Honda CB 500: Kajian, TTX, ulasan

Tidak sia-sia dalam persekitaran Bikers terdapat persepsi bahawa segala-galanya yang bertulis ajaib perkataan "Honda", ia adalah berkualiti tinggi, reka bentuk canggih untuk butiran yang paling kecil dan adalah 100% wajar harga yang agak tinggi. Dengan pengilang penghantar ini turun banyak motosikal telah menjadi legenda benar dan subjek impian berjuta-juta orang yang tidak mewakili kehidupan tanpa "kuda besi".

Tetapi motoproma raksasa Jepun petunjuk bukan sahaja oleh rakyat bersedia untuk mengeluarkan dalam motosalone beberapa puluhan ribu dolar. Honda CB 500 - satu bukti yang sangat baik ini. Ini basikal jalan klasik walaupun di puncak kemasyhuran tidak terkejut dengan kos. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa dalam perniagaan "Honda" telah menukar standard kualiti tertinggi. kajian kami adalah berguna untuk mereka yang ingin membeli model ini.

Sejarah ringkas

motosikal keluaran Honda CB 500 telah dilancarkan pada tahun 1993. Model ini telah dibangunkan secara eksklusif untuk pasaran Eropah dan Amerika Syarikat. Motosikal kali pertama dalam siri ini telah dihasilkan di Jepun, dan selepas beberapa ketika pengeluaran telah berpindah ke Itali. Basikal ini datang kumpulan penghantar 10 tahun. Dari semasa ke semasa pengilang membuat beberapa perubahan, tetapi merekalah yang berlaku terutamanya dengan peranti brek. Apa-apa reka bentuk atau ciri-ciri prestasi tidak memberi kesan pemodenan.

versi

Pada mulanya, model itu dihasilkan tanpa fairing, dan versi yang muncul dengan beliau pada tahun 1998. kehadirannya menunjukkan tanda S dalam tajuk.

Anda boleh mencari huruf lain, nama yang dilampirkan kepada motosikal. Secara umum, mereka mewakili negara dan tahun pembuatan, serta ciri-ciri model.

TTH

Jika anda sedang memikirkan membeli sebuah motosikal Honda CB 500, spesifikasi pasti menarik minat anda di tempat pertama. Basikal dibina pada rangka keluli dan dilengkapi dengan empat lejang enjin dua silinder duplex dengan jumlah 499 "kiub", yang mampu memberikan kuasa kepada 58 hp Bahan api dibekalkan melalui dua karburetor Keihin CV. Didorong oleh pencucuhan rantaian - elektronik. Semua model dipasang 37-mm plug-teleskop dengan swing 115 mm. Di belakang terdapat satu kejutan double. berat kering - 170 kg, dan tangki penuh berat motosikal 190. kapasiti Tank - 18 liter, pada kadar aliran banyak yang dituntut.

Tingkah laku di jalan raya

Motosikal Honda CB 500, ciri-ciri yang khas untuk penyelenggaraan jalan, boleh tersebar ke seratus 4.3 saat. Pengilang mendakwa kelajuan tertinggi 185 km / h, tetapi walaupun juruterbang yang berpengalaman tidak harus lupa bahawa ini masih tidak sukan, dan terlalu berselerak di atasnya tidak berbaloi.

Ulasan daripada pemilik basikal ini sebulat suara memberi keterangan kepada tindak balas yang cepat kepada arahan, sifat tenang dan kestabilan yang sangat baik. Membeli model ini, anda boleh yakin bahawa drifts prohvatit dan pengurusan mahir anda tidak takut. Dalam banyak cara, tingkah laku di jalan raya bergantung kepada perlindungan. musim luruh lewat dengan patch bersalji dan berais - bukan masa terbaik untuk menunjukkan pada basikal ini. Pada batu basikal berkelakuan sangat tidak selamat.

juruterbang dan keselesaan penumpang

Ramai pemilik tinggi berkata smallish basikal. Bagi mereka yang mempunyai ketinggian melebihi 1.8 m, mungkin terlalu kecil dan jarak dari tempat duduk untuk footrests. Penanaman juruterbang pada motosikal Honda CB 500 adalah khas untuk majoriti Road - dengan miring sedikit ke hadapan. Seorang penumpang boleh menginap dengan selesa. Kerusi belakang adalah luas, tahan lama, anjal.

Penonton sasaran motosikal Honda CB 500 ulasan

Pertama sekali, basikal ini direka bagi mereka yang mempunyai pergi di seluruh bandar. Ia benar-benar adalah elemen beliau. Selalunya, model ini lebih disukai oleh mereka yang sudah mempunyai sekurang-kurangnya sedikit pengalaman memandu. Ia boleh disyorkan sebagai basikal pertama, tetapi ia akan mengambil ketabahan dan menjaga kemahiran pengeluaran. Tidak semua berpuas hati dengan cermin. Ramai melihat bahu mereka sendiri, bukan jalan raya.

Ulasan pemilik sering merujuk kepada penggunaan bahan api dan kos penyelenggaraan motosikal. Honda CB 500 menggunakan secara purata 5.5 liter bagi setiap seratus, tetapi banyak bergantung kepada gaya memandu. Dengan penjagaan yang betul pemilik motosikal gembira selama bertahun-tahun, dan untuk menyediakan penjagaan yang terbaik membantu pusat perkhidmatan berbilang rangkaian pengedar yang luas dan.

"Honda" SV500 dari Asia

Perlu diingat bahawa terdapat satu lagi model yang sering dikelirukan dengan yang dinyatakan dalam artikel ini, motosikal Honda CB 500 ulasan tidak akan lengkap tanpa menyebut basikal Asia. Terdapat tiga versi:

• sukan Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Dalam gambar di atas anda boleh melihat pengeluaran Thai Naked, yang lebih visual mudah untuk membezakan dari klasik Jepun dan Itali. Perbezaan antara mereka adalah kecil dan terutamanya melibatkan kit badan. Semua 3 model yang dihasilkan di Thailand dan dijual di Asia. Sportbike - satu-satunya basikal seluruh siri ini, yang boleh dibeli di Rusia. Ia adalah penting untuk memahami bahawa ini adalah model yang sama sekali berbeza, yang mempunyai apa-apa kaitan dengan subjek kajian kami, kecuali nama konsonan.

harga

Cari di dalam bilik pameran motosikal, pengeluaran yang telah dihentikan hampir 15 tahun yang lalu, ia adalah hampir mustahil. Tetapi jika anda mahu kepada model, anda perlu memberi perhatian kepada pasaran sekunder. Motosikal tanpa jangka seluruh Persekutuan Rusia akan kos purata 3-3500 dolar. Pesaing utama kini dianggap model Kawasaki ER-5 atau Suzuki GS-500.