Triumph Bonneville - motosikal dengan watak sejarah, pelumba dan filem yang

Sejarah Triumph motosikal Bonneville bermula pada tahun 1953, apabila kereta yang muncul dalam filem Amerika "Savage" diarahkan oleh Laszlo Benedick. Protagonis Johnny Streblera lepas Marlon Brando, dia pergi ke "Triumph". Sejak Filem itu adalah mengenai penunggang, model motosikal juga muncul dalam peranan tajuk, dan dengan itu Triumph Bonneville mendapat populariti yang luas. Mass model pengeluaran bersiri tidak lagi wujud, dan filem itu mendorong ke permulaan pengeluaran garis yang luas. "Bonneville" dari awal bertukar berteknologi maju dan berjaya dari segi reka bentuk dan pemasangan berikutnya dan beberapa rekod mengagumkan ditetapkan oleh versi perlumbaan, yang ditetapkan prospek pengeluaran motosikal untuk tahun akan datang.

rekod

Jadi, populariti yang sebenar Triumph Bonneville menunggu beberapa tahun kemudian, apabila sukan itu, dan kemudian mula diwujudkan atas tapaknya untuk perlumbaan kereta. Engine "Triumph 650" memastikan kelajuan tinggi di lebuh raya yang lancar. Di Triumph Bonneville ia telah menetapkan beberapa rekod, yang paling terkenal yang dimiliki oleh penunggang John Allen dari negara bahagian Utah, yang pada tahun 1956, di atas basikal yang dikenali sebagai "Arrow Iblis" itu menunjukkan kelajuan 311 km / h. Sebaris enjin dua silinder telah berjalan pada metanol tulen, dan motosikal telah dilengkapi dengan kit badan aerodinamik, yang mengurangkan rintangan udara. Berjaya dipilih, dan cek. Ini adalah tasik garam dengan permukaan licin sempurna dan keras.

rekod lain telah ditubuhkan pada tahun hadapan, Jerman Vilgelmom Gertsem pada masa yang sama Triumph Bonneville, manakala kelajuan adalah 338 km / h. Dzhonni Allen berkata laluan jarak pada kelajuan 345 km / h, dan rekod ini, tiada siapa yang boleh dalam tempoh enam tahun akan datang untuk menyekat. Hanya pada tahun 1962, pelumba English Vilyam Dzhonson dicapai dengan meningkatkan Triumph Bonneville kelajuan 362 km / h. Akhirnya, pada tahun 1966, yang dicatatkan bіl yang sukar ditandingi masih pelumba rekod Robert Leppana, menunjukkan 395 km / h dalam kelas motosikal sehingga 700 cc / cm.

Selepas syarikat pengeluaran ini Triumph telah menjadi permintaan yang tinggi di pasaran Amerika Syarikat, dan usahawan British pada tahun 1959 mengeluarkan satu basikal jalan model - T120. Model Triumph Bonneville T120 membuat percikan, menunjukkan kelajuan yang sangat baik dan kualiti "menetapkan" arrow speedometer pada tanda 185 km / h. Di samping itu, pada tahun 1963, Triumph Bonneville sekali lagi membintangi filem, kali ini dalam filem Hollywood "The Great Escape" dengan Steve McQueen dalam peranan tajuk.

generasi baru

Model akan datang, "Triumph" telah menjadi satu model Triumph Bonneville T140 dengan kapasiti enjin 724 cc / cc dan kuasa 62 hp, yang dikeluarkan pada tahun 1972. Terima kasih kepada yang sangat baik ciri-ciri teknikal T140 berjaya bersaing dalam pasaran global dengan motosikal Jepun, dan pada tahun 1979 "Bonneville" menerima gelaran "Motosikal of the Year" persaingan dalam majalah British Motosikal Berita. Model ini dihasilkan sehingga 1988, kemudian telah dihentikan dan penghantar dihentikan. Terdapat jeda yang panjang.

Pengeluaran generasi baru "Triumph" bermula pada tahun 2001, apabila orang awam menyaksikan Triumph Bonneville 790. Setahun kemudian, barisan pemasangan jatuh model Triumph Bonneville T100. Sejak tahun 2005 motosikal Triumph Bonneville mula memasang kapasiti enjin baru 865 cc / cc dan kuasa 64 hp Sehingga tahun 2008, semua enjin adalah Triumph Bonneville karburetor, suntikan bahan api dan kemudian menjadi penyuntik.

pengubahsuaian

Pada masa ini, pelbagai "Triumph" diwakili oleh tiga model: Triumph Bonneville klasik, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Semua motosikal adalah sebahagian daripada sejarah syarikat dan berbeza kuasa enjin dan reka bentuk "loceng dan wisel" seperti chrome trim pada tangki atau lokasi tachometer pada papan pemuka. Pengubahsuaian model membenarkan pelanggan untuk memilih warna motosikal, tetapi hanya dalam versi dua nada, walaupun ini sudah cukup untuk Bonneville kelihatan sangat eksklusif.

Ergonomik atau kurang daripadanya

Basikal yang mempunyai susun atur yang luar biasa daripada tuil pemilih gear terletak cukup tinggi, selain strok luar biasa panjang. Ia akan kelihatan seolah-olah ini boleh dikaitkan dengan kekurangan, tetapi pelumba cepat menyesuaikan diri dengan "roughing ia". Walaupun kekurangan yang dilihat ergonomik, kaki sangat dibangkitkan dan cerun yang ketara badan dilihat sebagai gaya tertentu memandu. Itu adalah kekhususan Triumph Bonneville, ciri-ciri yang bercakap untuk diri mereka sendiri.

pengurusan

Jika pada pandangan pendaratan janggal pertama, yang sama tidak boleh dikatakan tentang motosikal stereng - ia sesuai di tangan seperti sarung tangan dan motosikal pengurusan keseronokan sebenar. Tiba-tiba cengkaman lembut, anda boleh memerah sentuhan ringan tuil, cengkaman pemecut sebagai menghairankan sangat mudah dibentuk. enjin bertindak balas kepada hundredths kedua, dan ini pada kuasa 68 kuda! Dua silinder selari beroperasi dalam suasana harmoni yang irama.

kelemahan

Secara keseluruhan Triumph Bonneville mempunyai ulasan kebanyakannya positif. Kekurangan relatif penunggang sebenar meraikan satunya sistem ekzos, yang terlalu berhati-hati menekan bunyi motor, dengan itu mengetuk dia "nafas" dengan pembakar lanjut. Meshless lurus melalui peredam dan meminta motosikal. Tetapi dalam apa-apa hal, motosikal Triumph Bonneville adalah sumber tidak habis-habis keseronokan kepada pemiliknya.