter ini berbeza, anda perlu mengganti peranti tersebut. Untuk melakukan diagnostik, anda memerlukan sumber voltan malar. Adalah wajar bahawa ciri output dapat diubah. Bateri dan sepasang bateri jari boleh digunakan sebagai sumber kuasa. Anda masih memerlukan lampu, ia harus berfungsi dari 12 volt. Sebaliknya, anda boleh menggunakan voltmeter. Sambung tambah dari bekalan kuasa ke penyambung pengawal voltan.

Oleh itu, hubungan negatif disambungkan kepada plat umum peranti. Mentol lampu atau voltmeter dihubungkan dengan berus. Dalam keadaan ini, mesti ada voltan antara berus, jika 12-13 volt digunakan untuk input. Tetapi jika anda memberi makan lebih daripada 15 volt ke input, tidak perlu ada voltan antara berus. Ini adalah tanda kebolehgunaan peranti. Dan tidak mengapa, pengawal selia voltan pengawal selia voltan didiagnosis VAZ 2107 atau kereta lain. Jika lampu kawalan menyala pada sebarang nilai voltan atau tidak menyala sama sekali, maka terdapat kerosakan pada nod tersebut.

Kesimpulan

Dalam sistem elektrik kereta, pengawal voltan relay daripada penjana "Bosch" (sebagai, sesungguhnya, mana-mana syarikat lain) memainkan peranan yang sangat penting. Sekerap mungkin, jejaki keadaannya, periksa kerosakan dan kecacatan. Kes kegagalan peranti sedemikian tidak biasa. Pada masa yang sama, bateri akan dilepaskan sebaik mungkin. Dan paling teruk, voltan bekalan dalam rangkaian on-board boleh meningkat. Ini akan menyebabkan kegagalan kebanyakan pengguna. Di samping itu, penjana itu sendiri mungkin gagal. Dan pembaikannya akan membebankan jumlah yang rapi, dan jika anda menganggap bahawa bateri akan cepat gagal, kos juga kosmik. Ia juga perlu diperhatikan bahawa pengatur voltan relay penjana Bosch adalah salah satu pemimpin dalam jualan. Ia mempunyai kebolehpercayaan dan ketahanan yang tinggi, dan ciri-cirinya adalah stabil.