KeretaKereta

UAZ 417 engine: spesifikasi, pembaikan, gambar

Kebanyakan enjin dipasang di kereta dan trak, yang direka untuk operasi yang berterusan. Pada masa yang sama, pereka telah memberi peluang untuk membaik pulih, biasanya tidak satu, tetapi beberapa. Untuk ini terdapat saiz pembaikan khas butiran. Tetapi sekarang saya ingin bercakap tentang ciri-ciri enjin tertentu, penyelenggaraan dan operasi syarikat. Ia adalah enjin kira-kira 417 m UAZ, yang dianggap sebagai yang paling popular dan serba boleh.

Beberapa maklumat umum

Perlu diingat bahawa untuk enjin UAZ dikeluarkan di Ulyanovsk dan Zavolzhsky tumbuh-tumbuhan. Jika kita bercakap mengenai, ini pengeluaran UMP unit kuasa 417th. Ini berturut-turut 4-ka-jenis karburetor. Petrol enjin pembakaran dalaman telah diperkenalkan pada tahun 1989 dan dihasilkan dalam masa kita. Blok kepala diperbuat daripada aluminium. Ini menjadikan unit kuasa lebih mudah, tetapi pada masa yang sama lebih terdedah kepada terlalu panas. Dan ramai pemilik kenderaan yang kebetulan menaiki UAZ, memuji motor 417th. Beliau digunakan sebagai enjin yang kuat dan kukuh, dan tahan lama.

Di samping itu, reka bentuk adalah agak mudah, jadi 417th sangat dipertahankan, yang amat penting. Dalam mana-mana kes mengulas mengenai 417 m UAZ motor positif, tetapi ia bercakap jilid. Nah, sekarang mari kita pergi lebih jauh.

Enjin Spesifikasi 417 UAZ

Pada masa itu, kemunculan 417th boleh dipanggil satu kejayaan. Ia menggantikan usang UMZ 414. Yang terakhir ini dalam 70 tahun yang dianggap bukan yang terbaik, apa yang perlu bercakap tentang akhir tahun 80-an, apabila terdapat rangkaian kuasa yang lebih maju. UMP 417 berbanding 414 telah meningkat injap, serta penapis udara yang baru.

Ianya tidak perlu untuk mengatakan bahawa seluruh spesifikasi berada di tahap yang sama sekali berbeza. Pada masa ini terdapat 4 pengubahsuaian Motor, setiap yang digunakan untuk tujuan tertentu:

  • 417,10 - dipasang pada UAZ "Patriot" dan "Hunter". Kuasa kuasa kuda unit kuasa 92, menggunakan 76-m petrol;
  • 4175,10 - ditetapkan kepada "Gazelle". pengubahsuaian ini mempunyai hp 98 dan 92 m petrol;
  • 4178,10 dan 4.178,10-10 - dipasang pada banyak kereta UAZ dan, sebenarnya, rangkaian kuasa sama.

Jumlah kerja enjin - 2.4 liter, kapasiti 92 liter. a. pada 4 000 rev. / min. Hayat perkhidmatan seperti motor yang kira-kira 150 000 km, tetapi dalam amalan ia boleh menjadi kedua-dua yang lebih besar dan yang kurang. Di sini kita diperiksa spesifikasi UAZ 417 enjin, dan sekarang kita pergi lebih jauh.

Tentang mata yang lemah motor

Walaupun kebolehpercayaan yang tinggi, enjin pembakaran dalaman mempunyai banyak kelemahan. Seperti yang dinyatakan di atas, ia dibuat daripada aluminium. Ia mempunyai berat hanya 166 kilogram, yang tidak begitu banyak bagi apa-apa loji kuasa. Tetapi pada masa yang sama, terdapat masalah dengan pemanasan melampau. suhu yang berlebihan membawa kepada keretakan dalam blok itu, pelanggaran die geometri dan masalah-masalah lain. Selalunya terdapat getaran pada terbiar berjalan dan di bawah beban. Tetapi masalah yang paling serius - kemunculan ketukan.

Semua gangguan ini dikaitkan dengan memakai bahagian-bahagian individu, seperti sesondol, galas, mata air, dan lain-lain Dalam beberapa kes terdapat kekurangan perkhidmatan: .... Ketidakpatuhan masa rutin untuk menukar minyak, penyejuk, dan lain-lain Semua ini membawa kepada keadaan kemerosotan enjin. Akhirnya, ia boleh jem. Tetapi, jika ini tidak berlaku, hidupnya akan dikurangkan dengan ketara. Enjin ini ciri UAZ 417 sebagai mampatan, akan jatuh, ia akan mula makan mentega, dan memerlukan pembaikan besar.

Pada pemulihan UMP 417

Ia satu perkara untuk membaiki enjin yang diimport, di mana hampir semua bahagian perlu dipesan dari luar negara, yang berlaku agak mahal dan mahal. Bagi ke-417, ia adalah lebih mudah untuk membaiki. Ini motor domestik reka bentuk mudah, yang dikenali hampir semua pakar. Walaupun ramai orang tidak mengganggu, hanya mengambil dan meletakkan pada unit kuasa baru UAZ, dalam beberapa kes ia masuk akal untuk melakukan perkara yang lama.

Jika anda melakukan kerja sendiri, maka anda akan mengambil 20 hingga 000 bahagian. Dalam hal pembaikan kepada stesen menambah kira-kira jumlah yang sama kerja. Tetapi walaupun dengan pendekatan ini, ia tidak begitu mahal berbanding beberapa kereta asing, di mana dalaman kos pembaikan enjin pembakaran dalam beratus-ratus beribu-ribu.

ulasan pakar UAZ enjin 417 (UMZ)

Pertama dan yang paling penting, yang memperuntukkan banyak pemandu dan pakar-pakar, - daya tarikan yang sangat baik. Tetapi banyak bergantung kepada karburetor. Dalam versi terkini telah dipasang sistem suntikan suntikan, tetapi kini ia bukan tentang mereka. Ramai pakar mengesyorkan memasang "Solex". Dengan beliau dan kenaikan teras dan kadar aliran semakin berkurangan. Tetapi ia adalah apabila berbanding dengan K121, yang, walaupun lama, tetapi ia digunakan kerap. Banyak berhenti di K151, kerana, mengikut majoriti, ia adalah yang terbaik untuk UAZ enjin karburetor 417. Apa yang berlaku? Maka ia adalah terpulang kepada anda.

Pakar mengesyorkan menukar minyak dalam sistem setiap 10 ribu kilometer. Pour memerlukan kira-kira 5.8 liter, manakala tidak lupa tentang jenis dan jenama minyak pelincir. Semua maklumat ini dinyatakan dalam buku petunjuk.

masalah biasa dan penyelesaian mereka

Setiap enjin mempunyai kelemahan yang unik kepadanya. Perkara yang sama berlaku dengan 417-m. motor ini ditembusi, walaupun tidak kerap, tetapi memberikan banyak masalah kepada pemilik. Ia biasanya bermula dengan kebocoran minyak. Kotor muncul atas pelbagai sebab, dari maju dan anjing laut dan gasket untuk mengelak kegagalan dalam sistem. Biasanya mengatasi masalah-masalah ini adalah mudah. Gasket dan anjing laut berubah, sealant lama dikeluarkan dan diisi dengan yang baru jika perlu.

Secara umumnya, hampir semua masalah dengan 417-m disambungkan dengan pelincir. tahap yang terlalu tinggi atau terlalu rendah, minyak keluar dari kebocoran atau dibakar di dalam kebuk. Semua masalah ini boleh diselesaikan, tetapi ia adalah perlu untuk berbuat demikian secepat mungkin. Lebih cepat membaiki enjin UAZ 417 akan dibuat, gambar yang anda boleh lihat dalam artikel ini, enjin lebih hidup.

Meningkat memakai enjin pembakaran dalaman

Pakai - salah satu masalah yang paling mendesak, yang hampir tiada kaitan dengan reka bentuk unit kuasa. Faktor utama dalam memakai meningkat, - pelincir berkualiti rendah atau jumlah yang tidak mencukupi. Sudah tentu, jika anda sekali tidak menukar minyak selepas 10 ribu kilometer, dan melakukannya pada 15, maka tiada apa yang buruk akan berlaku. Tetapi jika anda berbuat demikian secara tetap dan tidak memantau tahap, banjir pelincir yang paling murah, akibatnya akan menjadi sangat sedih.

Selalunya ia berlaku bahawa kecacatan kecil dalam unit kuasa berkembang menjadi major overhaul. Itulah sebabnya, bukannya pemandu bermula untuk menyelesaikan masalah ini, yang kurang akan menjadi kos pembaikan.

sistem enjin perkhidmatan

Anda perlu memahami bahawa enjin kereta memerlukan penyelenggaraan berkala. Perubahan minyak dan elemen penapis, pemasangan palam pencucuh baru, penggantian penggelek dan tali pinggang atau rantai masa. Semua ini perlu dilakukan untuk memastikan bahawa enjin anda beroperasi dengan lancar untuk masa yang lama. Jika terdapat prasyarat pertama untuk pembaikan, ia adalah perlu untuk mengambil tindakan secepat mungkin. Secara keseluruhannya, terdapat tiga peringkat pemulihan 417th:

  • pembaikan dalam bidang - langkah sementara, yang diambil untuk sampai ke destinasi anda;
  • pembaikan terpilih (sebahagian) - melibatkan disassembling enjin dan Menyelesaikan masalah bahagian;
  • membaik pulih - enjin pemulihan lengkap tanpa mengira keadaannya. Ini adalah satu proses yang agak memakan masa yang memerlukan sejumlah besar pengetahuan dan kesabaran.

Ramai pemandu dipasang pada enjin 417 UAZ - penyuntik. sistem suntikan bahan api elektronik menafikan kelemahan karburetor kereta. Jika tidak ada keinginan untuk melakukan apa-apa perubahan, ia adalah mungkin untuk meletakkan sistem pada 4213 dan 4216, yang timbul sepenuhnya tanpa apa-apa perubahan. Satu-satunya perkara yang anda perlu untuk melaksanakan, jadi ia penentukuran firmware.

Menggantikan 417-ke motor lain

Ramai pemilik kenderaan berfikir mengenainya. Malah, apa-apa prosedur yang biasanya diperlukan sekiranya 417th sepenuhnya lelah dan ibu negara ia tidak lagi masuk akal. Dalam kes ini, anda boleh meletakkan enjin yang berbeza, lebih dipercayai dan lebih murah. Ini harus merangkumi ZMZ-402. Beliau dianggap oleh ramai pemilik kenderaan yang berpengalaman, lebih dipercayai daripada UMP, dan murah untuk mengekalkan. Di samping itu untuk mencari seorang streaming 402-ke-adalah lebih mudah dengan harga yang agak kecil, dan bukannya 417th, dan ini adalah nilai tambah yang besar.

Sudah tentu, ramai yang akan cuba menggantikan hanya jika ia memberi manfaat dari segi kewangan. Itulah sebabnya ia adalah disyorkan untuk meletakkan enjin ZMZ-402. Dia berjalan dengan sedikit atau tiada kerja semula. Semua mounting menjadi di tempatnya, jadi kos akan menjadi minimum. Sesetengah pemandu dipasang pada enjin UAZ anda yang diimport dari "Toyota" dan kereta lain. Biasanya diletakkan enjin diesel. Ini, sudah tentu, segala-galanya adalah baik, rasa benar-benar berubah, tetapi kos yang bukan keseronokan murah, kerana struktur itu membawa banyak perubahan.

untuk meringkaskan

Oleh itu, kita meliputi spesifikasi asas dan ciri-ciri enjin 417 di UAZ. Berapa banyak kuda merupakan unit kuasa? Jika versi klasik, maka 92 liter. a. Ini biasanya lebih daripada cukup. Tetapi kuasa dengan mengorbankan apa-apa perubahan tertentu boleh meningkat sedikit. Ia adalah bernilai untuk melakukannya atau tidak, setiap manusia untuk dirinya sendiri memutuskan untuk dirinya sendiri.

Secara umum, 417th boleh dipanggil penciptaan sangat berjaya Ulyanovsk tumbuhan. Ia bukan sahaja dibangunkan pengubahsuaian enjin ini, yang mendapati permohonan yang luas pada masa akan datang bukan sahaja kepada kenderaan UAZ, tetapi juga pada "Gazelle". Terdapat enjin ini tidak mempunyai. Sesetengah daripada mereka boleh diselesaikan di lapangan, yang lain memerlukan campur tangan profesional. Tetapi dengan cara yang, enjin ini membawa amat jarang berlaku, jadi ia boleh dipanggil dipercayai. Satu lagi perkara ialah sumber 150 000 kilometer - ia tidak begitu banyak. Saya ingin melihat angka yang lebih tinggi sedikit, sekurang-kurangnya 250 ribu. Walau bagaimanapun, dengan penyelenggaraan yang teliti dan operasi lembut boleh menjalankan 417 dan lebih besar daripada pengeluar bertulis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.