Honda DN-01: Sebuah basikal kuat dan boleh dipercayai dengan transmisi inovatif

Tanggapan bahawa basikal konsep Honda DN-01 akan kekal konsep, ditubuhkan pada tahun 2005, selepas menunjukkan motosikal di Tokyo Motor Show. Kesangsian disebabkan janji motosikal berprestasi tinggi melalui penggunaan yang penghantaran terus berubah-ubah , dan teknologi inovatif dalam pengeluaran unit asas unit, yang sepatutnya disepadukan ke dalam motosikal sukan dalam siri ini.

Walaupun pada masa yang ia seolah-olah seperti paip, tetapi pakar-pakar dari Syarikat Honda, melalui kerja yang panjang dan keras, telah datang kepada matlamat. Mereka dapat membangunkan model kerja yang unik DN-01 untuk pengeluaran siri, yang mencerminkan prestasi keterlaluan yang dijanjikan dan gaya dari konsep awal mereka dibentangkan.

Honda DN 01 sentiasa dalam perhatian, hampir sejak penubuhannya, dan telah menarik minat setakat ini. Jika anda melihat dengan teliti pada kapasiti enjin V-twin-silinder, serta pepejal roda tujuh belas inci dan badan memanjang terkurang, maka kita flaunts motosikal penuh. Tetapi jika anda mengambil kira ketiadaan CAT dan melekat, serta kemudahan yang luar biasa operasi, ia adalah untuk ini dan beberapa ciri-ciri lain, Honda DN-1 boleh dikaitkan dengan beberapa varian yang luar biasa tugas berat skuter.

Walau bagaimanapun, Honda DN-01 - revolusioner-a-jenis, kenderaan beroda dua. Buat pertama kali dalam sejarah kewujudan motosikal ia telah digunakan, sepenuhnya automatik yang paling maju kotak gear.

Sekarang, terima kasih kepada kotak gear automatik sepenuhnya, pemandu motosikal yang tidak lagi perlu terganggu untuk perubahan gear, yang seterusnya mengurangkan sebarang kesilapan.

Perjalanan pada jarak yang jauh di belakang roda basikal sukan bukan sahaja selamat, tetapi juga membawa keseronokan memandu. Ini model motosikal dianggap lebih sesuai untuk perjalanan yang selesa daripada apa-apa konfigurasi basikal lain.

Keupayaan untuk segera menyesuaikan diri basikal untuk perubahan yang paling kecil dalam keadaan jalan raya, telah dilakukan oleh powertrain inovatif, penciptaan yang jurutera Honda mengambil masa hampir 20 tahun.

Banyak masa telah dibelanjakan untuk peningkatan penghantaran maju. Teknologi, yang telah dilantik HFT (Human mesra Transmission), telah menjadi sejenis "persahabatan jambatan", telah mengatasi perbezaan antara motosikal berprestasi tinggi dengan transmisi konvensional untuk mereka, dan skuter, dengan kelancaran yang wujud mereka dan memudahkan operasi.

Oleh itu, pengurusan motosikal sukan generasi baru Honda DN-01 dengan transmisi automatik inovatif, yang menyediakan basikal kuasa yang sama dan pecutan, dan juga dalam sebuah motosikal dengan transmisi manual, ia adalah hanya menyeronokkan.

Dan saya mesti mengatakan bahawa reka bentuk ini membolehkan juruterbang hanya untuk mengabaikan proses motosikal, kerana generasi baru penghantaran akan melakukan apa saja untuk beliau, memberikan kelancaran dan kuasa yang sangat menarik yang akan berasa pengurusan pesawat di atas dua roda.