Toyota Prius. ulasan

Cara Toyota Prius di negara kita adalah sangat rumit. Melangkah kepada kami dia mendapat hanya kali ketiga. Dalam perjalanan ke kereta kami terpaksa meraikan berisi ulang tahun pertama mereka. Dikurniakan dengan enjin berkuasa jenisnya dan diberi makan sekurang-kurangnya bateri yang kuat, dia mendapat kepada kami.

Bateri Toyota Prius, ulasan yang sukar untuk mencari cukup untuk menjadi tidak begitu tahan lama. Biarpun ia dapat mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 10% dan pelepasan bahan berbahaya adalah 14%. Enjin utama dan motor elektrik boleh dikendalikan kedua-dua secara berasingan dan bersama-sama, iaitu dalam litar siri-selari. Satu-satunya perkara bahawa enjin utama, sama seperti tambahan, telah menjadi benar-benar kuat. Mungkin, dalam jumlah kuasa yang mereka kalah dengan motor tradisional, tetapi disebabkan kepada fakta bahawa mereka mempunyai julat suhu yang lebih rendah, eksponen meningkatkan kecekapan. Akibatnya, kereta itu menjadi lebih kos efektif - dan itu adalah matlamat utama jurutera semasa membuat model hibrid itu.

Kelincahan dalam duo ini tidak tahan. pengendalian Cemerlang Toyota Prius, ulasan mengesahkannya adalah sangat baik. Sudah tentu, untuk membandingkan dengan Hybrid kereta Synergy Drive Lexus RX 450h kita tidak akan, tetapi terdapat sebab-sebab objektif - jumlah terakhir enjin 3.5 liter! Nominal jumlah enjin Prius tidak patut dalam apa-apa matlamat yang dapat difikirkan tetapi masih terima kasih kepada penghantaran terus berubah-ubah dan motor elektrik kapasiti 60-kilowatt tumbuh untuk 136 hp, yang tidak buruk.

Jurutera boleh berbangga dengan penciptaan Toyota Prius. Ulasan mengatakan bahawa model ini adalah kekuatan untuk melawan, walaupun dengan versi yang 150-kuat. Sudah tentu, biarkan selama 10 saat sehingga 100 km di dalam kereta ini, anda tidak akan berjaya, tetapi lebih dekat dengan penunjuk yang mungkin. Pertama, anda perlu untuk mengumpul fikiran saya, dan kedua, anda hanya perlu mengaktifkan mod kuasa yang akan meningkatkan motor keluar untuk maksimum. Petunjuk dalam mod ini, lompat 4 kali!

Tetapi duduk di dalam kereta, anda sedar bahawa ia adalah sia-sia. penggantungan itu berkelakuan dengan baik, selesa dan lembut, yang menjadikan kereta melakukan kerja-kerja yang tidak perlu untuk menjalankan, seperti tidak berperikemanusiaan. Di samping itu, dinamik pemanduan aktif tidak begitu tawaran. kereta mula untuk slaid dan gulung dengan selekoh dalam. Tetapi perjalanan yang sangat licin mempunyai kepada dirinya. Ini adalah ciri Toyota Prius. Ulasan hanya satu suara mengatakan bahawa kereta itu adalah sangat baik.

Jika anda memutuskan untuk memanjakan diri dengan rejim lain yang ditawarkan pengilang, maka segera anda akan mempunyai perasaan bahawa kereta itu berdiri masih. Dalam penjimatan mod, utama kuasa memandu kenderaan itu adalah motor elektrik. Ia hanya di bawah pecutan sengit disambungkan kepada enjin pembakaran dalaman. Skim seperti ini boleh menggunakan gerakan pada kelajuan rendah - sehingga 70 km / h. Jarak bahawa kenderaan itu boleh lulus dalam mod ini adalah kurang daripada km b2. Selepas itu, bateri berhenti berfungsi. Ini adalah intipati kereta hibrid Toyota Prius.

pemandu ulasan bercakap dengan fasih tentang apa cara terbaik untuk bergerak pada kereta ini adalah Eco. Ia hanya bermakna operasi gabungan dua unit kuasa Toyota Prius. Ciri-ciri kedua-dua unit dikonfigurasi untuk beroperasi dalam mod ini. Pergerakan ia membolehkan kenderaan untuk membangunkan momentum yang baik dan pada masa yang sama menghabiskan jumlah minimum tenaga yang dihasilkan.

Menarik adalah hakikat bahawa bekalan perjalanan kereta adalah kira-kira 1000 km. Ia hampir seratus lima puluh kilometer lebih daripada sebelumnya. Terutama angka-angka mengejutkan apabila anda sedar bahawa kapasiti tangki bahan api ialah 45 liter.

Kaitan Mesin ini setiap hari menjadi lebih dan lebih jelas. Hingga ke masa jenis hibrid tenaga memandu kenderaan akan menjadi utama terdapat, sangat sedikit.