Tayar musim sejuk Studless: ulasan dan pengeluar

Dengan kedatangan salji baru musim ini di hadapan pemilik kereta sekali lagi menimbulkan persoalan pilihan tayar musim sejuk bagi kenderaan mereka. Kepada bagaimana mereka akan menjalankan klac kereta dengan jalan raya bergantung kepada kualiti dan keselamatan memandu. Penyelesaian kepada masalah ini perlu didekati dengan tanggungjawab yang besar. Dalam artikel ini kita membentangkan hasil kaji selidik tentang apa tayar musim sejuk bukan disemat ulasan adalah yang paling positif pada tahun-tahun kebelakangan ini. Juga mempertimbangkan apa ciri-ciri mempunyai item baru yang dikeluarkan musim musim sejuk ini. Beritahu saya, apa yang perlu dibimbing dalam pilihan mereka betapa pentingnya corak bunga, bagaimana untuk memilih yang terbaik tayar musim sejuk bukan disemat, yang sesuai untuk kenderaan anda dengan syarat-syarat operasi syarikat.

jenis produk

Pada masa ini, dua jenis tayar yang digunakan khusus untuk musim sejuk: tayar dengan pancang, dan tanpa mereka. Dalam kajian ini kita mempertimbangkan hanya tayar bukan disemat, atau kerana ia juga dipanggil geseran. Tetapi masih saya ingin menjelaskan apakah asas pemilihan, musim sejuk tayar disemat atau studless untuk meletakkan pada kenderaan mereka.

Yang paling jelas jenis data perbezaan Mezhuyev - untuk pancang logam. Dalam jenis pertama tayar diikat terus ke permukaan tayar. Oleh tayar kereta dimampatkan berat badan, pancang menonjol. Oleh itu, hampir semua tekanan jatuh ke atas mereka. Dari masa ke masa, yang didirikan goyah, dan mereka boleh terbang. Ia juga menjelaskan mengapa pada asfalt tulen pada kereta dengan tayar disemat meningkatkan jarak brek. Selama musim sejuk akhirnya datang, mereka harus digunakan dengan berhati-hati.

jualan boleh dilihat tayar geseran dengan apa yang dipanggil spike kristal. Dalam tayar musim sejuk studless maklum balas positif itu. Tetapi tiada pancang bersepadu pada hakikatnya hanya ada nama ini berkata tentang penggunaan bahan tambahan khas, kerana yang meningkatkan lekatan ke jalan raya. Tayar ini adalah selamat untuk memakai kasut pada musim gugur.

Bas Velcro baik untuk memandu di asfalt tulen, basah, lapisan nipis salji. Mereka tidak takut apa-apa fros atau salji drifts. Satu-satunya negatif - di jalan raya dengan kerak berais atau memandu salji banyak dipadatkan akan jauh rumit. Tayar geseran yang baik untuk persekitaran bandar, di mana asfalt kekal bersih kerana reagen, dan salji, dan jika ditemui, dia atau cair dengan cepat dan cekap utiliti dikeluarkan.

Bagaimana tayar geseran

Tayar Studless mempunyai nama-nama lain yang mencerminkan intipati kerja mereka. Selalunya, produk-produk ini dipanggil Velcro. Semua perkara prinsip, yang mana mereka menunjukkan ciri-ciri lekatan tertunggak jalan.

tayar ini diperbuat daripada getah khas yang mengekalkan keanjalan dan fleksibiliti pada suhu ambien negatif. Akibatnya, mereka cepat mengambil bentuk asalnya selepas sentuhan dengan kanvas asfalt.

Setiap pengeluar mempunyai resipi sendiri untuk pembuatan proses campuran getah, yang mentakrifkan jumlah optimum bahan tambahan yang memperbaiki tingkah laku tayar pada suhu di bawah sifar. Bahan tambahan yang paling dikenali - adalah hitam karbon, sulfur dan silikon asid terbitan organik.

Best tayar studless musim sejuk diperbuat daripada bahan yang berkualiti tinggi. Ia adalah mungkin untuk menentukan seperti berikut: tayar tidak harus kering dan pepejal berhampiran rim tayar. permukaannya mungkin cukup mudah dibentuk di bawah jari anda dan perlahan-lahan menolak, tetapi resiliently menangkis tangan. Visual ia kelihatan lebih lembap, menyerupai mainan kanak-kanak "Lizun".

Untuk meningkatkan daya geseran untuk melancarkan berkesan di jalan raya dan ditolak dari permukaan daripadanya, tayar menggunakan corak timbul khas - pelindung. Ia bergantung kepada beliau, bagaimana akan roda kereta untuk roll dalam salji, ais atau asfalt.

tayar musim sejuk Studdable mempunyai ciri ciri bunga dengan jurang kecil yang dipanggil lamela. Jarak antara mereka meningkat apabila berat tayar kenderaan adalah cacat. Oleh itu, vakum tertentu dan bertindak sebagai lamellas penyedut Velcro. Tetapi salah satu daripada kehadiran mereka tidak mencukupi, dan pengeluar yang bereksperimen dengan corak bunga, mewujudkan laluan di permukaan tayar dan alur yang berbeza-beza kedalaman. Mereka dilepaskan salji dan air, yang menghalang melekat kepada jalan raya. Corak yang paling biasa adalah atas dasar pokok Krismas, kayu atau gabungan daripadanya.

Dalam jenis ini tayar tidak menggunakan cara mekanikal yang meningkatkan geseran, iaitu pancang logam. Tetapi pengeluar telah menemui beberapa alternatif kepadanya. Sebagai salah satu daripada bahan tambahan dalam komposisi getah ditadbir gentian kaca, dan tayar dengan produk ini dipanggil didopkan dengan tulang belakang kristal. Tetapi penggunaan teknologi ini tidak akan dibenarkan untuk dipanggil tayar geseran Velcro, kerana mereka adalah lebih ketat, tetapi Sipes tidak berfungsi dengan berkesan.

Jenis studless getah

pengeluar asing dan domestik menghasilkan pelbagai jenis tayar. Ia direka untuk keadaan operasi yang berbeza, jenis pemandu memandu had laju. Mereka bergantung kepada kelas kenderaan, apatah lagi saiz. Bagi setiap musim dihasilkan item baru, ia sering disebabkan oleh penggunaan komposisi kimia yang baru dalam komposisi getah, bukannya mengubah corak bunga. Jika ia berubah, ia hanya sedikit mengubah suai, mengekalkan ciri-ciri ciri-ciri garis sebelumnya. Terutamanya jika pengguna studless musim sejuk tayar tahun lepas ulasan positif.

Juga bergantung kepada negara asal mempunyai corak bunga tayar ciri berdasarkan mana produk boleh dibahagikan kepada Eropah dan Scandinavia.

Tayar Eropah dikira di selat jalan suci memberikan cengkaman pasti di jalan tersebut. Dan bunga agresif mengatasi permasalahannya dengan baik dengan kelimpahan salji longgar basah, roda gilingan kepada keadaan pulpa. Mereka berkesan bersurai air dan salji kerana trek pepenjuru dan membujur dibuat pada permukaan getah tayar. Velcro dari pengeluar Eropah direka untuk memandu laju di jalan raya bersih. Kelembutan getah hampir sama dengan bahan untuk pembuatan tayar hujan panas. Tetapi di sini pada permukaan licin, sama ada fros atau salji rapi, ia adalah amat tidak cekap, dan pemilik kereta itu perlu berhati-hati yang melampau semasa memandu. Juga, tayar tersebut tidak sangat baik berkelakuan semasa fros keras dan menjadi lebih sukar.

bunga tayar Scandinavia tidak begitu dibangkitkan, tetapi reka bentuk beliau lebih kompleks, dan unsur-unsur disusun lebih padat berhubung antara satu sama lain. Produk-produk tersebut adalah pada pandangan pertama kelihatan lebih rata, tetapi ini tidak benar: mereka bunga kedalaman tidak kurang Eropah. Tetapi kawasan sentuhan - luas permukaan tayar dalam tayar dan titik hubungan jalan - banyak lagi. Ini membolehkan anda untuk menyelaraskan salji di bawah roda. Sipe A menyediakan pemanduan walaupun di atas ais. Berbanding dengan "Eropah" tayar mereka lebih lembut dan sesuai untuk mesin penggantungan yang lebih keras. Itu adalah musim sejuk studless tayar untuk kenderaan off-road boleh agak Scandinavia.

Bahagian ini sangat bersyarat, dan juga pengeluar Jepun menghasilkan tayar musim sejuk kedua-dua spesies, dan apa yang kita boleh katakan tentang orang-orang Jerman atau Finland.

Ambil perhatian bahawa pemilihan tayar bergantung kepada jenama kereta, zon iklim, gaya memandu dan lain-lain. Antara jenama yang paling popular di negara kita, kita mahu untuk menyerlahkan Continental, Nokian, Dunlop dan Bridgestone.

penumpang bas

Semua pengeluar di atas menghasilkan tayar musim sejuk bukan disemat. Pengguna mengulas untuk membantu mengenal pasti ciri-ciri yang boleh didapati dalam tingkah laku yang berbeza dari kereta dibalut dengan getah. Sebahagian daripada mereka yang lebih baik berjaya di tolak sepuluh, dan lain-lain di bawah terma telah menjadi terlalu tegar. Tetapi tidak kira sama ada anda mempunyai empat roda SUV memandu atau tidak, anda perlu menukar set penuh tayar. Tetapi dalam kebanyakan kes, tayar musim sejuk studless R16 pelbagai terbuka yang memisahkan kereta dari SUV.

Untuk produk seperti tayar musim sejuk studless ranking adalah amat sukar untuk membuat. Semua penilaian adalah sangat subjektif, bergantung kepada keadaan cuaca. Tetapi untuk membawa semua data kepada penyebut yang sama, kami akan meneruskan dalam penilaian mereka daripada Penerangan pengeluar dan harga, memberi tumpuan kepada ciri-ciri yang berkaitan dengan keadaan operasi. Akan mengkaji semula "Continental" tayar studless musim sejuk di Jerman.

Continental

Mari kita mulakan dengan berita bahawa ContiVikingContact Musim 6, yang menggantikan versi kelima terbukti. Tayar ini diperbuat daripada getah lembut, yang membolehkan untuk mengklasifikasikan mereka jenis Scandinavia. corak bunga simetri secara rasmi dibahagikan kepada tiga bahagian, memastikan kawalan dipercayai kenderaan ketika membelok. A bahagian tengah Sipe itu dizonkan berperingkat, ia menyebabkan cengkaman yang kukuh ditutup dengan ais. Juga, zon alur membujur yang mengekalkan salji, sekali gus meningkatkan daya geseran. Model ini boleh didapati dalam saiz antara R15 untuk R20.

Pengilang menetapkan dirinya tugas untuk data "Continental" tayar studless musim sejuk telah melepasi versi kelima, oleh itu, kita boleh menumpukan ulasan dari model sebelumnya, versi baru adalah lebih buruk pasti tidak.

Orang-orang yang tidak mahu mengambil risiko dan mengambil produk belum dicuba yang boleh menarik perhatian kepada ContiWinterContact TS 850, yang keluar pada tahun 2012. Tayar ini adalah Eropah. Mereka mempunyai corak bunga arah simetri yang membolehkan anda untuk cekap mengeluarkan lumpur salji. Tayar ini adalah sesuai untuk pemanduan berkelajuan tinggi dan gaya memandu aktif. Bahagian tengah mereka dengan selamat memegang kereta di atas ais, dan dinding sisi meningkatkan geseran, membolehkan anda untuk mengawal kereta apabila membelok dan untuk mengurangkan jarak brek. Ciri-ciri struktur bangkai tayar telah mengurangkan rintangan rolling, yang mengurangkan penggunaan petrol.

Dunlop

Tayar "Dunlop" studless musim sejuk untuk kereta adalah yang terbaik ditunjukkan di kawasan selatan, di mana terdapat hampir tiada salji dan tidak ada fros. Untuk tengah Rusia, dan terutamanya di Siberia mereka terlalu sakit untuk bertindak balas kepada suhu negatif. Pembekuan menjadi terlalu keras, dan, sebagai akibatnya, pengangkutan menjadi tidak diuruskan dengan baik. Tetapi kita masih menganggap kedua-dua model yang paling popular.

Tentang Graspic DS-3 (tayar musim sejuk studless) ulasan adalah yang terbaik di kalangan produk Dunlop. Ini adalah produk dengan duri kristal yang perlu membenarkan mereka untuk lebih baik meluahkan perasaan pada permukaan berais. Tetapi ini tidak benar-benar berlaku, dan berdasarkan hakikat bahawa tayar boleh tergelincir dan basah. Semua bukan sebahagian sebatian getah dan bunga. angka itu tidak terlalu rumit, hanya sel-sel disusun dalam corak papan main dam. Tetapi alur membujur berkesan mengaut salji, membolehkan lancar mendaki walaupun mendaki bukit. Juga, disebabkan oleh sifat bunga untuk berhati-hati di selekoh, di mana kereta itu boleh pergi tergelincir.

Model SP Sukan Musim Sejuk 4D mempunyai corak bunga rumit dengan alur membujur yang mengusir air dan salji basah. Ini membolehkan kereta dengan yakin berdiri di atas jalan raya di musim sejuk yang sederhana. Tetapi dengan kerak ais tayar itu mengatasi tidak adalah sangat baik, terutamanya untuk sebelah gelongsor. Ini adalah ciri-ciri utama mereka.

Antara merit tidak diragui boleh dianggap nilai yang munasabah untuk wang. Model ini adalah sesuai untuk pemandu yang tepat, kelajuan yang sedikit lebih tinggi daripada 100 km / h.

Nokian

Finland musim sejuk studless tayar Nokian - salah seorang pemimpin yang diiktiraf pasaran Rusia. Pengilang tidak hanya menghasilkan tayar dengan komposisi kimia yang kompleks, tetapi juga menggunakan sel bunga disambungkan dalam borang khas.

Apa jenis tayar musim sejuk studless? Ulasan kebanyakannya menandakan Model Hakkapeliitta R2. Ini adalah salah satu yang paling menonjol tayar untuk musim sejuk Rusia, tanpa mengira kawasan kediaman, Tayar Scandinavian-jenis diperbuat daripada getah lembut dan elastik. Kes yang jarang berlaku apabila tayar geseran yang lebih baik meluahkan perasaan di atas salji dan ais daripada di kaki yang terdedah. Corak bunga adalah simetri, arah tengah sel yang terbentuk dalam bentuk baji.

Antara tayar jenis Eropah diperhatikan Nokian WR G2. Reka bentuk bunga tayar tidak simetri direka khas untuk kenderaan yang digunakan dalam persekitaran bandar, tetapi dengan ais dan salji padat biasanya tidak menghadapi.

Bridgestone

Pertimbangkan Jepun "Bridgestone" model tayar studless musim sejuk Blizzak Revo GZ. pengeluar menggunakan getah microporous khas, meningkatkan cengkaman di bawah keadaan cuaca yang sukar. Ini membolehkan mereka untuk mengambil tempat pertama dalam senarai, yang muncul dalam tayar musim sejuk studless. Kedudukan yang dikemukakan dalam artikel ini adalah berdasarkan termasuk ulasan pelanggan.

Corak bunga membolehkan bukan sahaja untuk menggigit ke dalam permukaan berais. alur dengan berkesan bersurai air dan salji basah dan kotoran. Pada masa yang sama lukisan reka bentuk adalah sedemikian rupa sehingga lekuk tidak tersumbat. Model ini yakin menyimpan kereta perjalanan lurus di jalan raya, tanpa mengira keadaan cuaca. Walau bagaimanapun, apabila muslihat sisi mula "terapung", tetapi ia adalah satu tayar studless masalah biasa.

Model Blizzak VRX juga sangat baik, tetapi ambil perhatian bahawa ia memerlukan berjalan yang lebih lama. Hanya selepas itu ia mendedahkan semua ciri-ciri dengan sepenuhnya. Untuk meletakkan ia lebih baik walaupun pada suhu sifar.

Tayar SUV dan lompat parti

Gambaran Keseluruhan tayar musim sejuk studless tidak akan lengkap jika kita tidak menyentuh kenderaan roda direka untuk kebolehtelapan. Tetapi mari kita mulakan dengan produk-produk baru yang telah keluar untuk musim ini.

Studless tayar musim sejuk untuk SUV diisi semula model Bridgestone Blizzak DM-V2. Baik getah struktur buih, yang menyerap air seperti. Tetapi yang sebenarnya, disebabkan oleh kesan kapilari cecair terbaik dikeluarkan dari kawasan sentuhan, sekali gus mengurangkan jarak brek. Di samping itu, ia adalah mungkin untuk meningkatkan prestasi yang berjalan di atas ais. Dan ujian pertama mengesahkan ini.

Sesuatu yang baru lagi - tayar Winter Maxx Sj8 dari Dunlop. ciri mereka adalah corak bunga arah, yang dibuat oleh teknologi 4D Nano, sekali gus meningkatkan saliran. Untuk meningkatkan sifat-sifat kelajuan bahan yang tayar dihasilkan, yang dibuat ia lebih tegar. Walau bagaimanapun, pada suku meningkat beberapa Sipes, sekali gus mengimbangi pengendalian atas ais kenderaan. Alur dalam bentuk huruf "T" yang digunakan untuk cengkaman yang lebih baik dengan salji.

CrossContact Winter - ini adalah "Continental" tayar studless musim sejuk. corak simetri bunga yang membolehkan pemandu untuk yakin mengawal kereta dan di atas salji (bertanggungjawab untuk ini pepejal tepi luar), dan kaki lima terbuka (kerja mengambil bahagian dalam bunga). Juga reka bentuk seperti membolehkan yang lebih sama rata mengedarkan tekanan dalam tayar dengan tayar dan permukaan jalan.

Nokian Hakkapeliitta R SUV adalah tayar studless musim sejuk untuk SUV yang mempunyai beberapa ciri khas. Corak bunga tirus khas membolehkan anda memberikan tayar kepada jenis arah. Bahu sisi diperkuat mengambil beban yang berkaitan dengan berat kereta. Untuk kelembutan strok, ketegaran struktur rangka dikompensasi oleh gred getah terutamanya getah. Kerana kekuatan dalam komposisi tayar ditambah minyak silikat dan rapeseed, yang tidak memberikan getah untuk mengeras pada suhu ambien yang rendah.

Dalam kebanyakan kes untuk SUV bandar dan crossovers ia tidak perlu membeli tayar khas. Mereka agak serupa dengan getah tanpa sepadan untuk kereta ringan, hanya saiz yang sesuai.

Menyimpulkan

Adakah anda berminat dengan soalan yang lebih baik untuk membeli tayar musim sejuk tanpa stud? Maklum balas pembeli yang secara aktif mengeksploitasi mereka meningkatkan peluang untuk pembelian yang berjaya. Tayar yang sama dalam keadaan cuaca yang berbeza berkelakuan berbeza. Tetapi ini tidak bermakna sama ada mereka baik atau buruk. Tidak, ulasan hanya menunjukkan sama ada produk itu telah menghampiri orang tertentu. Pemenang jelas tidak boleh pada dasarnya kerana cuaca yang berbeza, gaya memandu dan faktor lain.

Semua model tayar geseran yang diterangkan di atas mempunyai beberapa kelebihan:

• Mereka hampir tidak dapat dibayangkan jika dibandingkan dengan kedua-dua musim panas dan tayar yang disemat.
• Pakai lebih perlahan apabila memandu pada asfalt dan jangan memusnahkan jalan raya.
• Mereka mengekalkan sifat mereka pada suhu tambah, dalam keadaan ini jarak brek mereka lebih pendek.

Mana-mana tayar musim sejuk yang anda boleh beli, dengan kedatangan panas, jangan terlalu malas untuk meninggalkan maklum balas anda tentang mereka. Mungkin pendapat anda akan membantu seseorang memutuskan pilihan.