Cruiser Soviet "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 projek

Pelbagai ahli sejarah moden meneroka sifat, sebab dan akibat pergolakan yang berlaku dalam era Soviet. Sementara itu, masih besar maklumat kabur. Dalam beberapa sumber, sebagai contoh, muncul Cruiser "Dmitry Donskoy". 1955 tarikh kembali kepada pemberontakan di atas kapal tersebut. Seperti yang dibuktikan oleh rekod, ia kejam ditindas.

Realiti dan diputarbelitkan fakta

Tahap kerahsiaan dalam tahun Soviet adalah sangat tinggi. Dalam hal ini, apa-apa maklumat khusus mengenai pemberontakan adalah cukup kecil. Dalam kes ini, kesan daripada kejadian yang berbeza. Sebagai contoh, rekod tersebut boleh didapati:

• Di Vladivostok, pemberontakan merebak ke cruiser Soviet "Dmitry Donskoy". pergolakan itu ditindas.
• The Pacific Fleet kejam ditindas pemberontakan (cruiser "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok) itu. Ditembak lebih daripada 50 orang.

Satu kajian yang lebih terperinci maklumat ini timbul banyak soalan. Kesukaran dalam menegakkan kebenaran yang timbul daripada fakta bahawa banyak maklumat yang disebarkan dengan penyelewengan yang besar. Sementara itu, sumber lain berkata cruiser Soviet "Dmitry Donskoy" di Vladivostok pada tarikh tersebut telah hilang. Kapal ini telah didaftarkan dalam Armada Pasifik, tetapi pada awal 19-20 abad. Sebagai rekod kilang tunjukkan, August 31, 1951 di senarai Tentera Laut telah mendaftar cruiser "Dmitry Donskoy". USSR pada masa yang menyelesaikan masalah pembesaran armada. Dalam bulan April 1953 kapal itu telah ditetapkan di kilang mereka. A. Marty, Leningrad. Pada akhir September tahun itu beliau telah diberi nama baru "Vladivostok". Pada musim luruh ia dilancarkan pada pontun dan ditarik ke Arkhangelsk. September 2, 1959 cruiser telah dibuang dari bangunan itu dan diusir dari Tentera Laut menyenaraikan kesediaan teknikal kepada 28.8%. Oleh itu, di Vladivostok, kapal itu tidak menjadi.

Pra-syarat untuk pembinaan

Seperti yang dikatakan di atas, selepas kepimpinan Dunia Kedua di negara ini telah menetapkan sasaran untuk membentuk armada. Selaras dengan Perintah komisar Rakyat Tentera Laut pada awal tahun 1945, suruhanjaya itu telah ditubuhkan. Beliau telah menyediakan bahan-bahan kepada ciri-ciri utama dan jenis kapal-kapal akan datang. Menurut Suruhanjaya hasil kerja dalam Kakitangan Am membangunkan rancangan untuk tempoh sepuluh tahun. Menurut mereka, pada tahun 1955, armada terpaksa hadir:

1. pengangkut pesawat skuadron dalam jumlah sebanyak 6 unit.
2. Destroyers - 358 unit.
3. Perang - empat unit.
4. kapal pengangkut pesawat kecil - 6 unit.
5. kapal perang berat (40 pcs.). Daripada jumlah ini, - dilengkapi dengan 220 mm (10 pcs.) Dan 180 mm (30 unit) Instrumen GC..
6. Submarine - kira-kira 500 unit.
7. kapal perang cahaya dengan 152-mm senjata GK - 54 unit.

Seperti beberapa kapal yang dijangka prestasi penggunaan tentera laut di perairan terbuka dan tertutup. Walaupun kekurangan pengeluaran dan kewangan sumber, logik dalam hal ini telah dilihat jelas. Dalam pelaksanaan kapasiti armada domestik akan melebihi angka Royal Navy. Kepada daya, dia akan mendapat tempat kedua, dan dalam bilangan kapal selam - tempat pertama. pengalaman tentera telah diambil kira dalam rancangan itu. Andaian struktur kapal perang yang lebih sedikit berbanding dengan pra-perang. Tambahan pula, sebagai sebahagian daripada pembawa Navy dimasukkan.

pengubahsuaian pelan

27 Okt 1945 mesyuarat pertama telah diadakan di Kremlin. Ternyata Komrad itu. Stalin mempunyai pandangan sendiri mengenai perkembangan selanjutnya Tentera Laut. Khususnya, adalah dicadangkan untuk mengurangkan jumlah kapal perang, dan bilangan kenderaan berat meningkat dengan meningkatkan CC mereka untuk 305 mm. Stalin dianggap tak berguna pembinaan kapal pengangkut pesawat dalam dekad yang akan datang. Tidak melihatnya perlu dan dalam penciptaan kapal dengan 180-mm senjata. Pada masa yang sama Stalin memberikan persetujuannya bagi pembinaan kenderaan ringan dalam jumlah maksimum. Program akhir telah diluluskan selepas perbincangan menawarkan pemimpin negara. Pelan baru termasuk pembinaan:

1. kapal perang berat - 4 unit.
2. Destroyers - 188 unit.
3. kapal perang Light - 20 unit.
4. Kapal selam - 367 unit.

Pelan ini juga menyediakan untuk meletakkan dua kapal perang. Kecuali kapal induk daripada program ini dengan syarat keengganan industri domestik. Pelan baru telah dilakukan sebagai kesinambungan daripada pra-perang. Fokus utama adalah kepada pembinaan kapal meriam besar. Ini tidak selaras dengan pengalaman perang baru-baru ini berakhir.

reka bentuk

Selaras dengan Perintah Rakyat komisaris Kuznetsov, pada musim luruh tahun 1943, projek ini mula membangunkan jenis baru cruiser cahaya. Pada bulan September, versi pertama telah diluluskan. Tidak seperti senjata komposisi 68 projek telah dua kali ganda 137-mm dan 100 mm senjata meriam anti-pesawat. Di samping itu, peralatan baru akustik bawah air dan radar telah diperkenalkan. Mengikut perancangan yang diandaikan penggantian kenderaan torpedo tiga tiub di lima corong, set 4 mortar. Bagi pelbagai pelayaran, ia perlu 8000. Miles. Kelajuan maksimum 35 knot telah dirancang. anjakan Standard dengan itu tidak boleh lebih tinggi daripada 10 ribu. T.

edisi kedua

Menurut pelan untuk biennium 1946-1955., Telah sepatutnya mewujudkan 30 dan meletakkan 4 kapal perang cahaya. Pada mulanya, beberapa peringkat satu tugas yang dijangka. Di tempat pertama ia telah dirancang untuk menyiapkan pembinaan 5 kapal projek 68-K, kemudian mengambil alih pembinaan 7 kapal perang projek 68-bis. Selepas permulaan yang dijangka mewujudkan satu siri baru. Antaranya sepatutnya dan cruiser "Dmitry Donskoy" itu. Projek 65 disyorkan kepantasan yang lebih baik, kurang anjakan. Ia telah dirancang untuk melengkapkan kapal-kapal dengan loji kuasa baru. Pada tahun 1945, keperluan operasi dan teknikal dikeluarkan. Dalam Savitchev beliau telah dipilih sebagai ketua pereka bentuk. Antara syarat-syarat baru akan menukar komposisi anti-pesawat senjata meriam. Bukannya 37-mm meriam berkembar 12 melibatkan pemasangan empat quad 45 mm dan 4.6 mm-twin 25 automata. Pelan ini adalah untuk meningkatkan tempahan dan mengurangkan berat tan untuk 8-8500. Tan. Dalam penstabilan umum ia adalah untuk digunakan dalam senjata 8 GMAT laut bergelora sebagai satu keperluan.

kerumitan

Sebelum pembinaan apa-apa cruiser gergasi "Dmitry Donskoy", Projek 65 telah mengalami banyak perubahan. Semua telah menjemput kira-kira 40 varian. Bagi sesetengah daripada mereka anjakan adalah 13,5-15.000. Tan. Malah, angka-angka ini sesuai dengan parameter yang kapal perang cahaya besar. Selepas beberapa lama pembangunan predeskizny berhenti kerana masalah dalam menentukan teknikal bentuk kapal yang sesuai. Beliau sepatutnya menjadi berbeza secara kualitatif daripada pendahulunya dengan anjakan standard yang boleh diterima tidak lebih daripada 15 thous. Tan. Pada cadangan CDB-17, projek ini telah dijalankan dalam dua varian. Atas perintah Stalin, bagaimanapun, pada tahun 1947, kerja-kerja dihentikan. Pemaju menumpukan semula usaha rancangan untuk 82 dan 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": Projek

Pada bulan Mac 1949, dalam PPM-17 kerja-kerja kemasan pada reka bentuk. Tanpa menunggu kelulusan kerajaan, pereka mula reka bentuk kejuruteraan. Tetapi kejatuhan Stalin dicadangkan untuk meningkatkan kelajuan kapal kepada 35 knot dan mengurangkan anjakan sehingga 36 THS. Tan. Selaras dengan ini dalam masa yang sesingkat mungkin projek ini telah direka dalam PPM. Hingga akhirnya, bekerja di atasnya selesai. Semasa proses kapasiti loji kuasa terpaksa dinaikkan sebanyak 30%, menukar komposisi meriam anti-pesawat dan universal, mengurangkan tempahan menegak dan sebagainya. Oleh kerana kelajuan yang semakin meningkat kapal projek 82, terdapat keperluan dalam pembinaan kapal perang cahaya. Pada bulan Oktober 1950, tugasan operasi-taktikal telah diterima. Menurut beliau, merancang untuk membina sebuah cruiser 65 projek cahaya, yang sepatutnya kelajuan dalam 35-36 knot. Untuk menjalankan kerja-kerja yang berikutnya telah diluluskan oleh 2 varian dengan pelbagai senjata, dan anjakan tempahan. reka bentuk Predeskizny telah disiapkan pada tahun 1951. Tetapi kajian lanjut telah dijalankan.

pengubahsuaian

16 Mac 1976 cruiser berat yang pertama "Dmitry Donskoy" telah dimasukkan ke dalam kapal-kapal Tentera Laut. Pada bulan Disember 1982, beliau telah dipindahkan ke Barat-up dari Arkhangelsk. Pada pertengahan bulan September 1989 dan kapal itu berpatah balik. enterprise "Sevmash" pemodenan dan baik pulih dijalankan. Pada akhir bulan Jun 2002, cruiser "Dmitry Donskoy" telah berjaya diuji. Mengikut keputusan mereka ia semula menyenaraikan masuk Armada Utara.

Submarine "Dmitry Donskoy": foto, penerangan am

kapal itu merupakan satu daripada enam dibina dan satu-satunya yang masih berada dalam barisan. Dia melakukan peranan jambatan antara 3 kapal berkuasa nuklear dan generasi ke-4. Cruiser "Dmitry Donskoy" dilengkapi dengan baru "Bulava" kompleks. Ia adalah di atas kapal ini senjata yang diuji. Peluru berpandu cruiser "Dmitry Donskoy" adalah yang terbesar di dunia. anjakan penuh - 49.8 tan Kenderaan Negara - .. 172 m dan lebar -. 23.3. kapal selam nuklear "Dmitry Donskoy" mampu membawa 20 3-peringkat ICBM, jisim bermula 90 t. Dalam 1996-1997. kerana kekurangan dana, tiga buah kapal siri yang sama telah berkhidmat lama semua 12-13 tahun, telah dibawa keluar dari Tentera Laut. Satu lagi dua - TK-20 dan TK-17 ( "Severstal" dan "Arkhangelsk") kekal dalam barisan. Kapal utama dalam siri ini adalah cruiser nuklear "Dmitry Donskoy". Selama lebih 10 tahun dia berada di bawah pembaikan di "Sevmash" syarikat. Di sini dia adalah peralatan semula dan pemodenan.

senjata

Originally atas kapal selam "Dmitry Donskoy" telah dirancang untuk mewujudkan satu set "kulit." Ia direka dalam Biro Design. Makeyev. Kompleks ini termasuk peluru berpandu dengan jenis kepala peledak dipisahkan. Mereka sepatutnya dilengkapi dengan sistem panduan satelit inersia. Ia menyediakan ketepatan yang lebih besar. Tetapi empat ujian kompleks tidak berjaya. Dalam hal ini, persenjataan yang disemak semula. Hasilnya, ia telah memutuskan untuk menubuhkan di cruiser perisai "Dmitry Donskoy" kompleks "Bulava-30", yang dibuat oleh Moscow Institut Teknologi Thermal. Dia terpaksa mempunyai kelebihan yang ketara ke atas rakan sejawatannya dari Amerika "Trident II".

selesai

Pada tahun 2008, sebahagian besar daripada langkah yang dirancang untuk kapal penukaran telah selesai. Pada bulan Disember 2004, perbuatan selesainya ujian di laut telah ditandatangani. Mengikut program yang diluluskan di papan ujian cruiser peluru berpandu pelancaran kompleks "Bulava" telah dilakukan. Pada masa ini kapal telah berkhidmat dalam Tentera Laut.

nota sejarah: idea asal

Sebagai pengasas idea pembinaan sebuah cruiser lautan bertindak Laksamana Madya A. A. Popov. Ia memerintahkan kepada detasmen korvet dan gunting. Pengalaman yang terkumpul semasa penciptaan kapal perang berperisai pertama dengan perumahan logam dan kerja semula kapal "Minin" katanya yang terkandung dalam dua penjelmaan. Pada masa yang sama Popov diminta kualiti ciri Admiral Aslanbegova lepas. Intipati semua cadangan yang telah dikumpulkan, diringkaskan seperti berikut:

1. Meriam di atas kapal tersebut harus mempunyai kaliber yang lebih besar, tetapi ditetapkan ke nombor yang lebih kecil.
2. Cruiser mesti melakukan frigat, tidak korvet a. Dia mesti mempunyai bateri yang tertutup.
3. Ia adalah perlu untuk meningkatkan dimensi: panjang sehingga 91.5 m, lebar - 17.1 m.
4. Kelajuan adalah perlu untuk meningkat kepada 16-17 knot.
5. Kuasa perlu meningkat kepada 1000 liter nominal. a.
6. Jumlah tiub torpedo perlu dikurangkan kepada empat.
7. Dari kawasan topsail double harus dibuang.
8. margin arang batu perlu ditingkatkan kepada 1.2 ribu. T.

Menggunakan kedudukan yang tinggi, Popov memenangi kelulusan projek-projek tanpa menyelaraskan mereka dengan pengerusi jawatankuasa teknikal. Pada awal Mac 1880 pembina kapal pertama telah dilantik Leftenan Kolonel Samoilov. pembantunya adalah kapten Potapov. kerja-kerja persediaan telah dihantar kepada suatu perintah untuk bahan-bahan untuk mula pada akhir Mei. Daripada 18 pembina Disember lalu menjadi Kuteinikov. 28 Mac 1881 cruiser pertama mendapat namanya "Dmitri Donskoi". Majlis penanda buku rasminya pada 9 Mei.

Beberapa fakta pembinaan

Setiap cruiser linear "Dmitriy Donskoy" skrip memandu stereng wap. Tiba-tiba dia datang kepada-Nya dalam saiz. Stereng telah diletakkan pada buritan (tradisi). Telegraph Mesin dipasang pada jambatan depan. Untuk mewujudkan keadaan yang perlu untuk kerja-kerja skru khas Tiller telah dicipta di dalam air percuma "pergerakan selari." Ia agak satu masalah teknologi sukar. Tetapi ia telah diselesaikan.

ujian

Cruiser "Dmitry Donskoy" telah dilancarkan pada 18 Ogos 1883-ke. Semasa fasa terakhir kerja-kerja timbul masalah birokrasi berkaitan dengan konflik antara kedua-dua pelabuhan milik negara. Hasil daripada peristiwa tersebar lebih 2 tahun. Pada bulan Mei tahun 1885, pertama di atas kapal mula ujian dan penerimaan peralatan teknikal lombong dan meriam. Sehingga Ogos cruiser "Dmitry Donskoy" telah dikeluarkan ke dalam laut tiga kali sahaja. kelajuan purata beliau adalah 16.16 knot dan mesin kapasiti 5972 liter. a.

pejabat

Pada musim luruh 1885 cruiser pertama ke Mediterranean. Selama dua tahun, beliau mengetuai satu unit khas di sana. Pada tahun 1887 kapal termasuk Pacific skuadron diperintahkan Rear Admiral Kornilov. Oleh Mei 1889 "Don" kembali ke Kronstadt. Di sini dia adalah pengubahsuaian kecil dan 21 September, 1891 Pertama dilepaskan kembali ke Laut Mediterranean. Di sana, beliau mengetuai detasmen penggunting "Buli", frigat "Minin" dan kapal meriam "Uralets". Pada Mac 1892 unit pertama telah dibubarkan. Cruiser "Don Dm." Telah dihantar melalui Laut Marmara ke Constantinople dan kemudian ke Laut Hitam. Sejak Julai 1892 kapal pertama yang ditempatkan di Vladivostok. Di sini dia adalah daya skuadron utama. Pada bulan Februari tahun depan, kapal itu pergi ke Port Said. Di sini untuk menggantikan kapten Gessen telah mengantarai NA Green. cruiser itu diketuai oleh skuad Rusia telah dijemput oleh kerajaan AS untuk sambutan ulang tahun ke 400 penemuan Amerika. Mac 16 mula berenang. Kerana pola angin lazim yang malang, "Don" adalah lewat untuk koleksi kapal dan terus ke New York. Pada bulan September, beliau kembali ke tanah airnya. dandang dan keretanya telah serius lelah dan memerlukan pembaikan segera. Oleh 1894 kerja th selesai. Pada tahun 1895, cruiser telah digantikan pada kartrij Kane senjata meriam. Oleh 29 Oktober 1895 yang pertama semua ujian telah selesai. Cruiser "Don" telah dikeluarkan di Laut Mediterranean dengan "Rurik". Pada masa yang bermula konflik sejak Black Sea Straits. 14 Februari 1896 kapal-kapal yang pertama telah dihantar ke Timur Jauh. 9 bulan April mereka pergi di Nagasaki. Ini tempoh perkhidmatan telah diregangkan hingga 6 tahun. Pada tahun 1900, "Don" mengambil bahagian dalam manuver tentera dan tentera laut di Pelabuhan Arthur, yang kemudiannya berpindah ke pertempuran sebenar.

Pada tahun 1901, December 12, kapal ini kembali ke Kronstadt. Di sini beliau menghabiskan kerja-kerja pengubahsuaian selama Pasifik Skuadron. Secara khusus, 6 daripada sepuluh 120-mm meriam telah digantikan dengan pistol 75mm. Pada tahun 1903, cruiser "Diamond" dan "Don" untuk mengiringi detasmen pemusnah. Walau bagaimanapun, caj berlangsung lebih lama daripada yang dirancang dan kapal menyertai detasmen yang berasingan, yang diperintahkan oleh Rear Admiral Virenius. Pada peringkat awal perang, beliau berjaya lulus hanya Laut Merah dan telah diarahkan untuk kembali.

Pertempuran Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" pada tahun 1904 dimasukkan ke dalam Skuadron Pasifik ke-2. Panglima kapal itu ialah Kapten 1 pangkat Lebedev. Setelah berlalu dengan laluan skuadron di sekitar m. Good Hope, pada 14 Mei 1905 ia memasuki pertempuran di bawah bendera Laksamana Enquist Rear di Selat Korea. Semasa pertempuran di salah satu momen kapal penjelajah "Vl. Monomakh" dan "Donskoy Dmytroya" menutupi sisi mereka dengan Aurora, kehilangan kawalan. Pada masa yang sama, mereka sendiri berada di bawah api peluru Jepun. Penjelajah Rusia boleh merosakkan beberapa kapal Jepun. Pada masa ini, kelajuan tinggi "Pearl", "Oleg" dan "Aurora" yang diperbaiki keluar dari pertempuran, setelah mencapai kelajuan maksimum. Akibatnya, pengiring Donskoy kekal bersendirian. Setelah berhasil menghindari serangan lombong, kapal menunggu malam dan pergi ke Vladivostok dengan lampu-lampu dengan sembilan lampu.

Dari semua kapal penjelajah peringkat 1, hanya "Donskoy" dapat mencapai paling dekat dengan tujuan utama navigasi. Lakukan. Malah dia berhenti untuk mengeluarkan arahan dari "Destroyer" yang pergi ke bahagian bawah pemusnah itu. Pada masa itu, kapal cepat Jepun muncul di ufuk: Tsushima, Niitaka, Otava, Akashi, Takachiho dan Naniwa. Di samping itu, 4 pemusnah mendekati Donskoy. Mereka dengan cepat mengambil kapal kesepian itu ke dalam rombongan. Perintah Rusia itu enggan menyerahkan diri dan terus menyerang kedua belah pihak. Krew penjelajah berjaya memusnahkan dua kapal musuh (Otava dan Naniwa). Tetapi kapal tidak boleh pergi lebih jauh. Dia menerima kerosakan sedemikian sehingga pam tidak dapat menampung air yang datang melalui lubang. Pada waktu malam, anak kapal dibawa ke pulau itu dan komandernya yang cedera parah. Pagi pagi kapal penjelajah Dmitry Donskoi tenggelam tanpa menurunkan benderanya. Ivan Nikolayevich Lebedev meninggal beberapa hari kemudian dalam tahanan Jepun.

Kesimpulannya

Rupa-rupanya nasib kapal itu agak rumit. Malah, dia menerima kelahiran kedua pada kurun ke-20 dan ke-21. Walau bagaimanapun, kekurangan pembiayaan menjadikannya sangat sukar untuk memulihkannya. Oleh itu, ia dilancarkan hampir sepuluh tahun kemudian. Malangnya, dalam banyak sumber terdapat maklumat yang tidak boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, beberapa ahli sejarah sedang giat menyiasat dan menjelaskan fakta sebenar. Hari ini, kapal penjelajah adalah kapal pengangkut rudal terbesar di dunia. Ia diubahsuai dengan ketara, ia mempunyai senjata dan peralatan terkini. Kapal telah melepasi semua ujian yang diperlukan dan berkhidmat di Angkatan Laut.