Porsche 911 - legenda industri automotif Jerman

Legenda Porsche 911 pertama kali ditunjukkan kepada orang ramai pada tahun 1963, manakala tiada seorang pun boleh berhujah bahawa kereta itu akan lebih dihasilkan setengah abad. Sudah tentu, kereta itu diubah suai, bertambah baik, berubah penampilan dan pemadat itu. Walau bagaimanapun, pereka Jerman dapat mengekalkan tersendiri asal legenda "katak". Dan hari ini, jika anda melihat penggunaan di Porsche 911 2012, anda boleh mencari persamaan dengan ini amfibia pantas dan lincah. Apa yang dicapai oleh pembuat kereta Jerman, dan bahawa hari ini boleh mendapatkan pemilik gembira model 911? Jika kita bercakap mengenai dinamik pecutan, mengatasi daripada 100 km / h untuk versi standard sudah berlaku dalam hanya 4.8 saat, dan bagi turbo Porsche 911 dikenakan speedometer tanda ini pergi semua dalam 3.4 saat. Pada mekanik sama pencinta objektif harus mengakui manfaat Porsche-Doppelkupplung robot PPC hairan (PDK). Dilengkapi dengan dilepaskan semasa pecutan 100 km / h dalam mod sukan itu mengatasi pesaing mereka mekanikal purata 0.3. Satu lagi kelebihan menggunakan PDK di Porsche 911 adalah pengoptimuman penggunaan bahan api. Oleh kerana suntikan yang pereka dan terus mencapai angka agak boleh diterima untuk kereta ini berkuasa - 10.8 liter ratus dalam kitaran gabungan.

Kuasa enjin terkini Porsche 911 meningkat sebanyak 20 kuasa kuda dan tork - sehingga 390 N • m. Beliau membandingkan dengan versi terdahulu meningkat nisbah mampatan, dikurangkan silinder strok yang sama meningkatkan garis pusat mereka, mengurangkan berat keseluruhan motor, digunakan sistem pelincir dengan bah "kering". Enjin TERAS seragam dan optimum diedarkan di seluruh julat rev. Auto pengeluar menawarkan pelanggan sebuah kereta dengan roda belakang dan all-wheel drive. Selain itu, walaupun jaminan daripada pereka yang all-wheel versi pacuan tork boleh dipindahkan sepenuhnya ke gandar depan, namun tingkah laku kereta di jalan raya lebih dekat dengan pacuan roda belakang.

Dalaman penamat walaupun peralatan asas dibuat di peringkat tertinggi. Ini adalah alam kayu elit dan kulit berkualiti tinggi. Penggunaan polimer dalam pedalaman Porsche 911 adalah minimum. Untuk ergonomik unsur-unsur dalaman sukar untuk mencari kesalahan. duduk penyesuaian amat perlu diberi perhatian. Disebabkan oleh pelarasan elektrik kusyen sokongan lateral dan backrest boleh diselaraskan kepada pemandu hampir mana-mana membina. Satu-satunya perkara yang merosakkan gambaran keseluruhan - speedometer tidak bermaklumat. Walaupun fakta bahawa kawasan pedalaman direka untuk empat kerusi, tempat duduk belakang adalah lebih baik digunakan kadang-kadang, kerana tidak sesak dan panas. Menguruskan semua fungsi kereta, menggunakan Porsche Pengurusan Komunikasi (PCM), kita berterima kasih agak mudah untuk antara muka intuitif dan skrin sentuh user-friendly.

Memandu kereta boleh didapati sebagai yang disediakan khas untuk beliau kepada pengguna jalan raya, jadi pemandu biasa. Bagi mereka yang tidak bersedia untuk kerumitan dan kejutan mesin yang kuat, ia adalah lebih baik untuk tidak mencabut sistem penstabilan PSM dan PASM suspensi aktif diterjemahkan kepada mod sukan. elektronik yang bijak bagi kestabilan di jalan dan selekoh mantap pada masa yang sama dengan peningkatan kelajuan mengaktifkan spoiler belakang, mengehadkan bekalan bahan api, untuk mengelakkan sebarang tergelincir.