Bosch Pump bahan api: ciri-ciri, prestasi peranti, dan ulasan

Fuel Pump Bosch merupakan komponen penting dalam sistem kuasa kereta. Dengan bantuan mereka, bekalan bahan api yang berlaku pada enjin kereta. Ini adalah satu terperinci penting untuk menyambung tangki bahan api dan enjin, pada satu jarak antara satu sama lain. Bekas markah pam bahan api tidak disediakan, seperti yang dilaporkan dalam hos bahan api enjin petrol di bawah tindakan graviti.

jenis pam petrol

Pada masa kini, pengeluar kereta melengkapkan bahan api produk mereka pam jenis mekanikal atau elektrik. Pertama kali digunakan pada kenderaan seperti karburetor. Mereka adalah bahan bakar di kawasan tekanan rendah di karburetor. pam bahan api elektrik, sebaliknya, menguruskan bekalan bahan api ke enjin di bawah tekanan tinggi.

Sekarang memecahkan pam bahan api adalah tidak sering. Biasanya, dipersalahkan kerana ini ialah pemandu ceroboh kenderaan motor.

Punca-punca utama kerosakan:

• tersumbat penapis bahan api;
• Menunggang dengan tangki bahan api kosong.

Di hadapan penyebab ini pam bahan api Bosch beroperasi pada kapasiti penuh, dan oleh itu memakai lebih cepat.

Pemandu mesti mematuhi:

• menyediakan sekurang-kurangnya setengah mengisi tangki bahan api;
• memantau kebolehkhidmatan penapis bahan api.

pam mekanikal menyediakan bahan api memasukkan bahan api dari tangki bahan api untuk enjin. Mereka tidak memerlukan tekanan tinggi, kerana ia terletak berhampiran antara satu sama lain.

pam bahan api elektrik

Electric Fuel Pump Bosch menggunakan tekanan yang lebih tinggi daripada mekanikal. tekanan tinggi membolehkan menolak bahan api terus ke dalam enjin. Model kereta generasi sebelumnya pam bahan api itu secara berterusan. Dalam bahan api moden pam kelajuan ditentukan hanya oleh keperluan peranti. Pam bahan api jenis ini mengawal sistem elektronik kereta. Ia secara automatik mengira kedudukan pendikit, komposisi kepentingan ekzos dan bahan api dalam campuran udara.

Perlu difahami bahawa bahan api elektrik pam berjalan kuat dan dipanaskan, kerana enjin itu dibekalkan dengan bahan api di bawah tekanan. Oleh itu, pam itu disusun dalam tangki, yang membolehkan untuk mencapai penyejukan pam bahan api melalui bahan api. Di samping itu, ia harus diperhatikan bahawa apa-apa pam bahan api perkiraan menjadikan ia berfungsi hampir senyap.

motor elektrik dikendalikan isyarat pam. Selepas menetapkan pencucuhan dalam mod komputer kereta pensuisan memberi isyarat bahawa pam bahan api bermula, dan ia adalah caj elektrik diberi makan. Enjin, yang disusun dalam pam bahan api, manakala berputar, meningkatkan tekanan dalam sistem bahan api. Jika isyarat daripada komputer untuk memulakan enjin tidak lebih daripada dua saat, pam bahan api itu ditutup dengan segera atas sebab-sebab keselamatan.

Ia adalah dalam beberapa saat pertama selepas enjin dimulakan pemandu boleh mendengar pam berjalan. Di samping itu, bahan api memasuki pam bahan api tiub khas, selepas itu ia datang ke dalam pemisah petrol, menghapuskan bahan cemar daripada campuran bahan api. Dengan tujuan ini, penapis bahan api memerlukan perubahan berkala. Ini membolehkan untuk pembersihan berkesan bahan api. Dalam langkah seterusnya, terlebih dahulu disucikan bahan api yang dibekalkan kepada enjin. Pam bahan api sedang berjalan sehingga enjin dimatikan.

Pam untuk Vaz

pam bahan api Bosch elektrik adalah yang paling sering digunakan untuk kereta Vaz-2110, kerana ia mempunyai saiz yang universal, terus boleh didapati secara komersial dan tidak begitu mahal.

Bosch Model Vaz

Bagi setiap jenis sistem bekalan bahan api pengeluar membekalkan alat bebas.

Prestasi pam bahan api Bosch untuk Vaz-2110 adalah 3-3,8 bar.

Sebilangan besar pemilik kereta biasa pam petrol kegagalan selepas menukar kepada pam dari Bosch, bekerja dalam keadaan tekanan tinggi. Tetapan ini pam bahan api tidak mampu untuk mempengaruhi penggunaan bahan api kerana kenderaan yang dilengkapi dengan talian kembali di mana bahan api berlebihan untuk dikembalikan semula ke tangki. Lanjut dengan syarat pengatur tekanan bahan api. kos bahan api mungkin meningkat apabila anda tidak boleh mewujudkan tekanan yang optimum dalam rel. Hasilnya, muncung ini boleh berfungsi dengan baik - mereka tidak semburan, dan hanya tuangkan bahan api yang tidak digunakan.

reka bentuk

Pam bahan api perhimpunan Bosch itu. Bahagian utama merupakan badan, yang merupakan kelengkapan untuk masuk dan keluar.

Di dalamnya terdapat satu motor dc elektrik dengan pam roller, kedua-dua injap dan dua pin Thread untuk menyambung kuasa.

model parameter 0580453453

Bosch pam bahan api 2110 boleh mempunyai persekitaran yang berbeza. Model yang berbeza mungkin panjang atau diameter perumahan yang berbeza. Pengendalian diameter perumahan dengan cara spacers boleh dibuat dari tahan petrol getah. Tambahan pula, penjelmaan pam bahan api mungkin mempunyai tekanan yang berbeza dan lokasi cip pada terminal. peranti mesh mempunyai jumlah yang sama kerusi, tetapi mungkin mempunyai bentuk yang berbeza.

cip boleh ditukar menjadi terminal dipasang atau varian Vaz. Panjang pam bahan api menentukan beroperasi pada jumlah kecil bahan api dalam tangki.

Sebagai contoh, model Bosch 0580453453 panjang 105 mm, 0580453449 - panjang 6,5 cm, 0580453465 - panjang 9,0 cm.

Pam bahan api diletakkan di dalam kereta tangki, direndam dalam bahan api. Di dalam adalah sebuah motor elektrik yang didorong unsur pam. Gabungan ini menghasilkan pam bahan api membekalkan perhimpunan bahan api di bawah tekanan tinggi. Hasilnya, pam bahan api adalah bising dan memerlukan penyejukan. Kita menyelesaikan masalah ini dengan menyelami pam ke tangki bahan api. Bahan api sejuk peralatan yang panas dan menyekat bunyi.

Pilihan yang tepat pam petrol

pam bahan api untuk Vaz-2110, yang dibeli di pasaran, ia akan kos dua kali lebih murah daripada model yang sama dibeli di sebuah kedai auto khusus. Walau bagaimanapun, kedai adalah lebih cenderung untuk mendapatkan item yang berkualiti tinggi.

Pam bahan api tekanan tinggi Bosch disertakan dalam bungkusan tahan udara yang kukuh. Pakej ini sangat disucikan petrol. Jika anda rasa bau petrol, jadi terdapat pelanggaran integriti pakej, dan terdapat risiko kerosakan kakisan pam bahan api.

Peralatan yang terletak di negeri itu tenggelam, adalah tertakluk kepada pelinciran dan penyejukan bahan api. Jika bahan api yang digunakan oleh tambahan yang berkualiti rendah, ia boleh berkarat mekanisme pam bahan api elektrik. Jika peranti beroperasi tanpa penggunaan bahan-bahan kering tambahan, berus dipadamkan, dan ia terlampau panas.

Ramai pemilik kereta berhasrat untuk menggantikan pam bahan api Bosch, yang ciri-cirinya menyimpang dari nilai-nilai normal kerana operasi jangka panjang. tekanan pam perlu sesuai dengan 7 atmosfera.

kesalahan pam petrol

Mari kita bercakap tentang kegagalan pam bahan api, kaedah mereka menyelesaikan masalah.
Kurangnya kegagalan komponen pam terdedah adalah motor elektrik. Penjelasan untuk ini adalah cara operasinya, yang membolehkan untuk menyediakan penyejukan intensif dan basuh berterusan. Selalunya memecah empar ram gidronagnetatel. Kerana kekotoran pepejal kecil di dalam tangki bahan api bertukar bersama-sama dengan petrol menggosok bahagian supercharger (pemutar, pemegun, penggelek) adalah tertakluk kepada haus yang ketara dari masa ke masa. Pada masa yang sama meterai di antara mereka dibuat lemah. hasilnya adalah kehilangan produktiviti dan mengurangkan tekanan operasi yang diberikan oleh pam bahan api. Masalah ini timbul disebabkan oleh penuaan pam bahan api. Dalam tempoh awal penggunaan boleh dikatakan tidak dikesan. Ia adalah mungkin untuk menentukan pendirian khas untuk mengesahkan prestasi dan menyediakan kejatuhan tekanan pada pemasangan keluar. Jika anda mengumpul kecacatan disebabkan oleh penuaan, kereta hilang pecutan dan mula gangguan dalam enjin pembakaran dalaman apabila ia melepasi fana dalam pam bahan api. Jika memakai menjadi kejatuhan tekanan yang ketara dalam rantaian bekalan boleh mencapai tahap yang enjin tidak akan bermula.

tanda-tanda kerosakan

Pada kegagalan pam bahan api yang ditunjukkan oleh peningkatan bunyi bising semasa operasi. Ini menunjukkan supercharger penggunaan biasa atau kuat bahagian buli dia menggosok. masalah ini sering dimanifestasikan dalam musim sejuk kerana hakikat bahawa petrol menjadi basah, kemudian menjadi ais. kristal ais disebabkan jatuh ke dalam batu kilangan pam bahan api, dan bahagian-bahagian nadir istiraya blower, membentuk di permukaan rongga dalam. Kecacatan muncul sering dalam alur panduan dan pemutar supercharger.

Termasuk dalam pam bahan api elektrik galas jarang menjadi sia-sia sebelum bahagian-bahagian blower. Sebab utama masalah dengan operasi normal pam bahan api bahan api - lelasan bahagian geseran supercharger.

Pembaikan pam petrol

Secara umum, pam bahan api Vaz Bosch, bersama-sama dengan apa-apa pembaikan lain tidak digalakkan. Dalam kes kegagalan mereka biasanya perlu diganti. Tetapi dalam kehidupan sebenar, jika anda berjaya bijak mendedahkan perumahan rolling pam diperbuat daripada aluminium, langkah-langkah berikut untuk membaiki dan memulihkan pam bahan api tidak mewakili banyak masalah.

Apabila Bosch pam bahan api tekanan tinggi dibuka dan sepenuhnya dibuka dan semua bahagian-bahagian komponen perlu diperiksa dengan teliti. Perhatian khusus harus diberikan kepada gidronagnetatel. Jika ia dibaiki, anda boleh membuat keputusan untuk membaiki pam bahan api.

Diperlukan untuk menggantikan motor elektrik berus. Anda boleh mengambil mereka dengan elektrobenzonasosa sama. Juga adalah perlu untuk menembusi takungan. Jika rosak, belitan angker motor perlu putar balik ia. Penangkapan gulung semula, anda perlu berhati-hati untuk mengekalkan saluran bahan api yang ada untuk slot utama. supercharger emparan adalah lipat. Ia adalah perlu untuk mengisar permukaan yang rosak menggosok bahagian pemasangan blower.

Jagung semolina batu tidak boleh melebihi 50 mikron. slot memakai pemutar kecil tidak penting untuk operasi enjin dan tidak boleh tertakluk rawatan. Hanya apabila akan menjadi pemasangan terbalik, pam ram pemutar pemegun patut ke sebelah yang lain. Jika terdapat besar klip penggoda, mereka perlu berubah, menggunakan sebagai penderma galas domestik. Jika tidak ada kemungkinan menukar penggelek hujung mereka perlu dilicinkan ke meja magnet dalam Nagano mandrel.

Ada satu lagi detail, sering dengan frosts teruk yang membawa kepada kerosakan kepada pam bahan api yang baru. Ini adalah garpu gandingan. Komponen ini dianggap sebagai yg tdk dpt dipindahkan. Walaupun garpu gandingan adalah mungkin untuk menggantikan. Ini memerlukan pembaikan komputer canggih untuk sauh motor pam.

Perlu dengan penuh teliti dan ketepatan, pahat khas, membuat alur dalam badan garpu plastik dan alur push yang terhasil sebagai baru.

garpu tetap dikemaskini menggunakan simen pergigian atau oleh microscrews. Terdapat juga gabungan kedua-dua kaedah lampiran. Ia tidak perlu untuk mengisar garpu untuk menggantikan plastik. Adalah lebih baik jika ia adalah aluminium atau tembaga.

Syabas untuk membaiki paip boleh pergi serba salah jika kaca luar pam bahan api elektrik adalah selamat dikelim. Biasanya, untuk membuka dan kaca zavaltsevat kembali mungkin hanya sekali. Dan ia memerlukan kemahiran yang paling tinggi dalam menjalankan operasi ini. cawan bedah siasat adalah sebaik-baiknya dilakukan secara manual, seperti dengan pemutar skru tumpul. Sejak bergolek ialah gasket getah mempunyai bentuk flagella seksyen bulat. Kita mesti berusaha untuk memastikan bahawa ia tidak menyakitkan. proses rolling sebaliknya boleh dijalankan berjalan, menggunakan pelarik. Menetapkan pam bahan api pada pelarik, dan juga untuk mencapai cawan mendesak kepada badan yang boleh, memperoleh satu alat khas.

pembaikan Kit

Untuk membuat pembaikan untuk membantu pam bahan api pembaikan kit Bosch, yang terdiri daripada produk getah.

Semua rancangan di atas bahawa salah satu keinginan anda tidak mencukupi, untuk membaiki pam bahan api telah dijalankan secara kualitatif. Masih diperlukan kehadiran profesionalisme yang tinggi tuan, dan perkakasan khas. Ini prosedur pembaikan adalah realisasi hanya di stesen dilantik. Di samping itu, stesen besar mempunyai sejumlah besar bahagian kedua tangan yang boleh digunakan. Dalam keadaan ini, dua pertiga boleh menjadi pembaikan kualitatif daripada jumlah pam bahan api gagal.

kehidupan sebenar menunjukkan bahawa selepas pemulihan pam bahan api mampu beroperasi untuk masa yang lama.

ulasan

pemilik kereta yang dilaksanakan pam bahan api Bosch, menyifatkan beliau pada dasarnya bersimpati. Antara kelebihan ia dipanggil harga yang rendah, kebolehpercayaan, ketahanan. Seperti yang dinyatakan keburukan kerja bising.