Engels pangkalan udara. Tentera Udara Rusia jarak jauh penerbangan

Selepas pembaharuan 2009 daripada 245 pangkalan Tentera Udara tindakan Rusia hanya 70. Selebihnya telah dipelihara atau digunakan hari ini, tetapi hanya sebentar-sebentar. Engels Air Base berhampiran Saratov kini adalah salah satu yang terbesar semua berfungsi.

Sejarah penciptaan

Pembinaan kemudahan ini bermula pada tahun 1930 atas arahan CPC. asas ini terletak 1.5 km dari bandar Engels, satelit Saratov. Pada mulanya, ia dianjurkan sebagai sekolah perintis. Ia terlibat dalam pembinaannya lebih daripada 10 ribu. Man. Pesawat pertama U-2 (dibangunkan oleh Polikarpov) mengambil ke udara dengan asas baru dalam Februari 1932

Sejarah pangkalan udara: Flying School

By 1936, kursus ketenteraan Engels telah menjadi mungkin yang terbaik di negara ini. Pada mulanya, latihan juruterbang dijalankan hanya di U-2. Kemudian ia menjadi digunakan sebagai model P-5 dan CSS. Ramai graduan sekolah ini mengambil bahagian dalam pertempuran di Sepanyol dan Khalkhin-. Engels juga asas juruterbang berjuang di Finland pada 1939-1940. Kemudian tujuh graduan sekolah telah dianugerahkan Hero tajuk Kesatuan Soviet. Oleh permulaan Perang Dunia Kedua beribu-ribu juruterbang yang berkemahiran tinggi telah dilatih di pangkalan udara.

Semasa Perang Dunia Kedua

Semasa perang, pangkalan udara Federation Engels dihantar ke depan 14 rejimen. Dan tiga daripada mereka adalah wanita, membentuk MM Raskova. Ini Soviet aviatrix-navigator adalah salah satu yang pertama dianugerahkan Hero tajuk Kesatuan Soviet. Pada akhir 30-an Raskova berkhidmat sebagai Pesuruhjaya Jabatan Khas GUGB NKVD, dan kemudian telah dipindahkan ke Jabatan Penerbangan NGO USSR. Kebenaran untuk organisasi pasukan tempur wanita, beliau menerima secara peribadi oleh Stalin. Tiga ditubuhkan rejimen dia - Fighter 586, 587 dan 588 pengebom - ". Witches Night" membentuk Air Group

Oleh masa Heroes Perang Dunia Kedua Kesatuan Soviet bermula hampir 200 murid sekolah. juruterbang Sortie Engels asas dibuat pada mesin PE-2, PO-2, SAT dan lain-lain.

Asas dalam 50-an

Selepas perang, sekolah ini telah ditukar Engels di sekolah dan latihan juruterbang tentera yang berterusan. Sehingga 1951 penerbangan telah dijalankan pada enjin omboh. Kemudian, jet pengebom IL-28 telah digunakan. Dalam 50-an dalam pembinaan asas yang baru lapangan terbang 2-Engels dengan landasan lebar 100 m dan panjang 3 km. Ditugaskan KDNK ini adalah pada tahun 1955 pada pembinaan semula sekolah Engels berpindah ke Tambov. Pada tahun 1954, unit udara baru 201. Ia terdiri daripada tiga rejimen pengebom berat telah dianjurkan pada asas (79, 1076, 1230).

Pada musim sejuk tahun 1955, pangkalan udara Engels mengambil pengebom pertama M-4 (pembangunan Myasishcheva), dan pada musim bunga tahun 1957 - yang ZM beberapa mesin. Kemudian, pesawat ini telah ditukar kepada kapal tangki pengisian minyak di udara.

Kejatuhan USSR

Pada tahun 1985, atas dasar pembinaan semula itu dibina pada tahun 1955, telah dibawa keluar dari landasan. Pada tahun yang sama, kepimpinan objek untuk melaksanakan perintah Kerajaan kemusnahan semua ZM pengebom dalam rangka perjanjian mengenai pengurangan senjata berbahaya. Pada asas terdapat hanya mengisi minyak kapal tangki ZM-II dan MNH-II. Pada tahun 1993 mereka telah digantikan dalam dipertingkatkan IL-78.

Selepas pembubaran USSR 201 (TBAP) telah diubah kepada 22 Donbass Guards bahagian pengebom. Pada tahun 1995, asas mempunyai skuadron Tu-160 6 mesin. Dan juruterbang terbang pada mesin Disember dan kapal tangki ZMS-II.

Keadaan hari ini

Pada masa kini Engels pangkalan udara di kesediaan pertempuran berterusan. Seperti yang telah disebutkan, hari ini ia adalah satu-satunya di mana pengebom dikerahkan "White Swan". Pada Ogos 2007, Vladimir Putin membuat kenyataan bahawa mesin ini akan menjalankan tugas pertempuran di kawasan pedalaman sentiasa. Kemudian, Komander P. Androsov memaklumkan kepada awam Army Air ke-37 bahawa peluru berpandu nuklear di dalam pesawat di sana.

Sehingga kini, Tu-160 pelayaran terutamanya di utara dan barat laut Lautan Atlantik, di luar pantai Kanada dan Alaska, dan juga di kawasan-kawasan strategik yang lain.

Pada tahun 2012, pembinaan semula pangkalan data dilakukan. Pada masa yang sama pemodenan menjalani 1st rangkaian kompleks permulaan sebanyak taxiways, loji rawatan kumbahan dan kemudahan lain. Ia juga telah dijalankan pemasangan alat navigasi baru. Pada tahun 2014, asas yang diiktiraf sebagai terbaik sambungan penerbangan jarak jauh Rusia. Pada musim sejuk 2016, ia telah dimasukkan ke dalam operasi lain KDNK baru. Sejak November 2015 juruterbang Base mengambil bahagian dalam pertempuran di Syria.

Sudah tentu, keadaan ekonomi yang sukar di negara yang terjejas, termasuk hal ehwal di tapak strategik yang penting ini. Sebagai contoh, tidak lama dahulu di media ia dianggap kes kecurian bahan api dari pangkalan udara Engels. Dalam hal ini, musim bunga 2016 telah memfailkan beberapa prosiding jenayah, orang yang terlibat dalam yang merupakan wakil-wakil kakitangan arahan. Jumlah kerugian akibat kecurian apabila minyak tanah adalah 131 juta.

Komposisi hari ini

Pada tahun 2009, 22 Donbas Division Bomber telah diperbaharui di 6950 Guards pangkalan udara kategori pertama. Setakat ini, ia termasuk:

• pengurusan pangkalan udara;

• komandan penerbangan.

• 7 pesawat skuadron (4 - Engels dan 3 - Shaykovka).

pesawat

Sehingga 2016, Engels pangkalan udara mempunyai 16 pengebom th "White Swan" dan pembawa peluru berpandu ke-20 Tu-95MS. Menurut tradisi, asal-usul sejak 30-an abad yang lalu, hampir setiap mesin yang diberikan namanya sendiri. pembawa peluru berpandu Tu biasanya dinamakan selepas Heroes of USSR dan Persekutuan Rusia atau orang secara langsung berkaitan dengan penerbangan. Jadi, sebagai contoh, atas dasar Engels mempunyai kereta "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" dan sebagainya. D.

pesawat Tu-95MS dipanggil sebagai penghormatan kepada bandar. Engels atas dasar pesawat yang ada seperti "Moscow", "Saratov", "Kaluga" dan sebagainya. D.

Dimodenkan Tu-160M

peluru berpandu strategik "White Swan" telah diterima pakai pada tahun 1984. Untuk masa itu, mesin ini adalah benar-benar satu keajaiban peralatan ketenteraan. Sehingga hari ini pesawat ini adalah yang paling berkuasa, kelajuan tinggi dan pengebom berat di dunia.

Tu-160 telah dibangunkan sebagai tindak balas kepada program AS Advanced Manned Strategik Pesawat, di mana peluru berpandu telah dicipta B-1. Pada masa yang sama, kereta kami berakhir dalam segala hal melepasi dibina di Amerika Syarikat.

Pada tahun 2015, Ketua Pegawai Eksekutif PJSC "Tupolev" kata bahawa dalam masa terdekat syarikat akan memulakan pemodenan Tu-160. Pada dasarnya, pesawat baru itu akan sama dengan model lama hanya sekali pandang. Pereka mencadangkan untuk menggantikan avionik Tu, maklumat enjin, meningkatkan sistem pertahanan dan sebagainya. D. Yang pertama dimodenkan Tu akan diguna pakai mungkin dalam 2021.

Sejarah Federation jarak jauh penerbangan

Daya menarik utama tentera udara di negara ini - itulah yang hari ini adalah penerbangan jarak jauh. Engels - asas, pesawat yang terbang di Artik dan Lautan Atlantik, di luar pantai Alaska, dan lain-lain Ini rizab strategik moden mampu menyelesaikan masalah ini hampir di mana sahaja di dunia ... Asal-usul jarak jauh penerbangan mengambil kira dicipta pada tahun 1914 oleh perintah Nicholas II skuadron pesawat, "Ilya Muromets". Semasa Perang Dunia Pertama, juruterbang daripada sambungan telah dibuat kira-kira 400 sorties.

Pada bulan September 1917, kilang wain, yang pada masa itu ditempatkan skuadron menghampiri tentera Jerman. Kepada teknologi tidak mendapat kepada musuh, lapangan terbang tentera dengan pesawat dibakar. Menghidupkan semula pesawat Rusia yang jauh bermula dalam hanya beberapa bulan selepas Revolusi Oktober. 22 Mac 1918 perintah CPC telah ditubuhkan Kumpulan Northern "Ilya Muromets", yang terdiri daripada 3 mesin.

A peringkat baru dalam pembangunan penerbangan jarak jauh di Rusia mula selepas pembangunan pereka Tupolev pesawat TB-3. Sejak mesin ini dihasilkan dalam kuantiti yang besar, di Rusia, ia menjadi mungkin pembentukan (pada tahun 1933) pengebom berat kor udara yang pertama. By 1938, mereka telah digabungkan ke dalam tugas penerbangan tiga tentera. Semasa perang, krew udara mereka mengambil bahagian dalam semua operasi penting dalam Tentera Merah.

Secara rasmi, BC penerbangan jarak jauh telah dicipta pada asas Tentera Udara ke-18 selepas Perang Dunia Kedua pada tahun 1946. lompatan kualitatif baru dalam perkembangannya telah dikaitkan dengan penerimaan oleh Tu-16, Tu-95 dan ZM. Mesin Tu-22MZ, Tu-95MS, serta Tu-160 jarak jauh penerbangan di diperbesarkan 80-ies abad yang lalu. Semua mesin ini bersenjata dengan peluru berpandu yang mampu memukul sasaran di semua bahagian dunia.

fakta menarik

Selama bertahun-tahun asas itu ada layak beberapa sebutan bukan peristiwa agak biasa. Jadi, sebagai contoh, pada tahun 2003, Engels lapangan terbang meningkat Tu-160, yang telah memutuskan untuk menguruskan sendiri, Menteri Pertahanan Sergei Ivanov. Beberapa juruterbang percaya bahawa kehadiran mereka di tempat duduk juruterbang, beliau mencipta satu ancaman tertentu untuk keselamatan penerbangan.

Pada bulan Ogos 2016, "berjalan" di atas kapal terbang "White Swan" yang dibuat Putin. Pada masa ini anak-anak kapal untuk melaksanakan tugas-tugas seperti peluru berpandu pelancaran, mengisi minyak dan keluar pada kelajuan supersonik.

Pada tahun 2005, di pangkalan dibuat penggambaran dokumentari "White Swan" itu. Pita ini menceritakan tentang nasib yang sukar mesin Tu-160. Pada tahun 2008, terdapat penggambaran beberapa episod filem "ketujuh tentu berubah-ubah."

Kemalangan dan Bencana

Sudah tentu, seperti dalam mana-mana asas lain pada Engels untuk semua masa kewujudannya, bukan tanpa kemalangan. Jadi, sebagai contoh, pada musim panas tahun 1955, semasa berlepas terhempas dan meletup pengebom M-4. Semua lapan anak kapal terbunuh. Tepat satu tahun kemudian muncullah tragedi yang sama. M-4 jatuh semasa berlepas. Pada masa ini, 6 orang meninggal dunia.

Seterusnya kemalangan itu berlaku pada tahun 1975. Bomber 3M sombong dan meletup pada ketinggian 5000 meter. 6 anak kapal terbunuh. Satu lagi 3M terhempas di musim panas 1984. Dalam mod pendakian, enjin pesawat itu terbakar. Pada masa ini, pangkalan udara telah kehilangan 5 orang. Pada musim bunga tahun 1992 di p. Oktyabrskaya, hanya timur Saratov, dua pesawat berlanggar 3ms-II. Salah satu mesin berkecai di udara. Juruterbang berjaya melentingkan kapal tangki mengisi minyak kedua. seluruh anak-anak kapal itu mati dalam pesawat pertama, kedua - hanya kapten, yang tidak bekerja pemisahan kerusi.

Kemalangan terbaru berlaku atas dasar musim luruh tahun 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," terhempas di 40 km dari Saratov. Punca kemalangan kebakaran di atas kapal. Semua anak-anak kapal meninggal dunia dalam kemalangan tersebut.

Muzium jarak jauh penerbangan

Pada wilayah hari ini sesiapa sahaja boleh memeriksa pesawat, bom, peluru berpandu dan sebagainya. D. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu membeli tiket ke Muzium jarak jauh penerbangan. Menganjurkan pameran ini adalah pada tahun 2000 atas inisiatif komander unit. Pada masa itu, berdasarkan terkumpul sejumlah besar dibelanjakan teknologi kami. Ia sayang untuk membuang. Oleh itu, membantah pengurusan, dan datang ke keputusan untuk menganjurkan pameran. Hanya satu pesawat muzium pameran termasuk 14 keping hari ini. Lihat pada mereka adalah untuk membeli satu lawatan di bandar Engels dalam kira-kira 600 Rubles. Selain daripada rasa ingin tahu yang biasa, muzium sering datang dan delegasi tentera dari seluruh dunia.

Pameran yang paling ketara daripada acara itu, menurut ramai pelawat adalah kapal tangki kapal terbang ZMS-2. Mesin ini sering dipanggil diraja kerana saiz yang sangat besar. Bersebelahan dengan pesawat yang bernilai Tsar Bomb - peluru berpandu pelayaran yang digunakan pada satu-satu masa untuk menyampaikan kepala peledak nuklear. Semua kenderaan tentera di muzium itu terletak di satu bahagian jalur konkrit. Pada pesawat latihan dan pengangkutan pada kedudukan yang lain. Setelah selesai lawatan itu, para peserta mempunyai peluang untuk diambil gambar dalam teksi mesin AN-2. Pada musim bunga tahun 1960 pesawat ini make melompat angkasawan masa depan, termasuk Yuri Gagarin.