BMW GT 3: ulasan, spesifikasi, harga (foto)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-kelas, dunia ditayangkan di Geneva Motor Show Mac 2013 dalam setahun. Liftbek menjadi ketiga jenis badan dalam keluarga BMW 3 Series dan menggabungkan dinamik dan sukan watak sedan dengan serba boleh yang sangat baik mesin dalam badan Touring. Semua kelebihan ini digabungkan dengan peningkatan yang ketara dalam keupayaan dan keselesaan.

reka bentuk

Kemunculan item baru luar biasa. Sudah tentu, dalam banyak aspek BMW GT 3 mengikut kontur saudara-saudaranya dalam siri ini, bagaimanapun, dan acara kemuncak mesin tidak hilang. Seperti sebelum ini, bahagian luar telah diwujudkan di bawah pimpinan pereka terkemuka Karim Habib, yang berjaya pada tahun 2011 oleh Anders Pemanasan. Di dalam kereta menonjol jelas slot tertentu pada fender depan, menimbulkan lubang-lubang kecil pada dinding sisi, jeriji depan agresif dengan lampu biasa dan besar, udara cawangan aliran terletak di gerbang roda, condong bumbung, dan banyak lagi, jadi yang menarik perhatian dalam BMW 3 GT. Pelepasan juga meningkat berbanding sedan dan stesen wagon, dan kini 165 mm. Walau bagaimanapun, cukup kata-kata kosong, kerana gambar yang anda akan begitu banyak lagi.

Ukuran

hatchback besar BMW 3 GT, yang lebih besar daripada yang universal siri ini, telah menerima peningkatan yang ketara dalam saiz, yang secara automatik menjadikan kereta salah satu yang terbesar dalam kelas rakan-rakan mereka. Sudah tentu, ia adalah tidak jauh di belakang dan mesin mengisi, lengkap dengan semua yang anda mungkin ingin untuk mana-mana pemandu, tetapi lebih kepada yang kemudian. Sukan hatchback BMW GT 3 telah dipasang pada asas yang sama seperti kereta-kereta lain siri ketiga, bagaimanapun, seperti yang dinyatakan sebelum ini, wira kita telah menjadi lebih besar. Supaya beralih kepada tokoh-tokoh tertentu: panjang BMW 3-Series Gran Turismo adalah 4824 mm, iaitu lebih tinggi daripada sedan, dan wagon; lebar - 1828 mm; Akhir sekali, ketinggian kenderaan 1510 mm. Perlu diperhatikan bahawa kedua boleh dikurangkan kepada 1489 mm dalam kes pemasangan penggantungan sukan. Meningkat dan menjadi jarak roda, yang BMW GT siri ketiga ialah 2920 mm.

dalaman

Bahagian dalam BMW Gran Turismo baru juga agak sama dengan yang lain daripada "Troika". perbezaan drastik adalah ruang dalaman yang lebih besar, di mana jurutera telah disediakan untuk penumpang belakang tambahan 7 sentimeter. A penumpang sedikit dibangkitkan dan pendaratan, peningkatan sebanyak 6 cm. Sekarang semua orang di sekeliling pemilik BMW 3 GT boleh melihat "down"! Sudah tentu, peningkatan dalam saiz dan dibenarkan untuk meningkatkan petak bagasi, yang merupakan bentuk biasa bersedia untuk muat 520 liter kargo dengan bawah lantai beberapa petak tambahan untuk syiling. Apabila benar-benar dilipat ke bawah baris belakang kerusi, jumlah petak bagasi akan meningkat sehingga 1600 liter gila. Faktor ini menjadikan wira kereta yang menakjubkan kami untuk perjalanan jarak jauh dengan keluarganya.

cukup baik dalam ergonomik auto ditentukur, kerana semua kawalan yang mudah dan intuitif untuk digunakan. Mungkin, pada mulanya ia menyebabkan beberapa kritikan mengelirukan navigation menu dalam sistem iDrive, tetapi akhirnya anda mendapat digunakan untuk ia. Secara umum, semua kelihatan cantik, mahal dan mengesankan.

Set pilihan bagi

pilihan portfolio di dalam kereta luar biasa luas. Ia termasuk semua yang perlu untuk pemandu moden, komputer di atas kapal mempunyai sistem diagnosis diri, dan pengiraan selang perkhidmatan, penyaman udara, yang terdiri daripada penapis mikro dan fungsi kitar semula monitor radio dengan BMW Professional 6.5 '' yang mempunyai resolusi yang 800h400 piksel dan penyambung AUX- dalam, laras stereng tilt dan mencapai laras, kerusi panas, kawalan automatik pintu bagasi, tekstil upholsteri 'Move', butang Start / Stop untuk menghidupkan / mematikan enjin dan banyak perkara lain. Sudah tentu, semua bahagian yang dibuat yang tertinggi "Jerman" sebagai: tiada apa yang "lambat", bukan pencurian dan dedas, seperti dalam mana-mana kereta Cina bajet.

enjin

Sekarang kita akan menjelaskan apa BMW 3 GT spesifikasi. Julat enjin untuk item baru agak hebat: tiga petrol dan dua unit diesel, yang telah lama digunakan pada kenderaan lain dalam siri ketiga. Kita kini menggambarkan mereka dengan lebih terperinci.

Dengan ini pemimpin dalam pelbagai enjin petrol ialah 6-silinder enjin turbocharged dengan sesaran 3.0 liter, 306 mempunyai "kuda". Dia mampu untuk membangunkan 400 Nm tork, menjadikannya hampir kereta sukan sepenuhnya untuk pemula. Di sana dua enjin empat silinder dengan jumlah dagangan sebanyak 2.0 liter, yang pertama yang membangunkan 245 liter. a. + 350 Nm tork, dan yang lain - 184 "kuda" dan 270 Nm. Tidak mengatakan, tetapi di sini semua orang akan mencari sesuatu yang lebih dekat.

enjin diesel mempunyai silinder 4 dan juga dilengkapi dengan turbin. Bagi setiap jumlah kerja ialah 2.0 liter, tetapi berbeza sedikit pada tahap mereka memaksa. Oleh itu, enjin boleh menjadi lebih mudah untuk membangunkan 143 kuasa kuda, dengan tork puncak 320 Nm. Cara kedua untuk memerah 184 liter. a. dan 380 Nm tork.

PPC

Bagi PPC, versi asas semua versi BMW 3-Series Gran Turismo diagregatkan "mekanik" 6-kelajuan. Pengecualian akan hanya model atas, yang akan dilengkapi dengan pra-pasang 8-band jenama automatik ZF. Sudah tentu, anda sila memasang mesin yang sama sebagai pilihan untuk versi yang lain. Sebagai tambahan juga mungkin untuk membeli kereta dengan teknologi proprietari untuk BMW 3 GT xDrive (all-wheel drive penghantaran).

Akhirnya kita menyebut kualiti hatchback kelajuan tinggi kami Gran Turismo. BEST 306-kuasa kuda enjin petrol mampu menyuraikan BMW GT 3 untuk "beratus-ratus" 5.7 saat, Jr., 184-hp - 7.9 saat. Jika kita bercakap mengenai versi diubahsuai, dilengkapi dengan penggantungan sukan, kadar mereka berjumlah 5.4 saat. Secara umum, menaiki berpuasa pada cara yang baik untuk mendapatkan betul-betul. Tidak mengecewakan anda, dan penggunaan bahan api: enjin bahagian dalam bentuk campuran "makan" 8.1 liter, Jr. - 4.7 liter.

controllability

Mungkin anda sudah boleh meneka bahawa Gran Turismo penggantungan bertepatan dengan wagon stesen dan sedan 3 Series. Ini bermakna hadapan digunakan jenis rak McPherson, dan belakang ini dilengkapi dengan sistem multi-link, yang menerima tetapan sedikit berubah. Ia adalah mungkin untuk melengkapkan kenderaan pilihan tambahan dalam bentuk penggantungan sukan penyesuaian M-Sport, yang dibangunkan khas untuk BMW 3 GT. pembersihan tanah dalam versi ini telah agak terkurang, dan pilihan tambahan yang tersedia elektronik penggantungan dikawal dan stereng dengan nisbah penghantaran yang berubah-ubah. Penggantungan itu sendiri hanya indah: lebam kecil kereta pergi tanpa disedari, tetapi lubang yang lebih besar meninggalkan hanya push halus dalam kereta. Semua kereta pasukan stereng bertindak balas dengan jelas dan ketara. Bank memborong tidak kritikal, walaupun pada kelajuan yang agak tinggi.

Sumbangan penting kepada pengurusan upgrade menjadi spoiler aktif di belakang GT, yang secara automatik membuka pada kelajuan 110 km / h, dan terbentuk pada 70 km / h. Sebagai tambahan kepada semua di atas, pelbagai sistem elektronik jurutera pembantu disediakan: "Mula-Stop", Brake Energy Regeneration, mengesan zon buta, kawalan lane, brek automatik apabila berdekatan berbahaya, penyesuaian kawalan pelayaran.

Kesimpulannya

Secara umum, kereta itu sangat selesa, dengan dalaman yang luas, dinamik menarik dan kaya pilihan pengisian dan kawalan yang sangat baik. Sudah tentu, seperti mesin yang tidak boleh mempunyai harga yang rendah. Oleh itu, kos GT BMW 3, mengulas pemilik yang anda boleh lihat pada set forum pada kenderaan syarikat itu, akan bermula dengan tanda 1.535.000 Rubles (dengan 2-liter enjin 184 kuasa kuda). Untuk bahagian akhir short perlu membayar 2 juta Rubles.