KeretaKereta

Cermin depan pemanasan: pemasangan, kebaikan dan keburukan

masalah cermin depan aising adalah biasa kepada setiap pemandu, yang tinggal di kawasan yang sejuk. Dan pengeluar aksesori kereta, dan tukang telah lama membangunkan beberapa kaedah untuk menangani kezaliman tersebut. Walau bagaimanapun, kebanyakan cara tradisional berurusan dengan aising memerlukan masa dan usaha di pihak pemandu. Biasanya, dalam perjalanan adalah wipers cermin depan, pelarut cecair dan peranti lain yang berbeza-beza darjah kecekapan. Pada masa yang sama di pasaran kereta semakin mendapati pemanas cermin depan, yang secara semula jadi membuang permukaan kerak ais dan salji. Model terbaru kereta dari pengeluar utama dalam tahap trim maju ditawarkan dengan sistem pemanasan kaca bersepadu. Selebihnya pemandu boleh dibuat untuk peranti lagi jenis yang boleh dipasang sebagai peralatan tambahan daripada kaca.

Maklumat am mengenai kaca dipanaskan

kit pemanas standard daripada jenis ini termasuk geganti kawalan, secara langsung pemanasan unsur-unsur dan sensor yang memantau keadaan luaran. Mengawal operasi mikropemproses kompleks keseluruhan, yang menerima isyarat daripada sensor sama. Beliau juga mengawal tetapan haba. Prinsip operasi sistem ini adalah untuk bekerja jalur elektromekanik, yang terpakai semasa - dan ia juga menyumbang kepada permukaan pemanasan, yang sedang dipasang. Hari ini, walaupun sistem defroster tetingkap bajet menyokong kekuatan semasa 40 A. Ini sudah cukup untuk menyediakan pencairan cepat kawasan kaca keseluruhan. Tetapi juga terdapat mod pandangan yang operasi sistem tersebut. Sebagai contoh, sensor cermin dipanaskan boleh melakukan petunjuk yang mana pemproses akan menentukan mod yang dikehendaki operasi. Ia menyediakan dua tahap pemanasan dalam model yang mudah - sebagai contoh, "Utara" dan "Selatan". Dalam kes pertama kekuatan semasa akan berada di dalam perintah 10-15 A, dan yang kedua - 7-10 A. Sudah tentu, terdapat juga pilihan lain mod, dan banyak lagi sistem moden membolehkan pengguna untuk menetapkan prestasi kerja individu di bawah keadaan persekitaran tertentu.

Jenis-jenis sistem pemanasan pada kaca

Keseluruhan segmen pemanas cermin depan boleh dibahagikan kepada tiga kategori. Pertama terdiri daripada satu sistem bersepadu. Kaca ini, dalam struktur yang menyediakan gelung pengedaran semasa. pemilik kereta hanya boleh menyambung sistem untuk sumber bekalan kuasa. Pilihan kedua adalah yang paling biasa. Ini adalah jalur yang paling elektromekanik dengan pengawal, yang melapisi permukaan dan juga bersambung dengan sumber kuasa. Dan jenis ketiga sistem bertanggungjawab untuk zon pemanasan daripada pengelap cermin depan berus, bekerja pada prinsip yang sama. Walau bagaimanapun, tidak seperti kedua-dua peranti pertama untuk berus model biasanya memerlukan kurang kuasa dan disambungkan kepada rokok yang lebih ringan. Terdapat juga penyelesaian digabungkan, yang sepenuhnya meliputi inventori dan kaca, dan wipers cermin depan.

Memasang cermin dipanaskan

Kerumitan pemasangan sistem pemanasan adalah untuk menganjurkan pendawaian yang boleh dipercayai. Tidak kira apa jenis litar pemanasan ditubuhkan, pengguna perlu digabungkan ke dalam satu rangkaian pek bateri, relay, pendawaian talian semasa di jalur dan butang elektromekanik mula peranti. Secara berasingan boleh menyambung sensor suhu dan hujan. aliran kerja yang dijalankan di dalam petak enjin. Anda perlu membuka fius dan bersedia untuk sambungan untuk menyampaikan penyambung dipanaskan cermin, di mana akan menghasilkan elektrik. Sebagai pakar mengesyorkan, untuk perkhidmatan wayar disasarkan zon pemanasan, ia adalah wajar untuk memilih bahagian sekurang-kurangnya 2,5 mm. Untuk kemudahan bateri dan fius boleh ditarik balik pada masa pemasangan. Apabila sambungan tidak semestinya mencari kenalan yang luas dalam geganti - cukup untuk mengisar daripada "kaki" sedia ada di bawah penyambung standard. Pada peringkat akhir penyingkiran wayar kawalan ke salon untuk butang pengaktifan peranti.

Kelebihan sistem

Plus sistem ini berkesan untuk melaksanakan fungsi utama mereka. Malah jalur pemanasan dengan tahap bekalan semasa sekurang-kurangnya keyakinan melegakan permukaan kaca kerak beku ais, apatah penutup salji. Satu lagi perkara ialah yang lemah dan memerlukan potensi kuasa tinggi untuk jangka masa yang masa pembersihan lengkap yang berbeza, biasanya dari 5 hingga 15 minit. Berbanding dengan kaedah tradisional mengeluarkan ais, pemanas cermin benar-benar selamat untuk permukaan hidangan. Walaupun berus dengan ruang kerja yang lembut membolehkan risiko calar kecil, manakala jalur elektromekanik sepenuhnya tidak termasuk kerosakan mekanikal.

Keburukan pemanasan cermin depan

Kelemahan keputusan itu tidak kritikal untuk ramai pemilik kenderaan, tetapi mereka juga perlu diambil kira. Pertama, sistem merujuk kepada peralatan elektrik, jadi ia akan menjadi pelanggan lain dengan beban untuk pek bateri. Dan pada musim sejuk - ia bukan faktor operasi bateri yang paling berguna. Kedua, pemanas cermin depan dalam semua versi kontur memperuntukkan menghantar benang di tempat yang mudah dilihat. Teras jalur berfungsi agak memutarbelitkan semakan dan untuk pemandu dan pengguna jalan raya dari arah depan. Dalam beberapa versi pendawaian di kaca boleh menghasilkan mengganggu silau, tetapi ia juga bergantung kepada keadaan cuaca.

Harga terbitan

Hanya di hujung ciri-ciri jalur dalam bentuk tunggal boleh dibeli dengan harga 500-600 p. Biasanya, model ini 5 cm lebar dan 3,5-4 cm panjang. Tetapi pemandu berpengalaman masih dinasihatkan untuk cermin dipanaskan menyeluruh, harga yang mungkin 2-2500. Dalam segmen ini, anda boleh mencari kit yang berkualiti tinggi dengan satu set lengkap sensor dan garis individu untuk wipers pemanasan.

kesimpulan

mod musim sejuk operasi kereta memerlukan latihan intensif bahagian-bahagian struktur, komponen dan pemasangan untuk melawan kekangan kerja. Penyelesaian masalah-masalah perlindungan dari sejuk lebih kerap dicapai melalui peranti elektrik dalam bentuk yang berbeza. Dalam hal ini, pemanasan kaca adalah lanjutan daripada konsep peralihan dari kaedah yang tidak cekap dan sering artisanal perjuangan dengan pembekuan kereta untuk menjadi lebih berkesan dan mudah. Dalam kes ini, ia menyedari sistem pemanasan automatik menghapuskan kesan negatif glaciation. Bagaimana pilihan ini adalah wajar dalam kes tertentu - ia bergantung kepada keadaan iklim tempatan dan secara am jenis operasi mesin.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.