Helikopter paling ringan. Helikopter ringan Rusia. Helikopter ringan dunia. Helikopter serba guna yang paling ringan

Helikopter tempur berat direka untuk mengangkut orang, senjata dan menggunakannya. Mereka mempunyai tempahan yang serius, kelajuan tinggi. Tetapi bagi tujuan awam mereka tidak sesuai: terlalu besar, mahal dan sukar untuk mengurus dan beroperasi. Malah semasa Perang Dingin, pengeluar asing mula mencipta helikopter ringan, di Rusia perniagaan ini agak mundur.

Pembangunan helikopter ringan di Rusia

Syarikat domestik lebih rendah daripada orang asing dalam pembangunan helikopter ringan. Tetapi memegang "Helikopter Rusia" tidak bersetuju dengan kedudukan ini dan mengambil langkah aktif untuk berubah. Helikopter ringan Ka-226, yang sedang dibangunkan untuk India, ditukar menjadi orang awam, dan perintah pertama untuk Ka-226T telah selesai. Berat berat badan seperti 3600 kg. Gazpromavia mengarahkan 18 kenderaan untuk mengawal rangkaian gas. Mereka meminta pengubahsuaian berasingan Ka-226TG untuk penerbangan dalam keadaan cuaca yang sukar di Far North. Ka-226TG boleh terbang dalam keadaan gelap dan dalam kabus, mempunyai tangki bahan api tambahan, yang meningkatkan jarak penerbangan tanpa mengisi bahan bakar.

Di Tomilino ada kilang dengan kapasiti sehingga 20 kereta setahun. Ia ditetapkan untuk pengeluaran AW139, sebuah helikopter 6.4-ton yang ditujukan untuk pengangkutan penumpang. Ia dirancang pada masa akan datang untuk membekalkan helikopter tersebut di seluruh Rusia dan negara-negara CIS.

Juga Helikopter Rusia meneruskan kerjasama aktif dengan AgustaWestland, yang menyumbang kepada pembangunan pembinaan helikopter. Helikopter ringan dunia tidak akan kekal tanpa bendera Rusia di kalangan mereka.

Ansat

Perkongsian dengan syarikat asing adalah baik, tetapi saya ingin mempunyai helikopter Rusia saya sendiri. Salah satunya ialah "Ansat" (dari Tatar ia diterjemahkan sebagai "mudah"). Ini adalah helikopter pelbagai guna ringan, direka dan dipasang di OJSC Kazan Helicopter Plant.

Ansat pertama dilancarkan pada penerbangan pada tahun 1999. Walaupun namanya, sejarah perkembangannya tidak begitu mudah. Ini adalah helikopter pertama di Rusia yang dilengkapi dengan sistem kawalan jauh elektro. Selepas pembebasan siri itu, kereta itu dihantar ke Kementerian Pertahanan dan ke Korea Selatan, di mana kemalangan itu berlaku, yang menyebabkan kematian juruterbang. Penyebabnya telah diiktiraf oleh EDSU. Selepas itu, pereka melakukan kerja untuk memperbaiki sistem ini, versi awam dikeluarkan dengan sistem kawalan hidromekanikal - Ansat-1M. Perkhidmatan polis dan hutan terus menggunakan Ansat untuk keperluan mereka. Dan bagi Korea telah dikeluarkan pengubahsuaian khas "Ansat-K", iaitu Korea.

Helikopter ini mempunyai dua enjin turbo dan berat berlepas maksimum sebanyak 3.3 tan, dengan jisim sendiri sebanyak 1-1.3 tan, boleh membawa 9 orang. Untuk mempermudah reka bentuk, teknologi dan bahan moden, termasuk yang komposit, digunakan. Walaupun semua kesukaran, pada tahun 2018, Kementerian Pertahanan merancang untuk memperoleh sehingga 40 helikopter tersebut dengan kos purata 101.4 juta Rubel.

Walau bagaimanapun, tidak hanya tentera, tetapi juga penumpang, pengangkutan, versi pentadbiran, untuk penyelamat, doktor dan penerbangan latihan. Ini adalah helikopter pelbagai guna ringan sepenuhnya.

"Golden Eagle"

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, antara pembekal helikopter ringan, syarikat Amerika Robinson Helicopter mengetuai, tetapi syarikat tempatan LLC Berkut Aero akan memindahkan pemimpin dengan anaknya. Disebabkan penggunaan teknologi dan bahan moden, penyelesaian reka bentuk yang lain, Berkut helikopter pelbagai guna cahaya adalah dua kali lebih rendah daripada analog asing. Kilang di Togliatti mempunyai kapasiti untuk menghasilkan 15 helikopter setiap bulan.

Ia boleh didapati dalam dua tahap trim dengan enjin yang berbeza pada 147 hp. Dan 150 hp, mempunyai dua rotor utama. Penyelesaian ini membolehkan anda mengurangkan diameter skru dan panjang mesin kerana kekurangan skru stereng. Walaupun helikopter sepaksi lebih mudah dikawal dan ia lebih tahan terhadap cuaca buruk, tetapi pusat graviti beralih ke atas dan ketinggian kereta meningkat.

Julat Rusia "Berkut VL" adalah 600, dan "Berkut VL-M" - 850 km. Ia mengambil masa pada kelajuan 5.8-6.2 m / s. Siling pesawat adalah 3000 m Berat helikopter kosong adalah kurang daripada setengah tan (ini adalah helikopter ringan di Rusia), dan kelajuan yang dikembangkan sehingga 170 km / j. Boleh digunakan untuk tujuan sivil dan penyelamatan dan untuk kawasan rondaan.

Helikopter untuk hiburan yang melampau

Terdapat helikopter, yang kelihatannya hanya untuk hiburan. Ini adalah helikopter ringan di dunia. Ini adalah idea pencipta AirScooter II. Ini adalah helikopter tunggal yang ringan yang terbuat dari bahan kekuatan tinggi.

Dia cuba menjadikannya mudah dan mudah untuk menguruskan yang mungkin. Dia mempunyai dua skru sepaksi yang berputar dalam arah yang berbeza dan bertanggungjawab untuk mengangkat dan menggerakkannya. Daripada casis atau pelari, dua terapung digunakan, yang membolehkan pendaratan yang selamat di atas air dan di atas tanah.

Khususnya untuk AirScooter II, enjin empat lejang telah dibangunkan. Di sebelah kanan juruterbang adalah tangki bahan api sebanyak 18.9 liter, yang membolehkan anda terbang hingga 2 jam di 15 meter di atas tanah. Walaupun helikopter ini dicipta untuk sukan ekstrem, ia boleh digunakan untuk penghantaran mel ekspres, rondaan dan pemerhatian, dan juga akan menarik minat para pemburu.

Helikopter paling ringan

Perlu menyebutkan GEN-H-4 Jepun. Ini adalah helikopter awam, yang membuat penerbangan pertama pada tahun 2000. Mempunyai reka bentuk dan kawalan yang paling mudah. Pada keputusan reka bentuk skema koaksial skru yang dimulakan oleh empat enjin kecil telah digunakan. Menurut pencipta, menurut arahan itu dapat dikumpulkan secara terpisah selama setengah jam.

Bayi terbang ini mempunyai sederhana, tetapi cukup untuk penunjuk saiznya. Kapasiti angkatnya hanya 86 kg, ketinggian siling rasmi adalah 3000 m. Walaupun memanjatnya ke ketinggian semacam itu hanya menakutkan. Seseorang yang beratnya 79 kg akan dapat terbang selama kira-kira sejam pada kelajuan 88 km / j, maka anda perlu mengisi bahan bakar. Reka bentuk itu sendiri beratnya 70 kg - ia adalah helikopter ringan!

Dalam lelucon GEN-H-4 dipanggil "bangku terbang". Malah, ia adalah kerusi dengan roda, yang mana empat enjin empat lejang dan bilah empat meter dari atas dilampirkan. Semua enjin beroperasi secara autonomi dari satu sama lain, dan kegagalan semua sekaligus tidak mungkin. Helikopter ringan ini dapat memegang hingga tiga, dan membuat pendaratan pada dua. Hanya sekiranya, kit termasuk payung terjun.

Helikopter untuk harga kereta

Dalam era teknologi tinggi ini, ada idea untuk mencipta kenderaan terbang yang akan membelanjakan tidak lebih daripada sebuah kereta, dan latihan di atasnya akan mudah. Setakat ini, hanya dua peranti yang datang ke bahagian ini. American AirScooter berharga 50 ribu ringgit, dan helikopter Jepun yang paling ringan GEN-H-4 - 30 ribu ringgit, dan anda boleh melatih juruterbang dalam beberapa hari.