BMW F650GS: spesifikasi, arahan pengendalian dan ulasan

BMW F650GS, gambar-gambar yang dibentangkan pada halaman - kelas motosikal "perjalanan enduro" mengalami kelahiran semula. Sebagai keadaan pasaran kereta dan motosikal cukup tidak menentu, ruang terbuka boleh semua jenis kejutan. Syarikat Jerman "BMW", takut untuk jualan yang lebih rendah daripada model sekali popular melancarkan pengeluaran BMW F650GS minimum. Semua motosikal kemudian mula pergi ke Brazil, yang dianggap negara yang paling menarik dari segi pelaksanaan sukan beroda dua, pelancongan dan kereta perlumbaan jalan raya.

Kehilangan kedudukan sebelumnya

Walau bagaimanapun, niche kosong serta-merta mengambil jenama motosikal Jepun Yamaha XT660Z Ténéré. Model Tanah Matahari Terbit adalah rakan mutlak BMW F650GS, dan jualan, walaupun tidak terlalu tinggi, tetapi sentiasa kekal pada tahap agak boleh diterima. The "BMW" menyedari kesilapan beliau, dan kini isu ini mendapat momentum F650. Walau bagaimanapun, masa yang terlepas, dicuba dan diuji selama ini kedudukan yang hilang, dan anda perlu bermula sekali lagi.

Membetulkan keadaan boleh hanya satu cara - untuk membentangkan pulangan model di pasaran sebagai radikal dikemaskini. Dalam kes ini, beliau telah dibebaskan oleh tempoh masa yang panjang ketiadaan motosikal. Tetapi, di sisi lain, pada tanggungjawab pengeluar untuk meletakkan pemodenan yang mendalam mesin, terutama untuk penambahbaikan radikal data luaran.

Dikehendaki mengemukakan motosikal dalam reka bentuk baru adalah perlu kontur lain, kontur. basikal telah menjadi tidak dapat dikenali, sudah tentu, untuk tahap tertentu. Berikutan beberapa model penambahbaikan reka bentuk telah dilancarkan dalam siri ini. maklumat banyak wajar - pengguna percaya bahawa mereka menghadapi model lama biasa, tetapi diadakan restyling yang mendalam, dengan taraf casis dan pendorongan maju. A sedikit penurunan dalam nilai adalah sentuhan akhir untuk kembali basikal untuk pasaran.

luaran

motosikal satu silinder BMW F650GS, walaupun beberapa rupa "slim", masih kelihatan agak rapi. plat depan dengan bahagian atas perhatian kuat berbentuk berakhir cermin bergaya di bawah - Dibangunkan sayap tirus bergantung di atas roda depan dan sisi belakang lancar disepadukan ke dalam bahagian depan tangki minyak. enjin padat hampir tidak melampaui bingkai, penyenyap, kerana ia telah dibina di bawah tempat duduk penumpang, ia adalah hampir tidak kelihatan.

Kontur motosikal menjadi lebih cepat, oleh itu parameter aerodinamik juga bertambah baik. Walau bagaimanapun, model kelajuan tinggi untuk apa-apa, basikal tugas-tugas lain, ia tidak direka untuk perjalanan ultra-cepat, dan direka untuk perjalanan di jalan raya, di dalam hutan, bukit dan persekitaran semula jadi. Untuk apa-apa menunggang tayar basikal yang dilengkapi dengan corak bunga khas shipoobraznym. corak tayar yang tinggi mempunyai motosikal dan perjalanan di atas pasir, dan tanah liat, dan membajak.

tahap keselesaan

parameter mesin dari segi ergonomik sempurna. Penunggang motosikal, perjalanan 300 kilometer, tidak berasa letih. unit kelajuan maksimum - kira-kira 160 km / h, tetapi pertuduhan pada BMW F650GS mod ini tidak disyorkan, seperti dalam kes ini, penggunaan bahan api yang tidak dapat dielakkan. Optimum ditunggang pada kelajuan - kira-kira 100 km / h, manakala motor yang menggunakan jumlah yang dinyatakan bahan api (kira-kira 4 liter ratus kilometer).

Nama baru dan ciri-ciri yang dipertingkatkan

Sertao - nama yang diberikan kepada motosikal selain daripada singkatan BMW F650GS itu. Pengubahsuaian baru adalah jauh berbeza daripada versi sebelumnya Dakar, yang mewakili keluarga kenderaan off-road untuk program penuh. Sertao sederhana, beliau lebih suka permukaan asfalt, tetapi jika perlu, boleh pergi ke dalam ruang yang sempit. BMW F650GS perkembangan terbaru mempunyai spitsovannye roda strok meningkat penggantungan, pelepasan kawasan yang lebih tinggi dan tempat duduk yang dibangkitkan, mana lebih baik rider patut.

Ia adalah penting bahawa, walaupun pertumbuhan peningkatan mesin, pusat graviti kekal pada tahap yang sama, cukup rendah, dari segi kemasukan ke selekoh dan selekoh tajam. Pada dasarnya, model "BMW" telah lama membuktikan diri mereka sebagai stabil dan mudah untuk beroperasi, membolehkan mereka yakin bergerak di antara pokok-pokok dan tergelincir sepanjang pinggir membendung. Saddle walaupun ia dibangkitkan, tetapi kaki rider ke tanah mencapai, dan adalah satu kelebihan tambahan apabila memandu dalam gaya "Enduro".

Adakah ia perlu untuk "ABS"?

Di puncak keadaan boleh memberi sokongan tambahan, berehat kakinya ke dalam tanah dan meninggalkan kawasan itu berbahaya. Dipasang pada sistem motosikal ABS, walaupun SUV dilengkapi dengan brek anti-kunci tidak diterima (ia dipercayai bahawa ia tidak diperlukan dalam keadaan di luar jalan raya). Walau bagaimanapun, pilihan yang dipasang. Walau bagaimanapun, sistem ABS boleh dimatikan untuk tujuan ini, butang khas di stereng. Semuanya bergantung kepada gaya pemanduan setiap penunggang individu. Seseorang yang digunakan untuk menggerakkan tergelincir, slaid tangen, yang, sebaliknya, lebih suka untuk menunggang dalam garis lurus. Dalam kes kedua, sistem ABS yang mungkin berguna.

ciri-ciri baru

Secara keseluruhan, BMW F650GS Sertao mendapatkan motosikal sejagat mampu bergerak di kedua-dua jerks panjang dan pendek di jalan raya. Ia boleh bertukar menjadi pelari pecut crossover atau memandu beberapa ratus kilometer tanpa henti. Keburukan BMW F650GS ialah ketiadaan pembawa bagasi dan mana-mana kurungan untuk menetapkan perkara-perkara.

Walau bagaimanapun, masalah ini boleh diselesaikan sendiri, kerana kedua-dua pihak adalah bebas untuk bahagian belakang motosikal - bunyi yang ada sedikit, ia tersembunyi di bawah tempat duduk.

BMW F650GS: spesifikasi teknikal

Dimensi dan parameter berat:

• panjang bike - 2165 mm;
• ketinggian penuh - 1390 mm;
• lebar garis stereng - 920 mm;
• garis ketinggian tempat duduk - 780 mm;
• ketinggian melalui model terbaru pelana - 820 mm;
• jarak roda, pusat jarak - 1710 mm;
• membendung berat diisi semula motosikal - 192 kg;
• berat kering - 175 kg;
• berat standard - 188 kg;
• Kapasiti tangki bahan api - 14 liter;
• jumlah rizab - 4.0 liter.

loji kuasa

• Jenis enjin - silinder tunggal, empat lejang.
• Injap - 4.
• Bilangan camshafts - dua, dengan lokasi yang atas.
• Sistem pelinciran - kotak engkol.
• diameter silinder - 100 mm.
• Panjang omboh strok - 83 mm.
• Bilangan palam pencucuh - 2.
• Jumlah silinder bekerja - 652 meter padu. cm.
• Kapasiti - 48 liter. a. (35 kW) pada 6,500 rpm.
• Makanan - penyuntik campuran suntikan bahan api dengan dos elektronik.
• Ekzos gas pembersihan - tiga tahap peneutralan, pemangkin mengikut standard "Euro-3".
• Pelayaran - 450 km pada kelajuan 90 km / h.
• Jenis bahan api - petrol tanpa plumbum AI 95.
• petrol flow - 3.2 liter dalam sifat 90 km / h kelajuan dan 4.3 liter pada 120 km / h.

casis

• Frame - daripada tiub keluli dikeluarkan, profil kompleks dengan unsur-unsur perlindungan sifat aman kejutan.
• Penggantungan depan - songsang perkiraan garpu teleskopik dengan penampan. Bulu diameter 41 mm dipasang dengan penyerap kejutan hidraulik.
• penggantungan belakang - Artikulasi reka bentuk bandul, cast aloi aluminium garpu dengan sokongan spring boleh laras dan penyerap kejutan hidraulik.
• Amplitud strok penggantungan depan - 180 mm.
• Belakang penggantungan pendulum swing - dalam lingkungan 170 mm.
• Wheels - rim spitsovannye - aloi aluminium.
• Dimensi roda depan - 2,50h19 ".
• Saiz roda belakang - 3,50h17 ".
• Tayar depan - 110 / 80-19 59N.
• tayar belakang - 140 / 80-17 69H.
• brek depan - cakera, diameter 300 mm, dua piston caliper.
• brek belakang - cakera, 265 mm diameter, satu Caliper, monoporshnevoy.

penghantaran

• Penghantaran - lima kelajuan dengan gandingan Berkuku, serentak, bersepadu.
• Suis - Kaki, tuil.
• nisbah gear yang dipilih dalam apa-apa cara yang bahawa motosikal itu bergerak dengan mantap pada gear pertama, kedua dan ketiga pada kelajuan rendah mengikut mana-mana jalan dan luar jalan permukaan. Dan hanya apabila kelajuan keempat menjadi dinamik memandu mungkin.
• Gandingan - A multi mandi minyak drive - mekanikal, direka dalam kabel fleksibel. tuil klac adalah di sebelah kiri rod stereng.
• pacuan roda belakang - rantai.

Electric

• Bateri - 12 volt, 10 amp / jam, boleh guna.
• Generator - AC, tiga fasa, 400 watt.
• Menghidupkan enjin - permulaan elektrik.
• Lampu - lampu 12 volt, brek, isyarat, lambung.
• Ignition - voltan tinggi, elektronik, noncontact.

Motosikal BMW F650GS, ciri-ciri yang kekal pada tahap piawaian antarabangsa, hari ini menikmati permintaan yang stabil.

Manual penggunaan

Selepas syarikat "BMW" telah kembali ke pengeluaran besar-besaran motosikal, telah diterbitkan manual BMW F650GS, yang merupakan peraturan asas untuk menggunakan mesin, semua pelarasan dan tetapan yang tidak memerlukan alat khas. Panduan memperincikan langkah-langkah tambahan basikal layan diri. Model BMW F650GS, kajian yang sebelum ini umum alam semula jadi, sekarang, terima kasih kepada arahan menjadi lebih mudah difahami dan boleh diakses. Mesin dengan pengurusan bertugas kit alat kecil yang anda boleh membuat mekanisme pelarasan mudah, serta retightening pencegahan.

pemilik pendapat

Mengenai kelebihan teknikal dan keburukan F650GS siri motosikal boleh didapati dengan membaca banyak jawapan kepada pemiliknya. Model ini dianggap dalam banyak aspek kontroversi. Sesetengah pemilik percaya bahawa enjin tidak cukup kuat, dan sebagainya Bikers merasakan tidak selamat dalam keadaan bandar apabila masuk ke dalam aliran kereta. Lain-lain, sebaliknya, tidak berpuas hati dengan berlebihan "kerakusan" motosikal - ketika memandu pada kelajuan melebihi 160 kilometer sejam, penggunaan bahan api kira-kira enam liter ratus kilometer.

Hak dan orang-orang dan lain-lain, kerana setiap pemilik menilai keadaan dengan cara mereka sendiri. Oleh itu, motosikal BMW F650GS, ulasan yang berbeza, sesetengah orang suka, dan seseorang - tidak ada. Tetapi secara umum, ciri-ciri Jerman mesin beroda dua sesuai dengan majoriti pemilik. Dan jika penunggang menawarkan sekali lagi untuk memilih motosikal yang banyak akan memanggil model BMW F650GS itu. pemilik ulasan - satu konsep subjektif, cara-cara teknikal sebagai ideal pergerakan tidak berlaku. Tetapi masih ada yang utama, maruah tidak dapat dinafikan, dan yang harus dipandu dalam memilih basikal.

Perbezaan dalam motosikal trim sana. Hanya satu standard, yang memperuntukkan sekurang-kurangnya alat, pam, beberapa mentol ganti dan plug penapis bahan api.