Dan tiadalah kehidupan enjin? Apa yang hayat perkhidmatan enjin diesel?

Memilih kereta yang lain, ramai yang berminat untuk satu set lengkap sistem multimedia dengan selesa. hayat enjin - ia juga adalah satu parameter penting dalam pemilihan. Apa yang ia? Konsep secara keseluruhan menentukan operasi unit yang sebelum pertama di baik pulih hidupnya. Selalunya angka itu bergantung kepada berapa cepat memakai keluar crankshaft. Tetapi ia ditulis dalam buku-buku rujukan dan ensiklopedia.

hayat enjin - apakah ia?

Kalangan pengguna jalan raya di bawah konsep ini bermakna masa kerja motor dengan berkesan. Iaitu, apabila unit mula mengambil lebih banyak bahan api, mengurangkan kuasa, terdapat pelbagai mengetuk dan bunyi luaran lain semasa operasi, enjin mula mengambil lebih banyak minyak, semua ini menunjukkan bahawa hayat enjin habis, dan dia dalam masa terdekat perlu pembaikan besar.

Motor boleh beroperasi dengan berkesan, pemilik dikehendaki mematuhi peraturan operasi. Ia adalah lebih mudah untuk mengelakkan masalah yang mungkin lebih awal daripada untuk menanganinya segera.

Membantu meningkatkan minyak enjin kualiti sumber dan penyejuk. Anda juga perlu memantau keadaan penapis udara. kenderaan perlu menjalani penyelenggaraan yang kerap. Ia adalah perlu untuk mengelakkan mod bukan standard operasi unit.

enjin diesel

Apabila membeli sebuah kereta diesel, saya ingin tahu apa jangka hayat enjin. Secara umumnya, kira-kira diesel mengatakan mereka mempunyai bilangan tertinggi jam sebelum pembaikan yang pertama. Kebanyakan enjin diesel adalah termasuk dalam "jutawan" senarai.

Daripada jumlah tersebut bergantung?

Pada angka ini sangat dipengaruhi oleh jumlah kebuk pembakaran. Dan skor yang lebih, lebih positif ia memberi kesan kepada jangka hayat. Peranan penting yang dimainkan oleh keadaan silinder dan omboh. Sebagai contoh, integriti cincin menjejaskan syarat-syarat penggunaan. Jelaga dan debu boleh menjejaskan bahagian yang kasar dan dengan itu memusnahkan mereka. Juga haus dengan cepat dan bahagian atas silinder - ia ditekan gas dan cincin dalaman, pelincir yang berkenaan tidak mencukupi.

Sudah tentu, untuk menentukan hayat perkhidmatan enjin diesel hanya boleh pengilang. kereta yang berbeza dan model enjin yang berlainan mungkin mempunyai prestasi yang berbeza. Semakin tinggi nilai motor, jadi adalah lebih baik. Ia juga penting untuk kereta apa tujuan digunakan. Jika lumba kereta adalah satu perkara, tetapi jika mesin yang digunakan sebagai kereta keluarga - agak lain.

Sumber petrol dan enjin diesel

Adalah dipercayai bahawa hayat perkhidmatan enjin diesel adalah lebih daripada 2 kali lebih tinggi daripada angka yang sama untuk unit petrol. Tetapi dalam amalan ini tidak selalunya disahkan. Sememangnya, enjin petrol Jepun akan bertahan lebih lama daripada itu, tetapi yang dipasang di China. Tetapi, jika kita mempertimbangkan kereta yang setara dengan enjin yang sama, unit kuasa diesel lebih sumber.

Dengan itu untuk enjin diesel atas sumber?

Masalahnya ialah bahawa sebagai bahan untuk pembuatan enjin diesel untuk memilih bahan-bahan yang lebih tahan lama. Oleh itu, blok silinder tidak diperbuat daripada aluminium dan besi. Selain toleransi kekuatan yang jauh lebih tinggi. Sebagai perkilangan dan kumpulan omboh - setiap item mempunyai kekuatan tegangan yang lebih tinggi. Dan bekerja enjin seperti lebih lama.

Atas kereta diesel jumlah kelajuan kerja adalah 1.5 kali kurang daripada petrol. Bersama-sama dengan ini dikurangkan dan bilangan sebatan dan memakai dikurangkan. Bilangan revolusi crankshaft dan omboh diesel akan 1500-3000 rpm., Walaupun petrol akan lebih tinggi daripada angka ini dua kali ganda.

Bagaimana untuk menukar diesel sumber?

Anda boleh meningkatkan atau mengurangkan hayat enjin, sama ada diesel atau petrol ia. angka itu mudah berubah dengan bantuan sistem pelinciran. Kualiti dan sifat-sifat minyak yang sebahagian besarnya bergantung kepada berapa lama dan berapa berkesan akan berjalan enjin dan kereta keseluruhan. Minyak memainkan peranan yang agak ketara.

Untuk memilih minyak pelincir yang betul adalah sukar. Setiap motor digunakan di bawah keadaan yang berbeza. Kerja-kerja pada beban e, yang lain - pada suhu tinggi.

Untuk mengurangkan hayat perkhidmatan adalah mungkin dengan cara tekanan haba. beban lebih haba menjejaskan prestasi motor yang lebih besar daripada tekanan. Mengetahui ini, ia adalah mungkin untuk meningkatkan kuasa menggunakan pengecas turbo, sementara mengekalkan dan suhu, dan jangka hayat.

Ketahanan "Reno" enjin

Apabila memilih kereta dari pengeluar ini untuk ramai pembeli memutuskan faktor adalah ketahanan mereka. Menurut pemilik kereta Eropah, hayat perkhidmatan yang "Reno" enjin menjadikan kira-kira 750 000 km Angka ini -. Apakah yang tertinggi di kalangan semua penunjuk sedan B-Class Sememangnya, nombor ini adalah sesuai apabila kereta yang dijaga dengan baik Dengan penjagaan yang betul, angka ini boleh .. meningkat.

Jika ini adalah sebuah kereta baru, ia adalah penting untuk betul memecahkan di dalamnya. Juga, jangan menaiki jalan yang buruk di mana enjin akan berjalan pada kapasiti penuh. Ia tidak boleh terlalu panas dan tenangkan diri juga. Ia juga penting untuk menukar timing belt pada masa - banyak bergantung kepadanya. Menyemak tali pinggang pengeluar mencadangkan setiap 15 ribu kilometer.

Tertakluk kepada semua peraturan bagi penggunaan unit sumber mempunyai cukup tinggi dan boleh memberi kemungkinan kepada kereta asing yang lebih tua.

"Nissan"

Ini kereta Jepun, enjin, oleh kerana itu, juga Jepun. Jepun sentiasa menjadi pelbagai perkembangan teknologi tinggi dan penyelesaian. Berhubung dengan enjin kereta, ada sumber yang tidak selalu mengesankan. Di sini, sebagai contoh, "Nissan Nout". Ia datang dengan 1,4 liter atau 1.6 liter enjin petrol. Menurut pengeluar, sumber yang akan berlangsung selama 7-8 tahun beroperasi. angka itu adalah 300 000 km. Ia tidak terlalu banyak.

Tetapi enjin siri VQ dari pengeluar yang sama dianggap sebagai antara yang paling dipercayai. Oleh itu, enam silinder dan VQ25DE VQ35DE yakin diadakan dengan penyelenggaraan yang betul lebih daripada 500 ribu kilometer. Secara umum, hayat perkhidmatan enjin "Nissan" agak mencukupi untuk kebanyakkan pengguna jalan raya, lebih banyak unit yang dibuat di Jepun.

WHA

Kereta jenama ini sebelum sumber domestik yang berbeza 130 ribu km. Tetapi kini keadaan beransur-ansur berubah. AvtoVAZ adalah enjin baru yang operasi yang lebih lancar dan tenang.

Namun, semua kereta segmen ini - kelas ekonomi, jadi mengharapkan sesuatu di sini hanya sia-sia. Dalam pembuatan cuba untuk membuat pembinaan lebih murah. bahan-bahan murah, pemasangan, lampiran - semua ini ketara memberi kesan kepada ketahanan.

Tetapi pada masa yang sama enjin baru Vaz, hayat perkhidmatan yang, pada jaminan daripada jurutera, ialah 500,000 km, ia sedang bekerja. Mungkin, angka ini perlu sedikit lebih kecil, kira-kira 300 ribu, dan kemudian hanya dengan mod pemacu yang tenang, tetapi ini adalah hasil.

Seorang tokoh yang mencerminkan hayat perkhidmatan, secara umum, tidak begitu penting kerana kualiti dan penyelenggaraan yang kerap unit dan kenderaan. Tidak kira berapa tinggi indeks kebolehpercayaan, adalah mudah untuk mengurangkan minyak yang berkualiti rendah, bahan api miskin, perkhidmatan salah. Tidak kira apa hayat perkhidmatan enjin. Adalah penting untuk betul dan tepat pada masanya memantau status unit. dan kemudian membaiki ia tidak diperlukan dalam masa terdekat.