Kejutan sebagai pemeriksaan terhadap prestasi?

Tidak kira apa jenis penggantungan dipasang, dalam kereta sentiasa digunakan penyerap kejutan. Ini redaman peranti untuk redaman getaran dalam penggantungan kerja. Prinsip operasi peranti adalah penukaran tenaga mekanikal kepada haba. Membezakan dan penyerap kejutan gas berisi. Elements bekerjasama dengan satu perhimpunan penggantungan mata air, pegas gegelung, bar kilasan dan bantal. Walau bagaimanapun, seperti mana-mana bahagian lain, mekanisme penggantungan gagal. Ia tidak terkecuali dan shock absorber. Bagaimana untuk menguji ia untuk prestasi? Jawapan kepada soalan ini, anda akan belajar dari artikel hari kita.

Mengapa ia penting untuk memantau keadaan mereka?

Sumber mekanisme 60 adalah atas perintah beribu-ribu kilometer. Dalam banyak cara, angka ini bergantung kepada keadaan jalan raya. Tidak selalu penyerap kejutan menyusui tempoh ini telah ditetapkan masa. Pada bila-bila masa ia boleh menjadi rosak. Oleh itu, kita mestilah berpandukan tidak mengikut peraturan, iaitu status data redaman peranti. Mengapa ia penting untuk memantau keadaan mereka? Rosak absorber kejutan boleh menyebabkan ketidakseimbangan roda. Hasilnya, haus tayar tersebut akan menjadi tidak sekata. Mesin ini akan masuk pada kelajuan. Juga rosak absorber kejutan mengurangkan sumber roda galas. Mereka kos agak mahal. Tetapi pada banyak kereta unit ini dipasang dengan hub. Oleh itu, harga pembaikan yang berkenaan sehingga 20 Rubles. Tetapi itu bukan semua. Penyerap kejutan gagal (bagaimana untuk menguji, huraikan di bawah) Meningkatkan brek jalan kenderaan. Ini mempunyai kesan negatif ke atas keselamatan lalu lintas. Dan sudah tentu, ia menjadi lebih teruk keselesaan perjalanan. Selepas absorber kejutan patah tidak lagi mampu untuk melembutkan tamparan. Kesemua mereka dihantar terus kepada badan dan penggantungan komponen, yang juga mengurangkan hayat perkhidmatan mereka. Itulah sebabnya ia begitu penting untuk mempunyai shock absorber rosak. Bagaimana untuk menyemak barangan ini? Kaedah mungkin berbeza. Pertimbangkan yang paling popular.

pemeriksaan visual

Bagaimana untuk menyemak absorber kejutan prestasi tanpa perlu mengeluarkannya dari kereta? Cara yang paling murah dan paling praktikal - pemeriksaan visual unsur. Peredam yang dekat dengan mata air (kadang-kadang dipasang dengan mereka, kedua-dua McPherson penggantungan), di belakang roda. Sila lihat pada keadaan mereka. mentol harus ada kesan kesan minyak dan air. Jika ya, maka absorber kejutan itu dilanggar. Memeriksa keadaan stok (disemak dalam roda bebas negeri). Lebih baik untuk melakukannya pada lif. Jika tiada jacking kereta seperti dikehendaki arah dan poddevat melaung. Stem mesti bersinar. Kehadiran karat pada ia bercakap tentang kegagalan unsur. Tentang rosak absorber kejutan boleh dikatakan tayar sendiri. Meneliti keadaan bunga tayar. Susut nilai ini hendaklah seragam. Apakah keburukan kaedah ini diagnosis? Tentukan masalah dengan cara ini mungkin hanya dalam separuh daripada kes. Lagipun kerosakan yang disebabkan oleh haus dan lusuh kejutan dalaman penyerap komponennya. Dan mereka tidak akan visual memeriksa. Luaran, kita boleh melihat hanya akibat daripada masalah - kesan minyak (yang, kebetulan, tidak selalu muncul) dan podedenny pelindung.

Semak sifat redaman

Kaedah ini adalah untuk mengesahkan prestasi penyerap kejutan dalam keadaan tenang. Jadi, kereta itu diletakkan di tingkat bawah. Seterusnya, salah satu daripada bahagian-bahagiannya dengan bersungguh-sungguh goyang tangan dan daftar melalui apa tempoh badan akan berhenti goyang. kaedah ini digunakan ke atas kereta. 1-2 dibenarkan untuk kitaran pembentukan. Jika mesin terus "bermain", ia bermakna bahawa shock absorber rosak.

Kurang kaedah ini adalah bahawa kaedah ini hanya boleh mengesahkan akhir "mati" kejutan penyerap. Walau bagaimanapun, ia adalah salah satu kaedah yang paling cepat dan murah (jika tidak bebas) diagnosis. Satu lagi perkara - tidak selalu penyerap kejutan "berjalan". Kadang-kadang batang itu hanya tersekat. Dalam kes ini, kereta tersebut tidak akan dapat goncang.

Mengesan kesalahan di mana sahaja

Ini adalah salah satu cara yang paling tepat, yang membolehkan anda tahu sama ada penyerap kejutan adalah OK. Cara untuk menyemak status? Anda perlu berhati-hati memantau tingkah laku watak kereta. Kami makan mesin sentiasa "mencari jalan", enggan untuk bertindak balas kepada stereng dan perubahan di penyelewengan sedikit, oleh itu redaman unsur datang ke rosak. Di debak ciri utama boleh didengar lubang. Tetapi mereka tidak selalu timbul daripada omboh tercucuk. Mungkin dipakai Hob yang memegang penyerap kejutan di bahagian atas atau bawah. Semasa berkelakuan kenderaan cek diagnostik apabila memborong. mesin tidak harus kuat tumit. Jika terdapat satu atau lebih daripada tanda-tanda di atas, maka kejutan telah dipakai.

Semak dengan penyingkiran

Untuk tahu yang mana satu di empat penyerap hentak yang rosak, membantu hapus. Elemen diekstrak dipasang secara menegak relatif ke tanah. Bagaimana untuk menyemak penyerap kejutan belakang? Menurunkan tangannya dikunci. Hands mengambil gada atas dan tarik, dan kemudian ditekan ke bawah. Rosak absorber kejutan mempunyai daya rintangan yang baik. Jika rod bergerak daya satu tangan dan tidak ketegangan, maka barang yang rosak. Ia tidak cecair cukup hidraulik, sama ada di dalam udara yang ada (kecuali untuk unsur-unsur gas yang dipenuhi). Bagaimana untuk menyemak shock absorber depan dan topang? Diagnosis dibuat dengan cara yang sama. Arranged elemen data adalah sama, jadi jika saham bergerak bebas, mekanisme ini perlu diganti.

Rajah berjabat

Ia tidak selalu mungkin untuk menentukan kerosakan tanpa membuang unsur. Walau bagaimanapun, terdapat satu cara yang membolehkan anda untuk memikirkan masalah pada peringkat profesional. Bagaimana untuk menyemak tupang tanpa pembukaan? Untuk melakukan ini, kereta itu ditolak ke shaker. Kos perkhidmatan adalah 1000 Rubles. Pada masa yang sama, kami menyemak hanya kejutan, tetapi juga komponen penggantungan lain dan sistem brek. Shaker menyerupai penyelewengan jalan, membolehkan menentukan kesalahan ini atau mekanisme itu. Diperiksa dan tepi kereta bergolek (supaya anda boleh mengetahui kebolehkhidmatan galas roda dan bola).
pendirian ini dilengkapi dengan pelbagai sensor yang menghantar maklumat setiap saat ke komputer.

Apa faedah?

Plus, daftar kaedah ini - ketepatan yang tinggi pengesanan kesalahan dalam tempoh yang singkat. Di samping itu, tanpa perkhidmatan seperti membuat pemilik trak. Lagipun, apa-apa mesin untuk berjabat tangan (seperti dalam kaedah kedua) tidak mungkin. Shaker membolehkan anda untuk menentukan masalah di kompleks tersebut. Satu-satunya negatif - kelaziman kecil berdiri di sekitar bandar. Dan ia tidak selalunya harga yang boleh diterima.

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk memeriksa kebolehkhidmatan penyerap kejutan di pelbagai cara.