Bitumen - apakah ini? Hartanah dan penggunaan bitumen

Bitumen - ini adalah salah satu daripada bahan binaan tertua yang diketahui oleh manusia. Pada masa kini, penggunaannya melibatkan agak pelbagai pilihan. Terdapat pelbagai jenis bahan ini.

spesies

bahan-bahan bitumen - adalah bahan-bahan organik, termasuk beberapa spesies.

• bitumen asli. Adalah bahan likat atau bahan pepejal yang terdiri daripada sebatian karbohidrat dan terbitannya. Cara pembentukan mereka adalah proses pengoksidaan semulajadi pempolimeran minyak. Mereka tersebar di lokasi minyak. bitumen asli tulen - adalah bahan yang jarang berlaku.
• spesies asfalt. jenis ini didapati lebih kerap daripada yang sebelumnya. Di batu berliang. Mereka dihancurkan dan dikisar. Ternyata bitumen jalan raya.
• Minyak. Ia adalah sejenis bahan tiruan. Ia dihasilkan dalam proses penapisan. Mengikut jenis kitaran proses bitumen itu dipisahkan kepada sisa, pengoksidaan dan retak.

struktur

Bitumen mempunyai komposisi berikut dalam versi klasik:

• 80% karbon;
• 15% hidrogen;
• 2-9% daripada sulfur;
• tidak lebih daripada 5% oksigen;
• dari 0 ke 2% nitrogen.

bahan-bahan ini adalah dalam bentuk sebatian hidrokarbon, sulfur, oksigen dan nitrogen.

Semua unsur-unsur boleh dikelaskan kepada tiga kumpulan.

1. komponen pepejal - tinggi hidrokarbon berat molekul dipanggil asfaltena. Terdapat juga komponen pepejal parafin adalah.

2. Resin - bahan amorfus, yang mempunyai warna coklat gelap.

3. Pecahan minyak - adalah pelbagai hidrokarbon yang mempunyai ketumpatan yang kurang daripada 1.

Bitumen - ia adalah bahan yang kompleks dengan nisbah tertentu daripada semua komponen. Peningkatan berat badan asfaltena akan meningkatkan kekerasan, kerapuhan dan melembutkan suhu.

Lilin juga mengurangkan kemuluran bitumen, supaya perhatian diberikan kepada pembuatan penurunan dalam kandungan mereka kepada 5% atau kurang.

bidang permohonan

Bergantung kepada sifat-sifat fizikal membezakan bidang-bidang berikut pemakaian bitumen:

• pembinaan jalan raya;
• bumbung;
• kalis air;
• pengeluaran elektorokabelya;
• teknologi Shino-getah;
• bateri;
• cat dan varnis;
• metalurgi;
• pengeluaran uglebriketov;
• Penapisan.

Kerja-kerja pembinaan di bitumen sendiri adalah bahan yang paling popular untuk kalis air pelbagai objek, terutamanya bilik bawah tanah dan bawah tanah.

jalan minyak

Pembinaan jalan raya yang digunakan oleh jalan bitumen petroleum (GOST 22.245-90). Terdapat beberapa jenama bahan itu.

Untuk memilih jenis yang betul, kita perlu menentukan jenis zon iklim.

Untuk keadaan semula jadi yang disifatkan oleh suhu pada musim sejuk tidak lebih tinggi daripada -20? C secara purata, adalah sesuai selaras dengan bitumen jalan GOST seperti BND 200/300, 130/200 BND dan BND 90/130.

Bagi kawasan-kawasan di mana suhu purata dalam masa yang sejuk julat tahun dari -10 hingga -20? C, menyediakan petroleum bitumen jalan II dan III zon iklim jalan. Ini termasuk spesies di atas, dan juga 60/90.

Jika suhu purata bulanan dalam masa yang sejuk tahun ini adalah dalam lingkungan -5 hingga -10? C, Standard memperuntukkan penggunaan bitumen jalan minyak kerana semua jenis di atas, serta BND 40/60, 90/130 BN, BN 130/200 BN 200/300.

Bagi kawasan di mana purata musim sejuk ciri-ciri suhu tidak lebih rendah daripada 5? C, sesuai bitumen jalan minyak jenis seperti BND 40/60, 60/90, 90/130 BND, BN 60/90, 90/130 BN.

minyak

Terdapat jenis yang digunakan untuk pembinaan jalan raya bukan sahaja tetapi juga hartanah kediaman. Ini jenama universal. Terdapat hanya tiga jenama, termasuk bitumen petroleum seperti BN 70/30, 90/130 BN, BN 50/50.

Serta jalan bitumen petroleum, GOST yang mengawal selia syarat permohonan bagi setiap spesies, bagi pembinaan bitumen bertindak GOST 6671-76.

Semakin rendah suhu alam sekitar, bahan yang lebih anjal boleh digunakan untuk pembinaan. Ini akan memastikan jangka hayat dan tempoh operasinya.

bahan bumbung minyak

Untuk pelbagai kerja-kerja pemasangan bumbung menggunakan bitumen khas. Properties dan penggunaannya diatur dengan GOST 9548-74. Piawaian ini melibatkan penggunaan tiga jenis bahan bumbung:

• BOC 90/30 - mempunyai apa-apa skop sebagai pembentukan lapisan salutan bumbung.
• BNK 40/180 - digunakan untuk menjalankan hal memberi.
• BNK 45/190 - dipilih untuk menerima dan memproses bahan atap untuk bumbung.

Faktor yang mempengaruhi jenis bahan jalan

jalan asfalt, GOST yang menyediakan beberapa jenis seperti bahan yang mempunyai ciri-ciri banyak sifat yang berbeza. Setiap memberikan kualiti tertentu bahan.

Yang paling penting daripada mereka, menentukan skop bitumen adalah dianggap kemuluran, titik lembut, kerapuhan, berkelip, kelikatan, sifat pelekat.

suhu yang tinggi menggalakkan peningkatan tahap kelikatan bitumen. Dalam cuaca sejuk ia kehilangan kualiti bahan dan masa yang menjangkau sempadan terma menjadi rapuh.

Ia membantu untuk meningkatkan keplastikan penambahan bahan minyak. Bitumen petroleum lebih fros, semakin tinggi kualiti kelasnya.

berkelip suhu juga merupakan faktor yang sangat penting untuk bahan yang seperti bitumen jalan raya. Standard menyediakan nilai standard parameter ini kepada 200? C dan ke atas. Semakin suhu berkelip, ejen kemudahbakaran yang lebih rendah.

kadar lekatan akan membantu untuk mengetahui bagaimana menggenggam permukaan bitumen asas. Lebih tinggi skor, semakin kuat bahan itu disimpan di permukaan.

Teknologi menggunakan bahan-bahan

Semasa pembinaan jalan raya dan kemudahan lain, bitumen teknologi memanaskan badan. Proses ini dijalankan mengikut peraturan tertentu. Teknik menggunakan bahan itu terletak pada ciri-ciri bahan seperti bitumen. GOST mendedahkan ciri-ciri yang paling penting.

Untuk memanaskan bahan yang digunakan dalam pembinaan dan pembaikan, periuk khas dengan dinding tebal logam dan penutup rapat-rapat penutup. Ketebalan bahan yang akan membolehkan beliau untuk mengelakkan terlampau masak.

2/3 tangki diisi. Bitumen sebelum memuat turun dibahagi menjadi kepingan saiz kecil.

Pemanasan dijalankan ke atas api yang kecil, dan bahan cair sehingga massa homogen. Dalam perkara yang asing dikeluarkan ayak istimewa mereka. Rizab memanaskan semula suhu 200? C.

Pemanasan pada suhu 160-170? C cair bitumen selama 3 h. Jika anda meningkatkan kepada nilai had, proses pemanasan akan hanya 1 jam.

Bitumen untuk jalan tidak boleh berdiri untuk meningkatkan pemanasan lebih 200? C, kerana sifat-sifat mereka dari ini akan merosot. Apabila 220? C bermula untuk membentuk kok.

Apabila bitumen terlalu panas dihasilkan menyenangkan asap kuning-hijau, dan apabila mencapai sempadan ke 240? C bahan walaupun boleh memecah. Kemudian sampul dandang berhampiran dengan memadamkan api.

Selepas terlalu panas dan berkelip jalan bitumen ia menjadi rapuh dan tidak lagi sesuai untuk kerja-kerja dalam pembinaan atau pembaikan.

Penyimpanan dan pengangkutan

simpanan Bitumen berlaku di dalam tangki khas. Ia dilengkapi dengan mekanisme kacau dipanaskan bahan. Teknik ini boleh mempunyai laluan suapan wap khas untuk mencegah berkelip wap material.

Untuk mengosongkan tangki disediakan di bahagian bawah cerun.

Teknik mengangkut jalan asfalt cecair, dilengkapi dengan pam khas yang dipam material.

Jika bahan yang diangkut dalam bentuk pepejal, digunakan bentuk lipat istimewa.

Semasa pengangkutan dan penyimpanan disediakan untuk semua keperluan keselamatan kebakaran, kerana berkaitan dengan bitumen mudah terbakar. Memenuhi semua peraturan keselamatan, tidak ada rasa takut berlakunya keadaan tidak menentu dalam kerja dengan bahan ini. Setelah mengkaji sifat-sifat dan jenis bahan berjaya boleh memohon kepada pembinaan pelbagai kemudahan.

Bitumen - bahan yang mempunyai kualiti yang baik seperti rintangan air, kekuatan, kesan iklim nonsusceptibility, bunyi yang rendah dan ketelusan haba dan pengaliran semasa yang rendah. Terima kasih kepada sifat-sifat ini, ia adalah bahan bangunan yang sangat popular dan boleh dipercayai.