Enjin TDI - apakah ia? Ciri-ciri, Spesifikasi

Baru-baru ini, enjin diesel yang digunakan dalam kenderaan komersil sahaja. enjin seperti pada kereta penumpang - rasa ingin tahu sebenar bagi pemilik kenderaan Rusia. Sebelum ini, pengeluar asing (termasuk VAG) secara rasmi tidak pernah membekalkan motor seperti di pasaran domestik. Tetapi kini mula muncul kereta penumpang dan lompat parti daripada "Volkswagen" dengan TDI enjin. Apa yang ia? Kami mengambil kira dalam artikel ini.

ciri

Pertama, kita perhatikan bahawa motor dengan singkatan didapati bukan sahaja pada "Volkswagen". Unit-unit ini juga mempunyai "Audi". Enjin TDI - ia motor dengan suntikan turbo diesel (oleh itu akronim). Juga, unit-unit ini adalah bekalan bahan api yang sangat berbeza "Rail Bersama".

ciri-ciri

Ciri utama - turbin, yang dilengkapi dengan TDI enjin. Apa yang ia? Ini mekanisme yang memberikan aliran udara yang dipaksa, dan dengan itu meningkatkan tork enjin dan kuasa. Tetapi tidak seperti motor lain, 2.0 TDI mempunyai reka bentuk turbin tertentu - geometri berubah-ubah. Apa yang menjadikannya berbeza daripada pemampat konvensional? Reka bentuk ini membolehkan pelarasan magnitud dan arah aliran gas ekzos. Ini memberikan peningkatan ketara dalam kuasa dan bahan api ekonomi yang lebih baik. Jadi, dengan dua liter jumlah, anda boleh mendapatkan sehingga 170 kuasa kuda. Sistem suntikan terus, terima kasih kepada penggunaan bahan api ialah kira-kira 5.5 liter pada kitaran gabungan.

Sesetengah enjin TDI dalam "Volkswagen" dilengkapi dengan turbin jenis VNT. singkatan ini bermakna pemampat dengan muncung berubah-ubah. Pembekal untuk turbin itu "VW" adalah "Garrett". Reka bentuk unit ini menganggap bahawa:

• Vakum penggerak.
• mekanisme kawalan.
• Panduan ram.

perubahan terkini kepada kadar aliran gas ekzos. Ini dapat dicapai dengan melaraskan magnitud bahagian saluran silang. Oleh itu, bilah boleh berputar pada paksinya pada sudut tertentu. Tindakan ini dilakukan oleh mekanisme kawalan. Ia terdiri daripada tuil dan cincin. Tersandung mekanisme menyediakan penggerak vakum. Ia adalah orang yang bertindak ke atas tuil melalui keinginan khas. A penggerak vakum mempunyai had injap rangsangan tekanan. Ia disambungkan ke sistem kawalan enjin elektronik. mekanisme beroperasi pada magnitud tekanan rangsangan dan suhu udara masuk.

TDI dan "Audi-TT"

TT - ini adalah salah satu daripada coupe yang paling popular daripada "Audi". mans mesin sebelum ini hanya powerplants petrol. Diesel agregat sebelum ini dianggap "sayur-sayuran", dan mereka mempunyai teras yang rendah. Di samping itu, coupe sporty ini hanya memerlukan motor vysokooborotisty. Tetapi selepas menggunakan untuk "Audi TT" enjin TDI semua stereotaip berkecai. Enjin diesel mempunyai prestasi yang luar biasa yang mudah. Apabila dua liter kelantangan kerja beliau membangunkan kuasa kuda 170, dan seluruh 350 Nm tork. Ini memberikan rangsangan ketara dalam dinamik. Kepada ratus kereta tersebar selama 7 setengah saat. A kelajuan maksimum 226 kilometer sejam. Dan kini titik yang paling penting - penggunaan bahan api. Dan unit ini digunakan setiap seratus hanya 5.3 liter dalam mod campuran. Anda tidak akan percaya, tetapi ini adalah data pasport sebenar daripada pengilang.

mesra alam

enjin TDI larian memegang kedudukan yang terkemuka di pasaran selama 20 tahun. Dalam satu daripada mereka teknologi Diesel Bersih telah dilaksanakan. Ia menyediakan dalam pembersihan gas ekzos dengan menukar oksida nitrogen menjadi wap air. Sistem ini telah dilaksanakan dalam amalan dan telah digunakan dengan jayanya di Amerika Syarikat sejak 2014. Motor 3.0 TDI memenuhi semua spesifikasi bahan-bahan berbahaya dalam ekzos. Pelepasan CO setiap kilometer hanya 130 gram.

Apa kelebihan TDI enjin?

Ada apa, kita telah dijumpai. Kini menganggap kelebihan utama data tetapan turbo. Secara umumnya, selepas "Audi" masuk dalam kumpulan VAG itu, kedua telah mengambil kedudukan utama dalam senarai pengeluar enjin diesel. Melalui penyelesaian kejuruteraan inovatif, motor mereka mempunyai ciri-ciri:

• kecekapan bahan api yang tinggi.
• bunyi yang rendah (hampir tidak boleh didengar pada terbiar).
• tahap dinamik dan tork.

Juga, loji kuasa data memenuhi keperluan alam sekitar moden (pelepasan standard 'Euro-6'). Peningkatan ketara dalam kuasa telah dicapai melalui reka bentuk khas turbin. Tidak seperti enjin lain, pemasangan pemampat dari VAG dapat bekerja di bawah tekanan 2000 bar. isu analog moden hanya 1300 bar. Juga dalam enjin digabungkan dengan pam TDI penyuntik. Ini membolehkan kawalan maksimum ke atas suntikan bahan api.

kesimpulan

Oleh itu, kita menemukan apa yang menampilkan mempunyai TDI enjin, apakah ia dan apakah kelebihannya. Pada masa ini, enjin TDI adalah salah satu daripada yang mesra alam yang paling berkuasa, senyap dan. Tidak menghairankan, mereka menduduki jawatan utama dalam pasaran global.