Enjin berfungsi dengan kesalahan: mungkin sebab dan menyelesaikan masalah

Setiap pemandu telah berulang kali berhadapan dengan kerja tidak stabil enjin. Ini dapat dilihat dalam kelajuan renang, kedua-dua di bawah beban dan pada terbiar. motor boleh berjalan dengan lancar, dan kemudian ada perasaan bahawa dia akan mati. Walau bagaimanapun, sekali lagi bermula untuk bekerja secara stabil. Apa sebab? Cuba untuk memahami mengapa enjin berjalan sebentar-sebentar, dan juga belajar bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini.

Kes-kes unstability enjin pembakaran dalaman dan percubaan untuk menghapuskan

Semasa operasi, motor boleh berkedut. Kadang-kadang anda hanya tidak boleh biasa pergi dengan kereta. pakar-pakar penjagaan kereta memanggil segala macam sebab. Oleh itu, ada yang mengatakan di gasket bersalah tidak stabil di bawah kepala silinder. Tetapi penggantian seterusnya ia memberikan apa-apa. The diagnostik pakar kedua berhujah bahawa injap menyalahkan. Walau bagaimanapun, selepas pelarasan tidak ada keputusan lagi. pada pakar masuk menegaskan bahawa karburetor / penyuntik adalah tidak baik dan perlu untuk membeli yang baru atau bersih. Tetapi, sudah tentu, hasilnya adalah lagi tidak memuaskan.

Apa yang anda akan lakukan, dan enjin berjalan tidak sekata. Dan ternyata bahawa dalam hal ini masalah itu plug tramblera - dalam cip, yang disambungkan kepada pengedar pencucuhan. Kerana daripada hubungan ini rosak. Seperti yang dapat dilihat, ia tidak semestinya satu operasi yang tidak stabil yang berkaitan dengan karburetor, lilin dan nod yang lain. Kesalahan pendawaian yang paling biasa. Kami akan kekal di atas ini.

Punca-punca operasi yang tidak stabil: Ignition

Sebab pertama - adalah percikan berfungsi. Walaupun anda tidak akan bekerja atau tidak akan berfungsi dengan betul satu lilin tunggal, operasi yang stabil unit kuasa akan menjadi mustahil. Sekurang-kurangnya satu silinder enjin akan berjalan kasar.

kerja itu dikaitkan dengan rosak gegelung enjin pencucuhan. Ia tidak berlaku sekerap pelbagai masalah dengan lilin. Tetapi tidak menolak masalah. Memahami bahawa dengan gegelung yang tidak tepat, ia adalah mungkin untuk percikan bunga api. Jika kapasiti menurun dengan ketara, hasilnya, ini membawa kepada operasi yang tidak stabil dan tidak menentu enjin pembakaran dalaman.

Ramai pemilik kenderaan terkejut, tetapi sering enjin berfungsi dengan kesalahan bukan kerana karburetor atau injector - punca percikan palam wayar voltan tinggi lebam atau rosak. Hasilnya, ini membawa kepada penurunan dalam kuasa enjin, operasi yang tidak menentu, dan masalah lain.

Mari kita kembali kepada perlindungan dan kenalan tramblera sebagai penyebab enjin prestasi tidak menentu. Jika kereta ini dilengkapi dengan kenalan pencucuhan, motor boleh beroperasi dengan lancar dalam kes daripada sentuhan kerosakan. Mengenai apa-apa kestabilan "melahu" boleh dilupakan. Juga, terdapat situasi di mana arang batu otgoraet terletak di tengah-tengah tramblera tudung dengan bahagian dalaman.

Sistem bekalan kuasa dan operasi yang tidak stabil enjin

Kebolehpercayaan sistem kuasa - jaminan operasi yang lancar dan stabil motor. Mempertimbangkan kesalahan biasa yang menyebabkan tidak stabil revolusi enjin pembakaran.

Jika enjin tidak beroperasi dengan betul, sebab-sebab boleh menjadi yang berkualiti rendah petrol. Hari ini di stesen minyak yang menjual bahan api ini adalah perkara biasa. Jika anda mengisi kereta bahan api yang berkualiti rendah, kelajuan enjin akan terapung dan bergerak-gerak kereta. Kadang-kadang kereta yang hanya enggan pergi. Pakar mengesyorkan bahawa dalam keadaan ini disalirkan semua menyemak bahan api dan bahan api bagi kehadiran air di dalamnya. Jika petrol kering sepenuhnya, pam dipam keseluruhan lebuh raya. Juga, tidak ada yang salah untuk mencuci karburetor dan penggantian penapis bahan api.

Penapis bahan api tersumbat dan karburetor - ini adalah salah satu sebab yang mungkin. Sampah di karburetor boleh menyebabkan kegagalan loji enjin. Jika saluran tersumbat atau muncung, campuran bahan api tidak akan dapat memasuki sepenuhnya kebuk pembakaran. Ia akan segera dicerminkan dalam enjin pembakaran dalaman.

Gangguan dalam enjin pembakaran dalaman dan peralatan elektrik: Tanda, penyembuh

Jika enjin tidak beroperasi dengan betul, dan ada perasaan yang gerai enjin sekarang, anda perlu memberi perhatian kepada takometer. Jika pada masa ini unstability daripada gerenyet tangan anda, punca kesalahan boleh didapati di sistem elektrik. Ini adalah tanda-tanda gangguan jangka pendek dalam sistem penyalaan (tiada percikan). Jika tidak ada tachometer, menentukan masalah dengan percikan bunga api boleh tanpa ia. Kereta itu tiba-tiba jerks ketika memandu.

Tetapi ia tidak selalu mungkin untuk cepat mengesan punca kehilangan jangka pendek pencucuh. Selalunya, seperti yang dinyatakan di atas, ini adalah kenalan lapuk atau gegelung. Satu lagi punca adalah kapasitor, penyambung yang tercemar. Jika anda telah memasang kenalan baru, dan motor tidak berjalan lancar, maka ia bermakna bahawa mereka tidak baik.

Pemasa dan kapasitor

Jika masalah dalam kapasitor pada timer (dan dia boleh sama ada gagal sepenuhnya atau sebahagian), motor akan menggulung dengan betul dan secara stabil boleh melahu. Tetapi dalam proses bergerak unit akan melompat. Ia menceritakan kapasitor rosak. Mengeluarkan penutup dari tramblera, makan gelangsar supaya hubungan dibuka. Bagaimana untuk menyemak ia? Tangan twist gelangsar supaya membuka kenalan.

Dalam proses membuka percikan perlu slip. Apabila kapasitor rosak ia akan menjadi biru dan cukup kuat.

Juga pada pemasa tidak mencukupi atau jurang terlalu besar pada kenalan. Ini menyebabkan operasi motor tidak stabil. rod boleh rebeh dari sisi ke sisi. Ia memasang cam dan gelangsar. Kenalan akan dibuka dengan definisi khas yang akan memberi kegagalan. Ia adalah perlu untuk menggantikan rod sesendal atau pemasa sepenuhnya.

wayar voltan tinggi

Kita telah membincangkan sebab ini di atas. Jika enjin berjalan tidak sekata (penyuntik atau karburetor, ia tidak penting), perkara pertama yang anda perlu memberi perhatian kepada sambungan wayar. Jika plag ditutup dengan patina hijau, ia adalah perlu untuk menitis minyak di atasnya, dan kemudian menunggu. Gris merosakkan tubuhnya oksida dan membuang mereka. Anda juga boleh berehat dan mengetatkan skru yang diikat wayar kepada gegelung pencucuhan.

Jika ini tidak membantu, maka dengan menggantikan anda boleh dengan mudah mencari bahagian yang rosak. Tetapi kesukaran adalah bahawa jika gegelung pencucuhan ini terlibat dalam sebahagian, untuk mengenal pasti ia hanya dengan menggantikan baru yang dikenali.

Berurusan dengan gangguan - tidak MEMBUAT

Jangan mengelirukan macet dengan kembar tiga apabila tidak berfungsi salah satu daripada silinder. Apabila motor "troit" tidak akan jerks. Dalam kes ini, draf yang tidak baik. Dan pada terbiar masih bergerak-gerak.

Jika kereta Vaz-2107 motor bekerja sebentar-sebentar, maka masalah ini adalah pasti dengan sistem pencucuhan. Jika tajam menekan gerai enjin gas, dan kemudian meningkat dan mula mendapat momentum, sebab dalam karburetor. Sistem pencucuhan tidak harus dipersalahkan. Jarang kegagalan mungkin berkaitan dengan gegelung rosak. Yang terakhir ini menghasilkan bunga api yang lemah.

pam petrol

Ia berlaku bahawa pam bahan api yang tidak baik pam bahan api, tetapi tidak ada gangguan semasa mod senyap.

Ia adalah perlu untuk kuat tekan pada gas, kereta mula berkedut, manakala akan ada jerks. enjin akan gerai dan kemudian mengambil lagi. Dan jika anda menetapkan semula pedal dan tekan sekali lagi, motor sekali lagi akan berjalan dengan lancar. Dalam kes ini, ia adalah disyorkan untuk menggantikan atau membaiki pam bahan api atau rod itu. Mengapa enjin berfungsi dengan kesalahan? Ia tidak mempunyai petrol disebabkan oleh hakikat bahawa pam bahan api tidak berfungsi dengan cekap.

Melahu dan gangguan kerja

Ia juga merupakan salah satu masalah yang paling biasa yang dihadapi oleh majoriti pemilik kereta. Sebab-sebab ini banyak. Apabila kesalahan ini bergantung kepada jenis motor - karburetor atau suntikan unit. Mari kita kaji setiap jenis berasingan.

kereta carbureted

Jika enjin berjalan tidak sekata pada terbiar, ini mungkin menunjukkan bahawa penetapan abad kedua puluh mendapat kira karburetor. Ia cenderung kepada campuran bahan api yang lebih kecil. Dalam kes ini ia adalah disyorkan untuk melaraskan kelajuan terbiar 800-900 put / min pada karburetor.

Ia juga kegagalan yang mungkin injap solenoid. Dalam kes ini, enjin akan berfungsi hanya apabila sedutan dilanjutkan sepenuhnya. Jika anda buang, enjin dengan segera gerai.

operasi yang tidak stabil enjin juga dikaitkan dengan jet yang tersumbat atau saluran karburetor terbiar. Di sini, bahan api tidak adalah udara yang mencukupi. Masalah ini boleh diselesaikan dengan cepat cucian karburetor secara umum dan jet.

Jika ada sedutan udara berlebihan, ia juga membawa kepada pembentukan tanpa lemak. Sebagai akibatnya, motor berfungsi bersela melahu. Periksa sambungan masuk untuk sesak.

enjin suntikan

unit suntikan moden lebih teknologi, tetapi walaupun dengan mereka mempunyai masalah. Selalunya, masalah yang berkaitan dengan pecahan sensor. Juga, ada masalah dengan lilin, bekalan udara (di sini pada meter aliran muncung perlu DFID). The Mei kedua disedut dari "luar" sistem.

Juga, tidak menolak masalah dengan wayar. Sering gagal atau sensor yang melahu injap EGR.

Gangguan dalam enjin sejuk

Biasanya kereta mula dan kemudian gerai. Maka masa depan anda menghidupkan kunci enjin berfungsi secara normal. Dalam kes pertama, bahan api meninggalkan pam bahan api dalam tangki, dan bahan api yang sudah di kamar karburetor apungan. Apabila anda menghidupkan kunci dan memulakan enjin beroperasi seperti biasa, tetapi pam itu belum lagi duduk untuk mengepam petrol ke karburetor. Oleh kerana itu, enjin sejuk tidak beroperasi dengan betul.

Juga karburetor boleh menyediakan campuran pereobogaschenie atau terlalu kurus. Perhimpunan muncung penyuntik alasan bahawa "sejuk" memberikan bahagian yang salah campuran dalam silinder. penyelesaian - pembersihan pada pendirian.

Untuk meringkaskan. Seperti yang anda lihat, motor menjadi tidak stabil disebabkan oleh pelbagai sebab. Perkara pertama yang perlu memberi perhatian kepada sistem pengambilan dan pencucuhan. Mungkin masalahnya ialah dalam apa-apa pendawaian atau sensor.