Mengeluarkan roda belakang pada skuter: panduan langkah demi langkah

Menumbuk tayar pembaikan penyerap kejutan, brek atau penyenyap memaksa ramai pemandu tertanya-tanya tentang bagaimana untuk mengeluarkan roda belakang pada skuter. Ia menjadikannya lebih rumit daripada ia kelihatan pada pandangan pertama. Walaupun roda dan kedua dilampirkan oleh hanya satu kacang, operasi ini mungkin memerlukan kemahiran khusus dan pengetahuan.

Sebab-sebab penyingkiran roda belakang

Skuter, seperti mana-mana kenderaan lain, tertakluk kepada undang-undang fizik. Bahagian-bahagian haus dan memerlukan pembaikan. Tidak terkecuali dan roda kenderaan. Pada pandangan pertama, keluarkan belakang roda moped mudah. Dan memastikan ia semua pada kacang tunggal. Tetapi ini adalah mengelirukan. Dalam usaha untuk sampai ke rim roda belakang, pemilik perlu berpeluh, mengeluarkan sebahagian besar plastik dan bahagian.

Sebab-sebab untuk mengeluarkan roda belakang skuter boleh sangat pelbagai. Selalunya ia adalah tayar yang rata, kerana beberapa motor-peminat sekurang-kurangnya sekali tidak menjalankan roda pada objek tajam. Tetapi di belakang skuter, di samping itu, ia terletak dan beberapa butiran penting, yang akses diperlukan untuk membuka separuh daripada kenderaan. Apa lagi yang boleh menyebabkan pembaikan dengan roda disassembling belakang? Kami senarai:

1. pad brek rosak. Brek - bahagian yang paling penting dalam motosikal. Jika mereka tidak bekerja dengan baik, anda perlu bagaimana untuk menyelesaikan masalah dengan cepat.
2. Menggantikan yang lama ke roda baru.
3. Mengimbangi roda.
4. Menggantikan aci gear.
5. Cakera lukisan.
6. Menetapkan brek dram.
7. Menggantikan roda haus atau tercucuk.

Peralatan untuk kerja

Sebelum mengeluarkan roda belakang skuter (150 cc), anda perlu untuk mencari alat, tanpa mana ia tidak boleh melakukan pembaikan. Anda akan memerlukan:

• soket sepana;
• kain yang bersih;
• sekeping kayu.

A sedikit nasib dan kesabaran akan membantu anda untuk cepat menyelesaikan kerja.

Arahan untuk penyingkiran roda belakang

Mengeluarkan roda belakang skuter? Cara yang paling cepat untuk memahami langkah demi langkah panduan akan membantu ditawarkan di bawah:

1. Meletakkan skuter supaya putaran roda belakang di udara.
2. Mengeluarkan selendang. Untuk melakukan ini, keluarkan kerusi dan plastik, dan kemudian longgarkan kacang yang memegang selendang. Ia adalah penting untuk tidak mengeluarkan mereka sepenuhnya, tetapi hanya melemahkan.
3. Soket sepana, longgarkan kacang mendapatkan selendang untuk silinder. Mengeluarkannya dari skuter. Pada masa yang sama boleh hilang lapisan kain asbestos, jadi berhati-hati.
4. Jika selendang kotor, ia boleh dibersihkan jelaga dan kotoran. Untuk tujuan ini, pihak haba luar menggunakan penunu bagas, dan di dalam berjalan kaki dengan berus keras logam. Selepas semua manipulasi outlet ekzos muffler lebih baik tutup dengan kain bersih supaya mana-mana zarah asing di dalamnya tidak jatuh.
5. Kebanyakan moped dipasang monoshock. Jika anda adalah dua model, dan mereka berada di bahagian belakang, anda perlu longgarkan nat dan membuang mereka.
6. Di hadapan brek cakera belakang adalah perlu untuk melaksanakan tindakan yang sama: Perlahan-lahan melonggarkan caliper brek dan membawanya ke tepi.
7. Dan sekarang anda boleh terus ke penyingkiran roda. Longgarkan nat pembawa dengan sepana kesan. Jika ini tidak di tangan, sesuai dan pemutar skru biasa. Tetapi dalam kes ini ia adalah disyorkan untuk menetapkan roda dengan bantuan bar kayu.
8. Keluarkan roda daripada slot.

Untuk memasang roda, pastikan semua langkah di atas dalam susunan terbalik.

pembaikan skuter "Honda"

skuter jepun Honda telah lama diadakan di tiga kenderaan paling laris atas dengan kapasiti enjin 150 cc. reka bentuk moden, kerusi yang difikirkan dengan teliti dan selesa, casis tangkas, enjin dengan cekap bahan api make "Honda" kegemaran ramai.

Kelebihan tidak diragui termasuk skuter dan sistem penyejukan cecair dan penghantaran berbentuk V, dan enjin 4 lejang dengan silinder tunggal. Mengambil moped "Honda" kira-kira 2.5 liter per 100 km, dan kelajuan boleh mencapai sehingga 100 km / h.

Apabila memandu off-road motosikal pemilik sering bunched objek tajam yang boleh merosakkan tayar. Tetapi untuk mengeluarkan roda belakang pada skuter "Honda" itu tidak mudah kerana hatimu melekat slot yang membakar, yang gam keping bersama-sama dan menghalang proses merungkai. Kemudian mahir skuteristy nasihat taburkan bermakna WD-40, dan kemudian perlahan-lahan mengetuk roda lebih dekat dengan pusat melalui tunggul.

Penyelesaian masalah skuter "Reiser"

firma pelumba memasuki pasaran dunia baru-baru ini. Walau bagaimanapun, produk-produknya telah berjaya menarik motor-peminat. Satu ciri yang tersendiri skuter ini adalah kick-starter, yang membolehkan anda untuk memulakannya, walaupun baterinya telah ditanam. penggunaan bahan api bagi setiap 100 km julat 2-5 liter. enjin 4 lejang mempunyai sistem suntikan elektronik, dan boleh mencapai kelajuan 80 km / h.

Apabila membaiki roda menjadikan mereka sukar untuk menembak dua brek drum, depan dipasang dan belakang. Jadi persoalan bagaimana untuk membuang roda belakang pada skuter "Racer" adalah sangat relevan. Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan langkah yang diterangkan dalam bab "Arahan", tetapi dengan satu pindaan. Sebelum mengeluarkan roda perlu longgarkan kabel brek, yang "duduk" pada stok. Selepas prosedur ini adalah untuk lulus tanpa terlalu banyak kesulitan.

Mengeluarkan roda belakang skuter "Irbis"

Satu lagi skuter jenama dengan kapasiti enjin 150 cc - Irbis. Produk jenama ini mempunyai ciri-ciri reka bentuk kejam, dua lampu yang kuat, depan dan warna-warna terang. Melihat skuter di jalan raya, tidak mengelirukan dengan apa-apa. Terbesar model meter padu boleh mencapai kelajuan sehingga 90 km / h. brek cakera cepat menghentikannya dalam kes brek melampau. Minyak penyejukan motor tidak terlalu panas.

penggantungan diperkukuhkan dengan dua penyerap kejutan boleh menyampaikan banyak masalah dengan penyingkiran roda belakang. Untuk mendapat akses kepada bas yang anda perlu longgarkan pemasangan selendang, dan kemudian brek belakang. Pada "salji harimau" skuter dipasang monoshock, jadi tidak ada masalah dalam bahagian ini.

Cadangan daripada mekanik

Anda boleh mencari banyak cadangan dan perbincangan mengenai topik bagaimana untuk mengeluarkan roda belakang pada skuter. Berpengalaman motor-peminat adalah disyorkan untuk memudahkan pembaikan, gunakan pelincir menembusi WD-40 (atau dalam kes yang melampau petrol), dan sebelum memasang bahagian-bahagian yang perlu dibersihkan daripada kotoran dan gris. Ia juga dinasihatkan untuk melincirkan Splin dengan gris. Selepas pemasangan adalah disyorkan untuk mengetatkan kacang ia keras dalam spurts, tetapi tanpa kesan. Untuk memegang roda di tempat dan bukannya kayu itu boleh digunakan penutup CVT, yang tidak akan membenarkan dia untuk berputar.

Dalam kes yang melampau, jika anda tidak boleh menanggalkan roda ini sendiri, pakar-pakar mengesyorkan untuk menghubungi perkhidmatan diperakui terdekat anda. Perkara yang sama perlu dilakukan jika selepas membuang barangan anda dapati di salah satu daripada mereka kerosakan yang serius.

keputusan

Setiap skuter dari semasa ke semasa pembaikan. Pincang tugas kenderaan bukan sahaja untuk mengelakkan perjalanan yang selesa, tetapi juga membahayakan nyawa pemandunya. Skuter Pembaikan tangan mereka sendiri semata-mata, jika sebelum ia duduk dan bagaimana untuk menyelesaikan butiran. Kadang-kadang di beberapa unsur-unsur proses boleh berhenti, maka ia disyorkan untuk mengesan dengan teliti urutan langkah-langkah dari awal - mungkin di suatu tempat ada adalah satu kesilapan. Apabila menggantikan roda belakang tidak perlu tergesa-gesa dan berhati-hati, dan kemudian anda akan berjaya.

Kejayaan dalam membaiki dan semoga berjaya di jalan raya!